「有時雞啼麻雀鳴」 by 雙人徐
我想,就是前天,我又聽到今年那第一隻蟬鳴了。我能感覺牠是真的在用力地叫,因為不到30秒牠居然就累了,我想牠不會知道,有一尊人類,在不到800公尺處的高樓他的案前,定格感動地,迎接牠突如其來的發表,而且我也知道牠也不知道為什麼要這樣做,以及,要叫多久。有一些瞬間,會帶我回到純然兒時的錯覺,帶我回到有蚊帳的的榻榻米上,一邊流著口水一邊醒來不知是早上下午還是晚上的混屯之際。
我現住在觀音山腳下,後陽台窗外看出去,便是完整的觀音山稜線,經常在黃昏時分,天空輝映淡水河口,擴散整片的螢光粉橘,再漸漸轉藍變灰,其過程更是吸引人,直到夜沉下來,那些不亮燈的墳墓也卸妝了,剩下山腰零星的戶燈,高高低低鈴鐺般地串連地氣之聲。像基隆,像九份的一隅,大面積深深的藍黑色才是夜晚該有的主色調,像我經常嫌棄不夠文明又感情深的家鄉。
也許生長在鄉下,我隱隱約約裡對山對水對天空和風或者樹叢都感到某種需要,沒有明說但習慣了的那種需要。從小到大,無論就學、外宿處、兼差、現在的上班地,我都有好多的時間可以看水看山:中學時踩著自行車,到了學校山腳下,得下車開始推腳踏車上山停好,才展開一天的學習,放了學則是一路下坡滾回到家;高中從山城到風城每日通火車一小時,多半坐最便宜的普通車,窗戶老是開著,到了新竹火車站再排路隊走到學校,從家門口到校門口,最少一個半鐘,一大早乾淨的制服已被鐵煤和汗水滲透,從新竹回家的傍晚,班上苗栗市來的只有我,沒有隨身聽沒有手機,光線昏暗不能看書,只好獨自欣賞窗外景色,時常普通車還要在稻香滿溢的豐富站錯車,一等又是好一陣,一年四季的田野氣息,慢火車所醞釀的農村情調再熟習不過,並以為孤獨本是生命常態;後來上了藝術學院,關渡山腰到台北騎機車增廣見聞,一條大度路是進城和出城的象徵;在住到淡水阿給老街,觀光客離開後的週間,我和在地的阿公阿嬤一起在市場買菜。而習慣一小時以上的交通往返,總讓我沈澱、轉換、準備。現在除了演出的時候,我都上陽明山國家公園裡教書,山裡有溫泉有霧,還有猴子和松鼠,文大山上容易風雨,從藝術學院去大恩館也需要蹲走,傘是沒有意義的,雨衣差強人意,溼冷之外動不動就得在大風大雨中,蹲行於兩棟大樓間,同時不知是雨還是淚的眼,還可撇見大恩樓前一塊大石頭上寫的校訓「堅毅」、「樸實」,然後會一不小心跟著默唸起來替自己加油。
每當我遇到鄉下來的學生,他們茫然心急地表示怕趕不上別人,因為對台北不熟,對劇場更不懂。我都會鼓勵他們,那些學了就有了,去了就知道了,至少你現在還是笑笑地問我可不是嗎?我都會鼓勵他們,從你進我辦公室開始,你懂得寒暄,就像山裡的人們因為彼此住太遠,每遇到稍微認識的,忍不住要聊天,人類需要群居的情感,你已經學會了呀。鄉下生活雖然是不如都市好玩刺激而且已經有在轉型,但,你過去18年,是否保留了較多與自然接觸的機會,也許你現在沒有很多本領,但你能安靜,不會無謂地焦慮,你能忍耐無聊,你能清晰辨別自己真正的感覺,對吧?這些孩子會開心起來,眼睛張得更亮。他們就像我同事陳世杰經常給我他自家種的各式水果,有些不標準、不夠上相歪歪扭扭但我非常喜愛,彷彿那是真水果的樣子。
我想,就是幾天前,慢慢進入夏天的一個凌晨,我因難得失眠而早起,坐在廚房裡又看著天邊等待顏色和光線開始轉變(我媽說我是凌晨生的難怪我總特別喜愛早晨的氣味), 突然一隻公雞叫了起來,我突然辨認出那不是任何音效播放也不是電視傳來,更不是要選舉或遶境還是回收的宣傳車,而是一隻活生生的雞,在叫!我居然下意識地,走到窗口看向觀音山,我居然仔細地在凌晨五點鐘,想要以我的遠視,看看是哪一家有養雞而且是哪隻雞在叫並再次回味是否像我印象中牠的脖子伸長了那樣『公!公公~~』。我站在陽台,覺得唱得實在好聽得不得了,那個瞬間,帶我回到好小好小的年紀,帶我回到鄉下,想起一家人真的沒在定鬧鐘而是聽雞叫然後起床,想起了穿著溜冰鞋不斷在姑姑店家外的騎樓來回穿梭,偶爾有燕子從我耳旁超車,而騎樓柱角處,每次有燕巢裡面有小燕子張大嘴“喊夭”,就有大人小孩一起對上頭指指點點甚至對話,想起我喜歡蹲在一樓半的樓梯欄杆處,窺看來家裡的客人喝貴森森的黑松沙士,想起無數個早晨被麻雀叫醒的時刻,空氣裡有土味。早晨的雞啼或麻雀可愛鳴叫聲,不光是拉開一天的序幕而已,這也是為何即使在都市裡也開始養雞當寵物,養雞不只有溫熱的每日雞蛋可領,也讓老人家重溫生活,在我成長的過程中,也讓我走進多彩的世界時,有種清晰的安靜。(原載於《文訊》406期)
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,【露營菜雞初體驗】四季倉庫-camelwill 日本不銹鋼6件套餐具組登山野營露營烤肉折疊鍋組合套裝不沾鍋。新竹優質店家 - #camelwill #日本不銹鋼 #懶人露營 - 艾蛙心得: 新竹實體店,老闆超親切!價錢公道,給露營新手很多好建議,商品很齊全。 購買內容物: 德國軍爐(大)X1 高燃...
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鐵道記憶🚞
