「這些沒有知識、沒有水準的議員什麼都不懂」、「你們算老幾?陳超明決不道歉、也不怕網軍」最狂阿超哥,在為哪些財團護航講清楚!不要牽拖無辜石虎!
1. 國民黨立委陳超明今早於國會質詢時,提到每逢苗栗開路就有石虎路殺,質疑是保育團體炒作新聞,在「石虎熱點地區」,石虎團體很偉大,要開條路就要等2年,環評都拖著不能做,「難道我抓一隻石虎到新竹科學園區,就停止開發?」並說,每次要開發哪、石虎就死在哪,騙仙欸!他說,不要隨著那種團體炒作,幾億元研究經費卻拖2、3年研究不出來,讓建設受阻,要求政院承諾未來能半年通過環評。
我認為陳超明委員這樣陰謀論抹黑石虎保育團體,非常不恰當,且其以開發至上的思維更應為台灣民眾唾棄;目前苗栗縣內的石虎保育與開發建設並無衝突,僅多一道生態調查、徵詢專家意見,就可以保護許多珍貴淺山動物,但陳超明不僅未協助制訂相關法案,反而怪罪石虎擋開發,陳委員應具體說明那些開發案因石虎受挫?是否根本在護航財團?
而除了我,陳品安議員、羅貴星議員以及石虎保育協會都批評陳超明委員這樣的論點,陳委員竟然說「這些沒有知識、沒有水準的議員什麼都不懂」「你們算老幾?陳超明決不道歉、也不怕網軍」。
阿超哥這麼狂的發言,到底在為哪些財團護航?哪些開發案受到阻礙應該講清楚,不要牽拖無辜的石虎!接下來我分成幾點跟大家仔細解說。
2. 我這位在陳委員口中沒有知識、沒有水準的議員(a.k.a.苗栗小五郎)就從一個最基本、最簡單的數據來檢視,捐款給陳超明委員的財團分別是哪些,又跟石虎有什麼關係。
「2016年立法委員政治獻金營利事業捐贈」捐款給陳超明金額最高的前三名分別是所羅門集團366萬、裕隆集團100萬、台灣農林集團100萬。
第一名所羅門集團董事長是陳超明委員的胞兄,第二名裕隆集團在三義二廠擴建案、第三名台灣農林集團的銅鑼科學園區北側住宅社區開發案、銅鑼九湖段土地工商綜合區開發案,都在環評階段因為石虎的因素有高度爭議。
陳委員要不要說清楚,到底在為哪些財團護航?是不是就是裕隆集團跟台灣農林集團?
我們還沒細細檢視陳委員營利事業捐贈之政治獻金全部公司,捐最多的前兩名就出現這樣的狀況了,其他無法具現化成政治獻金的關係或利益共生是否更多?
3. 台灣石虎保育協會今日回應也說明:苗栗縣的開發案,需要進入環評的就會交由縣府或環保署的環評大會審查,而環評委員皆由苗栗縣政府遴選;河川及溪流的整治則必須經過生態檢核進行。經由環評書件系統的資料統計,苗栗縣的環評案幾乎全數通過(幾乎沒有因為石虎而被否決),陳超明立委的職權主掌著苗栗、台灣的未來,更應該讓事實說話,發言不應背離事實!
