【1990旗津私營渡輪-野鴨船】#粉絲許願 #老報紀實影像留住時光
這是30年前在高雄旗津往返鼓山的舢舨搭乘情況
就像早年客運業有野雞車一樣
在港邊的私營運輸船就叫野鴨船
早年為了討生活,缺乏公安觀念
現在已全數禁止
由政府來管理運行
你也搭過這種野鴨船嗎?
一起來留言
日期:1990/9/4
圖說:此種經過改裝的小貨輪,每天航行於旗津、鼓山區違規載客,小貨輪安全堪虞。
來源:聯合報
攝影:包喬晉
#私營渡輪 #野鴨船
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1990-09-28/聯合晚報/15版/當代】
《當代實錄》 高雄鼓山旗津間違規渡輪
野鴨人家 擺渡生涯
【徐瑞希】清晨5點,天才剛亮,阿美就已經來到高雄鼓山輪渡站準備出船了。
正確的說,阿美是到輪渡站旁的空地準備開她的「貨」船。但一天下來,阿美貨船上載的都是過往鼓山與旗津的人、車。像阿美這樣據輪渡站旁空地為碼頭,載客到對岸旗津的「貨」船,現在有廿五、六艘,都是舢舨船,有人稱其為「野鴨船」。
陸上的叫野雞,水裡的叫野鴨
陸上違規經營的既然叫「野雞車」,鼓山渡水到旗津間活躍的「野鴨」船自然也是違規經營。在鼓山、旗津航線間合法經營的載客工具,是高雄市政府車船管理處經營的渡輪。
由於離島旗津區的交通運輸需要,車船處經營鼓山、前鎮、小港三條渡輪航線,其中鼓山據地利之便,載客人數最多。資料顯示,78年鼓山航線全年總載客人數便達1118萬餘人次,占全市渡輪業務的89.1%,因此,這條熱門航線便成為野鴨船覬覦的對象。
但野鴨船在鼓山、旗津間的橫行,並非近年來才有的事。車船處業務科長林先生指出,過去一直有民營的舢舨船在旗津與鼓山」間載貨,由於貨物都有押貨人,因此他們也以此為由載客。政府基於安全考慮,曾核准一家民營的「民航輪船公司」專門載客,但民國62年發生25人死、46人傷的翻船慘劇,省政府才命令高雄市車船處接辦這項業務。民國60年前後,市府則開始輔導原先用槳划的舢舨載貨船改為馬達貨船。
野鴨大擺尾,小心掉下水
但舢舨船載貨的盛況自過港隧道完成,高雄市區可藉陸上交通到旗津後而失色,載貨生意愈來愈差,於是業者便以生存為由,理所當然的做起載客生意,而在市府經營的輪渡站旁據地為碼頭,拉客載人。
野鴨船雖開始大做載客生意,但礙於貨船規定,並未加設載客船的安全設備,以致險象環生。「野鴨船」上沒有可拉靠的欄杆、坐椅,碰上船家搶航道,來個急轉彎,乘客很可能就掉進水裡。因此,多數乘客騎著機車上了野鴨船後,索性就坐在機車上反而安全。
鼓山輪渡站人員透露,野鴨船上沒有救生衣、救生圈,颱風天風浪大時,公立渡輪都已停駛,而野鴨船卻還像「神風特攻隊」般的照樣開船,做生意。此外,野鴨船常不按航定開船,和公營渡輪時因擦撞吵架,連自同業間也經常為搶生意而發生爭吵。
夜半獨家,團結表徵
但野鴨船業者則認為,這是車船處方面自己生意做不好、吃醋的說法。業者指出,我們自己有舢舨聯誼會,自行排班,24小時出勤服務,不像公立渡輪,早上6時發船,晚上11點40分就收船,白天5至7分才發一班船。業者間隨旅客多寡,人上的差不多就可以隨時開船,較具彈性,而且在碼頭載客時,舢舨都自行排隊,很少為搶生意吵架。
舢舨業者的「團結」由半夜「獨家」經營的排班輪值可見。業者表示,公立渡輪11點40分收班後,由於還有很多夜歸人趕不上末班船,因此必須搭「野鴨船」過港。而業者便自行輪班,在深夜12點到2點間由當日輪班的一艘舢舨船「獨家」載客,此時乘客票價加10元,但機車價格不變。通常每半個月,業者會輪到一次這種做獨門生意的機會。
