頭份市中華路1412巷內,最近因為停車糾紛,其中一位地主將其私人土地放上障礙物擋住,導致巷尾的十戶人家無法由此進出,而此處本來的主要出入口,被封起來後,不只汽車無法進出、連倒垃圾都需要繞一大圈。
本案因為有多位住戶來向我陳情,了解狀況後,這兩週都在和縣府及公所相關單位討論,希望可以幫忙釐清問題,協助解決。
這類的糾紛其實相當常見,往往都是大家以走成路的私人土地,地主突然主張自身權力而把路擋住,要解決不外乎幾個方向,第一是協調後照原本默契繼續使用,第二是認定為現有巷道或既成道路,第三則是住戶可主張袋地通行權,都需視個案而定。
工務處認為本案地主所遮擋之處為私人土地,並非都市計畫道路,後面的住戶另外還有兩處小巷可通過機車與行人,雖然長年來皆為眾人主要通行之路,但難以用現有巷道及既成道路認定。同時,地主意志應相當堅定,在我之前已有地方人士協助協調未果,且此確實為地主權力,也須受到保障。若要主張袋地通行權,則需住戶提出告訴,但就非民代與公部門能介入的了。
那麼,巷尾的這十戶難道真的無路口走了嗎?雖然有一條小路可通到外頭,但僅能通過機車和行人,自小客車要通過則需要把後照鏡折起來,非常小心地開,就是我雙手張開的那張照片,另個小巷則為其他社區的私設道路,仍有發生類似問題的風險。
故皆非合理的出入口,更有甚者,一旦這十戶發生火警或意外,消防車跟救護車根本進不來,屆時民眾生命財產發生損害誰能負責?
故今日我請縣府及公所的相關共同討論,務必要想出解決方法。
後來在各單位的資料比對下,終於找到可能的解決方法,這十戶應該走的路其實不是被封起來的那條,而是另外一頭的未開闢都市計畫道路,這段路約有80公尺尚未徵收,目前雜草叢生,只要將這段路開通,便可通向武昌街,這才是原本在都市計畫中這些住戶真正該走的路,也是此案正本清源之道。
今日各單位皆各自回頭確認細節,預計一週內會有答案是否能執行此計畫,再請住戶們稍微等待幾天。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局(10/21)】 #中正公園新建地下停車場爭議 #現地公告 上週詢問交通局時,智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法,今天再把這題來詢問工務局,尤其,工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案,但條文內容卻規定,在開工前14~21日前做現...
「既成道路認定」的推薦目錄:
既成道路認定 在 王景山縣議員 Facebook 的最佳解答
景山今天上午到九如鄉玉泉村,關心一個道路通行權進行糾紛協調!
因為各持己見未能達成共識,想分享給好朋友們,並聽聽大家對於這事件的看法:
土地是私人後來買的,在前地主與他人換地通行至今,但是未有任何書面證明,只憑當時兩人口頭同意,就讓這道路走了50多年,公所在未知會地主同意,想說走那麼久了!也是供公衆人行駛,就鋪上了柏油路面,而今地主主張土地為私人持有,並將路封閉將柏油路面挖掉。但另有他人願意協調,就他個人土地供大家行駛,但必須大家共同承擔部分費用。而現有使用人堅持走原來道路,而這道路是將私人土地從中間一分為二行走!使用人有想直接破壞圍網繼續行走,也有主張走法律途徑!景山一直努力的告訴使用人,破壞圍網是違法!因為既成道路認定,不是那麼簡單,又袋地通行權屬有條件認定(買或租),不是誰說了算,景山希望大家能坐下來協調找到共識,但未能如願不歡而散!最後使用人決定走法律途徑,但這曠日費時,這段期間怎麼辦?魯仲連角色扮演也難,尚待大家冷靜再尋協調之路吧⋯⋯
既成道路認定 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
《#2019第一季向人民報告書》
選在報稅的首日跟大家分享上任一百多天來的工作紀錄,因為我領的薪水也就是各位辛苦賺來的納稅錢。不論是研究提案與議題、準備質詢、出席會議、會勘考察,以及處理民眾陳情,我都要求自己全力以赴,才不會辜負市民朋友給與我的託付與期待。
「當議員感覺如何呀?會不會很忙?」這是我朋友最常問我的問題。
其實,擔任議員就像是從事一份專業的政治工作,雖然辛苦,又常接到棘手的案件,但只要想到所有忙碌的背後,是為了讓人民的生活被改善、讓這座城市變得更好,心裡就不會覺得疲憊。
當然,還是有很多時候會有無力感,畢竟有許多問題不是一時半刻就可以解決,且議員本身也沒有行政權。但我們不會因此就氣餒,反而更加努力,因為透過一次又一次與局處的交流,以及在議會中質詢、幫人民發聲,還是看得見事情有在改變。
如果有任何建議或回饋,歡迎留言在下面或傳訊息給我喔!
再次感謝市民朋友對我的信任,也希望大家能和我們一起監督市政、把關人民的權益。
【2019年1月至3 月服務報告】
#市議會兩次臨時會
監督市政、推動改革、為人民發聲!
📣「動保園區工程延宕10個月,監督市府檢討原因、妥善施工!」
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📣「推動議會委員會直播!」
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📣「監督新竹市公益彩券盈餘分配款使用狀況,建請恢復團體聯繫會議!」
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📣「公道三徵收在即,市府應保障被拆遷戶權益,回應同意戶訴求!」
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📣「推動廢除議員建議款!」
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#參與地方會議
做好溝通橋樑、把關市民的權益!
