三菱等7家日本公司共建區塊鏈貿易平台！來看5個將區塊鏈應用於貿易的實例
張詠晴
2020-10-27 14:15
根據日經新聞報導，包括三菱日聯金融集團、豐田通商、兼松株式會社、損害保險日本興亞、東京海上日動火災保險等7家日本公司，將共同構建一家合資企業，該企業將使用由日本最大資訊系統整合公司NTT Data開發的區塊鏈貿易資訊管理平台，利用區塊鏈技術實現線上交易，並防止被第三方惡意篡改數據資料。
該平台除了會負責管理進出口公司的訂單和收據外，也將負責處理銀行信用狀，以及涉及保險、物流的相關單據，透過數位化文件的方式來降低成本。該平台預計將在本財年結束前開始提供服務，目標要吸引到約400家日本和海外公司作為客戶，並將這些服務拓展到其他國家。
其實不只是這7家日本公司，近年來看準區塊鏈具備的透明、可追蹤、去中心化等特質，越來越多公司與企業，開始試著將區塊鏈應用到貿易領域。
瞄準全球供應鏈的區塊鏈平台TradeLens
TradeLens為IBM與全球最大貨櫃船運業者快桅（Maersk），於2018年共同開發的區塊鏈平台，旨在將全球的航運資料數位化，並向社群開放API，讓全球的船運公司、貿易公司，省下過去頻繁打電話、寄Mail來確認及追蹤貨品的時間，僅需透過這套系統，便可即時掌握包含運輸業者、運輸航線、通關狀況、送達時間等所有運輸資料。
目前包括荷蘭、印度、泰國、越南、土耳其等國家，都已經開始採用TradeLens作為該國航運出口的底層技術。今年10月中旬，法國達飛海運集團（CMA-CGM）以及地中海航運公司，也宣布加入TradeLens的區塊鏈網路。
韓國用區塊鏈管理工業大麻貿易
今年7月，韓國慶尚北道安東市（Andong）宣布，在南韓政府放寬有關大麻生產相關規定後，該市已獲得批准經營工業大麻的自由貿易區，將致力於工業化麻醉藥品的生產製造，並將透過基於區塊鏈的平台進行營運管理。
該平台將提供大麻生產線追蹤解決方案，並根據大麻的質量、產地及最終運送地點等，來對產品進行分類。
台灣國泰金控推出「環球貿易共享區塊鏈」
今年9月，透過採用許可制區塊鏈架構「超級帳本（Hyperledger Fabric）」，並結合包括上海商銀、新光銀行、陽信商銀、永豐銀行等各大金融機構的貿易專業，台灣國泰金控、國泰世華銀行帶頭籌組了跨行聯盟「環球貿易共享區塊鏈」，並已和上述銀行簽署合作意向書（MOU）。
環球貿易共享區塊鏈首波鎖定「進出口貿易服務」，旨在讓聯盟成員可在兼顧安全與效能的情況下，在區塊鏈上快速查核貿易相關資訊、追蹤客戶背景、驗證交易訊息，並共享鏈上資訊，藉此提升企業融資效率與客戶體驗，並有效防範企業跨行重複融資。
除此之外，國泰世華也與環球航運物流管理平台CargoSmart及長榮海運、陽明海運等國際航運商合作，加速並簡化航運數據之取得流程，讓資料來源更豐富、交易流程更順暢。
渣打銀行利用Contour將信用狀數位化
今年8月，根據Newage報導，渣打銀行（Standard Chartered）透過區塊鏈貿易融資平台Contour，成功完成孟加拉首筆區塊鏈交易，為孟加拉成衣製造商Viyellatex，開具了信用狀（LC）。
信用狀原本是在貿易中，由銀行依買方要求，所開出的用以保證付款的書面文件，不過現在透過建立在R3 Corda分散式帳本技術上的區塊鏈網路，整個交易可以在無紙化的情況下進行，使交易參與者能即時更新及創建交易數據，並可藉由Contour將信用狀數位化，達到提升效率、降低人力成本，並且確保交易紀錄不被隨意竄改。
Marco Polo Network讓跨國貿易更透明
Marco Polo Network是一個由區塊鏈公司R3和TradeIX共同創建的區塊鏈貿易金融網路，旨在藉由分散式帳本技術（DLT），賦予國際貿易更高的透明性，並提高交易效率。
目前已有至少70位成員，宣布加入Marco Polo Network。今年3月，Tech Mahindra宣布使用 R3 企業級區塊鏈Corda上的區塊鏈融資平台Marco Polo Network，成為首家以 Marco Polo Network 進行跨境交易的印度企業。
除此之外，德國商業銀行（Commerzbank）與土耳其實業銀行（İşbank）也在今年6月，透過R3 Corda的馬可波羅網路，完成了兩國之間首筆區塊鏈貿易融資，讓土耳其玻璃製造商Şişecam、可樂麗歐洲（Kuraray Europe）順利完成交易。
資料來源：https://news.knowing.asia/news/dd0a9701-fcc6-4ebb-a809-418547791b3b
新安東京玻璃險 在 [理賠] 新安東京海上產險理賠問題- 看板Insurance - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車：現代 santa fe
保險公司：新安東京海上產險
理賠問題：前陣子在工地意外遭到他車擦撞，造成前擋風玻璃破裂，
所以就報出險回現代原廠換新，原廠報價玻璃費用外，
還外加玻璃的拆換工資，因為現代原廠說玻璃部份不是
他們自行拆換，而是有委外的玻璃廠商來處理，所以會有
玻璃工資部份的費用，結果保險公司卻說，這個工資應該是
算在玻璃費用裡面，原廠則說工資不包括在玻璃費用裡面，
玻璃費用純粹就是料件的價格，保險公司這時候卻說
他們慣例都是這樣，聽了兩邊的說法，我認同現代原廠的說
法，現在就卡在工資的部份橋不攏，覺得不管滋生什麼新費
用，應該也是保險公司要去克服，反而變成車主要去處理費
用的部份，那投保保險不就保心酸的，整個覺得新安東京真
的很xxx，想問有沒有各位車友有發生過這種情況嗎？
P.S. 車子目前還是租賃車狀態，想問投保的公司可不可以換間呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.225.100.208
... <看更多>