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總不能一直被疫情關在家裡吧！
下午三點換裝出門，輕便的背包裡只有捷運卡、手機、200元、水壺。租借一台腳踏車從河濱自行車道往藍天（八里）的方向前進。
上了新北大橋沒有遮掩，連遠方的101都清晰可見。穿過新莊三重外環道的大台北都會公園，沿途都是假日帶著一家大小放電的家長與小孩，非常熱鬧。沿著指標繼續往前，穿過蘆洲五股邊緣，進到觀音坑溪口橋，那片沖刷出來的沙洲地，眺望整個台北視野非常遼闊，有很多人帶著工具下到河口垂釣，還真的看到肥美的魚上勾，這是我第一次覺得「釣魚這麼簡單啊！」。繼續往前看到紅色拱形的關渡大橋，沿途有茂盛的水筆仔、咖啡座、賣小吃的店家、還有悠閒散步或騎車或慢跑運動絡繹不絕的旅客，歡笑聲充斥著八里左岸沿途。吹著微風，不燥不熱，我騎到渡船頭，天邊一抹七彩的夕陽與漁船相互映照著，非常美麗。還了腳踏車，排隊買了雙胞胎孝敬家人，搭渡輪到淡水，轉捷運回家，圓滿完成精彩的半日遊。
放假日你經常沒計畫，突然想幹嘛就去做件什麼事嗎？下次試試看騎車去探索，走段沒走過的路線，一定也會有很多驚喜的收穫。
明阿在的氣力，今日先傳便便。
（明天的力氣，今天先準備好💪）
星期一，大家加油喔！
好友，午安愉快！疫情趨緩，新莊區「宏匯廣場」日前宣布，全館超過3500坪的娛樂設施、主題樂園、影城全面復業，根煌也樂見其成。
流行病毒肆虐，中小企業影響甚鉅，特別是「手面趁食」的勞工階級、小生意人最是辛苦，除了在地的商場恢復營運，可望帶動經濟效益，根煌與國民黨從政同志也一再疾呼——「要疫苗」、「發現金」！
根煌也向好友補充報告，「宏匯廣場」目前維持兩條接駁專車路線，且一律遵照防疫措施，到站下客後例行消毒。新莊線沿線行經正邦社區、 捷運幸福站1號出口；三重線沿線行經三重區公所、捷運菜寮站1號出口，每日自11點起至晚間9點，每30分鐘發車一班，歡迎市民好友們多加利用。
近日氣候不穩定，午後可能會有陣雨，也請好友出門時記得備妥雨具喔！根煌關心您！
🚴♂️拓雅車隊八月份活動日🚴♀️
解封騎起來~巴拉卡避暑輕鬆騎
活動日期：8/1（日）
集合時間地點：👇
（請自行選擇集合點集合）
07:30 新莊新月橋上月亮
08:20 蘆洲成蘆橋下東南西北石
09:00 捷運紅樹林站對面全家
09:50 興華派出所對面萊爾富
路線：
新月橋>東南西北石>紅樹林捷運站>興華派出所（休息補給）>巴拉卡>二子坪（終點團拍）
（全程約40K爬升900m）
爬坡難度：✯✯✩✩✩
（巴拉卡上坡10K爬升600m）
本活動適用拓雅品牌約騎集勳章活動！
※本約騎為非營利活動，所有車友均為自發性參加，參加者須自行評估風險，如發生不可預期之意外，不得以法律起訴追究領隊/開團者及其他車友承擔事故責任
注意事項：本活動不限車種，請攜帶水，工具 ，前後燈 ，安全帽， 健保卡， 現金 ……等安全配備，活動當天視當日狀況加碼或更改路線，地面濕或遇雨會於活動前一日於社團以及賴群通知。
（室外騎車還是要戴口罩）
（室外騎車還是要戴口罩）
（室外騎車還是要戴口罩）
來了來了，輕軌在板橋輕輕地開過來了‼️
泰板輕軌期中報告本週終於出爐，路線預計從機場捷運出發、連結新莊輔大站，延伸至台鐵浮洲站、銜接亞東醫院站、以及中和莒光站，沿途設置十幾個站。
總質詢時，我特別提醒市長，應該造福更多市民，浮洲和社後都很重要，不該是選擇題。我要求市府評估其他替代道路，完善社後居民的大眾運輸需求！
週一我要與捷運局討論輕軌未來細部規劃，歡迎大家提出問題和建議😊
2030翻轉新北是我們的願景，啟動「#塭仔圳旗艦計畫」讓 #新北市 變成大台北的中心點，躍上國際大舞台與國際接軌，最有生活品質城市。
#機場捷運 或 #高速公路 行經路線是台灣的門面，尤其捷運路線經過 #塭仔圳 看到一側是6000家大小鐵皮工廠林立，另外一邊新莊副都心則是大樓，一線之隔就有很大差別。不僅市容觀感不佳，過去這些鐵皮屋在2年內發生70多起火災，成為公安的死角。