🔍「新竹市公道三新闢道路」土徵程序第一次公聽會
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🔍「六燃觸媒工廠」文資審議會議
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🔍「變更新竹漁港特定區細部計畫案」公開展覽說明會
#精選為民服務案件
協助市民大小事,改善生活品質
📂 立人幼兒園不當管教事件
處理:召開記者會要求市府依《兒權法》開罰,並督促新竹市府建立幼兒園教師不當管教處理流程,以縮短未來類似案件的處理時間。
結果:市府依法裁處該名老師罰鍰6萬元,並制定「新竹市教保服務人員及其他人員違法處罰(含不當管教及體罰)幼生事件作業流程」。
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📂 境福街 219 巷「既成道路」認定案
處理:拜訪陳情人、參與協調會,提出法院判例為居民爭取權益。
結果:委員認定該巷弄為「既成巷道」,還給居民一條回家的路。
📂 空軍基地沒有公車,27 路直行沒經過
處理:要求交通處針對新竹市公車路網做通盤檢討。
結果:局處表示會列入未來規劃參考。
📂 客雅天橋(延平路經國路)、民富天橋(西大路經國路)拆除案
處理:致電工務處、里長了解狀況,並參與會議,要求市府應以孩童安全、交通影響及養護現況提出配套。
結果:「客雅天橋」同意拆除;「民富天橋」暫時予以保留,但附帶決議學校應配合針對相關問題進行改善。
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📂 西大地下道往林森路方向,汽車要右轉林森路、機車要直行的交通問題。
處理:致電交通工程與管理科反應,
結果:交通號誌改為機車早10秒亮綠燈通過路口。
📂 延平路天府路口,晚上十點以後,紅綠燈秒數過少的交通問題
處理:致電交通工程與管理科反應
結果:紅綠燈秒數更改為30秒,未來也會利用槽化島與標線讓路口盡可能縮小。
既成道路認定 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局(10/21)】
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
上週詢問交通局時,智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法,今天再把這題來詢問工務局,尤其,工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案,但條文內容卻規定,在開工前14~21日前做現地公告,明顯無法提供民眾足夠的時間反應需求。
這也是智翔一再堅持,現地公告應改為「設計階段前」就在現地公告,以提供充足的前置時間蒐集使用者意見,請務必以跨局處、跨層級的思維來處理。
#人行道環境建置
同樣是老題目,上週交通局長說道人行道與人行庇護島的設置將配合工程局作業,這裡想請教工程局的問題是,每年內政部的考評計畫,只能算是抽查,像今年桃園區沒被抽到,是否在人行道環境的建置與維護就被放生?能否不僅針對區管道路,而是對桃園區的市管道路,邀請第三方公正單位來每年做評比。
將道路的人行環境主動通盤檢討,才能逐步來改善行人空間,智翔也知道這些道路規劃的準則內政部都有,只希望桃園市的行人空間也能一條一條地來改善。
#公共設施保留地加速容積移轉
之前詢問都發局關於公設保留地如何取得的問題,當時都發局長有提及未來有機會施行的代金制度,不過智翔也向工程局建議,是否可以請需地機關公告特定公設用地,然後集中受贈,讓行政上可以更加便利,工程局今天也回覆會再跟都發局討論作法,而有關容積移轉的政策其實牽涉許多專業與實務上的考量,智翔會持續關心。
#路面下減洪
近年來極端氣候導致強降雨變多,許多以往不會淹水的道路,無法再負擔現今強降雨的排水,因此新修訂的水利法施行細則規定了新建道路必須做出流管制,例如桃園區的龍慈路,便是桃園第一條路線下有減洪設施的道路,做法是在分隔島的下方埋水箱以儲備雨水。
而前些日子,不少強降雨讓春日路附近的居民向智翔陳情淹水的狀況,因此也建議工程局,是否對現有的既成道路,也來思考路面下減洪的可能性?但春日路畢竟車流量大,且為公路總局管轄,因此積水問題還請工務局與公路總局多加討論與協調了。
#火車站前商圈 #騎樓整平 #老城區活化
桃園車站前的商圈如何振興,與騎樓整平的施作區域,智翔認為應有更兩全其美的作法,其實在地商家與里長有做過許多建議,應該將振興的商圈區域,連同騎樓整平、人行空間與夜間照明一起來改善,這部分希望請工程局可以與經發局一起來討論看看。
另外老城區的活化,智翔認為七七藝文町其實是很好的人文與歷史區塊,若能延伸其效益,如開放設立民宿,或效仿台南的正興街一帶,做徒步區的規劃,也希望未來可以跟觀旅局做更多的參詳。
最後也提醒觀旅局,有關於虎頭山風景區的開發,依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第19條,風景區位於山坡地,申請開發面積五公頃以上,應實施環境影響評估。本案開發面積達18.98公頃,不可規避環評。
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上述三要件為既成道路成立公用地役之要件,是以私人土地是否為既成道路,應由道路主管機關以「是否為不特定之公眾通行所必要」為前提來認定,而非以其 ... ... <看更多>
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既成道路 已供公眾使用數十年,所以土地所有權人雖擁有土地所有權,但不能把土地圍起來不讓公眾通行。既成巷道之認定應以供公眾通行為要件,並應有民法第787條規定之 ... ... <看更多>