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看到一些關於台北市河堤外停車場淹水的討論，說來慚愧，對台灣多數水系實在不了解，於是找了一下。
石門水庫在大漢溪上游，大漢溪舊名大嵙崁溪，位於台灣北部，是淡水河主流上游，河長135公里，流域面積1,163平方公里，涵蓋新北市、桃園市、新竹縣，以及宜蘭縣的一小部分。
台北市境內的河川有淡水河、新店溪、基隆河、景美溪，淡水河為台北市的西界，新店溪流經公館後為台北市之南界，而分別為淡水河、新店溪支流的基隆河及景美溪，則貫穿台北市。
大漢溪沒有經過台北市，石門水庫洩洪會影響到台北市？
認真求解。
輕軌二階工程分區段施工穩定推進 近期工程整備進度超前
今年5月起，大順一、二路段的輕軌二階工程，已經以分區分段方式陸續啟動，為最大化降低工程造成的交通干擾，工程團隊採取一次性圍籬架設，先進行大順路面下方排水箱涵改建，再接續施作輕軌土建工程，將兩項工程一次性整合處理。上週末輕軌團隊進場完成B工區（大順路段自由路至河堤路）工程圍籬架設，累積近兩個月的A、D工區施作經驗後，本次B工區南北兩側共約600公尺的圍籬僅花費1個工作日，就於當日下午4時左右完成，遠較原定的5個工作日，縮短80%的工程期，工程預計8個月內完工，感謝交大派出員警4人及義交17人進行交維工作，讓沿線交通順暢。
B工區的工法，經過水利局與捷運局現勘評估後，將道路中央的箱涵調整為側溝式箱涵工法，僅須使用部分道路停車空間及學校退縮地作為工區，確保該施工區段的大順路仍可維持既有2快1慢的車道配置；箱涵因採取異地改建，即不影響中央分隔島，也就能原地保留綠蔭蔚然的雨豆樹群不受施工影響，完工後的側溝維護，也無須佔用車道。輕軌工程團隊秉考量各種影響工程因素，最後透過工法調整，獲取一舉數得的最佳方案，對此，我要給予團隊最高的肯定，只有「把市民在乎的事」放在心底，才能得到市民的認可，我樂觀看待輕軌整體工程如期完成，加之先前在各工區累積的寶貴經驗，市府團隊統合作戰的效果，使得整體進度超乎預期，並且能在施工期間，提供安全有效率的交通動線，確保交通服務不打折，我相信有很大的機會，能夠讓工程進度持續超前！
輕軌二階於大順路段整備工作，分為A、B、C、D四工區，總計圍設路段長度達2120m，截至目前為止已完成A、B及D工區共1820m，進度達85.8%，圍籬架設設後接續進場老舊雨水箱涵改建工程。又逢週一上班日，我在現場觀察交通尖峰期間的車流狀況，同時關切龍德新路拓寬工程進度，務必如期如質完成，方能有效紓解輕軌明年營運後的大順路段車流。
市府捷運局、都發局、交通局、工務局及地政局已組成跨局處專案小組，共同研議龍德新路東延至民族一路及新德路銜接博愛路道路開闢，作為市民通行的替代道路，其中龍德新路東延至河堤南路(路寬26公尺，長210公尺，含一座跨越愛河橋梁) 及新德路銜接博愛路道路(路寬20公尺，長210公尺)由工務局負責開闢，西起新德路，東至大順一路，全長約675公尺，工程經費約3,615萬元，原路寬20公尺，拓寬後路寬為26公尺，將於110年2月開工，110年7月6日開放通行；預計今年8月完成設計，12月動工，河堤南路至民族一路則由地政局併入市地重劃工程中，目前都市計畫變更已於市府都市審議委員會審議通過，相信在市府各局處分工合作努力之下，預估完成後能有效移轉大順一路約28%交通量，緩解周邊交通壅塞情形。
輕軌二階工程啟動後，最讓市民朋友擔憂的，便是沿線的交通服務水準是否大受影響。我要向市民朋友報告，我們團隊採最精簡最效率的方式進行工區施工，各工區只要提前完工，我們也會立刻將工區範圍做調整釋放道路空間。透過交通局智慧運輸中心持續觀察車流及統計，B工區因施工法優化，對交通可說並無影響，目前工區周邊整體約減少9%車流(A區周邊車流較施工前減少38.4%，D區周邊車流較施工前減少13.7%)，交通團隊也將持續監控。因大順路段車流的移轉及號誌時制的調整，目前施工期的車輛旅行速率較施工前反而有速率增加的情況；依據智運中心的監控數據顯示，大順路各工區於工期的旅行速率變化，A區達21.3 Km/hr，上升8%，B區為23.2 Km/hr，也上升6%，D區則為23.4 Km/hr，上升3%，工程期間除持續監控車流狀況，確保民眾通行順暢，我也特別提醒工程團隊，務必要確認各項環節，給予市民朋友最滿意的服務，儘速協調義享天地的戶外停車場降低停車費率，增加停車供給，同時加強鄰近新上國小通學道的夜間照明，安全始終是回家唯一的路。
