【竹縣公共自行車 預計明後年4鄉鎮市建置啟用】
新竹縣都會區人口增加快速，今年我收到了許多民眾倡議，期盼建置公共自行車系統，縣府也立刻著手辦理評估規劃，我們在今年3月辦理了首場說明會，說明設置公共自行車區位的原則，以各鄉鎮人口數、大眾交通運輸、公共設施及產業經濟等面向，經綜合評估後，預計將會以人口稠密的 #竹北市、#竹東鎮、#湖口鄉、#新豐鄉 4鄉鎮市列為優先推動鄉鎮，總共設置約100個站點，設站的位置到時也會邀集相關單位共同確認。
另外，我們也已於9月10、11日辦理了第2場(新豐湖口場)、第3場(竹東竹北場)說明會，針對各區域規劃內容向民眾說明，同時蒐集民意，讓公共自行車未來啟用後，能更貼合民眾所需。
公共自行車除了提供短程運具使用，減少私有運具使用，更可強化公共運輸最後一哩路，解決大眾運輸服務縫隙問題；各站點設置區位初步會以鄰近學校周邊及車站為主，並以學校、公共設施為優先設置站點，第1期預計明年先在竹北市設50個站點，並以重要場站如高鐵新竹站、台鐵竹北站為中心，路廊涵蓋光明六路、莊敬路、自強路及福興路周邊附近為主要設置區位。
而後年則將在竹東鎮推動，初步設置區位以工研院及竹東車站周邊為主，湖口鄉則以湖口車站及新竹工業區為主，新豐鄉則在山崎及新庄子都市計畫區規劃，以解決都會區通勤、通學需求。
期待未來鄉親們都可以透過使用公共自行車系統，讓通勤及通學往來的路途更加便利、順暢，同時也能兼顧環保節能、強身健體；我們也將持續凝聚各地民意，設置最符合鄉親們需求的站點。
#竹縣公共自行車系統
#強化公共運輸最後一哩路
#領頭楊
新竹大車站 綜合規劃 在 [新聞] 新竹大車站是否續推惹議- 看板Railway 的推薦與評價
這周有在新竹高鐵及台鐵新竹站搭車，剛好去網路上看了大車站的相關規劃
其實規劃內容相當的好，並不是之前新聞所說只有蓋一座天橋而已
很可惜因為是林智堅提出，剛好又有新竹球場相關事件，變成是政治口水
但從各大論壇的新竹地方討論區來看反對意見占多數，主要都是經費暴漲有所疑問
認為一百億可以去做別的什麼建設，或是說新竹立體化之前評估也是一百多億
所以改由立體化最合適(但現今物價飛漲可能新竹立體化工程不是當初的金額了)
但若要改立體化還必須從可行性評估到綜合規劃到細部設計到動工
不知道要多少年的時間，這也是需要思考的
要怎麼做也是目前新竹新市長的大考驗
中國時報記者王惠慧／竹市報導 前新竹市長林智堅推動新竹大車站計畫獲中央核定，但
新任市長高虹安是否延續成為關鍵，市府都發處先前表示，傾向由中央主導、地方配合。
高虹安1日則回應，大車站計畫雖已爭取到中央預算，但地方上仍存在許多疑慮，也要考
慮到後續維護成本等，綜合考量後會再與中央討論。 大新竹車站跨站式平台計畫，獲中
央核定列入前瞻建設重大建設，外界好奇高虹安上任後是否續推。對此都發處表示，計畫
目前仍在基本設計階段，推動與執行關鍵在未來的營運量與人潮，加上經費逾百億元，建
議由交通部鐵路局主導，地方政府配合執行。
都發處也指出，新竹大車站採跨站式平台興建，鐵路高架或地下施工、用地取得涉及大規
模拆遷徵收私人土地建物，易引發抗爭，不排除後續會施工延宕，因此以大眾運輸為導向
整體開發，包括提升前後站公有土地使用效率、結合輕軌興建，以達到轉乘效應。 針對
是否續推大車站計畫，高虹安表示，大新竹車站是跟中央合作的計畫，就她所知，目前包
含經費等也都還在研議當中，這部分還會跟中央進一步討論。當然初步看來已爭取到預算
，但包含後續運轉、維運方面還是有成本考量，綜合評估會再跟中央討論。 高虹安也提
到，在拜會議會的過程中，議員對大車站計畫表達高度疑慮，同時年節走訪地方時，也有
專業人士針對大車站未來要如何營運，並發揮交通效益，提升車站周邊商圈人潮等，陸續
提出建言，待收集完意見後，也會跟中央提出討論，找到對市民最好的方式。
原文網址: 新竹大車站是否續推 惹議 | 好房網News
https://news.housefun.com.tw/news/article/488073364155.html
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※ 編輯: s026312345 (42.79.158.150 臺灣), 02/05/2023 22:32:28
地下化加上新竹貨場車庫遷移可能需要數百億
的經費，桃園有中央支持跑了八年也沒實質的開工
新竹從可行性評估重跑可能桃園完工了新竹還沒動工
就算立體化車站也是要有維護經費等，很多人
一直挑大車站毛病支持立體化同時卻沒有意識到
這個，但目前各大論壇新竹人及新竹地方議員
反對大車站的大有人在，是否能繼續推動真的
不太樂觀
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