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來一趟穿越新舊時空之旅｜#還可以攀岩求姻緣

在霞海城隍廟拜完月老，你可以馬上付諸行動——到百年老宅 Double8岩究所︱攀岩︱裝備︱健身 攀岩。用盡全力爬上紅色的繩索，順利抵達「姻緣路」頂峰後， 就可以得到想認識另一半的異性電話......在大稻埕，到處都可以找到新舊融合的點子，拜拜完不妨逛逛街區→

走進大稻埕，跌入悠遊的時光機｜#一瞬間跳躍朝代

在大稻埕，到處都可以找到新事物：看上百年老宅的挑高空間，攀岩場搬進了大稻埕，更將攀爬繩索設計成了「求姻緣的紅線」；還有小藝埕、民藝埕、學藝埕這些名字很像、卻有各自靈魂的新創文化街屋，融合了新舊美學，成了耐人尋味的小角落。

大稻埕還有哪些值得留意的店鋪？一起來逛逛→

在老宅裡攀岩？大稻埕不只有年味｜#台北

大稻埕是個新舊產業融合的地方。像是迪化街一段的Double8岩究所︱攀岩︱裝備︱健身把攀岩路線串起老街文化，設計「姻緣誼線牽」的求姻緣遊程。

小藝埕、民藝埕、學藝埕……，這些名字很像、卻又有各自靈魂的「新創文化街屋」，一起瞧瞧更多新舊結合的生活推薦→

小編要來挑戰泰國最高的玻璃地板景觀台Mahanakhon Skywalk
挑戰是否成功，看影片就知道.....😂😂😂
#78樓透明玻璃離地面超遠
#腿軟度百分百
#360度眺望曼谷城市即景😍😍😍
#泰國最高高空吧
#下次誰想來挑戰🙋🏻‍♀️🙋🏻‍♀️

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本集主題：「有時出走：島嶼抒情手記」新書介紹
　　
專訪作者：陳韻文
　　　
內容簡介：
「答應我，看完這本書以後，你一定要開始一趟屬於自己的旅行。」
　　
Fliper與《with與妳時尚國際中文版》雜誌專欄作家、女性散文攝影師
感性的在地故事百景！
看似荒蕪實質豐盛的島內旅行文學，
感受內在與外在風景共鳴的深邃台灣之美！
　　
　　「說穿了，我想要說一個島嶼的故事，用我所能想像最美麗的方式。這本書，獻給那些我闖入的地方，唯有你們如此認真地生活，我們的小島才能如此美麗。」──陳韻文
　　
　　旅行前，她是夢想家；旅行中，她是攝影師；旅行以後，她是記錄者。每一次旅行所累積的記憶都存於文字與影像之間，匯聚成詩，連綿成篇。
　　
　　她踩著悠緩的舞步，在全島輿圖之間轉著圈圈前行，既像冒險家也像吟遊詩人。她說，旅行是與世界和解的方式──因為有些人事物，不會再遇見；而不再遇見，就永遠停留在最美的瞬間。
　　
◎女性散文攝影師慢行台灣島嶼，記錄那些既是他鄉亦是我城的市井即景
　　Miss Fotogrape是誰？或許你還不認識她，她是陳韻文，這位喜愛拍照、喜歡書寫，認為寫作是與社會聯繫的管道，而攝影是與世界和解的方式的小女子，在Fliper雖文章不多卻數篇分享逾千，獲得不少文青男女心中的共感同鳴。
　　
　　陳韻文喜歡故事，喜歡風景，喜歡陌生人，喜歡老地方。她試著用每一張照片傳達對世間萬物的熱情，用每一個故事說破那些欲言又止的祕密，在她走訪這座島嶼的攝影與文字裡，她的「視界」將體現在你眼前，更是一個島民對於這座島嶼所展現的關懷。
　　
◎一場島嶼內的小步舞曲，分享你我日常卻深刻的畫面即景
　　因為一次巴黎之旅，陳韻文開始了島內緩緩的小步舞曲。生活何其艱辛，故事何其多。她穿過千山萬水，不預設立場，不規劃行程，所見之處都是風景。她接受陌生人的善意，與在地人同行，大膽行過無人之境，真摯融入不同族群。她汲取一個個故事，窺探一種種生活。
　　
她說：「祕訣只有一個，就是以真心相待。」
　　
　　如此，她走過夏至的羅東，一攬金黃澄澄的稻田與農人敦厚的樸實笑容；深秋時，步入基隆港灣多水的空氣，拜訪霧雨中被蔓草吞噬的村落頹壁；踏進水里山城，與山上的孩子同行一段，結下清澈溫暖的約定；在蒸騰的高溫、濃重的柴油味、嘎吱作響的電風扇以及能伸出手的上掀式窗戶……中，追尋且記錄普快列車這道「消失中的風景」；她並回顧河城社子，「以小說的體裁，詩歌的格律」，敘述一段你我都未曾知曉的故事……
　　
作者簡介：陳韻文（Miss Fotogrape）
彰化人，目前在台北生活。
小時候學會了寫字，長大後學會拍照，卻是因為拍照拍多了才成為業餘作家，還有業餘攝影師，業餘旅行者，業餘說書人。
目前在實體及網路雜誌擔任專欄作者；另在網路上經營一個「裏人格」

