我們一直以來忍受一早施工與假日施工的噪音,這次換政府傾聽我們的聲音了。
2019年12月27日,我發函給環保局,要求修改《新竹縣噪音管制法第八條公告》內容。
2020年2月18日,我在臨時會上提案,建請環保局研議修改。
就在上周四(5/27),修改後的《新竹縣噪音管制法第八條公告》終於正式上線。其中法條第四點規定的施工時間,從原先「每日22時至隔日7時」改為「平日22時至隔日8時、例假日12時至14時、18時至隔日10時」,這段期間都不應施工。
這一年多來,我與團隊一直不斷督促政府的修法時程,直至今年五月四號的定期會,我也在議會上質詢環保局函文進度。如今看到修改的條文上線,實在為每一位需要好好休息的人感到開心。
也辛苦了辦公室團隊的努力與執行修法程序的所有公務員。
條文的修改,都是每一位民眾的發聲與參與的成果。
期待大家未來可以好好休假,享受那片刻的安寧。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2020年08月30日(100蚊花旦頭) https://youtu.be/m9vBgUVWpnM 請各網友支持, 課金巴打台 (過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 ) - 恒生 348 351289 882 - 中銀 012 885...
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👁共同關注與記憶太魯閣號事件
先說說感想
花蓮地檢的起訴書,只能呈現近因,無法全面梳理與解決台鐵長年結構性問題。只見近期大家的焦點又轉移到善款的運用,但真正該投入且長期關注的,應該是如何協助讓台鐵從小處改善,徹底提升品質與安全,讓旅客能夠真正有感,洗刷或扭轉對台鐵的印象。
—————
太魯閣號事件發生後隔幾天,#報導者 宣稱獨家取得台鐵內部照片,2016年10月,有一顆巨石掉落在和仁隧道與清水隧道、東西正線之間的空地(隧道口外),一名北上的普悠瑪號司機經過後緊急通報。從2016年事發後至2020年4月1日,台鐵為了避免再有落石掉落衍生意外,處置的方式是要求工務段 #派人瞭望、以人工方式進行監控有沒有落石或外物進入軌道,夜間則是改由監視系統監看。
2019年3月,台鐵以「鐵路行車安全改善六年計畫」的經費招標,斥資1.27億元興建西正線的明隧道工程。此計畫是2015~2020年的招標案,台鐵直到計畫結束前不久才順利發包。明隧道工程進行後,台鐵員工說隧道內長期亂堆雜物,「即使慢速通過都很擔心會不小心擦撞到,這個工地施工紀律非常差,連最基本該淨空軌道周邊的觀念都沒有。」
👉新聞連結
https://reurl.cc/mqbWl7
軌道上突然冒出的工程車,是這次令太魯閣號出軌的主因,肇事的李義祥為了怕工程延遲被罰款,在台鐵要求停工的清明連假仍找人來施工,操作不當下導致車輛掉落。而在今年1月間便曾出事的便道,並未讓施工、監造與台鐵人員心生警覺,輕忽、姑息、拚運氣的結果則是近因。
鐵路行車安全改善六年計畫(104至111年)是行政院在2014年10月14日核定的重大公共建設計畫,台鐵先匡列220億2260萬元總預算(截至目前來到275億元),再逐項分年編列去執行。主計處曾點出,這幾年來,這個計畫因招標作業延宕,流標狀況頻仍,致執行率太差,還曾遭立法院凍結預算。
太魯閣號發生事故的上方正在施作的邊坡安全維護工程,正是鐵路行車安全改善六年計畫的執行項目之一。我把這個計畫的相關標案整理成表格,從這些資料中,確實看見計畫因招標作業延宕,完工期程一直拖延的情況。
火車出軌的位置大致是在崇德=和仁間東線(k51+250)、清水隧道北口。現場看到施工告示牌上,工程名稱是 #鐵路行車安全改善六年計畫(北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)、施工廠商是 #東新營造,由#聯合大地工程顧問 負責監工。施工時間是2019年4月26日至2021年1月20日。經費是1億2987萬元。
