🤰#時尚孕媽咪Sophia期間限定 #文長但實用
花了一些時間用心仔細的挑選,終於決定了我的月子中心將選在 #璽恩產後護理之家
❤ #辛苦的孕媽咪值得好好休養 ❤
老實說,懷孕真的辛苦,尤其懷了雙胞胎。初期超敏感的嗅覺,讓我常感到噁心反胃、中期突增的壓迫感讓五臟六腑全都移位了,明明沒怎麼吃卻撐到像是吃到飽,還伴隨著嚴重胃酸。好不容易到了後期,肚子開始飛快漲大(當然一方面也開心兩個寶寶都在肚子裡用力的茁壯),不過隨時都在腰痠背痛,怎麼躺都無法好好睡,一晚要起來四五次上廁所...還好偶爾工作主持時可以讓我暫時忘記不舒適。也謝謝先生,因為見證了我懷孕的辛苦展現不少體貼。挑選一間好的月子中心真的非常重要,讓辛苦懷胎十月的媽媽們產後好好休養,剛誕生的寶寶也可以獲得專業的協助照顧。
❗#細節決定差別 ❗
主持許多時尚精品活動,連挑選月子中心都忍不住用高規格在檢視。這段時間看了幾家評價水準都很棒的月子中心,最後我選了位在內湖的 #璽恩產後護理之家 。其實好的月子中心的空間設計都像是五星級酒店、齊全的備品使用都是好品牌、都有SPA舒壓療程,乍看之下好像都差不多。但我發現真正的差別反而藏在 #許多重要的細節中!
🔺 ️參觀時我發現璽恩對於衛生控管是最仔細嚴格的,到不同樓層都要換新的拖鞋、手噴消毒液,以免外人把電梯、梯廳裡的髒污細菌帶入。
🔺️ 所有新入住的新生兒都必須在有專人照護的隔離室觀察三天後才能加入嬰兒室。
🔺️還有璽恩把客人及媽媽看寶寶的區塊分隔開來,不會混在同一區,媽媽們也可以有比較隱密的空間細細看著寶寶。
🔺️ 聽說產後最多媽媽們覺得痛苦的就是擠奶,尤其是如果脹痛不通的時候,聽說比自然生產還痛。其他的月子中心擠奶護理諮詢都要另外付費,璽恩的醫護都有受過專業訓練,可以隨時協助媽媽。(這點非常非常需要啊!)
🔺️ 另一個我覺得最重要的是,璽恩是目前唯一一家在產前就提供LINE醫護諮詢的月子中心,有一些疑問或不放心的臨時狀況有專業醫護人員可以回答,不用等到下一次產檢,讓待產的孕媽咪們可以安心。
🔺️ 還有,我對口味很挑。璽恩目前和三家高規格月子餐業者合作,口味喜好都可以隨媽媽調整,這對於將要吃一個月月子餐的我來說,多種選擇真的很棒。
其他像是頂級溫馨的房間設計,大片落地窗看出去就是內湖五期的大片公園綠地,超大的棟距,周圍環境安靜又舒服,這些也都讓我看了就很喜歡。
建議孕媽咪們一定要像我一樣多比較幾家,仔細的觀察一些小細節,挑選能在產後讓妳和寶寶安心休養的舒適天地。
寶寶們,我們期待年底入住囉~ 🤰
#我的肚肚看得出來了吧
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這幾天翁P在參加美國政治學年會討論台灣議題,十分之辛苦,但他還是來跟我們討論美國和世界的政治現況啦~~~~ft.美國德州Sam Houston州立大學政治系副教授 #翁履中
不會吧,美國政府又要關門了,你在開我玩笑嗎?根據天下雜誌網路版的報導,【本週五中午,也就是美國時間週四午夜,華府可能迎來「關門時刻」。
9月30日是美國聯邦政府財政年度的結束日,如果沒有通過法案或找到其他方法,聯邦政府就會被迫部份停止運作,這將是最近10年來的第三次。先前分別是在歐巴馬和川普任內。
#美國政府關門 這件事,投資人不需要過度恐慌,以歷史經驗來看,自1980年代以來,美國政府停擺了14次,標普500指數在關門期間並沒有太劇烈的震蕩。在最近一次,川普時代美國政府關門了34天,標普500指數還上漲了10%。
避險基金經理人理萊米德斯(Charles Lemonides)樂觀認為,只要這件事情喬好了,不管是基建法案或大撒幣的紓困方案,都會成為驅動市場更好的利多,市場將迅速反彈。】後續的投資市場會不會跟著變得更動盪不安,甚至影響到美國的正常運作呢?為什麼共和黨反對民主黨要提高債務上限,這樣不是大家一起完蛋嗎?
