高鐵也多了彈性調度,老牛也能變蠻牛!
高鐵在交通尖峰時刻彈性調整停靠站,多數人利用通勤的台北到新竹路段也能增加停靠點與停靠時間彈性延長,許多通勤族持月票只能搭乘自由座,也從後面幾節車廂改成中間不連續車廂(3,8,10~12)等把聚集人潮疏散分流至全車,不讓人們因為推擠上下車增加危險可能性,垃圾收集專業人員頻繁穿梭,積極處理前科客殘留物,車廂內也安靜許多,少了大聲自在欣賞影片與談話的干擾,現在搭高鐵真的感受到了進步的努力。
台灣有點慢,但至少穩定向前行。
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高鐵也多了彈性調度,老牛也能變蠻牛!
高鐵在交通尖峰時刻彈性調整停靠站,多數人利用通勤的台北到新竹路段也能增加停靠點與停靠時間彈性延長,許多通勤族持月票只能搭乘自由座,也從後面幾節車廂改成中間不連續車廂(3,8,10~12)等把聚集人潮疏散分流至全車,不讓人們因為推擠上下車增加危險可能性,垃圾收集專業人員頻繁穿梭,積極處理前科客殘留物,車廂內也安靜許多,少了大聲自在欣賞影片與談話的干擾,現在搭高鐵真的感受到了進步的努力。
台灣有點慢,但至少穩定向前行。