🤔邊坡工程從設計到完工竟需花上四年以上時間
台鐵在2016年7、8月間先後進行 #鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命周期維護管理(委託專案管理技術服務)和 #鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命周期維護管理(委託設計及監造技術服務),中棪工程顧問公司和聯合大地工程顧問公司同時參與兩個標案,最後中棪拿到委託專案管理技術服務,聯合大地取得委託設計及監造技術服務標案。
直到2018年2月26日,台鐵材料處才公告鐵路行車安全改善六年計畫(北迴線西正線K51+300~500山側邊坡安全防護設施工程)招標案,預算金額9658萬9101元。案子流標了兩次,最後還與其他計畫併案執行,不再按照原案繼續公告招標。
2019年1月31日,台鐵材料處公告鐵路行車安全改善六年計畫(北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)招標案,預算金額1億2987萬9348元。期間流標一次,3月11日開標後當日立即決標,預定在2020年5月24日完工。
兩案的最大差異是,#標的分類 從其他土木工程,改為橋樑, 高架快速道路, 隧道及地鐵,應該就是明隧道工程,併案後預算總金額增加了三千多萬元。由東新營造得標。這個案子採最低標方式決標,但從決標金額來看,約莫是預算金額的96%,且只有一家投標,看不出有 #低價搶標 的跡象。
📌疑點一
上億元的工程,為何只有一家來投標?照理,有甲等綜合營造業資格的廠商比比皆是,負責設計與監造的聯合大地開的規格,難道是高難度,嚇跑一堆廠商?檢方的起訴書中,李義祥給付工程總價4%價金予東新公司。500萬元算是不小的金額,一般工程案件的利潤落在5%,李義祥借牌就給出了4%,自己從中賺了多少?預算金額和底價金額是不是一開始高估了?才讓廠商 #有多餘的利潤可均分。
📌疑點二
隧道口的落石是在2016年10月發生的,距離台鐵明隧道工程的招標作業完成大概過了兩年半,這段時間幸而未再發生落石,但工程從設計到招標,各種的延宕,雖是監造和管理單位應負起最大責任,但台鐵列車每天行經該路段,肩負旅客的安全,員工看到工地的各種亂象,難道一直冷眼旁觀,不曾有人上報或警示嗎?施工現場的四周沒有圍籬防護,難道一直都是 #正常的現象嗎?這樣的施工設計圖,招標機關從未置喙,處之泰然嗎?
👉起訴書新聞連結
https://www.ettoday.net/news/20210416/1961767.htm
#太魯閣號
#通車
#台鐵
#起訴
施工時間2020 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
《NOL: 荷蘭在線》4/4
* 【隱藏於荷蘭森林可持續理念「樂高型」小屋】
阿姆斯特丹工作室Woonpioniers在荷蘭海爾德蘭省巴赫姆小鎮的林間空地上建造了一棟預裝木屋。
這棟木屋是為一對夫婦設計的,他們想追求一個對環境影響小、符合可持續生活理念的家。
木屋名為Indigo,是Woonpioniers開發的模塊化住宅,採用了膠合木結構建造,盡量減少了浪費、運輸和施工時間,從而減少對環境的影響。
這種模塊化住宅能在任何地方快速組裝,並且設計可調節,可以根據定制要求進行修改。
每棟預裝木屋都使用相同的預裝構件,可以像組裝樂高玩具一樣靈活且快速組裝成一個整體。這些構件組合在一起形成了寬敞的內部。獨特的內部彎曲設計,給予了內部空間的結構性支撐。
木屋可依靠可再生能源發電,在附近陽光充足的一個建築屋頂上安裝了太陽能電池板,產生足夠電力。
木屋也採用空氣對水熱泵,將戶外空氣作熱源或冷源, 通過第二介質水, 向需要空調的室內空間供熱,自然調節內部溫度。
* 【彩虹還有白色的?荷蘭多地觀察到「白色的彩虹」】
荷蘭今年發生了神奇的景象,竟然多地都觀察到了白色的彩虹。
彩虹還有白色的嗎?