不過美國為債務解套的方式,竟然是發行萬億美元面值紀念幣?根據香港01報導,【面對國會共和黨人拒絕支持提升國債上限,美國財長耶倫(Janet Yellen)9月28日在參議院銀行委員會聽證上警告,如果國債上限不能在10月18日前提高,美國將面臨史上首次的債務違約。另一邊廂,眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)則稱民主黨眾議院老將納德勒(Jerrold Nadler)想要有一個「不必國會批准的萬億美元硬幣」。有趣的是,在法律上,拜登當局的確可以鑄造一個面值萬億美元的紀念幣去繞過國會的國債上限。】
美國軍方自從上次的川普任內偷打電話給中方將領問題之後,最近又出了另外一個狀況,在面對聽證會的時候,參謀首長聯席會的將領作證時的說法跟拜登完全不同,根據世界新聞網的報導:【美國自阿富汗撤軍混亂招致國會調查,參謀首長聯席會議主席密利(Mark Milley)28日在參院作證時說,長達20年的阿富汗戰爭是「戰略失敗」(strategic failure),並表示其實美國應該在阿富汗保留數千駐軍,才能避免美方支持的喀布爾政府垮台,防止民兵組織神學士(Taliban)迅速奪權。先前有消息傳出,密利曾建議拜登總統不要將所有美軍從阿富汗撤出;同時出席28日參院軍事委員會(Senate Armed Services Committee)聽證會的國防部長奧斯丁(Lloyd Austin)、美軍中央司令部司令麥肯齊(Kenneth McKenzie)在會上證實消息為真。】軍令和政令系統講的說法顯然不同,因為拜登在接受電視訪問的時候說軍方沒有建議他要留駐軍在阿富汗!這下子阿富汗戰爭的難堪結果到底要怎麼收拾呢?
被關押許久的華為長公主 #孟晚舟 被釋放了,同時在中國被逮捕的兩名加拿大人也可以回家了,但是這一連串的動作還是中美對抗的一部分,到底是怎麼一回事呢?根據BBC的報導:【審理孟晚舟案的加拿大法官原定於10月21日確定最後裁決日期,卻在不到一個月時突然把人釋放了,為何會有這麼大的轉變?
簡單來說,孟晚舟獲釋是基於她與美國紐約布魯克林聯邦法院達成的一項交易。
孟晚舟承認參與了一些不當行為,作為交換,檢察官延遲了對她進行的電匯和銀行欺詐罪等四項刑事指控,美國政府也同意撤回向加拿大提出的引渡要求。
這一所謂交易在美國法律上稱為「延期起訴協議」(Deferred Prosecution Agreement,簡稱DPA)。
這份協議附帶一份事實陳述,其中詳細說明了孟晚舟如何向一家金融機構做出了故意虛假陳述。該協議要求孟晚舟不發表與該事實陳述相矛盾的聲明,不違反美國法律。
從技術上講,對孟晚舟的指控依然存在,但如果她遵守該協議的要求,這些指控將在在四年內(從被捕日算起,即到2022年12月)撤銷。
從去年年底開始,就有消息傳出,稱美國法院正與孟晚舟就一項協議達成共識。《紐約時報》、《華爾街日報》等國際媒體引述知情人稱,雙方都有此意願,部分原因是他們都不能完全確信能在引渡官司中獲勝。】但這是法律角度的解讀,可是中美雙方各自有甚麼打算呢?
不過美國究竟不是吃素的,從幾件新聞事件可以看出端倪,根據法國國際廣播電台報導:【歐盟:台灣是理念相近重要經濟夥伴但不承認其國家地位】,文中指出:【歐中外長第11界戰略對話在9月28日舉行視訊會議並談及台灣議題,歐盟外交和安全政策高級代表博雷利(Josep Borrell)表示台灣是理念相近的重要經濟夥伴,歐盟及其成員國有興趣與台灣發展合作,但不承認國家地位。】而在華爾街日報的報導:【美國和歐盟將攜手解決晶片短缺和技術問題】。加上風傳媒的報導,【「你們台積電跟我們三星都受影響!」韓媒爆料,美國恐以法令逼迫交出機密?】美國這陣法到底在布局些甚麼呢?
