【 東番夷人的樂園:台東】
台灣的信史很短,有文字考證的記載始於明朝萬曆年間的《東番記》丶以及荷蘭人一八二四年首次登陸,還差三年才到四百年。
《東番記》作者陳第提到「大員」(即後來的「台灣」),乃「東番夷人不知所自始,居彭湖外洋海島中。」台灣在四百年前並沒有任何文字記錄, 自然不知何時開始, 統統稱為「史前時期」, 遠比歐亞美洲的文明落後, 但和其他南島文明就同步, 而全台最多史前遺址數量最多的縣市就是台東了!
為甚麼是台東呢?這個台灣本島人口最少的縣市,也是人口密度最低的一二級行政區, 人口密度每平方公里僅有六十人,可謂地廣人稀的偏僻鄉村。但我熱衷在旅途之中,用自己雙足去走過文明。
到達台東火車站,出了站,除了一排的租車行以外,就是田野和空曠的馬路了,連商圈或商場也沒有,很有文明盡頭的天涯海角味道。啊,我想通了,每個史前文明的選址,都必定是偏遠的山旮旯地方。我去過日本最早的史前遺址,繩文時代的三內丸山遺跡,那是在本州最北端的偏鄉。英國最豐富的新石器時代文化遺跡,位於蘇格蘭最偏遠最北邊的Orkney群島,直到今天的交通也十分不方便。我坐郵輪到達這個歐洲最邊緣的荒涼小島時,發現遺史前遺址前臨就是幾千年人類都不曾逾越被稱為綠色惡魔的大西洋,我才懂了史前人的選址考量和現代人剛剛相反。
我們擇市而居,是為文明生活的方便;史前人遇到其他野蠻族人,不是射箭就是獵頭,所以他們選址居住,都是以山旮旯為天然的保護屏障,逃避戰亂或者其他族人的迫害。不論英國、日本還是台灣史前人類的伊甸園,遠離塵囂的山旮旯成了共通特色。
今日 @頭條日報 專欄:https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20210903/944672/專欄-非誠勿遊-東番夷人的樂園-台東
#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #台東 #台灣 #山旮旯 #伊甸園
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過173萬的網紅NanoKano,也在其Youtube影片中提到,4000萬日幣打造的日本最大規模章魚溜滑梯 4000万円の国内最大級タコの滑り台 Japan's largest octopus slide for 40 million yen ******* 九州最北端的車站旁邊有個叫做和布刈公園的地方,座落著一座日本最大規模的章魚溜滑梯。章魚的每隻觸角都被...
日本最北端車站 在 Facebook 的最佳貼文
Amy是這次京都迷訪談計畫,第一個見面訪談的朋友,她是我的臉友,忘記是怎麼認識的了,不過認識後,常常看她分享自己的京都記憶,以及生病後身體的覺醒(她之前罹癌,並在罹癌期間前往京都居遊慢活),一直很喜歡她的文字與分享,寫的京都記憶也常常很有感,也許也因為生過大病,又在京都好好生活過,從她身上,可以看到她與京都之間很特別的緣分以及療癒感,還有與自己身體相處的事情。
所以當我有這個京都迷訪談計畫時,我就主動對她提出了邀約,她現在住高雄,本來想說可能只能文字訪談,但是她很希望能見面聊,剛好她來台北,我們就在咖啡館約訪,見面的那幾天,非常寒冷,臺北幾乎都在10度以下,我們見面那一天,還下著寒雨,寒冷非常,我們約的那間咖啡館是一間充滿植栽的咖啡館,我知道Amy喜歡森林和爬山,特別約在這間咖啡館,然後開始我們的訪談,非常愉悅溫暖的一個京都下午。
以下內容除了訪談的內容外,還有很多文字出自AMY寫在康健雜誌的京都居遊專欄,Amy的文筆非常好,所以中間穿插著許多她寫的文字,更有感觸。
以下列出前幾題問答,再請大家點入全文,觀看完整圖文:)
1.請您簡單自我介紹一下,是學甚麼的?做過甚麼事情或工作呢?現在的狀態是?(取自Amy的專欄簡介)
大學讀最喜歡的法律系,沒做過法律的事。待過外商做廣告,當過書店經理人,念念不忘上班最久的滾石唱片。
為紀念住過紐西蘭的一條小街,工作室取名 Hope Farm。協助客戶品牌經營、數位行銷、社群企劃、電子商務、網站編輯、文案寫作、策展規劃。
喜歡不停行走,這是和風景相遇的唯一方式;山林健行拍攝花草,則是把宇宙般的空間收納入懷的恩賜。
2016年得到癌症後,因為疾病緩慢了我,時間刻度寬鬆,降速享受生活,時間有空了,生命怡然從容。2018京都新綠期間,到京都休養一個月,在林間散步著存在感,無所事事隨處安憩。
我在10年前離開婚姻,目前我做的是品牌經營與行銷的工作,後來就一直做這件事到現在,這是我很喜歡的一件事和工作。後來,我因為罹患癌症去京都休養,認識了京都姊姊,後來更和京都姊姊一起經營京都的旅宿(旅宿就在清水五条的幽靜住宅區)。
2.談談你和京都的緣分是何時開始的?第一次京都是甚麼時候呢?