而前一點所提的兩個案例。裕隆集團於2013年向苗縣府提出三義二廠擴建環評申請,擬新建全台第一條汽車驗證道,原開發面積達78公頃,但因開發地位於石虎經常出沒的淺山地區,裕隆將開發面積縮減至35.7公頃,並自願進入二階環評審查。
2018年9月第3次環評專案小組初審中,台灣石虎保育協會認為裕隆未確實掌握生態調查方法,針對噪音影響、食物鏈生態、棲地破碎化等議題也始終無法提出具體量化分析,卻輕率做出「對石虎捕獵生存無顯著影響」的結論,但專案小組仍以補件後通過送交大會審查。
而原定2018年12月17日前裕隆應送交補正資料,但集團稱原有的研究有效性已過期,無法趕上環評補件期程,申請展延至2020年2月15日,環保局也予以同意,而按環評法規定,展延時間及次數並無限制,裕隆也可提前送件。
另外是在今年7月29日銅鑼科學園區北側住宅社區開發案,以及台灣農林銅鑼九湖段土地工商綜合區開發案,這兩案的土地持有及開發單位都是台灣農林股份有限公司。
這兩案分別在2012年的四月及七月通過環評,當時生態環境與石虎的議題並沒有這麼受到重視,所以原本通過的監測計畫中,完全沒有生態監測。而在七月的會議中,環評委員允許其他監測項目在停工期間暫停檢測,但同時也要求開發單位在每一案中,需架設兩台紅外線相機進行生態監測。
但開發單位對委員提出要增加生態監測也提出疑義,不過環評委員說明,對於環評結論有疑義的話可以申訴,且如果不願意做生態監測,開發單位可以撤銷本次停止監測計畫的提案,這樣就只要依照原監測計畫繼續進行就好。環評委員也多次說明,做生態監測是對開發單位的一種保護,誠實面對既存的生態議題,提出確實有效的迴避、減輕、補償計畫,可以避免未來若有爭議而引發更激烈的衝突與對立。
大家看到這裡,對於陳超明委員所指涉的「建設受阻」是什麼,可能心理有些答案,而陳委員也在質詢台上說,他不會這麼小氣拿一兩個案子來說,所以是不是還要護航、施壓更多「本來就該好好做環評跟生態監測的案子」草率加速通過,陳委員可以找機會跟台灣社會仔細說明。
4. 保育石虎真的阻擋開發了嗎?很悲哀的是根本沒有,苗栗的路還是一直開,淺山區依然不斷開發。有些資料的數據是很明確的,從交通部統計查詢網來看,比較1998-2018年的資料,會發現苗栗的道路長度、道路面積、道路密度成長幅度都比全國高了快兩成。
(資料來源: https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100)
日前縣府提出的「苗栗縣石虎保育條例」中要求公部門開發超過一公頃及一公里以上要進行專家諮詢,這樣的基本訴求都被否決,請問現在實質上到底阻擋了什麼?被阻擋的到底是人民的權益、還是財團的利益?
事實上,目前許多農民都在創造與石虎的雙贏,讓農田進行友善石虎的耕作,不只能獲得政府補助,還能提昇農作物的附加價值,有許多民眾都願意花稍微高一點的價格,來買友善石虎的產品。進行友善工法的道路,也不會對人民通行的權益有分毫的減損。
和石虎共存共榮,讓石虎成為苗栗的驕傲、台灣的榮耀才是政府機關及政治人物應該努力的,不應成天怪東怪西怪石虎。
5. 石虎路殺最常發生的鄉鎮如後龍、造橋、通霄、三義、卓蘭等地,絕大多數都是陳大委員的選區,陳超明委員實質上建議了什麼政策、爭取了什麼經費來保育石虎?竟然還大言不慚的把阻擋開發的惡名強加於石虎之上,實在相當失職。
我在這裡呼籲苗栗第一選區(竹南鎮、造橋鄉、後龍鎮、通霄鎮、苑裡鎮、西湖鄉、銅鑼鄉、三義鄉)的選民,2020下架陳超明!支持提出具體保育石虎政策的立法委員候選人,為沒有投票權的石虎投下這一票。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#青埔#青埔特區#建案 青昇橋橫跨新街溪,往東為中興路,可通往大江購物中心。往西則為30米寬的青昇路。而橋旁有青埔特區居民的信仰中心青昇宮和青昇公園。 與青昇路交接的領航南路三段與四段,有著青埔最美的道路之稱,沿路的社區,若往五青橋方向,則有分四大棟,CD棟相連,AB棟則是錯開,總戶數為33...
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昨天時代力量立法院黨團提出了《房屋稅條例》修正草案,要求由中央建立囤房稅,直接規定累進稅率區間,並針對單一自住房屋調降房屋稅率。而也正是因為之前大多數地方議會皆無所做為,才會有這樣的進一步修法。
我在議會的下一次定期會也會提出《苗栗縣房屋稅徵收率自治條例》修正草案,「自住」維持1.2%,「非自住」從全部1.5%,改為二戶以內者2.4%,三戶以上者3.6%。其實是相當單純的修正,以下做簡單說明。
1. 為何要修法?