公營民營搶生意,有理沒理說不清
業者認為公家「生意」做不好,吃醋批評舢舨業者。
他們說,「野鴨船」業者人、車票價一律10元,而公立渡輪過去全票4元、半票及學生票2元,機、踏車各6元及4元,票價低廉,所以旅客非為趕時間,多半去坐公立渡輪,「野鴨船」生存並不容易。而今年九月公立渡輪調價後,票價與野鴨船價格相近,車船處卻還在猛叫賠錢,抨擊業者。
比較起業者聲稱自己每日只賺個2、3千塊錢的說法,車船處每日收入雖為6、7萬元,但因發給旗津區及紅毛港5個里居民、軍公教人員免費乘船證高達二萬五千人,因此業務上實際仍處「虧損」狀態。儘管「野鴨船」大做載客生意,水上安全堪慮,但近年來,「野鴨船」卻越來越活躍。日月潭船難事件後,車船處屢發公文,希望負責的港警所加強取締「野鴨船」。執行取締的港警所港口派出所主管承認,「野鴨船」確是高雄港多年來的瘤,他們已加強取締,但面對業者以「為了生活,警察抓還是要開船」的說法,經常也莫可奈何。
野鴨的未來,像野雞一樣?
業者則認為,就算警察制止他們開船,面對一大批急著渡港的旅客所說的「命是我們的,我們要坐舢舨是我們的自由」、警察想取締,恐有挨打之虞。所以接下來的問題,也是業者要求多年的問題是,「野鴨船」有一天會合法化嗎?
「一定會的」一位在台北唸書的旗津青年說。他剛從台北坐野雞遊覽車回高雄,從鼓山搭「野鴨船」返鄉。「野雞遊覽車最後不也合法化了嗎?」這是他判斷「野鴨船」載客終會合法化的台灣經驗法則。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#高雄自由行 #旗津景點 #彩虹教堂 各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q 台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2 [高雄自由行交通攻略篇] 教你如何搭渡輪到旗津,而在旗津租單車和電動車遊島價錢如何算呢?一次讓你搞懂! https://yo...
「旗 津 渡輪 最後 一班」的推薦目錄:
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的精選貼文
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 麥特小蟲 Facebook 的最佳貼文
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 [問題] 鼓山-旗津渡輪往返- 精華區Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 高雄市輪船股份有限公司- Posts | Facebook 的評價
- 關於旗 津 渡輪 最後 一班 在 旗津天后宮|高雄港旗鼓渡輪— 打狗第一座媽祖廟 - Mobile01 的評價
旗 津 渡輪 最後 一班 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【1990旗津私營渡輪-野鴨船】#粉絲許願 #老報紀實影像留住時光
這是30年前在高雄旗津往返鼓山的舢舨搭乘情況
就像早年客運業有野雞車一樣
在港邊的私營運輸船就叫野鴨船
早年為了討生活,缺乏公安觀念
現在已全數禁止
由政府來管理運行
你也搭過這種野鴨船嗎?
