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去年暑假青森縣新開幕了一間「弘前煉瓦倉庫美術館」，儘管當時碰到疫情關係，開幕時仍然相當受到矚目。這座由日本建築師田根剛重新改造的美術館，除了保留部分以前的紅磚倉庫樣貌之外，也將紅磚利用不同的砌法創造出新面貌。當時看到介紹，就決定記起來日後一定要去造訪。
最近這座美術館又傳來捷報，得到法國建築獎「AFEX Grand Prix 2021」的大賞。看來日後青森，又多了一個必定要去參觀的美術館了，而且這裡也有一隻奈良美智的青森犬喔！
https://www.hirosaki-moca.jp/
【 日本著名作曲家菊池俊輔病逝 】
你未必聽過菊池俊輔這個名字，但你一定聽過他的音樂作品：「人人期望可達到」的《叮噹》（即《多啦A夢》／《ドラえもん》／1979：https://bit.ly/2QQIIKf） 、「靈感IQ稱得上十分之高超」的《IQ博士》（《Dr.スランプ》／1981：https://bit.ly/3nDsmAG） ，也可以是「龍咁威特種警衛」（原曲為《面影》／日劇《猛龍特警隊》第一集至第58集片尾曲／Gメン'75：https://bit.ly/3vCdi97） ，還有《幪面超人》（仮面ライダー）那句「蛇麻Lu，Short㗎」（https://bit.ly/2SgjmFP） ，以及你甚至不知道作品名字，聽落卻相當耳熟的《龍珠》配樂，統統都是菊池俊輔的經典作品，可惜一切已成絕響。
據日本傳媒報道，日本音樂著作權協會（日本音楽著作権協会／JASRAC）周三（28／4）在官網公布，指菊池俊輔於4月24日在東京一家療養院裹病逝，終年89歲，生前他因為吸入性肺炎已入院醫治多時，而葬禮僅安排家族成員出席，追思會安排則未有定案。
菊池俊輔於1931年在日本青森縣弘前市出世，大學時代就讀日本大學藝術學部，主修作曲。1961年，即菊池俊輔30歲的時候，他以電影音樂作曲家的身份出道，主力負責東映的電影音樂，處男作是為佐藤肇導演的電影《第八位敵人》（八人目の敵）創作，及至1963年，他為劇集《野菊之墓》首次創作配樂。
隨着1962年彩色電視機於日本普及，日本電視製作起飛，連帶菊池俊輔的音樂作品，包括主題曲和配樂，亦因為透過電視台播放連續劇、特攝片和卡通片，而漸漸成為極重要的日本流行文化產物，《虎面人》（タイガーマスク／1969）、《三一萬能俠》（ゲッターロボ／1974）、《沙漠神童》（即《巴比倫2世》／バビル2世／1973：https://bit.ly/3gWpIEE） 、《忍者小靈精》（忍者ハットリくん／1981）、《Q太郎》（1985）、日劇《赤的疑惑》（1975）和日劇《赤的衝擊》（1976）等等，數之不盡。菊池從事作曲逾半世紀，1983年至2019年間，曾多次獲得日本音樂著作權協會表揚，2015年獲頒日本金唱片成就獎。
對香港人而言，最熟悉的應該是《猛龍特警隊》和《叮噹》吧，前者是同名日劇的第一代片尾曲《面影》，原唱是島崎由理（しまざき由理），1977年因為無綫購入版權，順理成章推出廣東話版，由盧國沾填詞（https://bit.ly/3uporty） ，曾經有汪明荃、石修，而徐小鳳在1976年已率先翻唱佐藤純彌作詞的原裝日文版，但令到新一代認識這首經典，不得不提2003年谷德昭執導的《龍咁威》，因為主角鄭中基翻唱此曲（https://bit.ly/3nIoKNz） 。至於《叮噹》的港版則由鄭國江填詞，第一代主唱是小太陽兒童合唱團，想當年真正做到全香港人人都識唱，後來陳慧琳亦重新演繹，但歌曲散發的味道已跟80年代的版本相差甚遠。
菊池俊輔音樂大集合介紹：https://bit.ly/3vCcTn7
圖片來源：twitter
（03052021）
#游大東 #游大東影視筆記 #菊池俊輔 #幪面超人 #叮噹 #多啦a夢 #龍珠 #IQ博士 #日劇 #猛龍特警隊 #龍咁威
發現大家很喜歡去青森玩！這邊就推薦大家弘前出發的3天2夜行程，都是還沒有人推薦過的新景點喔！看完想去的跟我說！
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0:06 青森県 東北地方に位置する。県庁所在地は青森市。
0:17 白神山地(世界遺産) 青森・秋田両県にまたがる、世界でも最大級のブナ林。人の手を加えていない神秘的な美しい原生林が特徴。
0:33 弘前城 1611年に築城された城。江戸時代の天守などの現存部分は国の重要文化財である。弘前公園で行われる弘前さくらまつりは、毎年春に沢山の人で賑わう。
0:50 青森ねぶた祭 青森市で開催される夏祭り。ねぶたとは、明かりを灯した巨大灯籠のこと。山車に乗せて練り歩く。
