成功協調！
園區一路開放機車行駛外側第二車道！
評估拆除實體分隔島，「#車種分流」改為「#車向分流」！
一直以來，#園區交通問題 是新竹市民上下班時間的最痛。別的不說，園區一路車種分流導致的 #短距離內頻繁車流交織，更是讓擦撞事故頻傳。
陳情的民眾總是告訴我，別抱太大期待，不管怎麼反應，再三會勘，科管局就是不動如山。
我不認為總是如此，園區內各路口的道路設計問題，總要一關一關去挑戰。
林彥甫議員先是蒐集了近兩年事故數據，到現場去拍縮時攝影凸顯問題（https://reurl.cc/MkN7vp）， 跟幾位關心園區交通的朋友，形成了短中長期的改善方案。
日前，我跟 林彥甫 新竹市議員 、 蔡惠婷 新竹市議員舉辦會勘，邀請科管局、保警大隊、竹科同業公會，以及新竹市交通處一起到現場商討改善方案。
謝謝科管局傅副局長、保警大隊邱大隊長，還有相關單位的夥伴，一起尋方設法，改善園區交通。有了這次的合作經驗，未來我們一定能逐一解決園區交通的痛點。
下面是昨天的會勘結論，請大家參考。歡迎各位分享自己的用路經驗給我們，或許你遇到的問題將會成為我們下一個挑戰的關卡。
一、出園區方向
1. 一個月內取消園區一路（污水處理廠至光復路段）外側第二車道「禁行機車」，並重現檢討、設計標線，引導左、右轉車流，讓左轉機車提早匯流，避免於路口處與右轉汽車密集交織。
2. 同步評估拆除此路段之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 開放外側第二車道機車行駛兩個月後評估成效，如須進一步提升車流順，則採取外側兩車道分別調整為左、右轉專用混合車道，並拆除實體分隔島。
二、入園區方向
1. 一個月內透過調整標線讓光復路右轉車輛與園區一路直行車輛延後交織，減少因視線不佳時變換車道產生擦撞事故。
2. 同步評估拆除此路段（光復路至污水處理廠）之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 標線調整施行兩個月後評估成效，如須進一步降低此路段事故率，則採取外側兩車道調整右轉專用和直行右轉混合車道，並拆除實體分隔島。
#整頓交通 #園區交通 #機車路權
#中央地方通力合作
#抽絲剝繭解決痛點
新竹機車行 在 [推薦] 良心的機車行- 看板Hsinchu - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大概在兩個禮拜前
我的機車油管漏油
去很多大間的機車行 看一看都說要整組換掉
直接報3500-4500不等
由於車齡滿高的 覺得很不值得
所以牽去這間 泰揚機車行
一進去我就希望老闆直接報價給我
這樣好讓我去其他間比較價格
但老闆意思是說 他要整組拆掉看甚麼壞掉再和我報價
如果我不能接受就收一些工錢
我心有點疑慮 但由於親戚強力推薦所以就交給他
過了2小時接到電話
是油管裡面一片墊片裂掉
換掉那片墊片即可
於是跟我收450工錢
整個超級驚訝也超開心
可能別的車行都認為拆起來看哪邊壞掉再修理不符合他們的成本
但這個老闆真的超實在
所以就省了一大筆錢
昨天機車沒電 以為又要換電池花個1000
結果他看了一下電池認為充電即可
所以機車就放在那邊給他充 和我收80元而已
這間店只有老闆自己一個
連換輪胎也是用比較傳統的作法
所以時間可能比較長一些
但真的很實在 推薦給大家
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