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PRIUS PHV全新尊爵版 ,舊換新震撼價99.9萬,限量30台
TOYOTA總代理和泰汽車7月12日正式發表PRIUS PHV尊爵版,推出汰舊換新震撼價99.9萬,限量30台,讓民眾以超值價格擁有這部油電車
日本進口PRIUS PHV兼具電池電動車(BEV)與油電複合動力車(HEV)的優點,不僅能享有與BEV車款相同的純電駕馭樂趣,當電力不足時,可切換為油電模式繼續行駛,免去里程焦慮的困擾,深受消費者的喜愛
TOYOTA為HYBRID油電車款領導者,1997年在美國推出第一代PRIUS以來,至今全球累積銷售超過1,700萬輛油電車,同時,為了積極推展碳中和,推出多樣化電動化車款,而PRIUS PHV從2012年推出以來,廣受消費者支持與喜愛,純電行駛最高達64km,一般市區行駛都足夠使用,環島旅行也不必擔心,可隨時切換為油電行駛模式,平均油耗測試值109.9km/l,燃油經濟性絕佳,是兼顧減碳與經濟務實的最佳選擇
PRIUS PHV在外觀上採用鷹眼式LED頭燈組搭配保桿兩側的直立式LED燈組(包含方向燈、霧燈、日行燈),使車頭造型更具未來感。車側以前伏後翹的流線造型設計,自然散發出科技前衛的視覺感受。車尾視覺的重點則聚焦在「雙曲面後擋風玻璃」與「飛翼式LED光條尾燈」,後擋風玻璃以流線的雙曲面設計,提供良好空氣力學表現並減少紊流的產生,兼顧節能及科技感。簡約時尚內裝也是PRIUS PHV一大特色,以鍍鉻飾條裝飾,搭配柔軟細緻的皮質座椅、鋼琴烤漆中控台,凸顯車室高科技空間質感
110V家用插座 / 220V高效充電恣意切換 隨插即充超便利
充電方面展現絕佳便利性,住家的110V插座即可充電,僅需5小時20分即可將電池充滿。同時也支援220V的充電模式,享有2小時10分充飽電池的快速充電體驗,讓消費者無論在家中或停車場均能方便充電
PRIUS PHV標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、AVAS車輛接近警示行人系統及7 SRS氣囊等完善主、被動安全系統註6,利用先進科技輔助,讓讓消費者擁有更加便利的智慧用車生活外,全方位守護車主的行車安全
為了讓顧客更放心入主,即日起購買PRIUS PHV即享4年保證50%車價購回、以及8年或16萬公里(以先到者為準) HYBRID電池延長保固。除上述優惠外,PRIUS PHV尊爵版推出汰舊換新震撼價99.9萬,限量30台,及尊爵版40萬30期、旗艦版60萬30期的高額0利率專案,敬邀消費者把握時機
為讓消費者安心賞車,TOYOTA推出0接觸服務,至TOYOTA官方網站(https://www.toyota.com.tw)填寫購車諮詢表單,24小時內會由銷售顧問主動與消費者聯繫,進行電話或線上商談,車款相關資訊亦可上TOYOTA 官方網站查詢
PRIUS PHV
尊爵 114.9萬
旗艦 125.9萬
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Meta-analysis 的書,隨便買都厚厚一大本,光是 fixed-effect model 就一大章,都還沒講到 random-effects model 就想投降,更別說,後面還有 heterogeneity、subgroup analysis、publication bias 等。
但是,這就像我們去買汽車的教科書,光引擎原理就一大章,還沒講到缸內直噴、渦輪增壓、油電混合就投降,更別說後面的傳動系統、主被動安全、自動駕駛。
不過,難的是懂「汽車原理」,如果只想學會「開車」,並不難。難的是懂「meta-analysis 公式與理論」,如果只想學會「發表 meta-analysis 文章」,並不難。
從「學問」的角度去看,那可是一片森林,人家「寫教科書」的,自然應該全部涵蓋。
但我們在這浩瀚森林中,不過是個「採香菇」的,你只要知道在哪裡可以找到香菇、應該怎麼採、如何避免採到毒菇,然後順利的把香菇帶到市場上賣,就行。
延續這樣的概念,如果我們反過來,不從 meta-analysis 的理論與公式教,而從「剛開始發表 meta-analysis」所需要知道的統計項開始教呢?
就像教了油門、煞車、方向燈之後,讓你先上路,在安全的環境逐漸熟悉。駕輕就熟之後,有了自信,你想學任何汽車的原理甚至改裝,自然水到渠成。
這堂課,我們不講複雜理論,只講實際應用的重要概念。減少混亂,化繁為簡。
雖說是「簡」,但在寫作、投稿、審閱過程中,重要的眉角,依然將以最實用的角度,與您分享。
【以發表 SCI 為學習目的,一天學會統合分析的技能!】
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✓ Meta-analysis 研究規劃技巧:以指定論文為例
✓ 拆解論文架構:照這樣做,最容易。
✓ 那些重要的專有名詞:Meta-analysis 重要數值
✓ 互動實作時間:完成一套 Meta-analysis 圖表
✓ 我是怎麼搜尋文獻的:以發表為導向
✓ Meta-analysis 圖表優化重點
✓ 給初學者的起步建議:減少卡關,邁向成功。
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🚩 無經費、無資源者的起步首選
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最新梯次|7 / 31(六)統合分析工作坊
瞭解課程|https://meta-analysis.innovarad.tw/event/
[快訊] 蔡宗佑醫師團隊,關於口腔癌淋巴結的預後價值之統合分析,獲 The Laryngoscope 刊登!