1:05 青森名物 3本の苗木から始まった青森りんごは、今や日本一の生産量を誇る。田子をはじめとするにんにくの生産も全国一位。大間まぐろは全国的に有名な高級品。
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2019年5月1日
我一條友在家見證日本踏入新的時代 - 令和！
沒理由咁大件事都不去旅行慶祝一番！
就衝上本州最北的青森來個快閃之旅！
弘前公園
從東京乘坐新幹線於新青森下車
再轉乘奥羽本線於弘前下車
https://www.hirosakipark.jp/
味の札幌 大西
〒030-0862 青森市古川1-15-6 大西クリエイトビル１Ｆ
從青森站步行5分鐘
https://www.oonishi0024.co.jp/
**基於武漢肺炎的影響
2020年4月10日到5月6日弘前公園暫停開放
在剪片的時候
真的有很多很多的感慨
很多很多的唏噓
沒想到1年後
短短的1年
日本也好、自己也好、全世界也好
都經歷了很多很多不如意的事
簡簡單單的賞花都變成奢侈
大家就多等一年吧！
明年一定可以看到盛放的櫻花河！！
一定可以！
コロナウイルスが早く終息しますように！
BGM：Water Lily by The 126ers YouTube音樂庫: https://www.youtube.com/audiolibrary_...
作者其他背景音樂作品播放清單: https://www.youtube.com/watch?v=KXleQ...
疫情安定之後可以BOOKMARK以下的地方哦～
住係日本千葉嘅香港人，放假會去千葉邊度玩？① - 一齊去鋸山行山跟富津岬睇富士山！//千葉県民の休日① 日帰り旅行：鋸山＆富津岬
https://youtu.be/ltCZq1skk4Q
日帰り旅行 - 從千葉的家出發 到山梨縣的Suntory白州蒸溜所 再去長野縣「你的名字」場景 關東大長征
https://youtu.be/tPuBk8XT3-U
https://youtu.be/JyzRvdTi124
日本國內旅行 - 三日兩夜唔揸車 島內交通費0 奄美大島之旅
https://youtu.be/Mli6JGnaA54
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日帰り旅行 - 《頭文字D》秋名山潮聖之旅
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2020年1月5日撮影
八戸駅（はちのへえき）
JR東日本 東北新幹線
地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本（八戸線）と共同使用する。
八戸市中心市街地から西に5kmの環境にある。路線バスの10分間隔共同運行が確保されている。
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道青森線（のちに東北本線に改称）の尻内駅（しりうちえき）として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1949年（昭和24年）6月1日に公共企業体日本国有鉄道の発足により、その所属となる。
1971年（昭和46年）4月1日に八戸駅（2代目）に改称。先んじて2月1日に八戸駅（初代）は本八戸駅に改称された。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年（平成14年）7月1日に新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。
同年12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。
2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業。これに伴い東北本線当駅 - 青森駅間および当駅の在来線構内は青い森鉄道移管（ただし、JR東日本が設置した在来線自動改札機は存置）。新幹線乗換口休止。所属路線が東北本線から東北新幹線に変更となる。
JR東日本の2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は4,505人で、青森県内の駅では青森駅、弘前駅に次いで第3位である。また、このうち新幹線の1日平均乗車人員は3,481人。
Hachinohe Station
JR East Tohoku Shinkansen
The Shinkansen is owned and managed by JR East.