財政部在2014年就修正《房屋稅條例》,將住家用房屋區分為「自住」與「非自住」兩種,適用不同稅率,自住房屋稅稅率維持1.2%,非自住稅率則提高為1.5%到3.6%,並授權各縣市訂定差別稅率,但目前除了少數縣市如台北市、桃園市、宜蘭縣、新竹縣、連江縣有不同稅率外,其餘縣市皆採最低標準之稅率。
先不說即便目前最高的稅率3.6%可能都還過低,一堆縣市不管有幾棟自有住宅全都是最低的1.5%稅率,持有成本這麼低,對少數大戶來說,當然是爽爽囤、慢慢炒,而也正是這樣,時代力量才會提案要求中央法規直接建立累進稅率區間。
這樣的法案在立法院能不能通過還不知道,但我的修正草案是在符合現行法規的規範下,落實母法授權地方的囤房稅。
2. 苗栗有這個需要嗎?
很多人可能會覺得苗栗縣大多數的住宅都是自有住宅,囤房炒房什麼的,應該都是都會區比較嚴重吧?但您可能不知道,根據內政部不動產資訊平台2019年的最新資訊,苗栗縣的房價所得比為7.26,相當接近桃園市的7.39和新竹縣的7.83,甚至還比新竹市的6.91高上一截。
而所謂房價所得比就是「住房價格與城市居民家庭年收入之比」,亦即苗栗縣的家庭平均需要7.26的年收入,才能購得房屋。從鄰近的幾個城市這樣比較起來,大家應該都能認同苗栗也有改善的空間,更何況近年來竹南頭份的新建案是一直蓋一直蓋。
3. 我會不會受到影響?
先說結論,99.5%的人都不會受到影響。
根據財政部規定,個人擁有三戶之上的住家用房屋,才會開始算入非自住用。也就是說,依照本提案修正,前三戶稅率都會是和目前法規一樣的1.2%,第四五戶提高為2.4%,到第六戶以上才會是3.6%。
根據財政部2018年苗栗縣房屋稅籍所有人之統計資料,擁有房屋的人數共為205,699,但僅擁有一戶的183,610人,其實就佔了九成。擁有四戶以上的僅有1,108人,佔0.54%,擁有六戶以上的更是223人,僅佔0.1%。
因此,本自治條例的修正百分之九十九的人不會有任何影響,會被課到囤房稅的,僅有不到百分之一的人。
過去許多縣市議會都是議員們聯手封殺這樣的修正案,新北、竹縣和台南都是血淋淋的案例,屆時苗栗會是哪些議員反對和為建商護航,也請大家一同監督。
4. 我是租屋族,房東會不會把轉移到我身上?
有些朋友會擔心,房東會不會將提昇的房屋稅轉嫁到房客的租金上面。首先,本來就不該這麼做。再來,其實有更聰明的作法。就是加入政府的包租代管服務,一旦登記為公益出租人,房屋稅就能適用自住的1.2%。
房東不僅能增加所得稅免稅額、地價稅房屋稅比照自用住宅,還有修繕補助跟居家安全相關保險補助。而房客則享有租金五折到九折的優惠(依據弱勢情形劃分),並補助3000公證費,代墊租金最多三個月等優惠。
包租代管對政府、房東、房客來說都是利多的政策,而苗栗縣目前推出的「包租代管栗即住」因為才剛上路而已,僅有30位房東登記,目前尚為成功媒合房客,但以六都第一期的執行成果來看,成效應該會逐漸出現。也鼓勵更多的房屋持有人登記參加包租代管服務,讓資源進行更有效之運用。
5. 增加的稅會到哪裡去?
