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「屎不臭，挑起臭」，有了 #里德貓砂 後，自我跨越那一步就很好跨過去了

照顧毛小孩的飲食、保健非常重要；但是，檢視毛孩子的生活習慣和衛生環境更必要！

一次收錄👉

▲定點如廁
▲貓砂Q&A
▲貓砂比較

https://fokaxl3284.pixnet.net/blog/post/49758303

既然李佳芬可以研究自個兒的維多利亞學校，徐若瑄研究自己，也不是件讓人吃驚的事情。
　　
私立維多利亞中小學品牌管理之研究
國立嘉義大學／國民教育研究所／94／碩士／教育學門／綜合教育學類
研究生:李佳芬
　　 　
互聯網時代藝人轉型策略之初探性研究：以徐若瑄為例
世新大學／公共關係暨廣告學研究所(含碩專班)／108／碩士／傳播學門／公共關係學類
研究生:徐若瑄

美國魚類和野生動物保護局，宣布將23種野生動植物列入絕種，其中包含鳥類、蝙蝠及魚類等。大多數動物都來自太平洋島上，有些則在美國。另外在巴西，古生物學家發現了新的恐龍品種，兩足、短臂，還是肉食性的掠食者。

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參考資料：
一、作者 法蘭斯．德瓦爾(Frans de Waal)。《你不知道我們有多聰明：動物思考的時候，人類能學到什麼？》。馬可孛羅出版。

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