It is located 5km west of Hachinohe city center.
Opened September 1, 1891.
On December 1, 2002, the Tohoku Shinkansen extended to the station and opened.
The average daily train ridership for Shinkansen in FY2018 was 3,481.
八戶站
JR東 東北新幹線
新幹線由JR東日本擁有和管理。
它位於八戶市市中心以西5公里處。
1891年9月1日開業。
2002年12月1日，東北新幹線擴展到站並開放。
2018財年新幹線的平均每日乘車人數為3,481。
八户站
JR东 东北新干线
新干线由JR东日本拥有和管理。
它位于八户市市中心以西5公里处。
1891年9月1日开业。
2002年12月1日，东北新干线扩展到站并开放。
2018财年新干线的平均每日乘车人数为3,481。
하치노헤 역
JR 히가시 니혼 도호쿠 신칸센
신칸센 부분은 JR 동일본이 소유 · 관리하고있다.
하치노헤 시 중심 시가지에서 서쪽으로 5km의 환경에있다. 노선 버스 10 분 간격 공동 운행이 확보되어있다.
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센이 당역까지 연신 개업.
2018 년 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 3,481 명.
新青森到弘前 在 [遊記] 2023東北行D2 青森聯絡船與弘前初音- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
造訪日期：2023-01
1/27 本日大致行程：青森、弘前、盛岡吃飯看新幹線合體(?) 往返仙台飯店
這天早餐在飯店吃前一天晚上在青葉通7-11買好的麵包跟很甜的星巴克
08:42 はやぶさ203 08:42 仙台→10:17 新青森 10:32 奧羽本線普通→10:38 青森
一大早往仙台車站的路上
對仙台新幹線月台最大的印象就是 無盡的回送列車
還有讓人印象很深的「青葉城恋唄」發車音 https://youtu.be/0JDfKzXCkd4
臨時修 Code 的我一開始很擔心搭新幹線的部分會不會很無聊
修完一看車窗外面的景色的我馬上這種擔心直接消失了，冬天的東北好棒喔
新青森站內展示青森睡魔祭的睡魔燈籠
在來線月台已經有點積雪
雪中的青森站跟可愛的青森鐵道電車
本來想看東口的老車站，結果發現已經拆光改建了 QQ
穿過雪中的 A-FACTORY 跟青森灣大橋
到的時候雪開始融了，其實走路還蠻危險的
自己算是鐵道迷，所以來參觀聯絡船八甲田丸
雖然要門票，但參觀完之後覺得蠻物超所值的
有很多舊時代的場景模型重現，還有錯過的舊站房照片 QQ
航海甲板景觀超好，可惜煙囪區冬天沒開
樓下是車輛甲板跟引擎室，放了不少國鐵老車
最後以一個紀念聯絡船取消的社論文章收尾
因為1954年因為颱風造成1430人死亡的洞爺丸事故開始，日本決定興建青函隧道
1961年開始興建，直到1987年才通車；新幹線更是到2016才通到新函館北斗
等到新幹線札幌站2031開業之時，整個北海道70年來的新幹線夙願才算真正實現 QQ
本來想走海邊，但步道結冰作罷
東口新大樓的施工圍牆有蠻可愛的插圖
預計興建成十層樓的商場跟飯店
在旅客中心發現的雪初音 晚一點弘前敘述 QQ
這天晴天沒下雪，但前一天積雪35cm
午餐吃 お食事処おさない 中午好多當地人排隊
蘋果餃子很有趣，只是帆立貝我真的吃不慣 QQ
考量海鮮的問題點了一個沒有海鮮的套餐的我 orz
出發前拍一下街景
然後終於JR東日本官網找到怎麼用售票機劃位的我
以周遊券劃位，一個是券要一張一張插，接下來最麻煩的應該就是輸入車站名稱了
日文介面要用假名，其他語言介面好像是用羅馬拼音，建議事先查好
13:34 青森 普通→14:20 弘前
100圓接駁車往返弘前公園周邊
小睡一下，一下車看到弘前車站也是雪
在車站的攤販看到了蘋果汁，買來喝了，很甜很濃
蘋果之風(?
