台東自從開了新的隧道之後,山路都不見了,還記得小時候每年到台東總是要訓練暈車能力,每次山路過後到了大武,總是會在馬路旁的海產攤喝碗熱湯墊墊胃
最常去的是一家叫太平洋的,不過幾年前似乎就消失蹤影,前陣子在搜尋的時候看到的這家東太平洋,直覺應該就是他們吧
或許是少了暈車的加持,吃起來都是普普通通,不過反正重點是吃記憶和跟女兒說故事(完全就是老人的行為),老闆娘倒是熱情,聽到我在跟女兒講古,馬上湊上來說明,他們的確就是當初路邊的那家
沒有行程,吃完飯看一下地圖,看看哪裡可以看海喝咖啡,欣賞一下屬於花東的藍天白雲,旁邊的太麻里就有不錯的地方
路過的一個斜坡總感覺和函館的八幡坂有點像,只是周遭環境規劃差太多,要是沒有這一些鐵皮屋,同樣有直衝入海的感覺
住台東的趣淘漫旅地點就在台東車站旁,當初在網路上看到這一個環境的落地大玻璃,就決定是它了
台東我算常來,之前外婆就住這,不過藍蜻蜓我還真的第一次吃,每次只要看到人潮就打退堂鼓,這一次為了兩個小孩特地排隊,其實我真的可以吃麥當勞就好🤣🤣🤣
很多餐廳還沒有開放內用,原本是要吃南北餃子館的,也算是每次回台東都會吃懷念的地方,可惜還不能內用,鐵花村繞一繞旁邊的餐酒館簡單吃,沒有期待就沒有傷害
小時候我們就已經去到爛掉的初鹿牧場,現在換成帶小孩去,沿路經過當然要開始觀光客行程,來個卑南豬血湯
觀光客行程都來了,文青行程自然不能少,回程正好春江獸最後一天,當然就到小漁港去湊湊熱鬧
以上,小學老師說的流水帳文體如上
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://...
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新青函隧道 在 Facebook 的精選貼文
真的太久沒出遠門了~
好開心喔😭
這次直衝位於 #宜蘭最南端的澳花 漢本海洋驛站
是由台泥企業團所屬和平電力跟海巡署共同打造的景點
相關收入都會投入當地的澳花國小教育基金
風景非常佳!我跟 @Vika4599拍了一系列的姐妹旅遊照
結論真的是非常值得一去!
✔️ #漢本海洋驛站外海灘
建議大家可以開車會比較方便 火車出站大約還要走15mis
但為了一覽美景我覺得很值得~
對於這麼愛海洋生物的我而言,真的很想當海洋環保大使🥺
希望我們都能夠愛護生態、環境!保護地球
海上還會有神秘沙灘的SUP活動喔!
那個沙灘~一定要SUP才能到達,我超期待活動開始的!
活動整體來說超適OUTDOOR人士!🤤
✨SUP立槳到神秘沙灘
✨澳花瀑布溯溪
✨泰雅獵人體驗
✨部落露營體驗
✔️ #無人海灘
說真的,我很久沒去沒有人的海灘了…這個地方是函洞出去後的海灘
拍照起來好看死了!!!!超大一片~讓人很驚艷!
真心認為絕對不會失望的新景點!😍
沙灘大到不行~~一面是面山、一面是面海!
真的印象很深刻,被雲霧圍繞的山群們><
瞬間感受到人類的渺小,吹著海風、聽著海浪音
真的很感動~~
接著就是拍不完的美照了呀!!!!!
我大概可以發個六個月,認真喔!🤣
我們那天自拍、攝影師拍、跟Vike互拍就已經拍超多😅
✔️ #神秘涵洞_一個人的海岸線
我真的很難形容那天從涵洞看出去的感受!
類似神隱少女的情景,穿越涵洞隧道後
映入眼簾的又是另一片海灘!怎麼可以這麼多漂亮的海灘啦~~><
真的那個自然光+天然美景美到拍照都可以拍365張了😜
拍剪影也超好看!
如果要錄Vlog真的是個很不錯的地點選擇!
