提高市民的生活環境品質,一直以來都是我從政的最大動力💪
以下是我這次市政總質詢提出的問題,希望市政府能夠來加速改善,讓我們的城市越來越好!
一、【綠光公園周邊環境改善】📍
綠光公園在中華路一段38巷,也幾乎可以說是復興里、東園里、前溪里的交界處。公園重新整理啟用之後,附近居民都很開心家裡附近有個這麼棒的公園,很多小朋友、長輩都會來這個公園。那也因為對這個地方的期待很大,居民陸陸續續的發現到一些問題,希望市府能夠來協助改善。在接收到居民的請託之後,我也多次到綠光公園走訪,歸納了幾個部分在總質詢提出,建請市長責成各局處來協助改善。
建議改善的地方如下:
1.公園周邊人行道順平
2.燈桿座增加螺絲帽蓋
3.東大排設置安全護欄
4.管理危險路樹
5.路口交通安全改善(鐵道路ㄧ段28巷口)
其實綠光社區、金澤21社區居住的人口密度並不低,多年來的人口增長、生活習慣改變、安全重視度等等都已經提高不少,原有的道路設計、安全防護、公共設施我認為都應該要與時俱進!讓市民有更好更安全的生活品質。
二、【提高公園及公廁公共環境安全】📍
我統計了新竹市公廁緊急求助鈴設置情況,發現公廁內緊急求助鈴設置率偏低只有23%,無障礙廁所的緊急求救鈴設置率也只有41%。其實我認為緊急求助鈴的設置,是公廁內一個令人感到貼心且有安全的設施,可以讓民眾在使用公廁時人身安全多一分保障,所以我要求市府城銷處儘快將新竹市公廁內緊急求救鈴的設置普及化。
*城銷處回應:會儘快將沒有設置緊急求助鈴的公廁安排設置。
同時我也向市政府建議運用智慧共桿來提升市民的公共安全,智慧共桿的運用可以說是有無限可能,空氣污染的監測、治安上維護、即時消息廣播、還可以在市民遇到緊急情況時提供協助等等,我這次建議新竹市政府將智慧共桿運用在一些比較大場域的休憩地點,比如說頭前溪左岸運動廊帶、十七公里海岸線、青青草原,這些地方其實都是在需要求助的時候,比較難確切描述所在地點的地方。如果有智慧共桿在附近,其實就會比較安心。
我也希望市政府努力來爭取經費朝著科技城市的目標邁進,提供給市民一個更安全的生活環境。
三、【運用科技執法改善違停亂象】📍
今年三月民生路的貨車違停造成了死亡車禍,也因為這件事情讓大部分的新竹市民對於違停的行為表示憤怒,希望警察能多加取締。
其實在很多縣市都已經開始執行科技執法,比如說嘉義市的中山路,就利用科技執法來改善併排停車,大部分的市民也都認同這樣的科技管理,事故率明顯降低,民眾檢舉與逕行舉發的次數也下降很多,我們隔壁的苗栗市也已經在市區開始實施科技執法,因此我希望新竹市能夠加快腳步,優先改善市區交通較為混亂的道路、幹道、公車停靠站。在欲實施之路段,規劃好停車配套措施(規劃收費停車格、貨車卸貨區)減少民怨。也請市府、市警局、交通處加強實宣導什麼是科技執法,讓市民充分了解而不是懼怕科技執法,處罰不是目的,目的是改善城市交通秩序! 雖然生命的逝去無法挽回,但希望在大家的努力下讓機車族在新竹的道路裡安全的穿梭。
四、【慈雲路空橋到底是建還是不建?】📍
空橋建置有這麼急迫的必要嗎?是的,我認為非常急迫。
慈雲路/埔頂二路的路口,因為是通往園區上下班的主要路段、是人口密集區的地段、也是好市多與迪卡儂所在區域,還有三個建案正在蓋,未來還會增加1907戶的居民,這些因素加總起來的結論就是:車子非常多!
這個路口的號誌秒數經過時置重整精算,也多次變更調整各方向的秒數,在平日的尖峰時段,為了保持穩定的車流量(已達飽和),已經無法預留行人專屬秒數,導致行人在穿越這個路口的時侯真的非常危險!