根據聯合報的報導:【日本自民黨主席選舉結果出爐,前外務大臣 #岸田文雄 兩輪投票都以最高票,取得完全勝利。第二輪投票,岸田以257票對170票,勝過河野太郎當選。他也將成為日本第100任總理大臣。岸田將在台北時間傍晚5時舉行記者會。在外交與安保方面,岸田提出「信賴」與「三覺悟」,三覺悟包括誓死捍衛民主主義、誓死守護日本和平與安定、主導能為人類未來有所貢獻的國際社會。岸田主張,強化美日同盟,推進島嶼防衛合作;強化海上保安廳的能力與自衛隊的合作,為了應對中國海警船入侵日本領海,將研議修正海上保安廳法、自衛隊法制定經濟安全保障推進法。】日本的新首相對台灣和對全球的政治狀況會有甚麼影響呢?
另外,北韓最近不是一直謠傳它們的疫情跟經濟狀況都很不好,為什麼又可以發射新型飛彈啦!根據風傳媒的報導:【北韓(朝鮮)又有軍事大動作,13日宣佈已成功試射「遠程巡弋飛彈」,精準命中目標。南韓《韓聯社》指出,這是北韓今年以來第4次軍事挑釁。北韓先後在美國總統拜登就任後的1月22日和3月21日試射巡弋飛彈,3月25日首次進行違反聯合國安理會決議的短程彈道飛彈試射。
北韓官媒《朝中社》13日報導,朝鮮國防科學院於9月11日和12日成功試射最新研製的遠程巡弋飛彈,飛彈沿朝鮮領土和領海上空的預定軌道飛行7580秒(2小時06分20秒),精準命中1500公里外的預定目標。試射結果,最新研製的渦輪風扇發動機的推力等技術指標、飛彈的飛行控制性能、採用複合制導結合方式的末端制導的命中精度全部滿足設計要求,總體武器系統運營有效性和實用性卓越。】這到底是希望達成甚麼目的?總不可能是飛彈射了之後糧食大米都夠了吧?
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文長但實用 在 苗博雅 Youtube 的最佳貼文
#苗博雅 #台北市 #質詢
2020年,北市府以「推動數位轉型」的名義,耗資1.69億,推出「三倍券綁定敬老悠遊卡,加碼1000元」的活動
當時我同意市府提出的預算,更親自協助不熟悉數位支付的民眾操作綁定,希望幫忙提升政策成效。
市府對1.69億加碼的成果感到相當滿意。柯文哲市長將「台北市老人綁定悠遊卡,比例高於全國其他縣市」當成自豪的政績,多次宣傳。
但很遺憾,市民的1.69億,只換來一時燦爛的煙火。
大數據顯示,在加碼1000元回饋的激勵下,敬老卡一般消費人數確實激增,8月時最高衝到單月15萬人。
但在回饋使用完畢後,大多數的長者就停止使用敬老卡消費。
從9月開始,使用敬老卡每月一般消費人數逐月遞減。到今年4月,僅剩4萬7千人。
加碼活動前,有2萬1千人使用敬老卡消費,到今年4月的4萬7千人,因為加碼活動而增加的持續用戶,僅約2萬6千人。
1.69億加碼活動後新增的用戶,至今已有超過63%流失,並沒有真正養成數位支付習慣。
市府推動數位轉型,獨厚悠遊卡,市民當悠遊卡的富爸爸,但悠遊卡卻留不住人。
從鼓勵數位支付廣告行銷的觀點,市民花1.69億幫悠遊卡打廣告,僅為悠遊卡增加2萬6千名用戶,每位忠實用戶的轉換成本竟超過6千元。柯文哲沒發現問題所在,還經常洋洋得意地宣傳政績。
這個政策最大的問題在於,只想到用優惠進行短暫的刺激,沒有思考如何建構目標群眾日常使用數位支付的誘因。
柯市府把數位轉型的目標群眾鎖定在「65歲以上長者」。但悠遊卡支付對於多數長者而言,用途相當有限,在長者的生活情境中,並沒有特殊的優勢與便利性,自然難以形成使用悠遊卡支付的習慣,「數位轉型」當然轉不過來。
若數位支付對長者而言沒有比較便利,發生「優惠用光,用戶跑光」的結果,是意料中事。
去年1.69億的數位轉型,成效還沒檢討,市府今年又要追加4.59億,推出「普發1500,每張敬老卡加值1500元」的活動,名目同樣是「推動數位轉型」
這樣的政策,除了送錢給市民花之外,真的有養成數位支付使用習慣的效益嗎?
