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Nordgreen在2021年秋冬全新推出Nordgreen AW21新款
這次選了Pioneer先鋒手錶42mm黑色錶盤,搭配月光銀錶殼及月光銀五珠金鋼錶帶
機芯使用日本石英機芯,錶盤材質316L鈦鋼
錶帶材質是新推出的可拆卸五珠精鋼錶帶,可以另外加購錶帶做更換
依照出席場合、穿著風格做搭配
5 ATM生活防水功能,平常佩戴洗手或是容易碰到水也不用擔心
還有客製化禮盒裝,拿來送禮也能展現出滿滿的誠意
男女適宜的中性設計錶款,可以做為情侶對錶也相當時尚美觀又實用
如果煩惱生日禮物、結婚週年禮物、情人節禮物要送什麼的,Nordgreen手錶是一項非常好的選擇
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花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎?
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結:https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉,去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜,德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris,還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像,Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了?三缸馬力大?會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠,1.6升壓榨272hp動力?加速肯定是快了,但快一定代表樂趣嗎?4WD雖然提高了極限,但徒增100公斤左右的重量,GR-Four是利還是弊?我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說,都是個大問號…
說真的,除了坐姿偏高,有些地方看起來像Yaris(第四代),閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈,6速iMT手排檔位清晰、行程短捷,儀表板上紅線標示著7000rpm,四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾,當然這是音響系統聲浪增強的效果,3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中,我的節奏愈來愈快,四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動,急加速時四輪驅動力循序增加,轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋,油門與煞車踏板高度有些許落差,手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理,還好iMT補油計算很確實,甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道,略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道,當我一邊修正方向盤角度,一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速,這時四驅的特性便展露無遺,一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面,四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位,刻意多帶點轉向加深油門,當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭,GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態,透過油門與轉向的修正,從容地在組合彎中維持最佳路線,在幾個髮夾彎中,刻意扭擺的車身其實更像是一種表演,儀表循跡警示象徵性地閃了幾下,四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門,四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表,扭擺著絕塵而去那瞬間的快感,前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙,我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎,車尾的動態完全聽從轉向的指令,Sport模式下確實會給轉向多點積極性,但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50:50,而這個Track我並不定義為賽道模式,我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切,尤其在低摩擦崎嶇路面上,50:50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看,四驅結構雖然增加了一些重量,但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級,相較於前驅偏高速設定的GRMN(MN代表Master of Nurburgring),一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容,沒有三兩三,想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者,不到4米的車長,短軸距與加寬的輪距(尤其是後輪),加上GR賽車WRC部門的調校,GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色,一般行駛提供了不錯的舒適性,當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬,底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力,又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧,我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油,然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺,加速度稱不上狂暴,再加速反應靈敏,加速感相當線性,沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道,稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線,經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好,路面兩側冷不防有些碎石,讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安,雖然底盤比起GRMN略高,但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝,並且很快抓住路面。再者,來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸,這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間(這意味著原廠早就預留了降車身的可能),獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心,同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力,彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場,不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃,至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS,那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代,那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般,性格極其暴躁,而同樣純正WRC血統的GR Yaris,延續日本車的淳厚性格,從容不暴躁,強勁的動力加上四驅,任何路況與駕駛風格都能見招拆招,深不見底的實力,我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了,偷偷告訴你,拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器,言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎,光這點就足夠WRC了吧!
Diyman25's草根性我流RaceRoute GMS特波 RWB Taiwan 益新國際
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#非常重要事公告🔥🔥🔥
#請大家不要買這咖包包因為是假貨
前陣子我在我的社團,有預購販賣這款 #東奧小叮噹聯名帆布包,很多人喊+1😂
我相信很多捧油們,有在各社團看團媽或代購在賣這咖包😅
這咖帆布包我是跟批發商拿貨,批發商是跟日本物流商叫貨,也就是說這家日本物流商,把這咖帆布包批給台灣各個團媽或台灣批發商,讓台灣團媽們在社團販賣🤔
但前幾天有客人問我這咖帆布包來源,我問批發商後,批發商說是跟 #日本物流商 拿貨,日本物流商是在亞馬遜訂購😱
我一聽到在亞馬遜訂,心想應該是假貨🤔
我上亞馬遜搜尋關鍵字,終於讓我找到這咖帆布包,我點進去看販賣商家資料,竟然是在福建😱😳😱😳😱😳
我跟批發商取消所有這咖包訂單😑
#有在社團跟我買這咖包的一律退款謝謝🙇♀️
#若大家有跟其他團媽買這咖包要注意因為這咖是假貨啦😕
#東奧沒這款小叮噹聯名帆布包
這幾年日本亞馬遜越來越多中國人在日本亞馬遜販賣商品,在亞馬遜販賣東西很容易,每個月繳日幣5000,你就可以在亞馬遜販售商品😂
我這幾年已經很少在亞馬遜訂購東西,就算要訂購,我都會先查販賣商家資料,才會下單🤔
現在日本雅虎.樂天也很多中國人在販售商品😑
每次在日本雅虎.樂天訂購東西,我一樣先查販售商家資料,代購10年算蠻有經驗🤔
可以分辯是不是中國人或是大商家賣,大概看就知道,包括販售人名字.公司登記地址等,有些販賣商家登記地址是套房地址😂這樣我就不會訂購😂
現在日本很多詐騙網站,有時客人給我網站,我都先查這網站公司資料,還會打電話去確認,有些網站真的是詐騙網站,若下單錢匯過去是不會收到貨,或者收到竟是從中國寄來的商品😱
好幾年前我剛做代購時,有一個客人給我一個網站是要買2支日本手錶,我照客人網站下單,結果收到竟是從北京寄EMS來的手錶😱但2支都不是我客人要的手錶,整個傻眼😱
我拍照給客人看,客人默默無語,因網站是她提供給我,不是我提供的,她只能自己吃悶虧😕
從那次經驗後,我都很小心先看販售商家資料,再來下單😂
#2020東奧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.17.12
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※ 編輯: Kappa56 (180.204.17.12), 05/10/2017 12:34:29
※ 編輯: Kappa56 (118.163.214.30), 05/10/2017 17:05:16
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