明天除了是憂鬱星期一,別忘了也正是七月一號新制上路,挑選幾個跟大家比較切身相關的整理。
雙北地區
雙北公車上下車都要刷卡,目前採鼓勵性質,明年二月起正式實施,若未上下車刷卡將無法享有轉乘優惠。
佔用台北市停車位30天未繳費,停管處將張貼通知限期移車,逾期將拖吊,公告三個月未領回市府可公開拍賣。
交通
加重酒駕罰鍰,同車乘客連坐罰。
行車未禮讓視障者,最高可罰7200元。
民生
公部門、公私立學校、百貨公司以及連鎖速食店等四大類業者,不提供一次性吸管。
國軍或國軍遺族,申請結婚、生育、喪葬以及殮葬補助,只要表明身份即可透過戶政事務所一站式服務。
8大公股銀行不再延長時間,恢復營業至15:30,僅特殊據點(立院群賢分行、四大國際機場分行等)維持營運到17:00。
以上幾點快記到小本本裡,不要到時違法、權益受影響了。
可預見的,我明天要早起去南崁陪罷工了…
昨天長榮罷工進行到了團體協商,原本大家都以為終於要落幕了,但因為長榮無法接受工會提出的「回復免費機票與無限一折票」以及「不能對18名擅離職守的空服員進行懲處」,導致團協破局。
要求不對18金釵懲處,我可以理解是因為取得合法罷工所以工會想保護工會會員。而早在罷工前,長榮就說過若罷工導致獲利受影響,恢復獲利前將「暫停發放年終、年度調薪,以及提供員工及其直系親屬的優惠機票」,但罷工期間依班表出勤、配合調整班表者,不受此限。其實我一開始也覺得工會這要求就是想好處盡拿啊~~!
但後來查了資料發現,依照《工會法》35條規定,雇主或代表雇主行使管理權之人,不得有下列行為:對於勞工組織工會、加入工會、參加工會活動或擔任工會職務,而拒絕僱用、解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇。
所以工會的要求好像都是依法有據,那長榮為了自己營運訂出的規定,難道就都可以不當一回事了嗎?尤其工會一開始希望會員踴躍投票時還嚷嚷著,「您的一票勝過乞丐票」,現在好像又突然覺得乞丐票(優惠機票)很重要了?
我只知道吵架都站起來翻桌時遇到這類狀況,氣勢馬上弱掉,可能對方還會笑笑跟我說sit down plz😊
發自內心希望7/2再度協商時,可以完美落幕。
新北市幾點不拖吊 在 謝維怡 Facebook 的最佳解答
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雙北地區
雙北公車上下車都要刷卡,目前採鼓勵性質,明年二月起正式實施,若未上下車刷卡將無法享有轉乘優惠。
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民生
公部門、公私立學校、百貨公司以及連鎖速食店等四大類業者,不提供一次性吸管。
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8大公股銀行不再延長時間,恢復營業至15:30,僅特殊據點(立院群賢分行、四大國際機場分行等)維持營運到17:00。
以上幾點快記到小本本裡,不要到時違法、權益受影響了。
可預見的,我明天要早起去南崁陪罷工了…
昨天長榮罷工進行到了團體協商,原本大家都以為終於要落幕了,但因為長榮無法接受工會提出的「回復免費機票與無限一折票」以及「不能對18名擅離職守的空服員進行懲處」,導致團協破局。
要求不對18金釵懲處,我可以理解是因為取得合法罷工所以工會想保護工會會員。而早在罷工前,長榮就說過若罷工導致獲利受影響,恢復獲利前將「暫停發放年終、年度調薪,以及提供員工及其直系親屬的優惠機票」,但罷工期間依班表出勤、配合調整班表者,不受此限。其實我一開始也覺得工會這要求就是想好處盡拿啊~~!
但後來查了資料發現,依照《工會法》35條規定,雇主或代表雇主行使管理權之人,不得有下列行為:對於勞工組織工會、加入工會、參加工會活動或擔任工會職務,而拒絕僱用、解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇。
所以工會的要求好像都是依法有據,那長榮為了自己營運訂出的規定,難道就都可以不當一回事了嗎?尤其工會一開始希望會員踴躍投票時還嚷嚷著,「您的一票勝過乞丐票」,現在好像又突然覺得乞丐票(優惠機票)很重要了?
我只知道吵架都站起來翻桌時遇到這類狀況,氣勢馬上弱掉,可能對方還會笑笑跟我說sit down plz😊
發自內心希望7/2再度協商時,可以完美落幕。
新北市幾點不拖吊 在 高雄市議員曾俊傑 Facebook 的最讚貼文
交通部門質詢
高雄市路邊停車收費標準高居六都第一,市議員曾俊傑今天(2日)抨擊市府拿市民當提款機,沒有體恤人民之苦,他要求市府交通局進行檢討,從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。
市議員曾俊傑說,拿六都的路邊停車收費標準來比較,發現不管是收費標準、收費時段、收費日期,高雄市全部都是最高標準,高雄市收費時間是上午8時到晚上10時,計時每小時收費30元,收費日期是週一到週日,一週收7天。
反觀台北市計時每小時20到40元,有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收,收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。
新北市是例假日與國定假日都不收費,上午7時到下午8點收費,計時有每小時20與30元。
桃園市是週日完全不收費,大部分是週一到週五收費,分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種,停車費每小時20到30元。
台中市是計時1小時20到30元,早上8時到晚上6時收費,少數地區收到10點。
台南市每小時20元,上午8時收到下午10時,元旦、春節、清明、中秋停止收費。
市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取,將市民當作提款機!交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢,堪稱是無本生意!而市民只要稍微不小心違規停車,馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走,要2100元才能取回愛車。
市議員曾俊傑說,真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車,反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求,但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。
市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中,就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準,當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」,但半年時間過去了,看不出有任何進度。
市議員曾俊傑強調,高雄市號稱是幸福城市,但連最起碼的路邊停車都不如其他城市,他要求交通局要承諾做到以下幾點:
一,比照其他城市,週六週日例假日停止路邊停車收費。
二,縮短計時車位收費的時間,可以晚一點開始,早一點停止。
三,計時每小時由30元調整為20元。
四,全面檢討現有停車格,除了商圈等停車需求很高的地方外,其他地區調整以計次來取代計時停車。
市議員曾俊傑表示,這個月中旬他將進行市政總質詢,要求交通局到時給他具體答覆。
交通局長陳勁甫回應說,會進行檢討可行性,部分措施是可以考慮的,但也表示如果停車周轉率不高,反而會導致停車不便。
此外,高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工,鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業,曾俊傑表示,包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區,也都位於人口密集的精華區,一旦進行拆除,首當其衝的就是三民區。
市議員曾俊傑表示,交通局應該事先做好相關交通因應規劃,避免「交通黑暗期」的產生,他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除,減少民眾的交通通行負擔。