也因為埔頂二路從雙向道改成單向道,導致汽車左轉的時候沒有足夠的視距,而行人過馬路的壓力也很大很緊張,我曾經看過市民拿著雨傘邊揮舞邊過馬路,他希望汽車可以注意到他正在過馬路,這個路口就是這般讓行人感到很不安。
#慈雲路空橋該建就要建。我要求工務處盡快爭取預算加速空橋的建設,讓友善行人安全通行的環境建立在空橋上,讓自己上下學的孩子、帶孩子的媽媽、長輩、輪椅族能夠安心地穿越路口。
五、【關懷街友】📍
因東門圓環整修,許多街友就在市中心的店家前待了下來,我了解其實每個遊民都有自己不回家的故事,我也知道社會處長期都在關心街友,但是現在這些遊民其實已經衍生出其他問題,有許多的市民也向我反應騎樓環境破壞、就地大小便導致衛生惡劣,前段日子防疫期間人人都做好自我保護,對於衛生大家都非常的在意,但這些遊民隨地大小便吐痰,等於把病菌或污染源直接散播在街道上。因此我責成相關單位要把環境清潔消毒做好,對於街友還是要循循善誘,鼓勵他們回歸正常的生活。
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今天去新竹好市多,還沒開始收費,門閘還是開的,光是這樣,車子就變比較好停了,可見真的很多附近的人把那裏當免費月租停車場,光是聽到消息的都不敢停那裏了。 ... <看更多>
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如標題,很久沒去好市多購物新聞報導新竹好市多實施停車收費近期打算去好市多購物但購買數量不多,金額約300-500元打算騎乘機車進入停車場. ... <看更多>
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新竹好市多停車收費釀周邊大塞車 今會勘結論出爐
2021-10-05 16:55 聯合報 / 記者張裕珍/新竹即時報導
新竹好市多地下停車場上周開始停車收費,上周六首遇假日造成慈雲路周邊大塞車,甚至
回堵到龍山南路,不少用路人與居民都塞在車陣,警方也從早一路疏導車流到晚上。市警
局交通隊今天下午安排會勘,好市多也派代表說明,多名議員要求改善車牌辨識系統、聘
請義交疏導等,勿將企業成本外部化,業者允諾改善完成前暫不收費。
新竹好市多位於新竹市東區慈雲路上,一旁還有迪卡儂大型賣場、多個建案大樓,原本就
是交通繁忙之處,由於新竹好市多地下停車場為免費使用,屢有久停未消費車輛停放,好
市多新竹店也決定實施停車收費,為全台第6家實施停車收費的好市多賣場。
不過,新竹好市多周邊腹地小,停車場入口一旁就是交通要道慈雲路,上周六早上出現壅
塞車潮,不少用路人紛紛上網發文抱怨「怎麼會那麼塞」,才知道是好市多開始停車收費
後,因採車牌辨識系統,車輛停等、進入費時,連鎖反應造成周邊大回堵。
好市多停車收費癱瘓周邊交通,議員接獲陳情不斷,市警局交通隊今天下午2點半安排會
勘,市議員黃文政、蔡惠婷、鄭美娟、陳建名、曾資程、劉崇顯、林彥甫等人都親自到場
參與,交通隊長陳俊誠、二分局長謝政憲與市府交通處科長陶穎奇等也與會。
多名議員上周六當天都有到場了解塞車情形,紛紛強調不反對停車收費,但企業不應該將
內部管理成本外部化,讓警方、民眾承擔塞車問題,業者應先改善辨識設備並調整空間配
置等,減少車輛等待時間,由於好市多有意繼續平日收費,若車流塞到埔頂二路才會暫停
收費,現場議員也認為不妥,建議先改善完成再啟動收費。
陳俊誠認為,業者為了營運停車收費沒有問題,但賣場僅1個車道進行車牌辨識,1輛車要
花8到10秒鐘,效率太差,業者應提高車牌辨識系統規格,加快辨識速度,否則一到假日
就完蛋,出現塞車車潮,警方勢必就要派員疏導,光上周六就加派10人協助。
好市多也派代表出席,對於停車收費造成警方與民眾困擾致歉,上周日就已經停止假日停
車收費,賣場已有規畫將拆除停車場內的緩衝墊,以利車流順暢,目前實測1分鐘可進入7
、8輛車,針對會勘建議包括系統改善前不收費、租用停車場等會全力配合。
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