實際上,「白色的彩虹」是一種名為霧虹的天氣現象,成因與彩虹類似,是太陽光經由水分子反射和折射後形成的。
霧虹不像彩虹有多種顏色,霧虹呈白色,所以有時也被稱為「白色的彩虹」。
* 【荷蘭美輪美奐的鬱金香天堂】
荷蘭迎來了今年的鬱金香季。望不盡的鬱金香花海,宛如置身於天堂般的夢幻。
日落日出,陽光傾灑在鬱金香田上。雲霧繚繞,花海披上朦朧的面紗。微風拂過,搖曳生姿。
一起欣賞攝影師Rick Kloekke兩年前荷蘭鬱金香田延時攝影作品。
https://m.youtube.com/watch?v=KHLMERxWJNs
* 【2020年破壞原始森林急劇增加】
根據週三的研究報告顯示,儘管全球經濟放緩,但原始雨林的破壞速度加快,面積相當於荷蘭國土面積的原始雨林去年被燒毀或被砍伐。
原始森林可以儲存大量碳並保護豐富生物多樣性,當生態系統受到嚴重影響,形勢十分嚴峻。
在整個熱帶地區,這項研究記錄了2020年420萬公頃原始森林的破壞,比前一年增加了12%。(荷蘭國土面積約415萬公頃)
根據GFW的衛星數據的報告,在原始雨林受損方面,巴西損失最嚴重,比排名第二的剛果高出三倍。
受極端天氣的影響,高溫和乾旱引起了澳洲、西伯利亞和亞馬遜地區的森林大火。
研究表示,新冠疫情的全球擴散可能造成了影響。森林保護措施減少,並且有大量人口返回了農村地區,森林非法砍伐增加。
如果森林砍伐得不到控制,將會導致一個負循環。森林損失導致空氣中更多的二氧化碳無法被樹木吸收,進而導致氣候變化加劇,這又會導致更多樹木的減少,或森林大火。
如果各國在新冠疫情的影響下削減森林保護措施,而試圖加快經濟增長,將會造成更嚴重的影響。
因此需要各國在特殊時期重新制定政策,既要考慮到經濟增長,也要考慮到生態環境的保護。
* 【阿姆斯特丹的斯希普霍爾機場設計出色的母嬰護理室】
母乳餵養被全球廣大婦女群體認為是養育孩子的一部分,然而一位母親想要在公眾場合餵養孩子並不是十分便利,有時還會受到別人的評論。
荷蘭意識到這個問題後,採取了積極的態度。有幾個市政府公開宣稱自己對母乳餵養很友好。並且如果因為公共餵養而被他人指責,可以去相關機構投訴。
沒有法律禁止公共母乳餵養,同時法律規定,對於生產後重返職場的女性,公司必須在頭9個月為女性員工提供哺乳空間,並允許帶薪將25%的工作時間花在餵養嬰兒。在那之後,母乳餵養的條件仍然必須滿足,如母嬰護理室和休息時間,但花在母乳餵養上的時間不再支付任何費用。
現在許多公司和公共機構現在都歡迎婦女在公共場所進行母乳餵養,並將在入口附近展示一個標識。
其中阿姆斯特丹的斯希普霍爾機場的母嬰護理室設計出色,獲得了「OEI IK GROEI」獎。該獎是授予那些能讓父母的生活變得更輕鬆、更好的組織機構。
機場準備了安靜的母嬰護理室,同時保障個人隱私。在這裡可以餵養寶寶、幫寶寶洗浴換衣,寶寶也可以睡在一個特質的舒適床上。並且有準備牛奶的空間。如果旅客乘坐洲際航班,這都是免費使用的。同樣在護理室旁邊也有供家長休息的區域。
* 【有機牛油果會對環境更有益嗎?】
上周,一個宣傳隊伍在荷蘭議會大廈前分發了有機牛油果,目的是讓大家瞭解這種受追捧的水果對環境的影響。
我們熟悉的牛油果,中文正式名稱為鰐梨。因其包含了維生素E、抗壞血酸、類胡蘿蔔素等,牛油果被認為是營養最豐富的的水果之一,也有了「超級食品」的稱呼。
隨著「牛油果熱」的爆發,牛油果的全球需求爆炸性增長,牛油果市場繁榮發展,牛油果因此被稱作「綠色黃金」。
據2020年數據顯示,荷蘭是全球牛油果第四大出口商和第七大進口商,是歐洲牛油果的主要貿易中心。從肯亞、秘魯等國進口的牛油果往往會先進入荷蘭市場,再從荷蘭分銷到其他歐洲地區。
而在「綠色黃金」的背後,是牛油果生產地區水資源短缺、河流流域過度開發等嚴重的環境問題。牛油果成為了一種具有爭議的水果。
牛油果需要耗費大量的水資源,平均每生產1千克的牛油果需要約283升水。由於牛油果價值高,當地水資源集中於牛油果灌溉,不僅會導致河流枯竭,也會影響其他水生植物的生存空間,水土流失問題嚴峻。
牛油果往往作為單一作物種植,這意味著牛油果生產地區沒有多少生物多樣性。牛油果特別容易受到蟲害的影響,因此種植者增加了保護作物所需的殺蟲劑數量。