今日在現場我期勉輕軌團隊同仁，即便在疫情期間，也要全力推動工程，不能辜負市民朋友們的期盼。後續還有工區C：大順二路「日全街至士良街」，將於110 年 8 月 7～10日進行施工圍籬架設，也提醒周邊民眾注意，未來輕軌成圓將創造前所未有的便捷大眾運輸環境，請市民朋友再給予市府團隊多一點寬容與體諒，共同成就高雄的美好！
#輕軌成圓 邁步向前
🚨0604強降雨速報🚨 緊急呼籲！
［更新］
因應強降雨，北市府開放全臺北市路邊紅黃線停車，到下週一（6/7）上午7時。
https://bit.ly/3ckVqsi
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由於基隆河水位不斷上漲，又值漲潮，因此基隆河沿岸的疏散門將隨時關閉，請停放在基隆河堤外停車場的民眾盡速移車。
在位於木柵的台北市立動物園外河堤，直擊防空飛彈部隊所屬愛國者三型防空飛彈發射車放列在堤外停車場，持T65K2突擊步槍警戒，也是繼去年漢光期間愛三飛彈機動部署至大直大佳河濱公園後，再度實施類似科目，發射車與文湖線捷運形成強烈對比，也凸顯戰爭與和平只在一線之間概念。 今年轉移至木柵動物園外，除可強化特定空域防空安全，台北市南區有蟾蜍山上的空軍作戰指揮部，在第一線接戰應處上，均為重要指揮樞紐，凸顯這些機動放列的愛國者飛彈絕非隨便挑選1塊空曠處擺設，而是有其針對性和戰略意義。
愛國者飛彈為美製防空用途的飛彈防禦系統，國軍目前裝備有愛二升級版及愛三，與國造天弓飛彈共同撐起我國中高空層防空需求；由於愛三機敏性較高，過去未有在國內進行實彈射擊的機會，原因在於一旦試射，相關參數恐遭共軍偵測掌握，惟我方持續爭取年內有無機會實現，外界持續關注。巧合的是，隸屬美國國務院的國防安全合作局（DSCA）日前宣布售我「愛國者飛彈延壽」，價值超過180億新台幣，此案可望在未來數日能生效，屆時我國擁有的440餘枚愛國者飛彈性能將可得到30年壽期的穩定。
MIM-104愛國者飛彈（英語：MIM-104 Patriot）是美國雷神公司製造的中程地對空飛彈系統。它取代勝利女神飛彈與MIM-23鷹式飛彈，成為美軍中高空防空武器。愛國者飛彈系統在波斯灣戰爭中成功攔截了伊拉克軍隊發射的飛毛腿飛彈，這是歷史上首次在實戰中成功攔截彈道飛彈，這使其聲名大噪，成為此次戰爭中美軍的代表性武器之一。之後經多次升級，愛國者飛彈成爲美國戰區飛彈防禦系統中負責末端中低層反導的重要組成部分。
愛國者飛彈的基礎編制爲飛彈連，又稱火力單元。下轄一個連部班；一個火控排，操作一台雷達；一個發射排，共4個發射班組，每個班組操作2部發射器，全連共8部發射器；一個維修排，負責對系統及車輛進行檢測和簡單性維護
漢光36號演習正式登場，驗證全民防空作為的「萬安43號」演習也於14日下午1點半至2點登場，全台民眾都會收到模擬飛彈來襲的「空中威脅告警系統」簡訊。為了模擬我國空軍偵獲他國飛彈向我政府單位襲擊，愛國者防空飛彈連進駐木柵動物園前河濱停車場，為模擬中共導彈攻擊總統府，進行攔截操演做好準備。
20195月底「彰化戰備道起降操演」進行時，就有軍迷和媒體發現，戰備道旁部署了愛國者飛彈。此外，愛國者飛彈在漢光演習期間也首度部署於台北大佳河濱公園。
最早的愛國者飛彈分別部署在新店安坑、萬里和南港三處陣地，對大台北地區形成一條反飛彈防禦弧線。從陣地位置，在再說明愛國者飛彈最初是用於都會和重要經濟設施的防禦。
如今萬里陣地已撤除，中南部新建的台中太平（坪林）、清泉崗空軍基地與嘉義空軍基地（水上）、台南新化、高雄拷潭、屏東空軍基地的6個陣地中，就有3個緊鄰機場，2019漢光演習，愛國者飛彈進駐台北大佳河濱公園，防禦範圍除了松山機場外，也包括國防部、衡山指揮所、空軍和海軍司令部等重要軍事指揮機構。這意謂著愛國者飛彈任務由過去的保護都會和重要經濟設施的「面」防禦，調整為防護機場、指揮所等重要軍事設施的「點」防禦。
它回來了！
歷史近兩年的等待，它回來啦！兩層樓透明溜滑梯．四座彩色溜滑梯和沙池，也是台北唯一免費的雨天備案，下雨來這就對了！
文章：https://taiwantour.info/family-slide/
全台110座特色免費溜滑梯：https://taiwantour.info/slide-the-slide-2/
地址新北市永和區環河西路二段177號堤外停車場. 營業時間24小時. 連絡電話02-2920-7544. 實際停車格數量汽車車位：764. 收費設備全自動繳費機/車牌 ... ... <看更多>
地址新北市永和區環河西路二段177號堤外停車場. 營業時間24小時. 連絡電話02-2920-7544. 實際停車格數量汽車車位：764. 收費設備全自動繳費機/車牌 ... ... <看更多>
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