2017年起,這是我第十次上鳳馨的財經起床號現場節目,上午0800 AM開始直播,我勢必要搭七點多的高鐵從桃園北上,轉捷運淡水信義線,再轉松山新店線在古亭下車,八點前滑壘成功,後天上午見,這本書很精采喔!
10/1 (五) Q4 的第一天,希望有好彩頭
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陳鳳馨 x 謝文憲 造局者 天下文化
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高雄連日暴雨。國民黨主席江啟臣等人,似乎見到機不可失,又發動了一波臉書攻勢。
但在地事終究要問在地人。而從我爸媽、親戚、朋友乃至於同學,問過一輪,在地人似乎對江啟臣的攻擊反應十分冷淡;反倒是我一些北部的柯韓粉朋友,還比較熱衷對高雄發表意見。
其實道理也不難,外地人是跟著媒體和網路操作在跑,而在地人則是從自己的體驗與生活史裡找結論。
在高雄生活了二、三十年以上的人,他們的生活史,其實就是一部與夏季暴雨互相博弈的歷史。從現在倒數回去,還有2018連續一個月的豪雨、2010 #凡那比風災、2009 #八八風災(莫拉克颱風)、2001 #七一一水災(潭美颱風)和1994的 #八一二水災(道格颱風)。
其中給我印象最深刻的是八一二水災,那時候我還在唸國小,大概是吳敦義市長任期的中段。那次是慘到什麼程度呢?我老家住後驛,陳其邁的蕃薯園隔壁那邊,整個地下室被灌到全滿。害我還要跟我老爸到他上班的工廠搬抽水機來抽。
八一二那次受災最慘的,就是岡山嘉興里,地名叫「五甲尾」。不誇張,那次嘉興里水淹超過一層樓高,淹到連中山高都路面浸水、雙向道路中斷。好里加在我爸的工廠在燕巢,比嘉興里早一個交流道下去,不然可能真的要上演中山高驚魂記了。
因為國小唸升學班的關係,班上同學來自三民區各角落,甚至有跨行政區就讀的。打電話跟同學喇賽都可以聽到(舊)高雄市各區的災情。三民區最慘的大概就三個區塊:高醫後面孝順街,寶珠溝匯流進愛河的區塊,滿滿淹一層樓。澄清路靠近交流道那邊,還有本館近殯儀館那邊也是災情慘重。再來就是鼓山靠近火車站(對,當時還有鼓山火車站,相當於今天的鐵路地下化/輕軌鼓山站)也是慘兮兮。
嚴格來說,後驛絕對不是高雄市區最會淹水的地方,如果我家的地下室都被灌滿,那地勢更低窪的,像澄清路、本館、寶珠溝、中都這些地方,慘到什麼程度真是難以想像。
這,就是將近三十年前的高雄。大家都知道高雄有一句俗話叫「不做不錯是我敦義」,而且老實說余政憲也不是多高明的縣長。1994水災過後,吳敦義還是順利連任再做四年市長,而高雄的治水建設也就繼續空轉四年。
到了謝長廷任內,2001的七一一水災,我老家的地下室又被灌滿了。高雄縣市整體的受災程度,與七年前的八一二水災不相上下。怎一個慘字了得。
但(舊)高雄市的治水政策,也是從謝長廷開始引進新思維和新的執行力。一個關鍵詞,就是柯文哲也很愛唸叨的「#海綿城市」。事實上海綿城市在台灣的祖師爺,就是謝長廷,還有他的手下大將、後來當過柯文哲的副市長(據說被柯糟蹋得很慘),現在又回高雄幫忙陳其邁的林欽榮。
當然謝長廷的努力很難一下子看到成效,所以七一一照淹不誤。一直要到謝長廷任期的後半段的2005年,他都已經升任行政院長以後,高雄的第一個滯洪池(本館的本和里滯洪池)才完工告竣。
萬事起頭難,有了示範案例,後續的海綿城市政策就比較上軌道了。陳菊大致上是延續謝長廷的做法,很快地,最嚴苛的考驗-2009的八八水災就降臨到大高雄頭上。
當時高雄縣市尚未合併。這樣講可能會有點傷害到(舊)高雄縣的朋友們,八八風災的時候,縣區受災非常慘重,但市區的狀況就明顯比1994、2001要好上許多。
那時候我家已經從後驛搬到凹仔底的大樓社區,靠近高雄巨蛋那邊。「凹仔底」顧名思義就是個地勢很低窪的地方;我很小的時候都還是一片稻田和埤塘(大概也是因此後來演變成「農」十六重劃區),必然的淹水重災區。
而來到2009八八水災的時候,凹仔底已經不太淹水了,連瞬間暴雨積水的狀況都有限。我記得那時候我在(舊)龍華國小當義工搬運物資,地上都是乾的。時間回到1994、2001絕對不會是這樣狀況。當然八八水災(舊)高雄市也不是完全倖免於難,市區邊陲的前鎮河、後勁溪流域還是有零星災情。但已足以證明,在謝長廷到陳菊這段期間,高雄市區的治水已經有相當的成效。
2010高雄縣市合併,帶來的是更嚴苛的治水考驗。縣市合併升格以後,高雄成為六都裡面面積最大者,也是全台第四大的縣市(前三名是花蓮、南投和台東)。
縣市合併了,正是必須花錢去彌補舊縣市之間的建設落差的時候。尤其治水這件事,河流又不分縣市,一旦合併升格,就沒有理由說我管好市區就好,縣區不關我的事這樣。
