日本旅行雜誌附贈的「#廢線跡卡片」介紹了8條癈線跡,大家是否曾造訪其中之一呢?
其中最常登上媒體的,大概就屬1955年廢業的「#士幌線舊線」。
逐漸損壞的拱橋遺構,是許多鐵道迷、攝影家都會去造訪的地點。伴隨水壩的水位高低出現的橋樑,享有「#幻之橋」的美名。
此外,北陸本線舊線的「三連隧道」、信越本線舊線的「碓冰第三橋梁」、倉吉線的「竹林路線跡」⋯等等,也各有令人想造訪的迷人景致。
旅行,果然是一回又一回,無窮無盡的出發。😄
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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日 高 本線 廢線 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的最佳解答
【#LikeJapan旅遊】鳥取 竹林中的廢線 盡頭是…
1912年開通、1985年廢線,鳥取縣的舊國鐵倉吉線,跟岡山縣的「片鐵浪漫街道」同樣,沿途的廢線遺址及自然景色都被日本政府活化成珍貴的單車及健行路線重獲新生,其中關金周邊地區更受到國內、外遠足客的喜愛。除了圖中融入竹林的「泰久寺站遺跡」前線路外,前面的山守隧道更是廢線的一大人氣景點,不過留意要進入山守隧道,就必須參加由倉吉觀光MICE協會主辦的廢線遺跡健行團」,一般於4-6月及9-11月指定日子舉辦。
泰久寺站遺跡
前往方法:於JR山陰本線「倉吉站」轉乘「関金線(明高行き)」的巴士,於「泰久寺」巴士站下車(巴士車程約40分鐘)
#Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用:Riki®︎@riki_s7_
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日 高 本線 廢線 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最佳解答
【岐阜】到岐阜,玩什麼?
除了世界遺產白川鄕、傳統聚落高山老街、下呂温泉之外,Megumi還想推薦一個可以「#邊騎車邊賞櫻」的特殊享受~Gattan Go!
#不會騎腳踏車也能來騎
#只要腳一直踩就可以啦
#感謝當時同行的北陸賞櫻之旅團員們
https://immegumi.pixnet.net/blog/post/229119752
日 高 本線 廢線 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答
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日 高 本線 廢線 在 日本自遊易- 預定在2020年廢線的4條JR北海道路線 的推薦與評價
根室線:廢線區間是富良野至新得,相信這會是對旅客最直接影響的一段,往來道央至十勝或轉車到TOMAMU的話,這段鐵道是很直接的方法。 日高線:廢線的是鵡川至様似一段,這 ... ... <看更多>
日 高 本線 廢線 在 Re: [情報] 日高本線鵡川-樣似準備洽談廢線事宜 的推薦與評價
感覺JR北海道真的很慘啊有公路運輸的現代根本不適合營運鐵道以前去函館玩到了晚上就幾乎看不到什麼行人這是北海道的人口密度 ... ... <看更多>
日 高 本線 廢線 在 Re: [情報] 日高本線鵡川-樣似準備洽談廢線事宜- 看板Railway 的推薦與評價
※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言:
: https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161221-4.pdf
: 日高本線鵡川-樣似之間長期災害不通
: 因修復非常昂貴(需86億圓加海岸整治費用 總共100億日圓以上)
: 且每年須16.4億圓維護費用
: 營業收入卻只有一年8千萬圓
: 嚴重不敷成本
: 所以準備要與地方上洽談廢線改為廢線的事宜了
更新一下日高線鵡川-樣似這段的最新進度
https://www.asahi.com/articles/ASNBR766DNBQIIPE01M.html
23日沿線日高、平取、新冠、新ひだか、浦河、様似、えりも7町正式同意廢止,
明年4月1日正式廢線。將由巴士替代運轉,由JR北海道負責從明年起算18年的巴
士運行費20億5500萬元,以及地域振興費5億元,共支出25億5500萬元。
日高線苫小牧到鵡川間30.5公里在沿線自治體的支援下會繼續運行。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603631611.A.65E.html
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