弘前這個冬天跟函館合作，以雪初音廣告冬季觀光宣傳
而且感覺官方很積極，到處都能看到相關文宣
車站的螢幕還會偶爾放到宣傳 PV
轉100圓接駁車的時候路上看到這個瞬間明白了
弘前是賞櫻聖地，之前他們啟用櫻初音做宣傳
看起來成效不錯，所以今年跟函館合作雪初音宣傳
冬季的弘前真的吸引力差一點，可以稍微明白原因
抵達被雪淹沒的市民中央廣場，在雪中喝蘋果汁
去逛青森銀行紀念館
弘前的重大景點都有雪初音的AR拍照體驗，我不太敢玩 |||
剛翻修過的銀行紀念館，主要是建物跟一些銀行文物展示
遙望岩木山
弘前市立觀光館，本來的餐廳因為疫情歇業了 QQ
館內有因為活動有簡單的雪初音插畫展
宣傳海報上還有簡單的標語 希望大家自由拿 但不要拿去轉賣(
雪中連河都結冰的弘前城
路過時已經有很多人在裡面剷雪
還有櫻花樹的滿開預想圖，感覺春天櫻花開會很漂亮 QQ
離開前路過看一下弘前很有特色的星巴克
說來慚愧，本來的目的是來看櫻花點燈的
但一方面怕太晚回去，一方面發現效果似乎勉勉強強
決定不等天完全黑先等快收班的100圓循環巴士折返 QQ
弘前車站的小東西蠻用心，還有青森特色的蘋果汁販賣機
以要再來喔的標語結束的弘前之旅
17:41 弘前 快速→18:14 新青森 18:25 はやぶさ44号→19:14 盛岡
本來預定搭更晚的班次，但因為上述的原因改劃早一點
搭上了很多學生下課的快速列車，然後在新青森轉新幹線
日本人的破英文鑑賞時間
以為是平凡的隼號，稍微查了一下之後才發現.......
這台是北海道新幹線的最快列車，連上野都不停，新函館北斗到東京只需要3小時57分
320km/h 飆過東北真的是很有魅力，值得好好體驗一次 QQ
抵達盛岡吃飯，本來有考慮過蕎麥麵，但怕時間不夠，然後也錯過冷麵 QQ
吃了車站附近評價還OK的沾麵 つけ麺和 盛岡フェザン店 是真的還蠻好吃的
只是感覺這種東西都是男性吃居多，我帶我媽蠻尷尬的 orz
準備進站欣賞E5/E6的分離跟組合後回仙台
看了影片，那個欣賞區的柵欄好像是後來追加的 QQ
很喜歡的東北觀光 Logo，東北新幹線車上幾乎都會貼
終於拍到了東北新幹線名物 QQ 隼號跟小町號在14號線切離，在11號線併結
值得注意的是，小町號切離後會直接開走，想看的話不要買往秋田的票
相較之下在盛岡要跑上跑下蠻麻煩的，福島站在山形新幹線月台新軌道完工前
翼跟山彥會在14號線同時進行併結跟切離，見學而言會稍微輕鬆一點
20:50 こまち 48号→21:30 仙台
本來是為了見學方便選了後面的小町號
結果發現 E6 的 2/2 配置更好坐，而且可以行駛在來線又能開320km/h的車真的很酷
算是一種一試成主顧吧...
接下來是D3: 狐狸村與仙台市區
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