但是在馬英九政府苛扣之下,財政資源不增反減。其實都說海綿城市,海綿城市這四個字底下的潛台詞,是 #窮人治水。台北的那種資源無限的優勢,治水政策是這樣的:淡水河、新店溪、大漢溪、基隆河堤防蓋到恨天高,基隆河截彎取直,外加亞洲最大級的玉成抽水站,以人為的方式硬把市區的水抽到基隆河去。還不夠?二重疏洪道跟員山子分洪道,經費給它開下去…
但是台北市是從蔣介石時代就一路暴力砸錢治水,三五十年才有現在的規模。所花的錢,換算到今天的幣值,少說上兆起跳。而高雄升格以後能拿到的治水經費有多少?大概不超過五百億。
但窮有窮的搞法。說白了,任何人為的硬體建設,都是一種逆天的行為;硬體建設搞得愈多,就愈要用更多的人為手段、花更多的錢,去防禦天災。台北就是這樣一個惡性循環。高雄沒有台北的資源,但有比台北更多的空間,去重新思考都市與自然的平衡。
所以也就有以滯洪池為主體的海綿城市政策。從財政上講,挖滯洪池比蓋堤防、截彎取直和開鑿引水隧道,要便宜至少一個數量級。從人文和水文講,其實高雄在1970~1980年代的大規模市區擴張,填掉了很多天然埤塘;開挖滯洪池,也不過就是把原本就是埤塘湖泊的地方,還給自然界的水而已。
海綿城市雖然便宜,但是有效。
但任何的硬體建設都是要花時間的,尤其在經費拮据、資源排擠之下,花的時間更久。2010縣市合併,縣市交界區的治水政策,不可能三、五年就收功。
2018韓流崛起的那年,就是建設差一點點還沒到位,而又遇上諸多不幸因素和惡意操作,所造成的悲劇。其實2018~2019之間,是高雄剛好要進入基礎建設完工大爆發的轉折點,偏偏這年遇上了連續下一個月暴雨的不幸天氣。
要知道任何的人為治水手段,都是在阻擋一時的洪峰,但很難阻擋得了持續幾天、一個禮拜甚至整個月的強降雨。憑良心講,2018即便在如此長時間暴雨侵襲之下,高雄市區的狀態,並不比2009八八風災的時候差。而舊縣區的重災區,像岡山靠近典寶溪的白米、劉厝(網路名人四叉貓的家鄉),還有上面提到水淹中山高的嘉興,鳳山溪上游大東、鳳西一帶,仁武市區乃至獅龍溪上游一帶,都有顯著的改善。
比較有歷史感的老高雄人,在2018那個時間點,應該都知道市政府已經盡力了。我不會矢口否認說2018高雄完全沒有災情,像上面提到的嘉興還是淹了一下,茄萣彌陀永安等沿海地區也都有狀況。但,至少大家討論的焦點,已經從「哪裡哪裡淹了一層樓」演變成「路上多了幾個天坑」。這樣講雖然很消極很沒面子,但絕對看得到進步,而且進步不是一點點。
我倒是不怎麼建議檢討韓國瑜。因為韓國瑜在任也就那麼短短的一年半,而市府官僚憑著長年的經驗撐著,市政品質雖然明顯看得到下滑,但還談不上斷崖式的大崩壞。韓國瑜之所以被罷免,與其說是高雄市政崩壞,更多是因為他「吃碗內看碗外」,急著跑去選總統,以及選總統期間的各種誇張言行來的。
但這不代表韓國瑜被罷得冤枉。因為我們知道,韓國瑜是一個既無紀律性,也無責任心的人,是更不折不扣的政治無產階級流氓;他這一年半裡所做的唯一的事情,就是擺爛和玩無本的政治博弈。短時間內,市政還可以靠著市府官僚體系的慣性撐持著,再給韓國瑜多做半年一年,「斷崖式崩壞」必然會到來。
時間來到現在,高雄又像2018一樣,遇到長時間的豪大雨侵襲,雨勢比起當時是有過之而無不及。但高雄的整體災情,比起當時似乎又輕微了一些。
說高雄完全沒有災情,未免也太粉飾太平,像鳳山區忠義里(算是整個鳳山最市中心的一塊,靠近鳳山高中、舊縣府和聖王公廟那邊)就有淹水一個車胎高的狀況。這邊的狀況比較複雜,畢竟地段太核心,對外排水只有已經水泥化且無任何行水緩衝區的窄窄的曹公圳。而要設置滯洪池的空地更是一大難題。只能盡力去找答案了。
至於山區的部份,我只能說,人定勝天這一套思想是靠不住的。還是一句老話,任何人類的硬體建設,其實都是一種逆天的行為;人為手段或許可以緩解平地都市區的水患問題,但是面對到高山大川,我們所能做的只有避災、救災,部落建設盡量避開高風險區域,而災前撤離疏散要及時。要完全扼止山區災害的發生,老實說,以人類的力量是不太可能的。
講了這麼多古,我只是想表達一個概念,就是不可能完美,講完美太臭美;進步的空間總是有的,但進步看得到,市府過去的努力看得到,市府對未來的規劃也看得到。再無限上綱式地苛責,對解決問題一點幫助也沒有;而無限放大現在的狀況,然後帶「#懷念韓國瑜」的風向,這就大可不必了,只會貽笑大方而已。
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新店小獅山 在 新店小獅山、綠河咖啡一日輕旅遊 - Mobile01 的推薦與評價