一起來留言
日期:1990/9/4
圖說:此種經過改裝的小貨輪,每天航行於旗津、鼓山區違規載客,小貨輪安全堪虞。
來源:聯合報
攝影:包喬晉
#私營渡輪 #野鴨船
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1990-09-28/聯合晚報/15版/當代】
《當代實錄》 高雄鼓山旗津間違規渡輪
野鴨人家 擺渡生涯
【徐瑞希】清晨5點,天才剛亮,阿美就已經來到高雄鼓山輪渡站準備出船了。
正確的說,阿美是到輪渡站旁的空地準備開她的「貨」船。但一天下來,阿美貨船上載的都是過往鼓山與旗津的人、車。像阿美這樣據輪渡站旁空地為碼頭,載客到對岸旗津的「貨」船,現在有廿五、六艘,都是舢舨船,有人稱其為「野鴨船」。
陸上的叫野雞,水裡的叫野鴨
陸上違規經營的既然叫「野雞車」,鼓山渡水到旗津間活躍的「野鴨」船自然也是違規經營。在鼓山、旗津航線間合法經營的載客工具,是高雄市政府車船管理處經營的渡輪。
由於離島旗津區的交通運輸需要,車船處經營鼓山、前鎮、小港三條渡輪航線,其中鼓山據地利之便,載客人數最多。資料顯示,78年鼓山航線全年總載客人數便達1118萬餘人次,占全市渡輪業務的89.1%,因此,這條熱門航線便成為野鴨船覬覦的對象。
但野鴨船在鼓山、旗津間的橫行,並非近年來才有的事。車船處業務科長林先生指出,過去一直有民營的舢舨船在旗津與鼓山」間載貨,由於貨物都有押貨人,因此他們也以此為由載客。政府基於安全考慮,曾核准一家民營的「民航輪船公司」專門載客,但民國62年發生25人死、46人傷的翻船慘劇,省政府才命令高雄市車船處接辦這項業務。民國60年前後,市府則開始輔導原先用槳划的舢舨載貨船改為馬達貨船。
野鴨大擺尾,小心掉下水
但舢舨船載貨的盛況自過港隧道完成,高雄市區可藉陸上交通到旗津後而失色,載貨生意愈來愈差,於是業者便以生存為由,理所當然的做起載客生意,而在市府經營的輪渡站旁據地為碼頭,拉客載人。
野鴨船雖開始大做載客生意,但礙於貨船規定,並未加設載客船的安全設備,以致險象環生。「野鴨船」上沒有可拉靠的欄杆、坐椅,碰上船家搶航道,來個急轉彎,乘客很可能就掉進水裡。因此,多數乘客騎著機車上了野鴨船後,索性就坐在機車上反而安全。
鼓山輪渡站人員透露,野鴨船上沒有救生衣、救生圈,颱風天風浪大時,公立渡輪都已停駛,而野鴨船卻還像「神風特攻隊」般的照樣開船,做生意。此外,野鴨船常不按航定開船,和公營渡輪時因擦撞吵架,連自同業間也經常為搶生意而發生爭吵。
夜半獨家,團結表徵
但野鴨船業者則認為,這是車船處方面自己生意做不好、吃醋的說法。業者指出,我們自己有舢舨聯誼會,自行排班,24小時出勤服務,不像公立渡輪,早上6時發船,晚上11點40分就收船,白天5至7分才發一班船。業者間隨旅客多寡,人上的差不多就可以隨時開船,較具彈性,而且在碼頭載客時,舢舨都自行排隊,很少為搶生意吵架。
舢舨業者的「團結」由半夜「獨家」經營的排班輪值可見。業者表示,公立渡輪11點40分收班後,由於還有很多夜歸人趕不上末班船,因此必須搭「野鴨船」過港。而業者便自行輪班,在深夜12點到2點間由當日輪班的一艘舢舨船「獨家」載客,此時乘客票價加10元,但機車價格不變。通常每半個月,業者會輪到一次這種做獨門生意的機會。
公營民營搶生意,有理沒理說不清
業者認為公家「生意」做不好,吃醋批評舢舨業者。
他們說,「野鴨船」業者人、車票價一律10元,而公立渡輪過去全票4元、半票及學生票2元,機、踏車各6元及4元,票價低廉,所以旅客非為趕時間,多半去坐公立渡輪,「野鴨船」生存並不容易。而今年九月公立渡輪調價後,票價與野鴨船價格相近,車船處卻還在猛叫賠錢,抨擊業者。
比較起業者聲稱自己每日只賺個2、3千塊錢的說法,車船處每日收入雖為6、7萬元,但因發給旗津區及紅毛港5個里居民、軍公教人員免費乘船證高達二萬五千人,因此業務上實際仍處「虧損」狀態。儘管「野鴨船」大做載客生意,水上安全堪慮,但近年來,「野鴨船」卻越來越活躍。日月潭船難事件後,車船處屢發公文,希望負責的港警所加強取締「野鴨船」。執行取締的港警所港口派出所主管承認,「野鴨船」確是高雄港多年來的瘤,他們已加強取締,但面對業者以「為了生活,警察抓還是要開船」的說法,經常也莫可奈何。
野鴨的未來,像野雞一樣?