市府團隊經過20年的都市計畫努力，#新北新莊 及 #新北泰山 多數民眾引頸期盼，完成塭仔圳397公頃市地重劃，雖然執行過程沒辦法盡如人意，但我們仍會盡力求其圓滿，決心、魄力來輔導工廠搬遷作業。
目前 #五泰輕軌 已經完成可行性評估，配合30米綠軸道路，建構出藍綠交織廊帶。不僅將27座高壓電塔下地或拆除，還將 #貴子坑溪 與周邊12座公園綠地打造水岸廊帶，結合休閒、娛樂、醫療的優質住宅環境，將塭仔圳變成最現代化的區域。
上個月中，市府團隊首次以 #行動市政會議 型式在府外舉辦，並邀請在地專家、產業、文化、社團及學校交換意見。昨天，我們再次移師到 #新莊區公所 針對新泰塭仔圳市地重劃來向在地代表進行交流，往後將到各重大發展區舉行市政會議，聽取在地意見，才不會跟民意脫節。未來挑戰會越來越艱辛，不可能沒有反對的聲音，身為市長只有這個懸念，好好把市政工作做好，我們一起努力。加油！
#新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
交通建設是一座城市進步的象徵，也是最重要的骨架。今天將針對「#捷運三環六線」向市民朋友報告目前 #新北市 主要交通建設狀況。
🚇新北環狀線－歷經11年工程，於今年1月正式通車。這是第一條全線在新北境內的捷運路線，橫跨 #新北新店、#新北中和、#新北板橋 與 #新北新莊，大幅節省民眾通勤時間，並且預計帶來525億投資和6,500個就業機會。
🚇輕軌－#淡海輕軌 #第一期藍海線 與 #安坑輕軌 將於111年前通車，接續還有#三鶯線、淡海輕軌 #第二期 及 #萬大中和線 也會在115陸續通車。市府會繼續努力，期盼在119年前達成新北境內121座車站，里程139公里的目標。
🚇另外，#汐民線第二期 環評在今年4月底建議修正通過，#五股泰山輕軌 可行性研究也在3月獲交通部審查通過，目前正努力爭取於今年獲得行政院核定。未來再加上 #八里輕軌 與 #深坑輕軌，將完整串連新北市交通路網，帶動各地區域發展。
#拚防疫也拚市政 #三環六線我們實現 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
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新莊捷運路線 在 [閒聊] 新莊線是不是走錯路了? - 看板MRT 的推薦與評價
這雖然是事後諸葛
現在的新莊線運量不見起色
根本原因是不是根本選錯路了??
新莊進出台北市區向來都以台北市西南面 中興橋 萬華 為最短路線
目前的規劃就是繞大圈 雖然順著台一線走
這種走法硬是多繞了路 再從台北市偏西北面進入市區
除了花時間以外 新莊人如果要去台北車站 西門町
有需要繞道民權西路再轉車嗎??
而且與蘆洲線交疊發車 造就了永遠的尖6離8的次等班距
"等太久" 也是目前運量不彰的次要因素
新莊線最好的走法其實是應該從先嗇宮或三重站後就過河 西門町進去 走信義路
先嗇宮 (三重站)-- 西門町 -- 信義路
目前橘線的這種繞法是非常奇怪的
L 型不是不好 而是加了個 Y (班距雙倍) 又繞成沒有雙端效益的路線
要從新莊去中永和的人 坐橘線絕對是不捷 (當然有人會說等環狀線做好)
要從新莊去東門 永康街商圈的人 坐橘線也是沒快到
其實橘線搞成有點類似環狀線 但又沒有環狀線的優點 因為沒接起來
說穿了 腦袋清楚的人 要從新莊坐橘線 他會知道
只有當目的地是 "大橋頭-民權西路-中山國小-行天宮-松江南京"
是符合他的效益 如果在東門古亭以後的站或中永和 那還不如坐公車 騎車 開車
反之 中永和的人要去新莊 坐橘線也不會比較快
還有 真正的新莊才不是輔大中正路沿線
這條線根本只服務到新莊的邊界地帶 不過這是另外的問題了
新莊人不太坐橘線的根本原因是 他們寧可騎車走中興橋 坐公車到新埔轉板南線
時間上全部狂勝繞到民權東西路 橘線根本沒有直接切入台北市的繁華地帶
卻還繞一大圈 還要等6~8分鐘 所以讓人不想坐
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