上週 #太魯閣號事故 的同一日,因為感冒之故起得晚,一打開電視看到新聞報導,怵目驚心的搶救畫面,令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障,只能整天盯著電視看,心情更加沉重。
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻,它無疑是許多成大人共同的回憶,尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌,凡走過,必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口,鄰近成大的操場和宿舍,平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口,每逢開學迎新,站外更是車水馬龍。看著它功成身退,有著滿滿的不捨。
過去我對火車的印象其實不算太好,第一次搭火車是在國小高年級時,隨親戚搭車到路竹,當時我對火車的車種並不熟悉,上車就侷促不安地詢問旁人:「下車鈴呢?沒有的話,如何讓司機知道我要下車?」我搭的是站站停靠的區間車,從市區到路竹,中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車,火車雖較快速,也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道,但軌道兩旁的景色較為單調,少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
⏲️誤點的日常
上大學前,我大概只搭過兩趟火車,而大學四年,除了寒暑假外,每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點,必須提早進站,但回程可不是這樣,高掛告示牌上的車次,少則誤點十幾分鐘,甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘,通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票,若為了省錢搭區間車或復興號,即便是先離站的車次,往往得在大湖站等禮讓對號車通過,有時一等就是十來分鐘,加上車程,回到高雄得花上一小時以上。
台南到高雄通常不劃座,若想要有座位,大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票,四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過,上研究所後,每回從高雄北上新竹,車程拉長到三小時,若從新竹站上車南返,還得設法穿過走道上滿滿人牆,這時才深刻體驗到為何列車到台南,往往已經誤點多時,旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到,清大離火車站也遠,後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運,至少有座位,而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
擺脫了搭長途火車之苦,但當時為了去中研院工讀,每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算,頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後,北漂南回,搭火車的次數更是鮮少。
🤔對火車的改觀
猶記得2013年的暑假,趁著9月立院開議前,我想在國內來趟自助旅行,首選便是從未造訪的花蓮,於是開始上網訂好民宿,刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側,為了拍攝風景,我只好數次離開座位到車門邊。
列車駛近花蓮,蔚藍的海空真的讓人心曠神怡,下了車,到站前租好機車,沿著中山路買好公正包子和紅茶,坐在北濱海邊,享受海風的吹拂,愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程,從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區,到太魯閣的白楊步道(水濂洞),痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
2014年到2016年,因旅遊與輔選之故,我又去花蓮四趟,除了其中一趟的起程訂到普悠瑪,其餘都是太魯閣號,平穩舒適,是我對它評價。
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故,造成18人死亡215人輕重傷,對比下,讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故,帶走50條寶貴生命,遺憾難過之餘,也不免心生恐懼,之後再去花東遊玩,到底要訂甚麼車型才安全?