開車從海洋驛站過去就三分鐘而已~
走路也會到!出門就是要踏青走走啊~~~
-
地 址:宜蘭縣南澳鄉碧海路99號
@hanben_ocean_station
@taiwan_cement
#漢本海洋驛站 #澳花村 #涵洞秘境
#姊妹出遊 #一起去旅行 #海邊穿搭 #beachvibes #bff
#和平電力 #台泥企業團
#宜蘭 #宜蘭景點
新青函隧道 在 Eric Fan 范健文 Facebook 的最讚貼文
基層到文青︰從《#樓上傳來的歌聲》走到《#幻愛》
首先,恭喜《幻愛》(《幻》) 的小小票房奇蹟。
以往計算,開畫日票房乘10-12倍 (上映約3-4週計算),就差不多是總票房收入 (當然大片或口碑片計算方式會有所不同)。正常來說,《幻》開畫日票房15萬,即最後總票房應該在150-180萬之間 (加上最近武肺,乘數可能更低)。然而,《幻》昨日票房有差不多75萬 (比開畫日躍升5倍!),而星期日的即時票房更有近89萬,即是一個周末已完全突破預想的總票房150多萬,逆市上揚,確實非常難得。
連登仔連日吹雞,撐黃色經濟 / 黃色導演 / 黃色發行。以我的認識,發行商,導演 #周冠威 ,以至宣傳團隊都是有心人,不單指政治,而是有心做好電影的人,個人認為做好本行專業,比宣示本土立場更重要。現在的「救市行動」,跟撐黃店一樣,當然能理解,但總覺得如要人重拾港片信心,如果 (只) 停留在黃藍,長遠對電影整個行業其實沒甚麼出路。不過,又幸好,至今所幫襯的9成黃店,不但沒令人失望,而且都頗有水準,有人情味。
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《幻》,作為2006年《樓上傳來的歌聲》(《樓》) 的延續,我看了很多文章,都聚焦談《幻》,鮮有人談《樓》。自問一下,作為愛《樓》的人,會喜歡《幻》嗎?
要利申,我非常非常喜歡《樓》,個人認為比《幻》更出色。事實上,我一看完《幻》,即晚回家便再看一次《樓》了。
(以下劇透) 《樓》的結尾,有精神病的男主角(樂 張滿源飾),在地鐵站苦苦思索女主角 (欣 黎玉清 飾) 是否FF出來,拿出錄音機掙扎是否要replay的時候 (要確認現實中女主角的聲音) ,影片就完了。基本上,《幻》的頭10分鐘左右是《樓》的濃縮,作了少許改動,再承接《樓》的結尾,就接上延續版的電影劇情。
與《幻》的光影夢幻相比,《樓》呈現的是raw,有點污糟與實感。《樓》很基層,樂和欣都住唐樓,鐵閘、床,以至隔籬鄰舍都有很濃的草根味。演員、美術、取景、取鏡、燈光,風格都統一,配合空間感壓迫的framing,令觀眾感受到樂常在狹小 (也很窒息) 的空間活動︰茶樓、屋企、床、地鐵車廂。人多擠迫,嘈雜 (幻聽病發來源之一),正常人都要逼瘋了。
結局難以忘懷,柴灣站月台一鏡,兩架列車同時駛至,車窗高速重疊交錯,背後襯上「隆隆」的音效壓迫感。鏡頭則近鏡拍著樂,欣欣坐在他身邊,他的姆指放在錄音機replay掣上,手因猶豫在顫抖,在真實或虛幻抉擇的final moment of truth,將全片推向高潮。然後,畫面一黑,(當年還未撐警的) 倫伯的片尾曲—《情是永遠著迷》慢慢響起。全片完。
少許題外話,影片中倫伯唱出歌詞「情是永遠著迷」時,聽落更像「永願著迷」。網上也有不同版本的歌詞。不過,由於沒有人會因《樓》去討論歌詞,一來《樓》不算太多人看過,二來倫伯也不會澄清啦,所以自行幻想,另添玩味就好。只覺得,如果歌名是《情是永「願」著迷》,就更點題,更有一廂情願的FF味,賦予《樓》另一層次的意函。
《樓》的風格除了build up故事drama,同時營造了樂經常自我懷疑的內心世界,連觀眾都被「欺騙」了。整部《樓》的完整度,統一性,以至配合劇本的攝影和美術風格的選擇,都呈現了周冠威對編,導的全盤掌握的細緻和觸覺。有幾場直頭看得到痛楚,入心入肺。
真心推介《樓上傳來的歌聲》︰https://www.viddsee.com/video/upstairs/l3gfz
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《幻》則完全抹掉了大半屋村味,很文青,畫面也乾淨很多了。
新的男女主角樂 (劉俊謙) 和欣欣 (蔡思韵) 是少男少女組合,青春可人,衣著光鮮。屯門拍得很新海誠,幻彩爆光,浪漫醉人,看完令人有像去京都朝聖,要探屯門牛牛的衝動。屋村的房間物品也井然有序,沒有凌亂感了,床頭那卷簡陋的紙巾 (《樓》的神來之筆) 當然也沒有。看後跟影友笑說,一條咁核突的隧道都拍得咁靚,如此光影醉迷,確是落了糖衣 (至少在鏡頭和燈光上)。糖衣是浪漫愛情片必需的,也要有靚仔靚女襯托,大量男女主角的特寫,打光,都容易令人著迷。又,屯門的輕鐵拍得像台鐵,像JR,明明搭到爛,卻突然很有味道。還未夠甜,兩人窗戶仲可閃燈傳情,這完全不是香港的屯門了。(Tuen Mun is not HK,沒有犯國安法吧) 看來,旅遊局如要宣傳屯門旅遊,可以介紹遊客看《幻》。
