防疫在家,你是否已經習慣透過網路來買東西了呢?
三級警戒已持續一個多月,也導致減少外出的民眾,對網購與物流的需求急速暴增,這使得許多物流業者陷入前所未有的苦戰,也只能迫調整出貨模式來應對,這也招致了不少客訴,認為物流「#怎麼可以突然變慢」、「#24h到貨 居然變 #240hr還不一定到貨」。
就像羅馬不是一天建成的,臺灣的物流業也不是一開頭就 24 小時內到貨的。
事實上,物流業本身是一種衍生性需求。也就是因著消費者需要拿到物流所運送的「商品」,而發展出來的「服務」。簡單來說,物流業的發展與現代社會消費習慣的轉變,這兩者是十分緊密結合的。
物流並不像其他產業,能夠儲存產能,而必須講求每一次的運送數量(產能)能達到最高。
當時, PChome 與黑貓宅急便聯手合作,打破原來「電商不碰倉儲」的潛規則,成立自己的倉庫,不用轉單給廠商,可以出貨更快。可是要成立倉庫,並非表面上看起來這麼簡單(否則其他業者早就爭先成立了),這套倉儲系統必須要有高度標準化的作業流程和管理模式,才能應付龐大的出貨量。PChome所採用的,正是現在為人所熟知的「大數據管理」和「共享空間」等當時還鮮為人知的策略。
在種種條件下,也才促使了電商和物流業者的合作,臺灣消費者過去非常習慣的「#24小時到貨」,就是在這樣的背景下誕生的。
也因為習慣成自然,「24小時到貨」逐漸成為臺灣物流業的標準規格,一旦沒有 24 小時到貨的電商,反而還會被消費者投訴甚至排斥。
在這次的疫情中,由於物流人員的負擔與工時大幅提升,物流公司看似「體恤」針對員工發放了防疫津貼。只不過攤開各家業者給付的防疫津,大概都落在 5000 元上下,連折抵司機兩週的加班費都沒有辦法,這樣的津貼,對物流從業人員而言,並沒有多大的幫助。
註:各家物流公司防疫津貼如下
❶黑貓宅急便|5000 (防疫津貼)+1200 (iCash儲值金)
❷宅配通|北北基:6000 桃竹苗:3500 中南部:2000
❸新竹物流|北北基:7000 桃竹:4000 其他:3000
❹嘉里大榮物流|2000
資料來源:終結血汗物流-台灣貨運倉儲產業工會
說了這麼多,關於臺灣電商、物流業之間的故事,其實還有許多不為人知的部分,趕快點進 #故事慢新聞【#臺灣超強網購宅配的祕密】去看吧!
文章由此去👉:https://bit.ly/2SPIT9P
新竹物流 投訴 在 Facebook 的最讚貼文
同事陳昌遠和尹俞歡的報導。
「疫情爆發後,民眾不出門,躲在家用網路採買,過去只有三節才噴發的巨大貨量,如今天天上演,每天貨量是過往2倍有餘。打開後車廂,8公斤濕紙巾,25公斤米,還有好幾箱南部盛產的鳳梨、芒果,待會都要一一扛下車。他對包裹用力吸了口氣:「這芒果熟了,多香吶。」
阿康平均每小時能送20件貨,若加上回程收貨時間,他今天起碼得待在車上10小時。儘管一天行程才正要開始,卻已顯得有些垂頭喪氣,「這陣子,忙到有魂無體,送貨送到麻痺,這是節日才會有的貨量,原本頂多就是身體疲勞,可是現在還多了一種心理壓力,看不到盡頭在哪裡。」趁著加油的空檔,他用力吸了幾口菸。
初夏正午12點,氣溫超過34度。阿康加快速度,一小時下車30到40次。「都熟了,知道是誰收的,可以丟了就走。」但也有客人訂了一箱6萬元的燕窩、要求貨到付款,他只好站在豔陽下,一張張數著鈔票,「我又不是閒閒沒貨,可是不點不行,找錯錢會被投訴,錢掉了還得自己報案,請警察調監視器證明錢不是我拿去亂搞,最後再自己拿錢出來賠。」
下午1點半,他邊叨念今天送貨時間晚了,邊換上第3副口罩。「做我們這行,也常被白領階級的…,你說他那種眼神是鄙視嗎?反正有時因為淋雨或流汗,臭臭的,多少都會遇到異樣眼光,不要騙我,我們不會看輕這份工作,但我身上就是會有汗臭味,有些人比較會閃我們。」除了汗味,疫情下四處奔走的他,又多了一項被歧視的理由,「客人拿酒精在我面前噴啊,或是一拿到包裹就噴,你擔心我知道,但有必要在我面前做嗎?認為我整台車上都是病毒嗎?」
到了下一個地址,電話中的大嬸懶得戴口罩出門,要阿康把包裹送進家裡。「什麼妳沒關係?我有關係!妳不怕?我怕啦!」掛上電話,阿康對我們抱怨,「現在都什麼時候,下來收還不戴口罩?有人覺得在自家樓下沒關係、有人說忘記,我就會不客氣,叫他站在那不要動,確定東西是你的就好,不要簽收。」幸好大嬸最終走出門,還是戴上了口罩。
阿康的擔心其來有自。截稿前,全台已至少2名物流司機確診,儘管多數宅配公司不再要求收件人簽收,也允許司機在空曠處交、收貨,但平常送貨難免經過感染熱區,或是遇上不戴口罩的收件人,單靠口罩加酒精,還是難免染疫。目前,政府已將含司機在內的運輸及倉儲業者,放入疫苗施打第7順位,但第一線員工仍不知何時能打到疫苗,只能透過工會呼籲雇主提供足夠防護裝備,不要讓司機連口罩都不夠用。」