業者則認為,就算警察制止他們開船,面對一大批急著渡港的旅客所說的「命是我們的,我們要坐舢舨是我們的自由」、警察想取締,恐有挨打之虞。所以接下來的問題,也是業者要求多年的問題是,「野鴨船」有一天會合法化嗎?
「一定會的」一位在台北唸書的旗津青年說。他剛從台北坐野雞遊覽車回高雄,從鼓山搭「野鴨船」返鄉。「野雞遊覽車最後不也合法化了嗎?」這是他判斷「野鴨船」載客終會合法化的台灣經驗法則。
旗 津 渡輪 最後 一班 在 麥特小蟲 Facebook 的最佳貼文
有了 #棧貳庫旗津航線 真的方便不少,可以直接從 #駁二 搭過去對面,不用再到鼓山渡輪站去搭船。
或是遊客也可以 #棧貳庫 - #旗津 - #鼓山 的方式玩一個三角形也不錯!
搭船記得刷 #電子票證(#一卡通、#悠遊卡、#icash、#HappyCash有錢卡 都可以),價格只要 $20(沒帶你就要買原價了喔!而且 #一卡限買一張 !),不過現在還沒有直接刷卡上船,你還是要先到櫃台買船票依照票上的時間(目前約半小時一班次)搭船才行!
最後,這個電動渡輪真的超讚的!行駛起來又快又安靜,重點是在一樓不會有以前舊渡輪柴油引擎的噪音、熱氣和廢氣,舒服好多阿~
營運時間:6月30日至9月2日,暑假期間每日營運!
歡迎追蹤IG,美美的照片都在這:https://www.instagram.com/speedbug4859/
旗 津 渡輪 最後 一班 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#高雄自由行 #旗津景點 #彩虹教堂
各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q
台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2
[高雄自由行交通攻略篇] 教你如何搭渡輪到旗津,而在旗津租單車和電動車遊島價錢如何算呢?一次讓你搞懂!
https://youtu.be/pxkOsqGwzKc
鼓山旗津渡輪票價及航班時刻表:http://bit.ly/2Yz4sZP
紅9假日觀光公車時刻表:http://bit.ly/2xxG12K
上一集向大家介紹旗津的交通方式,以及在旗津島上租車的價格。
這一集則是帶大家走旗津的熱門景點,由於旗津好玩的景點很多,一天真的無法全部走完,則代表性選擇沙雕、彩虹教堂、星空隧道、旗津海堤、高雄燈塔以及旗后砲台。
旗津老街有一座300多年歷史的天后宮,可惜整修中無法參觀。海水浴場有漂亮的沙雕,彩虹教堂是熱門網紅拍照打卡熱點,星空隧道內的燈光,出隧道後隨即看到震撼的海堤波浪,最後走上登山步道前往旗后砲台。
旗后砲台黃昏時分,海面上有無數船隻,往內則可以看到高雄港、旗津、西子灣和整個旗津島視野很遼闊,也是殺底片的好地方。
臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram:https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格: https://1dgo.blogspot.com
旗 津 渡輪 最後 一班 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
【守護孩子 相信高雄】
陳其邁牽手 吳虹醫師:「高雄人就是熱情啦!跟高雄的太陽一樣熱情有活力。」
吳虹是馬來西亞華僑,在台中唸書,和陳其邁是同班同學。
畢業結婚之後,她也隨著到高雄找工作,在高雄榮總服務過,待高雄一待就是27年。
.
|關於高雄,兩個悲傷的故事|
提到高雄氣爆事件,她說,其實是很讓人痛心難過的一件事情。
因為只有在高雄才有這種管線。
假如台灣是母親,台北就像長子,高雄就是家裡的老二。
幾十年,二房默默付出,資源卻大房享盡。這是一件多麽悲傷的故事。
另外一個悲傷的故事是,七十一年前的二二八事件,國民黨軍隊在要塞司令彭孟緝指揮下,屠殺高雄市民數千人,這是更沈重的傷。
這個傷後來卻孕育出美麗的花朵:三十九年前的高雄美麗島事件。最後,台灣終於誕生了第一個本土政黨,這是高雄的驕傲。
.
|不放棄,高雄已經多一個勵志的故事|
很難想像,一個被重工業家暴超過五十年的孩子,要如何重新健康起來。
但二十年來,本土政黨出身的市長不放棄,他們一點一滴地為高雄的傷口清創。把髒污的變漂亮,把貧窮的變光鮮,這是一個多麽勵志的故事。
其邁何其有幸,在十三年前,參與了這個勵志故事,擔任高雄市代理市長。吳虹說,在其邁身邊,天天看到他在想著:要怎麼樣讓高雄這個自己的家園變得更好。
民進黨當家的高雄,終於有人真正關心、真正呵護、真正想要改變市民的生活品質。而不只是把它當作詐取經濟利益的地方。
.
|高雄,拒絕再被傷害|
五十一年的傷害,用了二十年修復,到底能走到什麼地步?