這些日常景物的「忽然驚喜」,加上本身本土的《幻》,卻衝破了本土層次,我相信是不少影友鍾情《幻》的原因。
我喜歡電影中的成長和愛︰
樂不願踏出comfort zone去愛人(欣欣vs葉嵐),只想有個像《HER》的情人,永遠陪著寂寞的他,起初他一心只想從葉嵐身上尋找欣欣,直至克服要從幻想come out的焦慮,用遷出宇宙的力行出一大步;葉嵐從沒遇上肯付出無條件地愛的人,因此不願打開心屝去接受真愛,直至遇上有精神病,卻毫不介意她過去,純純的樂。而且,他們都願意留在對方身邊 (浪漫點get!)。電影沒有交代未來他們會否成為更好的人,始終現實比幻想情人複雜太多了。而且,兩個都愛self-destruction的人走在一起,會終極攬炒還是光復愛情,都令人生疑。不過,唔理了,電影主調、光影和色彩令人麻醉的程度,觀眾都夠甜了,不需畫出腸,結局也很有指向性。
《幻》的男女主角均演得出色,尤其劉俊謙,當崩潰戲就是演技的時代,劉對角色的心理狀態收放自若,惹人同情 (當然也與其設定和顏值有關啦,換上林雪就難以想像)。編導可能因為選角關係,選擇了走少男少女浪漫路線,不再書寫過量苦澀,而是柔情似水,去蕪存菁,若即若離,列車交錯,鏡花水月之間,偶爾夾雜一點真真假假的玩味 (有一刻覺得,樂是嵐幻想出來的),都看準電影能喚起內心純情一面的男女。是故,身邊很多中 / 熟男都喜愛《幻》,我覺得,用電影常quote的心理學語言,是因為我們的潛意識裡,嗯,還是個少男 (逃)。
整體來說,《幻》劇本尚算工整,偶有不太自然的對白。不過,就算虛幻,我 (作為少男) 也甘願被討好了。
只是葉嵐意識型態上,有點令人隱隱不安,尤其說自己很cheap,除了自我價值上的貶抑,就一心一意等待著男人拯救的狀態,我是有點不舒服的。而且,以心理咨詢來說,咨詢師應是不帶judgement和分析的聆聽,葉嵐也太強勢了吧,要人把寫滿戀人回憶的日記撕掉去追求現實,莫說情緒病或精神病人(樂更未痊癒),正常人都會反你枱啦。
最後,看到《樓》的男主角張滿源演中心主任Joe,有點掛念演欣欣的黎玉清。
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高先三寶排名︰《叔叔》、《幻愛》、《金都》。
我沒能力救市,但見字飲水坐直睇戲,唔睇就無架啦。
新青函隧道 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2019年12月30日撮影
函館駅(はこだてえき)
JR北海道 函館本線
函館の朝市はこちら
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
1902年(明治35年)12月10日に北海道鉄道の函館駅(初代)が開業。
1904年(明治37年)7月1日に函館駅(2代目)が開業。なお、初代の函館駅は亀田駅と改称。
1907年(明治40年)7月1日に鉄道国有法(国有化)により、帝国鉄道庁(国有鉄道)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日に青函トンネル開通に伴い、青函連絡船廃止。函館本線の当駅 - 五稜郭駅間が電化(交流20,000V・50Hz)。これに伴い、開業以来初めて北海道と本州とを結ぶ列車が青函連絡船に代わり当駅にも発着するようになった。
2003年(平成15年)6月21日に5代目駅舎の使用開始。
2016年(平成28年)3月26日に北海道新幹線開業に伴い、はこだてライナー運行開始。五稜郭駅を経由して当駅に乗り入れていた江差線が道南いさりび鉄道による道南いさりび鉄道線となる。また、これに伴い、津軽海峡線の定期旅客列車の運行は終了し、当駅から本州方面へ直通する旅客列車は無くなり、1988年の青函トンネル開通前と同じように道内完結列車のみの発着となった。
2016年(平成28年)度の1日平均乗車人員は3,370人。
Hakodate Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Click here for the morning market in Hakodate
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
Hakodate Station of Hokkaido Railway opened on December 10, 1902.