💪改革別再淪為口號
台鐵的改革喊了幾十年,歷經幾次的政黨輪替,台鐵也陸續採購了許多新車,但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示,從台鐵工會發出的回應可看出,中央想要大刀闊斧地改革,人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。
台鐵的文化,其實是台灣文化的縮影,也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務,包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車,許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵,更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任,但台鐵的改革能否成功,員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導,不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失,這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革,並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書,而是每一位台鐵員工先從自身做起,檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣,能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障,一一記錄下來,落實執行。
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長,至少花一周的時間,自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便,不論是維修、採購、站務管理,或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題,邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞,讓未來搭乘火車的每個人,快快樂樂出門,平平安安返家,才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
#太魯閣號
#鐵道
#台鐵
#改革
新竹台鈴機車 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
🎞完整質詢影片請看:�https://youtu.be/4q8J_Q0UMIM
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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傳承三代的純樸家鄉味,雅珍號ㄍㄜㄍㄜ羹
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北門炸粿,百年老店!
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涼冰菓店,五十年代古早冰棒!
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無名雞蛋糕,一個六元
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到日式老屋「湖畔生活」的豊賀伴手,快樂吃梅花冰
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美美早餐點心館,脆脆的香酥餅皮配上雙蛋
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熊寶廚房健康滷味,家傳私房菜
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竹北鄧記牛肉餡餅!爆漿牛肉餡餅
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新竹台鈴機車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
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新竹台鈴機車 在 Suzuki 台鈴機車銘祥機車行| Hsinchu - Facebook 的推薦與評價
Suzuki 台鈴機車銘祥機車行 · Page · Motorcycle Repair Shop · 新竹市東區中華路一段232號, Hsinchu, Taiwan · +886 3 532 1648 · Open now · Rating · 5.0 (18 Reviews) · See ... ... <看更多>
新竹台鈴機車 在 新竹市哪裡有服務好的台鈴?? - Mobile01 的推薦與評價
路過很多家店但是好像沒有人改台鈴的車. ... 祥泰輪業股份有限公司(03) 526-1688~9 300 新竹市西大路158號一樓新福機車有限公司(03) 522-1083 300 新竹市中山路1鄰265 ... ... <看更多>
新竹台鈴機車 在 [店家@新竹] 不推協榮,小推摩特狂,中推承信- 看板biker 的推薦與評價
1.不推:《店名》協榮機車行
《業務種類》機車維修買賣(台鈴新竹總經銷)
《地址》300新竹市東區光復路二段217號
《電話號碼》03-5712045
《營業時段》周一到周六
2.小推:《店名》摩特狂(上元車業)
《業務種類》機車維修買賣
《地址》106台北市大安區和平東路三段228巷24號
《電話號碼》02-27396849
《營業時段》周一到周六
3.中推:《店名》承信機車行
《業務種類》機車維修買賣(台鈴新竹總經銷)
《地址》300新竹市新光路36號
《電話號碼》03-5716198
《營業時段》周一到周六
恭賀PTT復活!!小弟雖在本版潛水已久,但是歷來受惠於版上大大文章不少,
加上新竹這裡店家資訊相對缺乏,因此就想來貢獻一下小弟在批板當機時期前後
所遭遇到的一連串事情(都沒有人可以問,好緊張啊>///<),提供各位大大一個參考。
以下是事情發生的經過,文長,想要直接看總評的請end。
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小弟去年九月因看上了SUZUKI的妥善率,在新竹協榮買了人生第一台Address 125G
(在此之前都是騎我家的老名流)。它也不負Add威名,一直都表現地十分優異。
但是不幸的是在兩個禮拜前它被人偷拔齒輪油螺絲(這我沒有直接證據,
但我詳細調查後認為可能性很大),造成齒輪油漏光、培林熔毀、齒輪受傷、後輪卡死,
掛在了台北六張犁QQ
當下還不清楚原因的時候,我就先找了六張犁著名白店摩特狂幫我檢查了一下。
摩特狂的老闆真的是一個蠻謹慎的人,話不多,但在不知道情形的狀況下不會隨便給意見
,而是大略檢查狀況和里程數後告訴我以我的車齡有這種情形不正常,
可能會是原廠零件問題,建議先別拆,聯絡原車行處理。
於是最後就托運回新竹給協榮處理。(摩特狂配合的山田托運也不錯,
車沒有包但是運回來也都很完好,good!)