[聖地之夏] 南海電鐵高野線：天空的乘車 / 李長潔
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在《#光觀時代：日本近代的旅行生活》(#旅の風俗史，富田昭次，2008)中說到，日本的鐵路史幾乎便是日本的近代史，認識電車鐵道的史地發展，也就等於了解這個國家在社會、經濟、文化等面向上的現代化過程。其中一個很重要的面向，就是「#觀光」。
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■ #南海電鐵高野線的開發
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南海電鐵是日本最早的大型鐵道建設之一，從明治22年開始，陸續整合堺市、和歌山原有的地方鐵道，於大正11年合併高野大師鐵道與大阪高野鐵道，大正14年到昭和4年間陸續開通到高野下、紀伊神谷、極樂橋，最後在昭和5年開通纜車，成為如今的「#南海電鐵高野線」。這漫長的鐵道開發過程，除了拓展觀光產業外，也為了讓世人更能接近日本宗教聖地高野山。
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■ #前往天空之城高野山
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我們從難波站出發後，在橋本站換乘前往極樂橋的車次，全部行程共約2小時。雖然沒有搭乘到專為欣賞山林所設計的「#天空列車」，但其實坐一般車次也沒有太大的差異啦，窗外的風景依然美麗。電車穿梭於高野山區林間，偶而穿過隧道山洞，鐵輪磨著鐵軌的聲音，嗚嗚地，是帶著迷離的音效。透過車窗的方形框觀賞逐漸升高的山勢，山巒起伏，日光隱現，頗有前往天空之城的氣勢。
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■ #鐵道與神聖性
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搭乘南海鐵路的觀光客們，其遊憩行為包含了「#聖」、「#俗」、「#遊」三種實踐的組合轉換，「俗」指的是世俗大眾的世界，「聖」指的是非凡非常的領域，「遊」則意指遊走串連，透過「遊歷」，搭建起「神聖」與「世俗」之間的過渡(堀野正人，2011)；遊歷的實踐，讓日常生活中被公共領域所拘束的個人得以舒展，追求私人的、內在的、自由的心靈抒發。所以在許多的以鐵道路線為主體的觀光廣告中，都會強調著這路線有著「#療癒」的作用。
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明治時代末期，全國鐵道網絡逐漸完備，個體自由活動能力擴大，使得「遊歷」成為一種資本主義現代性個體的自我實現途徑，人們可以更容易地在聖俗間過渡，並得到內在的轉化與安頓。這種日本現代化的境況，旅行與信仰被結合，並包裝成一種「#朝聖的商品」，一方面強化了旅行中交通的功能與意義，另方面也讓信仰得以透過商品化持續維持與庶民生活上的實際連結。如觀光客、高野山信仰與南海電鐵高野線之間的相互依賴，#觀光客即參拜者，聖地即景點，消費即信仰，便是現代日本文化實踐中鐵道與神聖性的奇異互構。
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參考文獻：
1. 富田昭次(2015)。《光觀時代：日本近代的旅行生活》。台北：蔚藍文化。
2. 南海電鉄. 南海電気鉄道百年史. 1985 年.
3. 堀野正人. (2011). 観光における 「真面目」 と 「遊び」[1]. 奈良県立大学研究季報, 22(1), 97-112.