房屋稅是百分百的地方稅,根據財政收支劃分法,四成分配給鄉鎮市公所、兩成由縣府統籌分配給鄉鎮市公所、四成為縣府所有。簡單來說就是六成歸地方公所、四成歸縣府。
我以2018年的房屋稅數字為基礎,再依不同持有戶數做計算,以本次修法的徵收率來算,每年能增加約一億兩千萬的稅金。這對縣府和地方公所來說,會是相當大的助益。
許多鄉親一直期盼的苗栗能有一座國民運動中心,若本次修法能成功,我希望縣府能用這些增加的稅入,來規劃自己蓋一座。中央的補助計畫只到2017年,今年初教育處送過一次案,就被體育署退回了,從計畫說看來,一座運動中心差不多需要五億,如此龐大的金額,以苗栗縣的財務狀況,確實很難全部自籌。
但計劃書內容看來,最麻煩的地已有著落,就是頭份竹南交接處的運動公園前,地為竹南鎮公所所有。日前縣長有說若中央能補助,縣府要擠出一兩億來配合蓋運動中心應該還辦的到,若一年能增加一億兩千萬的稅收,我會建議縣府成立一個頭份竹南國民運動中心專戶,讓縣府和兩邊的公所將經費逐年存入,相信若分配運用得當,兩年左右我們便能啟動完全自籌的國民運動中心計畫。
當然,前提是本法案大多數議員都能認同且支持,我也會努力說服大家。
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反對r1道路,拒絕浮濫開發!
明早十點半,新竹市府前舉辦反對開發記者會,會後有現地探查。
新竹香山R1道路,剖開丘陵保護區,砍除樹木,對外宣稱縮短香山交流道到海岸時間,其實旁邊早已開有道路,花費22億建四公里道路,簡直是讓人驚奇,這樣亂花納稅人的錢。
更重要是,真正開路目的,是為了解決丘陵裡的開發建案,興建道路中途唯一的交流道,讓建案有山中大馬路出入,提昇土地價值,一旦道路開成,丘陵將面對更慘烈大開發。
同時為了開路,徵收人民土地,陳文賢家族前後徵收高達八次,引發社會憤怒,新竹市府近日出面否認,沒有八次,因為查無資料,資料沒去找或找不到,就說沒有,那乾脆說當地沒有陳文賢家族好了!
這不是一兩戶的徵收案,而是香山丘陵的開發案,更是錯綜複雜的利益案,希望大家關心,能夠前往聲援。
鐵血徵收,再貼一次!
徵收七連莊—陳文賢家族的百年悲傷
http://blog.yam.com/munch/article/74663358
【「反對R1道路,拒絕浮濫開發!」聲明稿】
R1道路工程即「新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程」,始於2010年由新竹市市長許明財提出申請,於2011年12月14日由中國國民黨立法委員呂學樟向內政部營建署爭取核准。
由新竹市民與師生組成的團隊,實地走訪與調查發現,R1道路工程衍生諸多問題:
1. 「經費浮編,追加預算無上限」
2010年初原規劃工程經費為新台幣15億元,後因呂學樟立委以一句「物價上漲」施壓營建署、經建會及交通部公路總局,致2011年工程經費變更為新台幣22億元(追加幅度超過50%!),更有甚者,在2014年新竹市政府舉辦的公聽會資料中,經費直接飆漲到新台幣43億元(工程費34.5億,用地費8.5億),已超出原本預算286%,4.3公里公路預算即高達43億元,等同每100公尺造價新台幣1億元。對於工程經費無上限的追加,其計算方法以何為基準?我們要求新竹市政府公開相關資料及工程經費計算方式之基準,接受人民監督與檢驗,我們無法接受政府的公共工程常以莫須有的理由,任意追加預算,浪費人民納稅錢,並強烈懷疑此類追加預算有圖利特定人士之嫌。
2. 「香山丘陵環境生態,將遭受嚴重衝擊」
R1道路由新竹市中華路五段311巷為起點經由青青草原延伸至玄奘路225巷後接茄苳景觀大道,其道路開闢需對「香山丘陵」開山毀林,除對水土保持受損之疑慮,香山丘陵既是新竹天然屏障保安林地(森林法第22條、23條),亦有「新竹城市的肺臟」美稱;再者,香山丘陵一但被破壞,將連帶影響香山濕地的生態,根據澳洲布里斯班舉行的國際拉姆薩公約組織會議中,已正式將香山濕地的潮間帶列入東亞水鳥保護網的一環,顯見其中重要性。因此,R1道路工程不僅將對環境生態造成連鎖性的嚴重衝擊,也將衝擊保障新竹市民健康的環境綠地!