[快訊] 羅乾鳴醫師團隊,關於食道切除術使用單腔氣管內管之統合分析,獲 Journal of Cardiothoracic Surgery 刊登!
[快訊] 許智維醫師團隊,關於出生月與心理疾患關聯之健保資料庫與統合分析研究,獲 Acta Psychiatrica Scandinavica 刊登!
[快訊] 楊大緯醫師團隊,關於 X 光偵測上消化道異物之統合分析,獲 Diagnostics 刊登!
[快訊] 黃暉凱醫師團隊,關於 COVID-19 患者,BMI 與死亡率成 J 型關聯的統合分析,以致編者信形式,獲 Diabetes, Obesity & Metabolism 刊登!
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《#統合分析工作坊》,就是根據「統計不同」與「資源較少」,所提出的 solution。用新思惟一貫的高品質課程規劃,與高效率教學方法,加上廣獲好評的互動實作,以往的三大研究課程,已經帶出非常多學術起飛的校友。
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🎖 【年度回顧】新思惟研究課程之友,2020 年共 689 篇論文發表!
🎖 2021 年 4 月新思惟校友總計 96 篇發表,其中 11 位是首篇論文發表!
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無論你是想從 0 到 1 的完全新手,或是想提高論文量產的資深老手,現在正是把握 meta-analysis 的好時機!
越來越多年輕醫師,願意在繁忙訓練的同時,盡早奠定研究基礎、學會寫作技能,讓自己往後的醫學職涯,邁向更好的發展。⠀⠀
【學員評價】
真希望在醫學生或實習醫師時期就有機會上新思惟。
上完課,馬上就可以開始寫統合分析!
跟著講師的經驗走,這條路,最短、最快!
經驗豐富的講者,才能把複雜概念簡單化!
我要發表|7 / 31(六)統合分析工作坊
立即報名|https://meta-analysis.innovarad.tw/event/
方向燈使用時機 在 新思惟國際 Facebook 的精選貼文
🚘 你開車嗎?如果有的話,一起來想一想?
《#臨床研究與發表工作坊》#論學統計與學開車
-在學會開車之前,我們理解四行程引擎原理嗎?
-你知道點火跟進氣的正時怎麼調整嗎?
-你知道最佳的空燃比是多少嗎?
-你知道不同形式的噴油方式應該如何微調點火時機嗎?
🤷♂️ 不知道,對吧!
因為開車就是種「應用」,剛才說的那些,是汽車設計者與維修技師需要知道的,我們這種 #末端使用者 需要熟悉的,是推到適當的檔位,熟悉油門、煞車、方向燈、後照鏡,懂得轉彎、認路、停車,這樣就行。
有趣的是,我們的教育中,教統計不是以「應用」為主,而是以「理論」為主,我們都看過大量看不懂的公式,聽過大量聽不懂的細節,然後幾乎所有人上完課後,對「統計」只感到懼怕。
時代不一樣了。統計軟體逐漸成熟,就像台自排車,你該學的,是道路規範與上路實戰,複雜的公式與調教,專業的統計軟體工程師會處理好。
🙋♀️ 統計新手如何上路最快?
首先,找你可以信賴的人,問台適合自己的好車。所以我們幫你評估並選擇了 MedCalc。然後,找實際有在用這個軟體的人,帶你實際上路,在你有問題、有狀況時,給予協助、給予建議,在你的電腦前,解決給你看。
我們只是要學術起步,開始發表臨床文章,不是要成為統計教授。我們只是要開車去跟朋友聚餐,不是要成為 F1 賽車手,或改裝達人。
從應用角度看統計,帶您熟悉初學者上路所需要知道的一切。
🗣 學員評價
「短短幾個小時,讓我可以輕易駕馭統計工具,面對常見的臨床問題,分門別類且快速地依循指引,跑出統計數據及圖表,這赫然是以前夢想無數次的統計學習方式,有效率、又容易,更重要的是,心中那堵統計高牆不見了!」(陳柏帆 醫師)
「不得不佩服新思惟的用心,不只有許多的助教讓學員可以問問題。如果你沒有舉手,還會主動來關心你有沒有問題,老實說 MedCalc 的功能有許多的細節,要完全掌握需要許多使用經驗。但助教們對於軟體的掌握度之高,很讓人驚豔。」(謝承穎 醫師)
▶ 現在就預約,為明年的自己提早準備。
✓ 國際期刊 editor 與資深 reviewer 教你投稿重點!
✓ 怎麼做才最好,成敗關鍵 revision!
✓ 提供頂尖期刊範例論文,原作者讓你問!
