［不如轉行賣飛機餐？］舊年國泰收入係1070億，大家樂係80億。慢慢賣。
TLDR：你一HKG- HKG賣百幾個位，當你買到幾千蚊，夠唔夠出一個機師一個月糧？並非針對機師，而係航空公司收入之大，遠超你想像。但開支之大，亦遠超你想像！
1. 冇法，航空業而家困境就真係百年一遇，大鑊過金融海嘯。同金融海嘯唔同，呢個唔係信心問題，唔係流動性問題周轉問題。係十分簡單地，啲機全部晒太陽，冇得飛，點搞？（＊）
2. 之後會寫，但我以為係常識。國泰舊年一年收入107b HKD（1070億），一日就係293m （293！邪！又可以在信報寫返一版講數字玄機！）。一日近3億收入。正常情況下，而舊年已經唔係特別好嘅一年。
3. 咁所以，用你嘅常識諗下，你嗰啲咩空中暢遊HKG-HKG，之前寫過，一班收入，先得10萬左右—都未同你計任何成本—但當你淨袋，蘋果個圖都好多人講啦，機師幾球嘢一年大有人在，你班咁嘅空中暢遊，未夠佢一個星期人工。你搞得幾多班？
4. 一個月燒緊15-20億，你可以計下條數。唔復航都係冇得搞，至少都開返大陸。
5. 所以，乜乜空中暢遊，正如一路講，當marketing 當corporate image就可以。但你啲網友講到「開拓新收入」，就going to far了。不妨睇多次上面兩段
6. 至於賣飛機餐，可能好少少，懶計。但，近乎最大嘅香港上市餐飲公司，大家樂（341），一年先做得80億港紙生意。國泰一年做1070億。你話呢？（當然，理論上，可以話大家樂利錢高過國泰嘅—但你總唔見士歪呀一早摺咗國泰去搞間士歪樂）
7. 以上種種，都係畀你睇到，航空業呢啲，就真係「好睇唔好食」。收入多多，利錢低低。
8. 係喎，國泰話一個月燒緊15-20億—應該都只係講現水，都未同你計折舊呀之類，「仲有買快運嘅goodwill write off」「4倍book 買咁過癮丫拿」（當然事後講梗易）
9. 之後會再寫下，國泰人工，係咪特別高。請訂定Patreon（https://bit.ly/31QmYj7）
10. 不過可以透露嘅係，大家總要搵something to hate，咁除咗怪肺炎源頭外，最常見就梗係「炒咗啲高層最實際」，雖然你發現「高層」好似唔係特別多。
11. 可以分享嘅係蔡東豪嘅名句：公司搞到大裁員，十居其九都係有人做錯決定—今次你可以話唔係，我唔會反對—但下半句先係重點：不幸地，一般嚟講，負責炒人嘅，往往亦係最初做錯決嘅同一班人。
12. 咁會唔會炒咗自己？都唔一定唔會嘅，但幾大拎到大大個黃金降落傘啦
13. 至於「重組成本」一大舊，到時乜都打晒落去，big bath kitchen sinking，就指定動作了。同咩供股供質數11供7之類一樣，真係指定動作。你求其考個CFA level one 都應該識—「但都仲係有人唔知然後同你講我係咪要好波過美斯先可以質疑佢」
14. 記住，應該Patreon篇文會寫下蘋果個表（其實都係國泰年報），人工係咪特別高？當然係高層嘅實畀人屌（人工包埋），機師就靚仔冇人屌。但除此以外，應該仲有其他方法去判斷下嘅。我就唔認為特別高。Stay tuned （https://bit.ly/31QmYj7）
（＊）不過呢，話說回頭其實韓仔或者台仔嗰啲航空公司甚至唔使點輸錢，就真係因為貨運。但國情不同啦。希望唔好又有人出嚟話「一早應該學乜乜乜」。正如個撚個早兩年講香港足球學「冰島模式」，而家當然得啖笑冇人講（冰島係歐國聯咁多隊戰績最差）。你不能見人乜乜乜就去學的。再直啲講，「學台灣模式下話」，你減七成人工先再討論。我肯定台灣冇咁多人用埃瘋拾二食米芝蓮用愛馬士。
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