當有暴雨時,這些化學物質產生的徑流有可能污染農作物周圍的自然環境。也可能對我們賴以生產水果和蔬菜的傳粉者有害。
這場有機牛油果宣傳活動的組織人表示,擺脫傳統的種植方式有助於減少水的消耗。他們希望更多的公司對他們銷售的水果和蔬菜對環境的影響能保持透明化、公開化。
有機作物種植者避免使用有害的傳統農用化學品,比如殺蟲劑或化肥,這些會對環境產生負面影響並排放二氧化碳。
有機作物土壤中富含多種有機營養物質,含有更多的有機碳,能像海綿一樣保持水分。這與傳統種植方法相比,可以多節約40%的水。
* 來自阿姆斯特丹前線的捷報:「Valley 山谷」住宅綜合體的玻璃幕牆已幾近完工。
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明報社評
上周三(26日)是深圳特區成立40周年的紀念日,也許是為遷就國家領導人的行程,當日深圳並無大鑼大鼓的紀念活動,但作為深圳的近鄰,港人對這個隔籬鄰居40年的變遷可謂如魚飲水,冷暖自知。從40年前的一個邊陲小鎮,到今日成為全球知名的創科之城,深圳的發展稱得上一個奇蹟,而從過往摸着石頭過河的「探路者」,到今時今日的「示範區」,深圳的發展亦折射出中國模式的發展歷程。1980年8月26日,第五屆全國人大常委會正式批准設立經濟特區。深圳特區在建立後的首個10年,被官方定位為「改革開放的排頭兵」,鄧小平要其發揮「技術的窗口、管理的窗口、知識的窗口和對外政策的窗口」作用;第二個10年,增加了「爭當建設有中國特色社會主義的示範地區」的定位;30年時,時任國家主席胡錦濤則要其「為保持香港和澳門長期繁榮穩定、推動兩岸關係和平發展發揮更大作用」。
蘋果頭條
本港武漢肺炎疫情放緩,但昨日仍有18宗確診個案,當中16宗為本地個案,有5宗仍未追查到源頭。而衞生防護中心傳染病處主任張竹君表示,仍有約10宗的初步確診,當中包括一個警員以及元朗西醫診所的一名護士。至昨晚警方已公佈該名駐守警察總部的29歲警員確診。另外,匡智梨木樹宿舍昨日分別再有1名員工及1名院友確診,該群組累計已有16人受感染。而前日確診的地產經紀,連同該個案港景匯商場已有3名不同公司的地產經紀遭感染,衞生署表示會向商場及商舖的職員派發樣本收集樽檢測。至昨晚,本港單日再增3人死亡,當中包括東區醫院一名70歲男患者(第4096號個案),是東區醫院老人病房的第3名死者。醫管局至昨晨9時,新增符合呈報準則的19宗懷疑個案,並有38名確診病人出院,至今有4,287人康復出院。而現時仍有367名確診病人仍在18間醫院及亞博館社區治療設施留醫,23人情況危殆、31人嚴重,其餘313人情況穩定。
東方正論
疫情肆虐,本港經濟活動幾近停擺,建造業也不例外。在進度落後下,地盤開工日子例必加倍趕工,懷疑因此成為工人的催命符,八個月內最少發生十七宗奪命工業意外,平均一個月有兩人死亡,情況異乎尋常。歸根究柢,目前的職安健法例落後,對無良僱主罰則輕微,港府一直拖延修例,儼然幫兇。本報統計發現,今年一至八月發生在工地的十七宗致命意外,導致十七名工人死亡,大部分都是從高處墮下,以及吊運工程期間被重物墮下擊斃,最年輕的死者僅廿多歲,令人扼腕。第三波疫情在七月爆發,該個月短短十日內即發生四宗致命個案,情況之密集前所未見。業界指出,有些承建商為免太多工人聚集造成播疫風險,一度減少開工人數,甚至停工,導致施工時間減少,地盤或為趕進度,開工時忽略安全評估及措施,最終造成無可挽回的悲劇。
星島社論
政府為找出社區的新冠肺炎隱性患者,星期二將啟動「普及社區檢測計畫」,昨早七時起接受網上登記,截至昨傍晚六時,已有二十二萬人登記,超過三十個檢測中心於首日預約已爆滿。統籌計畫的公務員事務局局長聶德權昨指,普及檢測以盡快找出隱形患者,切斷傳播鏈,令第三波疫情結束,同時為日後防控疫情進行預演,日後如果面對第四、第五波疫情時,可依靠加強個案追蹤,以及快速進行大量檢測來控制疫情,不用動輒關閉口岸,嚴控社交距離,關閉多種場所等措施,令業界生意受影響。全港設有一百四十一間採樣檢測中心,已招募超過六千名醫護及學生協助採樣。截至昨約傍晚六時,已經有逾二十二萬名市民預約做檢測,超過三十個檢測中心於周二檢測首日已爆滿。
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