過年後廢了很久一直沒運動,前陣子朋友說想爬山,喬了一個兩人都有空的時間,打算去爬個山順便吃下午茶來個輕旅行。這次的行程主要是爬新店的小獅山, ... ... <看更多>
新店小獅山 在 看板Hiking - [遊記] 新店小獅山→碧潭山→灣潭山 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
網誌圖文版: https://mstar.pixnet.net/blog/post/30315104
實走:小獅山 一峰、二峰、三峰→碧潭山(和美山)→灣潭山→碧潭山西(北水13)
過年期間台北仍是雨下不停,等到初五終於放晴、可以出門了。
南港地區的山暫時已告一段落,往相對較近的新店去。
騎車走中興路,山在還沒到碧潭時的左手邊;
有好幾個登山口,就從中興路、檳榔路路口的開始上小獅山。
(官方叫「獅頭山」,但為了避免與靠近三峽、有一等三角點的山混淆,
一般都稱市區這座「小獅山」)
沿途都是枕木步道與木板棧道,稍有點陡、爬坡距離也比走習慣了的仙跡岩長;
稍減慢些速度,總算可以不停下來休息而走完;到達「第一峰」山頂。
山頂的「獅子壽亭」
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492735
旁邊是木頭搭的觀景台,還有限制同時站上去的人數。
同時只能站 10 人的觀景台
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492737
繼續往前走,離觀景台不遠處就可以看到基石。
小獅山 一峰,139M
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492739
北縣都市計畫課 三等三角點 NO301
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492741
繼續往另一山頭走,還是有些陡的步道。
第二峰上建有雙層的涼亭 (青年亭 / 蘭亭),基石就在涼亭的欄杆下。
小獅山 二峰,205M
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492743
台灣省政府 精密導線點
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492745
站上二樓展望北邊:
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492747
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繼續前進不遠,另有個也是木頭搭建、容納人數更多的觀景台;展望南邊與西邊:
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https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492755
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492757
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492759
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492767
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492779
再繼續走,第三峰是則有和第二峰一樣形式但為三層的涼亭 (長壽亭);
景觀比第二峰差一些。
再繼續走會下到長春路,與往後的行程反方向,於是回頭、轉往檳榔路的方向下山。
這邊一開始是岩壁鑿出的踏點,看起來有點可怕但其實很好走,
還有附設欄杆沿與繩子讓比較怕的人使用;
之後是砂岩搭建的階梯,原以為會很濕滑難走,但走了之後發現還好。
走出檳榔路到路口騎車,停在碧潭吊橋的入口附近;
新年假期終於放晴了,大家都跑出來玩,碧潭街上都是人。
走過吊橋,到對岸左手邊就看到登山口。
碧潭山(和美山)的步道重新整理過,原本走稜線要上上下下的路廢棄,
改成經山腰比較好走的路;沒花太多時間就到達山頂。
碧潭山(和美山),152M
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492781
土地調查局三等三角點 第一○○五号
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492783