✓ 提供過去的 revision letter,讓你學習參考!
✓ 資源稀少時代起步,給年輕伙伴的務實建議!
✓ 初學者最常用的統計,互動實作!
2021 / 1 / 10(日)臨床研究與發表工作坊
立即了解 ☛ https://clip2014.innovarad.tw/event/
👁🗨 課程特色
【親切大師】國際級 editor / reviewer 的論文供您閱讀,並現場提問。將從 author 到 reviewer 甚至 editor 這一路可能遇到的狀況,系統性整理,節省您的時間、節省您的精力,機會難得!
【不怕統計】素富盛名的「互動實作時間」,處理初學者最常用的無母數統計,畫出漂亮圖表,並實際操作,上手 ROC curve 與 Kaplan-Meier survival curve。在眾多助教與講師的協助下,統計不難。
【課後回饋】除了課前提問,將由講師們仔細回覆之外。課後,蔡校長也將針對您所做的統計圖表,給予建議。用資深 reviewer 的觀點,協助您從「已經是自己做得最好的圖表」,再上層樓。
🧑🏫 講者陣容
【吳昭慶】神經外科頂尖期刊 Journal of Neurosurgery: Spine 之核心編輯成員。從素人狀態起步,歷經 author / reviewer / speaker / editor,用研究與發表,讓世界知道自己的技術與專業。
【吳青陽】從別人眼中的小手術 port A 開始,逐步登上外科第一名期刊 Annals of Surgery,發表多項獨到研究與專利,並有肺癌手術系列研究。用 PubMed 的足跡,榮耀自己胸腔外科醫師的身份!
【蔡依橙】原創論文被引用破百次,領導制訂亞洲心臟電腦斷層 guideline 後,希望協助想在國際舞台發光的朋友,於是辭職創業,全心投入課程規劃,協助大量傑出校友,活出更好的人生。
方向燈使用時機 在 打方向燈的時機 - Mobile01 的推薦與評價
駕照怎麼考的? 依據道路交通安全規則,車輛左轉或右轉應在交叉路口30公尺前就應該打方向燈! ... <看更多>
方向燈使用時機 在 #問題方向燈使用時機請益 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
問題方向燈使用時機請益. 機車. 7月14日19:48. 想問在這種原本是一條車道後面變成兩條車道, 我如果要往左邊那個車道行駛要打左方向燈嗎? 怕我的問題別人看不懂,行駛 ... ... <看更多>
方向燈使用時機 在 [閒聊] 霧燈使用的時機及規定- 看板TPC_Police 的推薦與評價
小魯從警數十載依舊認為台灣這個社會還有救!路上一堆三寶,一堆車禍看多了,
面對許多輕微的交通違規,希望駕駛能夠「不以惡小而為之」的心態勸戒。
所以在值勤時常常苦口婆心地,
希望用路人轉彎使用方向燈(機車)、禮讓行人、霧燈使用的時機、違規行駛人行道等等,
對於併排停車、公車站牌違停是絕對取締告發的心態,希望為社會帶來貢獻!
慢慢端正並改善台灣的交通亂象!不要再當作沒看到了,
當然,也希望對一些快遞、貨車、郵遞車、宅急便多點體諒,
有時候臨時停車裝卸貨無非是必要之惡。
今天要跟大家一起探討的就是「霧燈的使用規定」,希望各位學長姐能夠多加勸導!
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一、霧燈的使用時機
根據《道路交通安全規則》第109條:「非遇雨、霧時,不得使用霧燈。」
二、天氣晴朗使用「霧燈」是一件很討人厭的事情
霧燈具有照射距離較近、亮度較強的特性,只為了照亮並穿透「霧氣」,若錯誤使用
霧燈則會造成眩光、刺眼,危害其他用路人的行車視線,所以在晴朗的天氣下使用霧
燈是一件很令人討厭的事情,也凸顯了駕駛的缺德及對於汽車機械的無知!
三、何謂「前霧燈」
四、何謂「後霧燈」
五、霧燈儀錶板符號
六、霧燈控制撥桿
七、處罰條款
依據《道路交通管理處罰條例》第42條:「汽車駕駛人,不依規定使用燈光者,
處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」
八、影片宣導
https://www.youtube.com/watch?v=ReLv0ssSF9M
備註:影片轉貼,如有侵權請來信告知,謝謝指教。
九、宣導海報
十、加強勸導
當然,希望各位學長姐能夠勸導就盡量勸導,台灣人駕照取得非常容易,許多駕駛毫
無機械常識,每每路上攔車勸導時,駕駛都幾乎抱持著訝異的表情,原來這個就是
「霧燈」的功能,也發現長期不慎「刺傷」他人而不自知!
對於有在路檢、盤查、攔停車輛的學長姐,不是只有未繫安全帶、方向燈沒打、形跡
可疑、駕車講電話等等當作切入點,路上遇見使用霧燈的到處可見,
「先生/小姐不好意思,我看你車頭可能不小心開到霧燈了,麻煩檢查一下,也請你出
示一下證件,謝謝。」
台灣依舊還是美好的!謝謝大家撥空收看。
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