我第一次去京都已經非常久了,大概三十多年前,應該是1990年之前,每次去都是去20~30天,但是年輕的時候,都想看新的東西,所以也很常往東京跑,第一次去京都時,還沒有地鐵,非常的純樸,因為我大多是一個人旅行,所以非常的享受,年輕時去日本,幾乎都住青旅。
3.總共回去了幾次京都?或是曾經長住京都多久?
從年輕到現在,非常多次,沒有特別記得,當然最有感受的就是在2018年去京都居遊的那一個月,從2016年12月歷經罹癌確診、開刀化療、家中變故,直到三月中再度遷回到高雄租屋為主要居所,整整15個月進出醫院診間的南北勞碌,讓我想遠離台灣,出國徹底大休息,無所事事森林健走旅行,我想到了鍾愛的京都,已經來很多次,熟門熟路,完全不需做任何功課就可出發。
然後因為朋友推薦,我就遇見了京都姊姊的民宿,離清水寺很近的幽靜巷弄內,她說,這次不要再住青年旅社和他人合房了,要大休息,就該一個人好好住在生活機能一應俱全的房子內啊,然後一住就是一個月。
4.不斷回京都的原因是甚麼?或是選擇住在京都(或在京都念書、打工)的原因是甚麼?
京都一直有著吸引著我的氣息,不斷回來就不斷加乘。
5.談論一個你在京都難忘的經驗?或是你和京都的故事?
我在2009年二月旅行京都,在京都車站拿到單張DM,文字控的我看到類似「就像遺落人間天使的淚珠」 、「美麗的羽衣傳說所在地」,腎上腺素瞬間啟動多工模式,臨時增添散步余呉湖行程,二月是京都最冷的月份,在琵琶湖最北端的余呉湖更冷,當細雪緩緩飄落湖心樹林我的臉上,望著湖上盤旋遨揚的老鷹,彷如走入唐朝詩人柳宗元的「江雪」詩境,遺世獨立的空寂寧靜。
十年前難以忘懷的環湖步行回憶,余呉湖是此次京都居遊我想重複遊歷的少數地方,我想走一回初夏花兒迎風搖曳的新綠湖畔。查好手機app的氣象報告,確認不會下雨及車次,就出發了。在余呉下車出站,站務人員無視於我不來驗票,待在他們的小站務室工作,我整裝重遊出發,傾聽森林大地花草樹木的歌聲,把世界的寂靜吸納入懷。
然後,我在步道口望著天陰走著步道的泥濘,上上下下兩百公尺來回四五次的忐忑不安,始終無法下定決心,不斷猶豫要不要上山。想著,一路上都沒有人遇見我,如果不慎失足滑落山谷,受傷求救非常麻煩,若是摔死,還要驚擾房東處理台日兩地後事,想來想去,遇難失蹤麻煩別人,非常不好意思。當腦中閃過「麻煩別人」比「死亡」讓我有所罣礙,頓時不再執著非要登高看湖,反而感到輕鬆。原來,生命最艱難面對的死亡課題,對我而言已處於隨時可離開的心境,無所謂遺憾;生命的更迭,如同大自然的異動,在宇宙中與萬物共生共滅,千千萬萬的分身翻飛交融,尚存一息就珍愛著仍能為地球服務的身軀,好好活著。
在那一刻,我突然感受到了從前沒有過的感受,我突然覺得好輕鬆好沒有負擔,後來,我就好像開啟了一扇窗,這樣的感受就一直跟著我,不麻煩別人,好好過好自己的每一天。
6.在京都,有甚麼樣的人事物,對你來說,深刻或是有意義的呢?或是對你產生了影響?
