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淡海輕軌藍海線二期路網規劃說明會
今天 #新北市政府捷運局 在淡水老街 #觀潮廣場 召開淡海輕軌說明會，聽取在地居民對於輕軌最後一段工程的寶貴意見。
兩年前輕軌進老街（中正路）、中山路的雙軌方案引來在地居民的強烈反彈，而後經過許久的調查、可行方案研擬，及在地溝通後，捷運局終再提出 #河岸方案。
對於許多人的疑義，包含路寬不足、妨礙行人通行、颱風淹水問題、相關文化資產保存等，捷運局都一一提出解決的措施。
當然一次的說明會是不夠的，偉杰在現場也指出，為了讓輕軌工程能如期完成，必須在日後的程序上，多讓居民有表達意見的機會，並藉由一次次的議題收整，讓整個方案能逐步完臻。
相信在許多鄉親的努力下，一定能為淡水的建設發展找到多贏的方案，加油！
#淡海輕軌 #河岸方案 #淡水老街
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
新北市新店區安坑捷運輕軌、將在111年12月前通車運轉營運、比去年新北市政府捷運局預定在110年12月底通車晚了一年、但再重大的公共工程延遲一年尚屬可接受範圍、且安坑地區社區眾多、又多屬山坡地、社區離捷運站還有一段距離、居民搭乘時更突顯接駁的重要性。
接駁的問題本席洞察其為捷運通車時是一項很重要的一環、並在108年間在安坑地區舉辦好幾場公聽會--“我家到捷運站搭乘怎麼去”--讓市民多多充分表達意見、讓捷運通車更完美。
新北市政府交通局於110年4月26日（星期一）上午十點在安康路新北市青少年圖書館演藝廳、辦理接駁說明會、安坑地區里長也出席參加表達意見讓捷運通車達到盡善盡美。
#急轉彎決策粗糙卻推說是民意
#願與侯市長公開辯論淡水河岸輕軌利弊
今天早上我與淡水鄉親組成的「反輕軌進老街水岸行動聯盟」召開記者會，呼籲侯市長三思，粗糙轉彎決策的淡海輕軌，很可能毀了淡水世界級人文自然交融之美。
記者會後，新北市政府捷運局立刻發出新聞稿，說他們是「依據民意改河岸方案推動」、「大部分民意認同河岸方案」？！
請侯市長拿出證據，民意支持在那？！
有多少淡水民眾知道，新輕軌方案將走淡水最適合散步的金色水岸？
新北市府在去年3月23日於福佑宮召開一場「淡海輕軌第二期藍海線（中山路、文化路及淡水老街路段）基本設計地方說明會」。
依據我獲得的會議紀錄，會中包含兩位議員指出新河岸方案有人行空間、景觀、公安、文資等疑慮；一位里長提出遊客安全、景觀等疑慮；現場共十五個民眾的口頭與書面意見，其中就有十個表示，他們不支持進老街，也不支持改走河岸方案。學者、在地團體也對河岸方案提出疑慮。
但，隔天就有媒體報導，新北市政府捷運工程局凌建勳受訪表示：「會中回應對走老街路線各項疑慮後，地方仍反彈，因此將改以走河岸替代方案報給上級。」
後續更在四月底拍板改走河岸、十月底將計畫送交通部審查。
輕軌方案從進老街，大轉彎改成走金色水岸，從轉彎到定案，前後連溝通時間，不到兩個月，這叫做有民意基礎？！
請問這個倉促的決策過程，根本沒有處理現場民眾對河岸替代方案的疑慮，難道就是所謂的「依據民意改河岸方案」、「大部分民意認同河岸方案」？
10月底新北市府函報給交通部的計畫草案中，也未提及這些疑慮或者配套方案，只說已「多次進行溝通協商」，難道這樣就算溝通協商完成？
既然新北市府已公開回應行動聯盟與我的訴求，我也誠摯邀請侯市長與我公開辯論淡海輕軌改走河岸，對景觀、文化、行人安全等各方面的利弊影響。
#公開辯論
#把道理講清楚不要摧毀淡水美景與文化
受到疫情影響，淡海輕軌的載運量跌降許多，尤其今年4月僅6千多位旅客，營收慘淡！現在疫情趨緩大解封，偉杰今天就質詢新北市政府捷運局、觀旅局，要求以更創意的方式吸引民眾來搭乘輕軌遊淡水！
偉杰也舉出近期很紅的PS4造型悠遊卡為例子，建議新北市政府捷運局可以思考與悠遊卡公司合作，推出北海小英雄或任天堂等復古悠遊卡，再結合優惠活動，讓振興觀光更有亮點！
#新北市議員陳偉杰
#新北市政府捷運局
#新北市政府觀光旅遊局
#振興觀光
#淡海輕軌
#創意行銷
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