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新二代們，來報名吧！子軒這次將帶著大家一起練習用自己的語言唱歌/寫歌。並帶著大家錄自己的歌了。
#混血後生Try唱
📍報名方式
至本中心填寫報名表，或掃QR Cord線上填寫報名表單。
報名連結
👉 https://forms.gle/pZkMZ72SL1twhqrs8
📍在哪裡唱
1. 新住民家庭服務中心：新竹市建功一路49巷14號3樓
2. 東門REC&LIVE工作室：新竹市大同路86號東門市場3樓3107室
我出繪本了！！📖🎉
Mon histoire illustrée est enfin sortie!
而且你們可以免費看！
❤️🔗留言區有連結🔗
歡迎去看 再來跟我說你喜不喜歡
10月可以在所以國立圖書館看實體書～
這個小繪本是兩年前產生 在上給新住民的繪本創作課的時候～
計畫叫做《話畫看‧心畫家》
所以你可以看我和另外5位新住民同學有趣的故事！
我的故事叫做「不一樣的你」
故事的來源當然是來自跟孩子們的一些生活上的事
就是我孩子會好奇為何跟台灣朋友有很多不一樣的地方～
然後 另外一個來源就是棉花糖曾經問過我
「媽媽，為什麼你來台灣？」
🇫🇷故事有中文跟發文搭配溫暖的小插圖🥰
有法語基礎 一定看得懂！
Les dessins sont accompagnés d’un texte en français et en chinois ~
歡迎去看看也分享給朋友們～
讓很多人看到來台灣的新住民的小故事們！
謝謝國立新竹生活美學館 主辦這個很棒的活動讓我們能夠有發揮的空間！
謝謝那次的老師 馬尼尼為 maniniwei
#繪本
#新住
#期待那天在圖書館能看到自己的書
深入竹塹，新竹平原七波移民經緯
今天邀請到新竹市文獻會委員、3屆金鐘獎得主潘國正老師，來為市民朋友分享新竹平原的七波移民經緯，一起「打開新竹」。
新竹自古就有著「既在地又國際」的城市基因，最早在十七世紀就因為和荷蘭人交易鹿皮而和世界接軌，300年來的新竹城市風貌，是由閩、客、外省、隨著城市發展而遷入的移民，隨著科技園區而移居的科技人，還有來自台東的阿美族人以及新住民等七波移民，成就了今日新竹文化的花團錦簇。
潘老師說，「我們都是寫故事的人！」以年代為縱軸、事件為橫軸，擁有過去、延續現在、建立未來，人的故事也好、城市的文化也好，才會變得立體。
短短兩小時的會談中，怎麼也濃縮不了新竹三百年來的歷史故事。雖然最後潘國正老師只談了第一波移民，但我們有幸能夠首次聽到開竹第一人王世傑故居和古墓的故事，我們也笑說後續還有6波移民，可能要開系列新竹移民講座了！
新竹是兼具歷史文化底蘊和尖端科技產業的國際城市。新竹的「現在」，是由「過去」不同時期移居新竹的朋友們所形塑，我們習以為常的街道建築都蘊含著先人和我們的故事。
#打開新竹 #鄭宏輝
本集主題：「大家的越南語初級1、2」介紹
訪問作者：阮蓮香
內容簡介：
在臺大、政大等各級機關任教的超人氣越南語名師阮蓮香，將集結多年教學經驗的教學講義，重新整理規劃並補充內容，以「食、衣、住、行、育、樂」生活六範疇為主旨，重視「聽、說、讀、寫」學習四技能，打造上課和自學均適用的「大家的越南語」此一套書。
越南各大學所屬越南語能力檢定機構，一般將越南語教材程度區分為「初級、中級、高級」三級。但是阮蓮香老師考量越南語語音對外國人學習越南語的重要性，「大家的越南語」此一套書分為「初級1、初級2、中級、高級」四冊。
★《大家的越南語 初級1》是史上最輕鬆易學、全方位的越南語學習書！
阮蓮香老師在《大家的越南語 初級1》規劃兩大部分，同時結合聽、說、讀、寫，務求內容符合「簡單易自學、輕鬆易溝通、日常易實習」的需求，期使越南語學習者能在短期之內開口說出標準越南語並初步瞭解越南文化。本書兩大部分：
．PART 1 發音 第一課～第五課
越南語是由羅馬字母所組成的拼音文字，有29個字母、6個聲調，以及各種母音與子音的拼音方式，所以學習越南語，首先要從認識它的字母發音開始。本書從發音開始，循序漸進，並表格式整理拼音方式，簡單易學，待學習者完全熟悉發音和文字之後，再進入七課正課。
．PART 2 正課 第六課～第十二課
在學習發音之後，進入正式課程。從打招呼、問候、國籍與語言、職業、數字、時間到家庭等，完全沒有基礎的學習者可以從會話、詞彙、詳細的文法解釋、例句中，由淺入深，有系統性地學習並學會越南語。
★《大家的越南語 初級2》「簡單易自學、輕鬆易溝通、日常易實習」
阮蓮香老師在《大家的越南語 初級2》規劃12個主題，結合聽、說、讀、寫，務求內容符合「簡單易自學、輕鬆易溝通、日常易實習」的需求，祈使越南語學習者能在短期之內開口說出標準越南語並初步瞭解越南文化。
作者簡介：阮蓮香（Nguyễn Thị Liên Hương）Katie Juan
學歷：
越南河內國家大學歷史系學士
中國北京外語學院中文系進修
臺灣國立暨南國際大學東南亞研究所國際關係碩士
經歷：
國立臺灣大學文學院外語教學暨資源中心越南語講師
國立政治大學外語中心越南語講師
輔仁大學越南語講師
警察專科學校越南語講師
外貿協會（ITI）臺北&新竹越南語講師
越南國家社科院中國研究學院前研究員
國家教育研究院「新住民語文課程綱要研修小組」委員
移民署新移民全球新聞之越南語主播
新北市「幸福新民報」節目越南語主持人
行政院新住民事務協調委員會委員
出版社粉絲頁： 瑞蘭國際出版
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2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
阮翠紅姐，越南金甌人，十多年前嫁來台灣新竹，育有一子。
而命運似乎開了個大玩笑，不僅在十多年前開始中風，半邊身體癱瘓，正逢兒子叛逆期，她又得了子宮頸癌。
拮据的經濟下卻因為夫家名下有兩筆「幽靈」的土地，致使丈夫去世後她仍無法申請低收入戶。
阿旺正好代表目前服務的單位旗下的協會：台灣越南新住民權利促進協會
前往慰問關懷，並記錄，盼能藉由資訊傳播為其帶來更多關懷
協會資訊：
▌彰化縣彰化市國聖路192號
▌（04）7329-888