有一次逛完市集,想去喝好咖啡,想去鴨川旁出町柳附近,頹靡極點,日本有名的烘豆師大矢實先生的徒弟,且是少見的女性烘豆師瀨戶更紗主理的〔KAFE工船〕咖啡店,但是後來下大雨,Google把我帶到從沒來過的出町桝形商店街,然後我再也不再執著去要去的咖啡館,然後找到了出町座,出町座暈黃溫暖的燈光,和勾起我好奇心門外貼滿櫥窗的電影海報,讓我下定決心放棄工船,推開門,問問迎面而來靦腆的先生,啊,你們有賣咖啡和甜點嗎?
他和我互相用著很不輪轉的英語交談,大意是說,有咖啡啊,只是簡單的義式,沒有cake啊,只有pudding......
幾盡全濕狼狽的我,無暇顧及義式咖啡加布丁的組合,隨他領我去點餐自助販賣機,投幣買餐卷,交給吧檯工作人員。
有投幣點餐機的咖啡館?天吶,內心瞬間長出好多黑人問號。
坐在靠近門口的中島型吧檯最外側,好方便卸下裝備不打擾其他客人。脫下濕淋淋外套、褲管捲起扭水擠乾,檢查手機和相機有無受潮,驚魂甫定喝了口水,抬頭望去隔著吧檯的對邊,竟是一排排的書架,以及觸目可見站著躺著掛著的大小不一的電影海報和DM。
這裡竟然是〔CAVA BooKS〕獨立書店,是〔出町座〕咖啡館的店中店。安心吃完下午茶後,吧檯上竟然坐滿了人,咦,沒看到有客人進出啊?餐飽元氣滿,起身走動,剛才的害羞先生站在小桌前,問我,要不要下樓看電影?
蛤,地下室竟然有電影院!擁有55個座位的播放廳,就像高雄駁二電影院in98的影廳一般大小,現在剛好是兩場放映間隔的休息時間,所以,觀眾都上樓來吃東西喝飲料等開演。
我們交換了名片(這也是此次京都居遊唯一交換名片的外國人),田中誠一先生名片上的抬頭是「製作.配給.劇場 Distribution, Planning」,他是電影人、劇場人,同時也是這個文化空間的負責人之一。
他打開iPad給我看他所參與,剛在新宿開始的「2018台灣巨匠傑作選」電影節活動,字正腔圓說出「侯–孝–賢」三個字,並娓娓道來侯導對他的影響,六月下旬的台北電影節,他還會專程來台灣參加。除了錯愕還是錯愕加上錯愕,這個空間還有什麼待我發現的驚奇呢?我婉拒了他的邀請,逛書店比看電影更打動我現在的心情。
走到書店角落,有塊平台,特別為4月5日剛因病逝世的高畑勳導演,設置了紀念專區。與宮崎駿齊名的編導製作人高畑勳,是動畫界巨擘,與宮崎駿共同開創了日本動畫電影時代。
最後,走到繪本專區,隨意抽出了一本《窓から見える世界の風》,翻開扉頁,印入眼簾的文字:
for all of the travelers in your life——
Wind,
Window,
Word & World
為今日下午我停駐此地,做了最美的回應。
看到簡介寫著,作者福島あずさ是一位氣象學家,收集了50個世界的風,和畫家nakaban以詩意的文字,結合手繪插圖,帶領讀者隨風翻頁去旅行,從窗口看見世界的風,感受土地、空氣,和當地住居的人民。
再三翻閱,猶豫再三,早就慎重起誓,這次旅行不買紙製品不買布不買咖啡杯,以防每次都為了行李超重傷腦筋。就在我要把書工整收齊放回書架的瞬間,我隨興翻開了一頁,想和書說最後的道謝和再見,沒想到,我竟然翻到了......
描寫恆春半島的「落山風」。
途經南方小城之後,再往南
我從搖曳生姿的椰林聲裡,尋到了終點
在這兒找著了隱密的小小咖啡館
窗外並沒有觀光季的人潮
只有冬天海上明亮而混濁的海浪衝擊聲
這是我的書!這是我的書!這是我的書!我得帶它回家。
當世界的風每日吹過你的窗口,它是什麼樣子?聞到了什麼氣味?聽到了風的話語嗎?
是台灣南島的風把我吹到了出町座,從出町座窗口我穿進了這個魔幻空間,看見了日本的風。
結完帳領了書,按捺著激動不已的心情,坐在吧檯,拿出紙筆,寫下了【甜點與大綱】極短篇,這是風告訴我的故事。
8.你最喜愛京都甚麼季節?你最難忘的京都旅行(生活)經驗是?
最喜歡新綠,新綠時總會遇到連綿陰雨的京都,如果天晴,房東京都姊姊可能就會問我,我們今天一起出去玩好不好?