優惠用完後,用戶會留下嗎?還是一開始數據亮眼,過半年後現出原形?
4.59億的血汗錢,是數位支付的推進燃料,還是錢燒完就沒有的煙火政策?
我認為,市府必須記取1.69億「優惠用光,用戶跑光」的教訓,對這筆4.59億的預算,提出更周全的計劃,以說服議會支持。
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①將燕麥、腰果、水倒進攪拌器裡,順打30~40秒
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文長但實用 在 音速語言學習(日語) - 「實用日文字彙〜」文長但很 ... 的推薦與評價
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文長但實用 在 [心得] 車禍價值減損求償經驗- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
文長注意
趁幾週前處理完印象還清楚,當時也從車板問了幾位版友建議決定回饋版上
記錄一下人生初次開庭經驗,給以後跟我一樣的倒楣鬼參考 (希望不要有下次了)
※我遇到的是單純狀況(只有車損、無人受傷)
結論:只要你可以舉證交易性價值損失就可以求償
扯「沒賣不能討車價損失」、「修了就不能求償的」都是不負責任的發言
也有失敗的,請參考台中地院100年民事260號判決
求償成功還是佔絕大多數
司法院判決書查詢「價值減損」可以找到一大堆判決是判賠全額車價損失的
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在車禍發生~車要修的時候先考慮
要不要討這筆錢?
1.肇責問題:如果是一些客觀上你無肇責或很低比例的再考慮(停止狀態被追撞之類)
2.殘值差距:車子夠新或者單價夠高、車廠告訴你要修的東西很多時
例如雙B級距、兩三年內殘值基本上都還有一兩百萬,被撞到換個板金沒意外都幾萬起跳
也可參考版上搜尋「價值減損」的其他分享,例如福特新車第一年被撞也差好幾萬...
先"大概有個底"就好,覺得有差再往下執行
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車廠要修車時
請修車廠盡量詳細記錄修車過程(拍照)、換了什麼、怎麼修的
車廠估完後可以讓自己的車體險先修掉,不影響
但要記得跟自己的理賠窗口說你要跟「對方」求償車價的價值減損(不是跟你的保險)
這只是給理賠窗口知道你會去討這筆,但他不會提供你任何幫助
通知對方保險你預計會求償這筆,但他不會理會你(讓他有個底而已)
※車體險條文會記載車價損失不賠。台灣應該沒有會賠的,如果有請推薦給大家
※求償的對象是「對方保險的第三人財損」或者對方本人(假設他沒保險)
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車修好之後
請準備價值減損的舉證(就是去估價)
請車廠提供修的內容以及過程,也就是當時的估價單或修理清單、以及所有過程照片
去司法院判決書網站查詢裡面查相對應的地方法院判決,確認法院採用什麼工會的鑑價
例如桃園地院很常出現台灣區汽車修理工會提出的估價證明(印象中)
然後聯絡那個工會約時間把資料以及車開去給他們評估、開證明
※最好確認他們的證明夠詳細而不是只有一兩句話,一份證明3000~10000不等,看工會
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求償過程
這時候有求償依據了,基本上先把這些事情完成
1.你的理賠專員會跟你討論車體險出的修車費用,可以順便問他屆時要怎麼與對方討錢
2.告訴對方專員你鑑價損失Y萬,你要討這筆財損 ->看吵架能力&保險踩多硬
此時就是分歧點了:
A) 保險公司退讓跟你和解 (可參考版上一些案例,我走到下面那條了)
B) 保險就是一副你去告,我就不賠你這條 (車子都修好啦、你又沒賣怎麼會有損失云云)
走A路線可以通知你的保險要不要去區公所調解 -> 有結論或者討到就收攤了 HAPPY END
走B路線也建議先去跑一次調解(區公所也可),然後對方沒意外一樣不肯退讓 ->調解失敗
此時請跟調解委員會拿「調解不成立證明」以免進法院又被抓去法院調解
接著寫民事訴狀送去法院,書記官收件後沒有特別看內容、繳了裁判費後回去等通知
大概三週左右就會有開庭通知,沒意外就是(簡易)民事的辯論庭以及法官有沒有希望你
多帶其他證明(假設他有先看過),盡量備齊事證,法院講求的是客觀證據