作為一個醫生,吳虹說,「高雄,妳恢復得真的很好。」
原本就天生麗質,現在又有人細心照料、營養充足。再來我們就要準備要跑要跳了。
這個時候,那個持續傷害高雄五十一年的人,又跑來了。嘻皮笑臉說,妳又老又窮。
他一來就說了這句話,這就是一個典型的台北市人對高雄的一個刻板印象,可能二十年沒有來過高雄了。
.
|療傷,準備跑跳,充滿希望的未來|
吳虹醫師和陳其邁生的兩個孩子,在高雄出生、長大。
她說每當看到孩子燦爛的笑容,就看到希望。就覺一切的辛苦跟委屈,都微不足道。
高雄其實是一個海港城市,輕軌有一段其實就是沿著海、舊的鐵道建立的。這整段坐下來,你可以看到很漂亮的一個海港的風景。
吳虹曾經從愛河之心,那時候小朋友還小,從愛河之心一直騎騎騎,騎車到哈瑪星,然後坐渡輪過去旗津。
路過車站的打狗音樂祭廣告,吳醫師立刻拍下,要給女兒看,她希望在台北讀書的她,可以回來參加。
吳虹是一個母親,也是一個高雄媳婦。
她相信,在高雄成長的孩子,一定看得到充滿希望的未來。
她一直這樣相信著。
#相信高雄
#看好未來
#我是挺其邁的
旗 津 渡輪 最後 一班 在 高雄市輪船股份有限公司- Posts | Facebook 的推薦與評價
平日限量5,000份、假日限量10,000份, 限一般消費者使用,旗津卡使用者適用「旗津居民感謝方案」。 ·鼓山渡輪站# ... ... <看更多>
旗 津 渡輪 最後 一班 在 旗津天后宮|高雄港旗鼓渡輪— 打狗第一座媽祖廟 - Mobile01 的推薦與評價
渡輪 船舷。 因為航程很短,在港內一般狀況下是平靜無浪的,站在這裡甪海景或放空都挺不錯的。 ... <看更多>
旗 津 渡輪 最後 一班 在 [問題] 鼓山-旗津渡輪往返- 精華區Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
明天晚上要過去 想先做點功課
有爬文&找精華區了
但還是不太確定
在yahoo搜尋高雄市公共車船管理處
跳出來的也不是我以為的那種網頁
所以想來版上詢問一下有沒有最新訊息
在板上查詢到目前從鼓山渡船頭搭渡輪過去旗津的價錢是
機車20/全票15
所以如果兩人+一車的話就是一共50元對嗎?
這是最新的價格嗎?
要把機車騎上渡輪會不會很困難?
我很怕我技術太差騎不上去.......>"<
然後 最後一班從旗津回來的渡輪是幾點?
或說 深夜時段多久有一班?
因為我們明天活動結束的時間大約是11點
怕太晚會沒有渡輪可搭
麻煩版上厲害的鄉民們幫忙解答~
大感謝~~~ <(_._)>
--
╭═══╮╭╮══╮╭══╮╮╭╮══╮╭═══╮╭═══╮╭╮═╦╮
║╔═╗║║╭═☆║║╔═╗║║╠═╗║║╔★╗║║╔═╗║║║ ║║
★║ ║║║║ ╰╯║║★║║║☆ ║║║╚═╝║║╚═╝║║║★║║
║╚═╝║║║ ║╚═╝║║║ ║║╰═══║║══☆╯║║ ║║Δ
╰═══╯╰╯ ╰══╯╯╰╯ ╰╯╰═══╯╰═══╯╰╯╰╯╰╯
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.249.147.16
... <看更多>