通常我會笑笑回應,好吧,一起吧......我開始準備野餐包和水果,妳又蹦蹦上樓快速梳洗。出門搭車轉車,中途下車,也不知道是不是就真能到達目的地,妳說,那我教你一句日語:
「成り行き(發音:Nariyuki)」順其自然,老天自有安排,隨遇而安,就能成行。
於是,這句話成了出遊所有狀況外的通關密語,旅途中枝節橫生的驚喜連連,我想,這也是我最終放棄青年旅社住入京都姊姊房子的原因吧。
妳告訴我,出門要說「いってきます(我出門囉)」,妳會在門口送我回應「いってらっしゃい(慢走)」;回家進門,不管有沒有人在,要說「ただいま(我回來了)」;無論何時,這屋子就是我在京都的家。
一個月的散漫隨興,我是被京都姊姊盡善照顧的「全日空」蝸牛,漸漸形繪出我未來生活的雛形,回到台灣,我的體內植入了京都時光,以相似的樂理演奏著不疾不徐的生活韻律。
無法面對面說出的道別,是因為連謝謝都難以啟口的感傷。幸運的我,擁有了一個月被溫暖包覆的的魔幻幸福、一趟京都生活的安適旅行,以及一段深刻難忘的心靈交會情誼。
以下還有很多內容,再請大家點選留言網址觀看訪談全文以及Amy的京都居遊專欄。
日本最北端車站 在 NanoKano.Family Facebook 的精選貼文
大家有走過建在本州和九州之間的海底隧道嗎?
一直覺得要過海很遙遠
以前去過一次其實也只走一半
這次卯起來走完全程
其實沒想像中的遠
才780m就跨海了也(徒步10-15分鐘,因為還要照相咩)
這距離其實和2人念的前小學從家裡到學校一樣距離
她們還要背3-4公斤的書包每天往返哩(回家時有段還是150m上坡)
影片是從門司港搭乘觀光小火車10分鐘到九州最北端的車站,
那裏還有個全日本最大的章魚溜滑梯(下個影片再介紹)
再走10分鐘沿海到關門海底隧道步道
再走去本州的山口
在那邊的公園休息一下再走回來
因為那天是門司港+關門海底隧道步道的行程
所以去山口後並沒多走那附近的幾個景點
對我們來說擇日再開車過去逛會比較方便
對了,觀光小火車只有周六日祝日才有開喔
日本最北端車站 在 NanoKano Youtube 的最佳解答
4000萬日幣打造的日本最大規模章魚溜滑梯
4000万円の国内最大級タコの滑り台
Japan's largest octopus slide for 40 million yen
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九州最北端的車站旁邊有個叫做和布刈公園的地方,座落著一座日本最大規模的章魚溜滑梯。章魚的每隻觸角都被設計成階梯或是溜滑梯,甚至還有吸盤可以攀登,非常地好玩。
九州最北端の駅の隣の和布刈公園には、日本最大級のタコのすべり台があります。 タコの触手はそれぞれ階段やスライドとしてデザインされており、吸盤をモチーフされた登るブロックもあり、とても楽しい遊具です。
【Watch More】
門司港
https://youtu.be/UeKdF2iV11A
関門トンネル人道
https://youtu.be/5KY6C2U10dg
公園控★1(學齡前)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4Y-rmxHYUZVszpRp8OHNncC
公園控★2(小學時期)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4a-iuuZ9SRiNUoXmYNsU13v
愛溜滑梯和盪鞦韆|滑り台とブランコが大好き
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4bQ-wqG6BkR4uDK1xAXnVGt
遊樂園.遊樂場.觀光設施.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4blI-gfsw0t0-Z7mI211Z0K
NanoKano★11y6-11m
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4ZaGBXvjQggKIuEMFQsHX1v
【Top50】Popular videos in the last 7days
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4byFoNN_rDj8L99rNOHgjgA
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4buLBZX7SF82PEZljplwss_
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4aXYWKOFnTLsK0IhuTbK7c8
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4bUOdemHzhb_2FTyvrBbiiM
#めかり公園 #国内最大級タコの滑り台 #鉄棒
日本最北端車站 在 NanoKano Youtube 的最佳貼文
徒步穿越九州和本州│從門司港搭乘觀光小火車去走關門海底隧道
徒歩で九州本州往復│門司港からレトロ電車で行く関門トンネル人道
Hiking between Kyushu and Honshu│Sightseeing train and undersea tunnel
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00:00 觀光小火車│観光列車│Sightseeing train
02:37 和布刈附近│めかり周辺│Around Mekari
03:57 關門海底隧道步道│関門トンネル人道│Kanmon Pedestrian Tunnel
07:56 山口縣御裳川公園│山口県みもすそ川公園│Mimosusogawa Park
08:48 走回九州│九州へ帰り│Return to Kyushu
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九州的福岡縣和本州的山口縣有一海之隔,除了有橋可以通行外,其實有個海底隧道,是國道2號線,上方通行汽車,再底下則是行人步道。這次從門司港搭乘周六日和祝日才行駛的觀光列車前往九州最北端車站後,再步行到海底隧道入口,並走著去山口縣再走回來。看看要花多少時間吧!