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去法院
開庭前幾天應該會收到對方保險的答辯狀反駁你的訴求(他也得要有點表示)
開庭當天穿的人模人樣出庭,法官問什麼就答什麼,法官會視情況問要不要和解
如果兩邊都沒意見就會去寫和解筆錄(訴訟上和解等同判決,也可以強制執行)
所以請先評估底線(例如你鑑定損失20萬+鑑定費5000是一定要的)
->我走到這裡就收攤了,保險公司很乾脆的跟我要了資料回去跑流程
如果還是讓法官判決,即使對你有利但對方保險公司(的主管)不高興可能會去上訴
這時你又要多跑一次,所以可以接受法官的和解條件時建議就接受,不要給保險埋梗
※這是當時開庭法官講的,他要求保險直接和解不要給原告(我)再跑一次的可能性
※修車費的求償權在修車時會讓給自己的保險公司,這部分不用去管
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簡單流程
1.去修車&留修車過程
2.找工會鑑定證明損失價值
3.通知保險&確認有沒有辦法和解
4.不能和解就跑調解+法院求償
求償的參考法源,去搜尋都是這些
民事184條、196條、213~215條
最高法院77年第九次民事會議庭結論
最高法院92年度台上字2746號判決
幾個求償判決參考 (已經廢除判例制了,每個判決都只是當下案件的參考)
司法院判決書查詢隨便都有一大把,這些是當時比較明確的判決
臺灣高等法院 臺中分院 110 年度上易字第 214 號民事判決
臺灣臺中地方法院 109 年度簡上字第 61 號民事判決
臺灣臺中地方法院 109 年度訴字第 1826 號民事判決
臺灣新北地方法院民事判決111年度簡上字第585號
臺灣新竹地方法院 112 年度竹小字第 497 號民事判決
臺灣彰化地方法院 104 年度訴字第 511 號民事判決
臺灣彰化地方法院 104 年度簡上字第 80 號民事判決
臺灣彰化地方法院 102 年度簡上字第 163 號民事判決
請不要再說這個賠償拿不到了,法官當庭也說"多年來一直都是這樣判的"
這些都是可以寫訴狀做為參考的,但具體寫法還是建議與律師討論過比較適當
一些雜記
-告人時對方的個資怎麼取得 => 去交通大隊或公路警察局申請
-車禍當下如果有其他人被牽扯進來(其他乘客),請記得筆錄註記有載誰誰誰
-訴狀可以參考判決書去寫,通常是原告訴之聲明講的部分照抄改一改
-找律師很貴(跑個一審幾萬),除非你只是想噁心對方不在意錢....
-可以找律師諮詢(花個幾千諮詢費),搞懂法源、訴狀怎麼寫跟如何求償
-求償內容可以不只有價值減損,代步費(要有證明)、車禍請假導致工資損失(要證明)
因為車禍引起的損失都可以嘗試求償
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以上經驗分享,希望大家都能在車禍後爭取回自己的權益
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.112.90 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695465544.A.BBF.html
2.我正是看準對方有保險才去討(對方有正常收入也可以啦,最差就拿判決強制執行)
再補充我車是去年撞的,今年開庭一樣一毛不折的照鑑價結果拿回來
※ 編輯: o810418 (125.231.112.90 臺灣), 09/23/2023 19:35:01
但我的狀況是法官願意認,滿看當庭法官的心證的
只要談到修車那個公告折舊率不是用嚇人可以形容的,5年以上的車零件都是骨折價
有些經驗談提到要自己找對方出第三人也是百般刁難....真的麻煩
順帶一提我的修車出掉40萬,用一次抵十年,誠心建議不要省
不是法律人真的容易出錯,事後回頭看我自己訴狀也寫得很不成熟,還好法官人很好
肚子餓我怕等下腳沒力煞車踩不住危害到別人權益...QwQ
也推薦你吃飽精神好再上路一起維護道路安全^_^
只是如果自己沒保車體險需要兩條一起找對方談就會被打包,容易透過修車費被打折
就跟上面提到的一樣,總之誠心推薦基本款都要保好(車體+第三人財損&體傷+超額)
※ 編輯: o810418 (125.231.112.90 臺灣), 09/24/2023 02:15:47
調解結束之後去遞訴狀~開庭通知書三週、開庭約四週後,加起來大概13 14個禮拜吧?
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