展望剛剛走過、對岸的小獅山,可以清楚看到三個山峰。
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492785
繼續往前,砌石步道往右,會下到永業路,直走則會通往金龍路;
打算要接著上灣潭山,所以跟著路條直行開始走土路。
路徑寬敞好走 (因有經過電塔,疑是台電的保線路)。
途中遇到一顆水源保護區界基石:
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492787
青潭水源 保護區界 58
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492789
下抵金龍路,而灣潭山的登山口就在馬路對面而已。
坡度平緩,只是比較少人來所以兩旁的草比較長,會妨礙行走。
發現土生的不明品種
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120493129
很像木耳,但卻是土生的
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120493131
接近山頂的幾十公尺山路變得很陡、加上連日下雨造成的土壤濕滑,
多花了好多力氣才爬上,山頂有兩顆基石。
灣潭山,141M
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492795
青潭水源 保護區界 59
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492799
台北区水建会 隧三角002
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492805
繼續直走下山;雖然距離短但因有點陡與濕滑,小心翼翼慢慢走。
平安下抵一間有座大型觀音像的小廟,再跨過金龍路、從另一間廟旁邊的石階往下,
抵灣潭路,再繼續走往渡船碼頭。
除了繞一大圈回到剛剛來時的碧潭吊橋外,沒有其他更近的橋樑可以過溪了,
所以就依原規劃搭渡船過去。
新年假期人特別多,等到第三趟才搭上去,而且不知為何都是要搭往碧潭方向,
碧潭過來的人非常少。
新店渡船,有威尼斯「traghetti」的感覺
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492809
到達對岸,看到在水中高興游泳的狗。
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492813
回到停車處,騎車過碧潭大橋走安康路轉華城路,
過了東森房屋分店後在左手邊一個建築工地處停車,直接走開開的小門進去。
一開始是兩旁芒草、地上泥濘不好走的窄小路徑,
接近山邊則轉為較寬敞、比較乾的保線路,坡度也不算大,很順利走到一座電塔下。
在電塔的對角有續行的路,爬上駁坎、穿過姑婆芋就可看到大致的路徑,沿著走即可。
之後大部分都在稜線上,但應該是太久沒有人來,很多刺藤、倒竹妨礙行走,
花了很多時間跟這些植物奮鬥,最後終於在竹林中發現基石。
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492819
北水 三角13
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492821
繼續走可能還有路,但天色已晚、也不想再跟竹子藤蔓對戰了,便原路退回。
回到電塔前,想起附近好像有顆水源保護區界基石,便大致找了一下,
但可能因為天色昏暗而都沒發現,只好放棄改天再來。
繼續下山,騎車回家。
今日行程:
https://mstar.pixnet.net/album/photo/120492825
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據了解正夯英國研究驚傳宅男大喊吃不消崩潰柔腸寸斷欲哭無淚M型營養午餐付之一炬
踢爆算一算對當事人來說受害高達八成真是超扯形成壓倒駱駝的最後一根稻草活不下去
爆料低調希望有關單位重視確切的回應官員震怒掉頭離去各說各話羅生門各界傻眼痛批
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一場風波令人費解憂心忡忡不禁要問景氣差物價上漲股市大跌爭議中政府都在做些什麼
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