九州の福岡県と本州の山口県は海で隔てられています。 橋を除いて、実際には海底トンネルがあります。それは国道2号線で、車が上を通り、歩行者用の道が下にあります。 今回は、門司港から九州最北端の駅まで観光列車に乗り、潜水艦トンネルの入り口まで歩いて、山口県まで歩いて帰りました。 どれくらいの時間がかかるか見てみましょう!
Fukuoka Prefecture in Kyushu and Yamaguchi Prefecture in Honshu are separated by the sea. Except for bridges, there is actually an undersea tunnel, which is National Highway No. 2, with cars passing above and pedestrian trails below. This time, I took the sightseeing train from Moji Port to the northernmost station of Kyushu, then walked to the entrance of the undersea tunnel, and walked to Yamaguchi Prefecture and then back. See how much time it takes!
【Watch More】
門司港
https://youtu.be/UeKdF2iV11A
国内最大級タコの滑り台
https://youtu.be/o5kM2nE1O4U
遊樂園.遊樂場.觀光設施.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4blI-gfsw0t0-Z7mI211Z0K
NanoKano★11y6-11m
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4ZaGBXvjQggKIuEMFQsHX1v
【Top50】Popular videos in the last 7days
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4byFoNN_rDj8L99rNOHgjgA
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4buLBZX7SF82PEZljplwss_
https://www.youtube.com/playlist?list=PLlrB9DiiEP4aXYWKOFnTLsK0IhuTbK7c8
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#福岡観光 #門司港 #関門
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2020年1月6日撮影
平泉駅(ひらいずみえき)
JR東日本 東北本線
1898年(明治31年)5月28日に日本鉄道の駅として開業。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1987年(昭和62年 )4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2002年(平成14年)に東北の駅百選に選定される。
2006年(平成18年)業務委託化。平泉駅長(一ノ関駅副駅長待遇)廃止。
2011年(平成23年)10月9日に駅舎の店舗スペースの改修工事が終了。今までのキオスクに代わり、ニューデイズ平泉がオープン。
2011年(平成23年)11月1日に駅舎の改修工事のすべてが終わり、リニューアル記念式典開催。
2014年(平成26年)4月1日にICカード「Suica」が利用開始となる。ただし盛岡方面への使用はできない。東北本線における仙台近郊区間、およびSuicaの仙台エリアは当駅が最北端である。
2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は437人。
Hiraizumi Station
JR East Tohoku Main Line
Opened on May 28, 1898.
In 2002, it was selected as one of Tohoku's top 100 stations.
The renovation of the station building was completed on November 1, 2011.
On April 1, 2014, the IC card "Suica" will be used. However, it cannot be used for Morioka. This station is the northernmost point in the suburbs of Sendai on the Tohoku Main Line and the Sendai area of Suica.
The average number of passengers per day in FY2018 was 437.
平泉站
JR東 東北本線
1898年5月28日開業。
在2002年,它被選為東北地區排名前100的站之一。
車站大樓的裝修於2011年11月1日完成。
2014年4月1日,將使用IC卡“ Suica”。 但是,不能用於盛岡。 該站是東北本線和Suica的仙台地區在仙台郊區的最北端。
2018財年的每日平均乘客人數為437。
平泉站
JR东 东北本线
1898年5月28日开业。
在2002年,它被选为东北地区排名前100的站之一。
车站大楼的装修于2011年11月1日完成。
2014年4月1日,将使用IC卡“ Suica”。但是,不能用于盛冈。该站是东北本线和Suica的仙台地区在仙台郊区的最北端。
2018财年的每日平均乘客人数为437。
히라이즈미 역
JR 히가시 니혼 도호쿠 본선
1898 년 5 월 28 일에 개업.
2002 년에 동북의 역 백선에 선정된다.
2011 년 11 월 1 일에 역사의 리노베이션 공사가 모두 끝났다.
2014 년 4 월 1 일에 IC 카드 「Suica」가 이용 시작된다. 그러나 모리오카 방면으로의 사용은 할 수 없다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 437 명.
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