接燈了！
2022台灣燈會，重磅回歸高雄。
你還記得嗎？20年前，今天接燈儀式所在的衛武營還是兵營？
亞洲新灣區周圍，都是圍牆，高雄雖然是海港城市，卻看不到海。
當時的謝長廷市長，開啟高雄「海洋首都」的願景。
2005年，我代理市長時，打開港邊圍牆。陳菊市長擘劃亞洲新灣區，蔡英文總統、蘇貞昌院長大力推動大南方計畫；以及鐵路地下化、綠園道、大港開唱復辦、5G AIoT大聯盟成立，
正因為有許多人的努力，20年過去，高雄已經和上次舉辦台灣燈會時的風貌大不相同。
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高雄這次舉辦的台灣燈會，將會有三個第一。
第一：#面積最大。我們這一次是雙主場，面積也比過往4、50公頃大很多，達到100公頃。衛武營、亞灣區這兩個地方，也具有歷史的意義，代表從威權到民主，從封閉到開放，過去屬於管制的區域，變成一個屬於所有市民、屬於所有人民的開放公共空間。
第二：#最智慧。亞灣區跟衛武營，我們也會佈建用5G專頻的方式，能夠提供最即時、高頻寬、低延遲的現況。兩地同時展演，不管你在衛武營，或者在亞灣區，都能夠同步、即時感受到整個燈會表演。
第三，#最永續。以高雄綠色交通為骨幹，捷運、鐵路、輕軌路網，再加上我們串連的共享交通工具，估計來高雄的1200萬觀光人次，將可以很自由自在，並且利用我們的大眾捷運系統，穿梭各個不同的展演場地。
感謝交通部、評審們給高雄機會。感謝新竹 林智堅 市長的經驗交流。
這一次，是屬於高雄人的驕傲，感謝所有的市民共同努力！
我們抱著12萬分的歡喜心情，共同辦喜事。
讓高雄能夠向台灣、向全世界證明，高雄，是一個充滿活力、充滿魅力的海洋首都。
也要讓這次，成為最好的一次台灣燈會！
#2022台灣燈會
新竹 鐵路地下化 在 [新聞] 反對新竹大車站許修睿籲鐵路立體化- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 反對新竹大車站 許修睿籲鐵路立體化
新聞網址 https://www.chinatimes.com/newspapers/20230309000560-260107
發表日期 04:10 2023/03/09 中國時報 陳育賢 、竹市
全文完整內容
前市長林智堅任內提出大車站計畫，以跨站平台設施取代經費高、工期及交通黑暗長，
且影響層面大的鐵路立體化建設，希望未來有效整合輕軌建設、客運、步行、商業空間
及公園的規畫，改善後站交通系統並帶動都市區域發展。
國民黨籍市議會議長許修睿近日高分貝喊話，強烈建請市府停止大車站計畫，他兩周前
在議會臨時會中提案，要先制定「鐵路高架或地下化評估計畫」，連署議員橫跨國民黨
、民眾黨、無黨籍，指影響都市發展的是鐵道本身，而非興建大型站體的問題。
他表示，新竹市中心的都市化發展長久以來受到鐵路的切割受阻，來往前後站都須經過
地下道或高架橋，不僅形成交通瓶頸，尖峰時段造成堵塞，更是前、後站居民無法縫合
生活機能的原因。
許修睿說，市府應爭取中央經費以實現鐵路高架或地下化建設，擘畫更具發展性的未來
，而非消耗高額經費建構功能不周的大型人行跨站平台，未能改善交通不說，更有阻斷
周邊店家商機之憂。
他更直指，若是前市府的大車站計畫施做後，大型站體興建橫跨鐵道之上，那新竹市未
來將會永遠無法縫合，都市區域平衡發展將會永無到來的一天。
市府發言人施淑婷回應，市長高虹安已責成業務單位就計畫目標、功能定位、計畫效益
及財務評估等事項，與專業委託執行團隊研究討論，並廣納市民、民意代表及專家學者
建議，會盡速提出可行的修正方案。
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