3. 「惡意徵收良田,土地正義蕩然無存」
道路頭端,陳文賢家族世居香山,終生以務農為生,家族土地歷經政府七次徵收,連僅存之兩分農地也將因本次R1道路工程完全徵收,蕩然無存。因為本次徵收,為耕耘家族良田而放棄國中學業的陳先生,於各方管道尋求支援,努力與政府陳情,只為盡力守護祖先留下、代代相傳的良田;道路尾端,溫瑞香阿嬷高齡已達80歲,從小務農,因面臨農地被徵收與住家前即為R1道路沿線,終日鬱鬱寡歡,曾因傷心過渡於路邊昏厥,現需服用抗憂鬱管制藥物控制情緒,身體健康情況堪憂。在台灣現階段糧食自給率嚴重不足下(僅有30%左右),政府卻打著發展主義大旗,大舉徵收良田進行開發,此舉將使我國糧食更加仰賴進口,對我國糧食安全將造成重大衝擊。更何況面臨土地被惡意徵收之徵收戶,其身心承受巨大壓力,無力自救之痛,人命關天,大埔朱阿嬤、張藥房事件殷鑑不遠,其公眾利益豈非不攻自破!
4. 「R1道路開闢,並無必要性」
根據「新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程環境影響說明書」,新竹市政府評估R1道路之主要用途為由香山區往來新竹市東、北區與科學園區。但此R1道路與現有道路「元培街、玄奘路、五福路二段」前往茄苳景觀大道到新竹東區與科學園區比較,只節省0.84公里行駛距離與2.8分鐘車程;且從香山地區到達北區由台61線西濱快速公路,行駛亦較為省時便利;從上述既有道路平日並無交通雍塞問題,沒有開闢替代道路之必要性;如此即要浪費人民數十億公帑,恐難說服人民。
有鑒於新闢R1道路工程,衍生眾多重大問題,如經費之浮編、香山丘陵環境生態將遭受嚴重衝擊、良田面臨惡意徵收、道路工程並無其必要性……等,由此可見R1道路工程充斥巨大爭議性也缺乏公益性,在此呼籲營建署、新竹市政府與立法委員呂學樟,應立即中止R1道路工程計畫!
在此敬邀各位市民、師生參與:
7月27日(日) 10:30 市政府前記者會
→ http://ppt.cc/wLNZ
共同發起團體:
竹塹風起Uprisings
我住新竹市粉絲團
新竹市公害防治協會
中華大學悍民陣線
臺左維新
綠黨東區市議員候選人 楊志翔
南區市議員候選人 鍾淑姬
公投護台灣聯盟 新竹大旗隊
竹大青年覺醒陣線
交大農社
交大敵霸閣 Debug the Society
(陸續增加中...)
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#青埔#青埔特區#建案
青昇橋橫跨新街溪,往東為中興路,可通往大江購物中心。往西則為30米寬的青昇路。而橋旁有青埔特區居民的信仰中心青昇宮和青昇公園。
與青昇路交接的領航南路三段與四段,有著青埔最美的道路之稱,沿路的社區,若往五青橋方向,則有分四大棟,CD棟相連,AB棟則是錯開,總戶數為335戶,樓高15層的誠佳建設的成家大璽、育嘉京品、總戶數98戶,樓高15層的大睦仁愛匯、總戶數173戶,樓高13層的鉅陞英倫花園、興建高度已達8樓,可能是先建後售的林立開發中壢青昇段397地號建案、2021年9月正式銷售,預計2023年第三季完工,總戶數108戶,樓高10層的寶台A17。
緊鄰新街溪的則有預計2022年第三季完工,總戶數89戶,樓高13層的宜誠有境與總戶數87戶,樓高9層的誼駿城市首席。 若往站前廣場方向,左側有總戶數361戶,樓高16樓的威均國際商業城、總戶數86戶,樓高15樓的華爾道夫II、總戶數78戶,樓高20樓的明日苑NO.3、正在興建中,總戶數78戶,樓高21樓的桃大允、規劃為頂級豪辦,總戶數80戶,樓高18樓的中悅ITC國際商貿中心。
右側則為深受年輕朋友喜愛的藏壽司及總戶數356戶,樓高19樓的璞園的家、至於位於璞園的家旁,正在開挖地下室的,也可能是先建後售的興富發建案。 至於往青埔足球場方向,則有總戶數49戶,樓高13層的宜誠有余、總戶數98戶,樓高20樓的明日苑NO.5、及正在開挖地下室的,也屬於先建後售,大致確定成本後,才會開始銷售的青平段109與110地段皇普建設建案。
青昇路往書法公園方向,與高鐵北路一段交接處,左側就是超過2600坪基地,為青埔地王的潤隆國家大院。早晨的這裡,交通繁忙,車輛來來往往,好不熱鬧,也再度喚醒青埔美好一天的開始。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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梁震明水墨作品賞析:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD9nXm38PQcabEIbffxyp-h