回到新竹後,協榮老闆檢查出了拋錨原因(如上述),但因為已經過保一個月了QQ,
因此只能花錢修。這時老闆建議先換培林、齒輪箱墊片和齒輪油,換好再測齒輪有無異音
,有的話我們再看要不要換齒輪組。
「那這樣可能要多少?」
老闆有點支支吾吾:「嗯......這可能要1850內~」
「是喔!那我先打個電話問一下我爸好了,因為畢竟這錢要讓他知道...」(其實我是想
先上網偷查一下價錢,因為我查過之前有新竹板的板友說被協榮亂開價。
當然,我不認為這事一定會發生在我身上,因為我從買車到保養都在這裡,
老闆也許會看在這份上不亂開。)
結果老闆一聽到我要問人,就馬上改口說:「那不然這樣,我算你1650好了,
畢竟你車也是在我們這邊買的。」
..................
所以老闆你剛剛是因為認為我是學生不懂車就意圖小敲一下嗎?
我如果沒說要問人你就打算算我1850?
不過當時由於這價錢我也還可接受,且我也沒真的吃到虧,因此還是請他換。
過了幾天老闆打來表示換好了,但是齒輪仍有聲音,不過老闆保證不影響安全,
可以先磨合個兩三個禮拜,不行再回來換齒輪組。當下我先接受了老闆的說法。
「齒輪組3950,原廠的,加一點點工錢而已。」
唯唯應聲後付了培林的錢騎出店,發現齒輪還真的頗大聲,不往下看還以為是台老檔車XD
,於是心一橫決定直接騎去板上著名白店承信車行請眼鏡哥診斷診斷,聽取第三方建議。
眼鏡哥問清楚狀況,試騎了一下說:「不對,他這輪胎根本沒鎖緊啊!」 (我:@o@!)
拿了扳手鎖緊後,聲音變小了一點。這時我就立馬問眼鏡哥那他覺得要換齒輪組嗎?
眼鏡哥建議還是要換,因為輪胎曾經卡死,「原廠一組3600。」(嗯...望向協榮...)
然後先借我代步車騎回去上課(揪甘心~~)
換的過程中眼鏡哥打電話來說,協榮老闆(其實眼鏡哥不知道原本是在協榮修的,
因為我怕說兩家距離這麼近,如果他們認識的話這樣在他面前批評會有點拍謝…)
敲培林似乎敲歪了,導致才騎一點點軸承看起來就磨損了不少,(我:@o@!)
建議最好整個重做,幫我換原廠的總共算我四千。(嗯...望向協榮...)
當天傍晚就換好了,眼鏡哥還拿換下來的零件向我稍稍講解一下,
試騎了一下果然煥!然!一!新啊!我的小Add終於重獲新生了嗚嗚!!
真的是十分感謝眼鏡哥!
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總評:
我在摩特狂沒有真的修車,但是就我所經歷到的部分和他所給的建議,
我覺得態度算蠻不錯的,因此給小推。
而承信,確如板上大大們所說,細心、技術好又價格公道,但因為我齒輪組才剛換,
先給個中推,之後如果一切順利再改大推!!
至於協榮嘛......我目前的結論就是技術一般但會偶爾敲盤的店。
老闆向來笑臉笑臉,服務態度不差,不會要你亂換東西,但是也不要期待他報價公道。
若是要換簡單的零件也不太care價格的話,也是個可嘗試的選擇。
但是如果狀況比較複雜或需要比較細的工,就比較不建議了!
(我知道車行開店就是要賺錢,而我也是一個願意為車花錢的人,
但我希望你提供的服務可以不要離你的價碼太遠)
雖然還是很建議去跟他買車,因為畢竟是新竹總經銷,車多又可以試騎,
但保養的話...就算了吧!
因此總體來說,也不到黑,大概就是......灰店吧!
以上感謝各位耐心看完!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.234.78
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1509726006.A.FA2.html
※ 編輯: eastgone (140.114.234.78), 11/04/2017 00:24:36
而且我問過價錢是一樣的!不過我在協榮買車印象是蠻好的...
不過說到這,協榮最近擴大店面,連重機都有賣了,大家也許可以去看看!
不過老實說協榮賣車的確是很好,老闆很願意跟你聊,也都可以讓你騎出去試試。只是維
修就……嗯
是我會覺得起碼你培林逼進去要是正的、輪胎有鎖緊啊!
我有爬過你的推文!的確這種狀況比較好的方式除了慎選店家就只能在旁監工了......
聽到我要問人馬上改1650,這樣實在很難不讓人懷疑當初貴兩百的邏輯在哪?而且我已經
算是與老闆有些認識的客人了,他應該沒有降價拉客的理由。所以其實當初聽到他馬上改
口是有點難過的…
※ 編輯: eastgone (42.72.40.245), 11/12/2017 02:21:53
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