新北投舊火車站荒廢了一段時間,重新整理,以舊材料拼裝改建在原址附近。
這個建於日治時代的小火車站我有很深的情感。1976年巴黎回來,在忠孝東路四段上班,住家在新北投泉源路山邊。
下了班,坐公車到台北站,轉淡水線火車到北投,再換一段來往於北投新北投之間的小火車。下車的地方就是七星公園對面這樣式古樸的小車站。
平日乘客不多,車班也不多。有時我也為了等車,在這車站看書。
這車站是1916年的建築,超過百年了。
以後去日本,在許多小鎮看到形式類似的小站,覺得非常親切。日本保存、維護舊建築非常認真,東京如此現代大都會,火車站還是百年老站。
台北火車站,如果在,也可以做百年紀念了。可惜。
台灣這幾年東部許多老車站隨意拆除,令人不解。歷史是記憶,車站是好幾世代許多人共同出入的記憶,月台上有許多人生的相遇與離別。
共同記憶是文化美學的基礎,所以巴黎收存十九世紀印象派藝術的奧塞美術館是老火車站改建。
美,是許多人共同記憶的積累。
我在新北投火車站沉思了一會兒,雖然荒廢了三十年,雖然不是原址,雖然是重新拼裝,我還是珍惜。
夸夸其談愛台灣,不如實實在在護佑好歷史,護佑好幾世代人共同的生活記憶。
族群疏離撕裂都是因為失去了共同記憶,沒有共同記憶,其實無「愛」可言。
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北臺區域發展推動委員會第16屆首長會議,今年輪到宜蘭縣主政,這次挑選中興文創這個充滿歷史文化的地方,做為開會場地,歡迎各位蒞臨宜蘭。
今年的主軸是「綠遊生態、樂活北臺」,各議題組召開多次工作會議,合作提案達26案,在大家的努力合作,各項提案已有良好的成果,例如北台媽祖文化節等,這些成果將在今天的會上展現,屆時請大家一同觀賞。
會上,更以「鐵路活化」元素連結北臺8縣市,作為北臺區域合作的具體成果展現。我們極力爭取太平山森林鐵道復甦,於今年終於獲至中央善意回應,著手進行先期整體規畫。又如基隆市的七堵鐵道紀念公園、橫跨基隆市及新北市的深澳鐵道自行車、臺北市的新北投火車站、桃園市的桃林鐵路活化、新竹縣的內灣線、新竹市的鐵道藝術村、苗栗縣的舊山線鐵道自行車等案例。
最後感謝各位貴賓與北臺夥伴的熱烈參與,大家一起努力為台灣付出,創造更好的生活。
#臺北市彭振聲副市長
#基隆市林永發副市長
#新北市謝政達副市長
#桃園市游建華副市長
#新竹縣陳見賢副縣長
#苗栗縣鄧桂菊副縣長
#新竹市許志瑞代理處長
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