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新北景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UAfbQybqr__G4cLGrtVugsl
桃園景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBweKa4jfWGZW39J9ASipD7
新竹景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UAk7e3AvAuU6IWQsbvn49e6
宜蘭景點空拍:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCnNCun9gC5UM3In0ztXDG_
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新竹之昇建案 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳解答
#青埔#青埔特區#建案
五青橋橫跨新街溪,距離交通要道高鐵北路上的青崁橋相當的近,也是通往大竹方向的五青路和青峰路二段及領航南路四段的交會處,而領航南路四段也是青埔特區目前最有林蔭大道之感的路段,尤其從高空俯瞰更是明顯。
這裡離桃園捷運公司總部與青埔機廠相當的近,也能見到高鐵疾駛而過的畫面, 若往高鐵站方向,位於青峰路右側的社區則有總戶數9戶,樓高9層的晨豐國際高鐵捷運首站、總戶數169戶,樓高10層的宜誠城市勳章、總戶數68戶,樓高11層的宜誠艾美館、總戶數84戶,樓高11層的玖都東方文華。 青峰路左側則有總戶數61戶,樓高10層的威均國際高鐵捷運之星及正在興建總戶數185戶,樓高10層的華曜日日和建案。
至於往青昇橋方向,位於領航南路右側的,則有總戶數89戶,樓高9層的城市遠見、預計2023年第三季完工,總戶數108戶,樓高10樓的寶台A17。左側則有預計2022年第三季完工,總戶數89戶,樓高13樓的宜誠有境與總戶數87戶,樓高9樓的誼駿城市首席。
宜誠世界極位於高鐵北路一段上,緊鄰兒二公園,是總戶數達421戶,分三大棟,樓高有12和13層的建案,目前興建高度快達9樓高度,預計2023年第三季完工。 旁邊則有格局方正,已邁入隨時交屋階段,總戶數101戶,樓高14層的大睦站前首席,僅隔青昇二街的則有總戶數28戶,樓高8樓的海德公園與總戶數23戶,樓高5樓的亞歷山大NO.3等建案。
而位於領航南路四段與青昇路交接處的,則是總戶數335戶,樓高15層的誠佳成家大璽。至於影片中可見法式建築風格的,則是總戶數173戶,樓高13層的鉅陞英倫花園社區。其旁則是總戶數98戶,樓高15樓的大睦仁愛匯。
越過青昇路則可見到預計興建總戶數為826戶,樓高17層,正在施工的潤隆國家大院建案,而位於旁邊的預計興建總戶數95戶,樓高12層的亞昕喜徕登,則正在施作圍籬中。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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新竹之昇建案 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最讚貼文
#桃園#青埔#國家大院
這裡是算是青埔特區最精華的地段之一,為高鐵北路一段、青昇路、領航南路三段及高鐵站前東路一段內,因為離高鐵站相當的近,目前仍是停車場和空地居多的區域。
位於高鐵桃園站站前廣場東側的IKEA桃園店,它是IKEA全台灣樓板面積最大的分店,也因為看好青埔特區的未來發展,而在此進駐。
周遭有些建案已經完工,包含布拉格站前之星、日勝新京站、興富發站前A+、實德璞園的家等,而正在興建的則有潤隆國家大院和興富發等。
站前廣場的西南側,則可見國際金融雙星、中悅八京、中悅栢軒、禾林Rich One和鉅陞日和花園等。 與璞園的家隔著領航南路三段的,則是京懋華爾道夫二期和威均天翔國際商業城,而藏壽司桃園青埔店也位在附近。
不僅離高鐵桃園站和華泰名品城十分的近,前往國道二號大竹交流道也非常方便,這樣優越的地理位置,也難怪會成為建商們爭相競逐的熱門區域。
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國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
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