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新莊針車行 在 三立新聞 Facebook 的最佳貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過50的網紅民進黨立法委員江永昌，也在其Youtube影片中提到，台64線高架道路串連新店、中和、永和、板橋、新莊、三重、蘆洲、泰山、五股、八里等行政區，其中中和段每日車流量高達五萬輛，車子多有夾帶泥沙，日久大量堆積在導水盤造成排水不順。每逢大雨，超大水量從伸縮縫傾瀉而下，造成平面道路車行險象環生。 行車遇雨還有方法可以預防，但若是被宛若瀑布般的水柱衝擊車體...
新莊針車行 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
昨天是9/1，傳說中的「路口安全大執法」開始了。在上下班途經路口，都可以看到許多支援的基層員警。
馬路如虎口，路口更是虎口中的利齒。還記得今年7月，新莊一對情侶過馬路被左轉小貨車撞上，一條寶貴的生命就這樣逝去，留下了三個破碎的家庭。
在台灣，有六成的交通事故，發生在日常生活中常見的路口。其中，有高達四成的行人死亡，是在路口發生。
最常見的前三名肇事原因是「車輛未注意前車情況」、「車輛搶越行人穿越道」及「行人未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」。
交通部長 林佳龍 在8月27日於臉書發文表示，全面檢討易肇事路口標誌標線、從法規面修正導入友善行人設計，9月1日起將於全台路口大執法，這邊也提醒民眾要注意以下幾點，以免被開罰：
1⃣ 路口無人指揮時，汽機車行經行人穿越道，需距離行人3公尺(一個車道寬)。
2⃣ 若路口有人指揮，不聽指揮強行通過，將直接認定違規。
3⃣ 車輛轉向不暫停讓行人優先通行，汽機車紅燈右轉。
4⃣ 行人未依規定行走行人穿越道，未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路。
在這裡，我肯定部長對「人本交通」的努力。但是，第一日的大執法上路後，許多駕駛人對於開罰標準的不理解、人車號誌未分流，交通回堵的現象頻傳。這僅僅一個月的大執法，除了提高見警率，增加基層員警勤務外，真的能把安全觀念深植用路人心中嗎？
我要跟部長交換一個觀念，除了建立正確的人車分流制度，針對高車流量路口設置行人天橋或地下道之外，透過教育與建立正確駕駛觀念與禮儀，來預防事故的發生，也是相當重要的一件事。
如何提前透過教育，建立正確的駕駛觀念？其實，我們可以從駕照的制度著手。
我印象很深刻的是，之前在德國留學時，當地考取駕照一定要先參加駕訓班，必須出席至少37個小時的授課時間，強制性的八小時急救課程，並且筆試答對率要高於90%，
前面這幾項已經難破頭了，通過之後還要進行45 分鐘的路考，這邊除了要熟記交通規則和車輛的操作，只要犯了一個錯誤，就會直接跟駕照說再見，所以德國人相當愛惜自己的駕駛資格。
反觀我國的駕照制度，除了大型重型機車需持有普通重型機車駕照滿一年以上才可考取，一般的普通汽車駕駛執照、普通輕型機車駕駛執照及普通重型機車駕駛執照，僅規定滿18歲就可考取。也未硬性規定
，要參與多久的理論、實務或是急救的課程。
再者，我國目前駕照不僅到75歲前不需定期換發，考取難度也相較一些主流國家容易，就比如說我上面舉例的德國。
若要從根本改善台灣的交通環境，對於駕照制度的通盤檢討勢在必行。建立良好的駕照分級制度與退場制度，定期換發促使駕駛人能持續參與道安講堂，確保能在日新月異，不斷變化的交通環境與設備下，能持續保持正確的駕駛觀念。
擁有駕照上路駕駛，不應該是理所當然的權利，更應意識到，駕駛車輛在路上，關乎他人的生命安全，是一件嚴肅而慎重的事情。
重新檢討駕照考取制度，建立駕照分級與定換制度，讓駕駛人珍惜駕駛的資格後，方能從源頭把安全駕駛觀念深植用路人心中。林佳龍部長，您說是嗎？
新莊針車行 在 立法委員 江永昌 Facebook 的最佳解答
台64線逢大雨洩流成瀑布
永昌要求儘速改善
台64線高架道路串連新店、中和、永和、板橋、新莊、三重、蘆洲、泰山、五股、八里等行政區，其中中和段每日車流量高達五萬輛，車子多有夾帶泥沙，日久大量堆積在導水盤造成排水不順。每逢大雨，超大水量從伸縮縫傾瀉而下，造成平面道路車行險象環生。
行車遇雨還有方法可以預防，但若是被宛若瀑布般的水柱衝擊車體，遮蔽視線，汽車也難以抵擋，波及機車亦可能失控，如果因此造成騎士摔倒，發生車禍，誰能負責？
為此，永昌邀集交通部公路總局辦理會勘，沿線逐一找出多處泥沙堆積導致堵塞排水以及有因水管老舊脆化導致連接處脫離之危險路段，現場
#中正里 #呂嘉原里長 也表達鄉親的擔憂！
行車保障不能有空窗假期，永昌強烈要求相關單位針對漏水狀況嚴重或彎道易影響交通安全之處應立即擬定計劃儘速改善！
新莊針車行 在 民進黨立法委員江永昌 Youtube 的最讚貼文
台64線高架道路串連新店、中和、永和、板橋、新莊、三重、蘆洲、泰山、五股、八里等行政區，其中中和段每日車流量高達五萬輛，車子多有夾帶泥沙，日久大量堆積在導水盤造成排水不順。每逢大雨，超大水量從伸縮縫傾瀉而下，造成平面道路車行險象環生。
行車遇雨還有方法可以預防，但若是被宛若瀑布般的水柱衝擊車體，遮蔽視線，汽車也難以抵擋，波及機車亦可能失控，如果因此造成騎士摔倒，發生車禍，誰能負責？
為此，永昌邀集交通部公路總局辦理會勘，沿線逐一找出多處泥沙堆積導致堵塞排水以及有因水管老舊脆化導致連接處脫離之危險路段，現場中正里呂嘉原里長也表達鄉親的擔憂！
行車保障不能有空窗假期，永昌強烈要求相關單位針對漏水狀況嚴重或彎道易影響交通安全之處應立即擬定計劃儘速改善！