Nationalized on July 1, 1907.
The Seikan Ferry was abolished on March 13, 1988, following the opening of the Seikan Tunnel.
Use of the fifth-generation station building started on June 21, 2003.
On March 26, 2016, with the opening of the Hokkaido Shinkansen, the Hakodate Liner commenced operation. The Esashi Line, which used to go to this station via Goryokaku Station, becomes the Donan Isaribi Railway Line.
The average daily ridership in 2016 was 3,370.
函館站
JR北海道 函館本線
點擊此處查看函館早市
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
北海道鐵道函館站於1902年12月10日開業。
1907年7月1日國有化。
隨著青函隧道的開通,青函渡輪於1988年3月13日被廢除。
從2003年6月21日開始使用第五代站房。
2016年3月26日,隨著北海道新幹線的啟用,函館班輪開始營業。 曾經通過五棱郭站前往此站的江差線成為道南漁火鐵路線。
2016年的每日平均載客量為3,370。
函馆站
JR北海道 函馆本线
点击此处查看函馆早市
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
北海道铁道函馆站于1902年12月10日开业。
1907年7月1日国有化。
随着青函隧道的开通,青函渡轮于1988年3月13日被废除。
从2003年6月21日开始使用第五代站房。
2016年3月26日,随着北海道新干线的启用,函馆班轮开始营业。曾经通过五棱郭站前往此站的江差线成为道南渔火铁路线。
2016年的每日平均载客量为3,370。
하코다테 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
하코다테 아침 시장은 이쪽
https://youtu.be/-0ByuxphoAA
1902 년 12 월 10 일에 홋카이도 철도 하코다테 역 개업.
1907 년 7 월 1 일 국유화된다.
1988 년 3 월 13 일 세이 칸 터널 개통에 따라 세이 칸 연락선 폐지.
2003 년 6 월 21 일에 5 대째 역사의 사용 개시.
2016 년 3 월 26 일에 홋카이도 신간선 개업에 수반 해, 하코다테 라이너 운행 개시.
2016 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,370 명.
新青函隧道 在 龍馬の櫻花塾/新高通- ※方方的日文小教室DAY15※ 【北海道 ... 的推薦與評價
JR北海道,北海道與本洲之間海底下的青函隧道,當事 故引起時該如何讓客人安全的避難是JR北海道正在考慮 的事情。 單字: 運転うんてん開動、運轉 往復おうふく來回 ... <看更多>
新青函隧道 在 [情報] JR北海道將開始進行青函隧道提速測試- 看板Railway 的推薦與評價
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201014_KO_speedup.pdf
目前青函隧道的時速限制為160KM/H。為了要提升與航空的競爭力,JR北海道將會開始進
行青函隧道的提速測試。同時試驗目標是東京~新函館北斗時間壓在3小時55分內
這次提速的區間是青函隧道,也是與JR貨物的共用路段區間,最早從140KM/H提速至
160KM/H時行車時間減少4分鐘,這次目標是要提速至210KM/H,預期目標是再減少3分鐘的
行車時間
測試時間:
2020年12月31日~2021年1月4日
共計會使用14班車次進行測試,同時はやぶさ7號、13號最快可以在3小時55分抵達東京
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1602700566.A.E99.html
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