✅➡️摧毀共軍氣墊登陸艇！
「國艦國造」快速佈雷艇 首批四艘110年完工
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2751316
✅蔡政府積極推動「國艦國造」強化攻勢防禦，再傳新消息！目前除國造潛艦IDS、新一代飛彈巡防艦等作戰艦艇外，包括兩棲船塢運輸艦、新型快速佈雷艇等輔助艦艇也正全速建案執行當中。據軍方送抵立法院預算解凍報告內容顯示：新型快速佈雷艇將採「合字號」通用登陸艇為設計參考，也無需配備昂貴戰系，首批四艘將在110年完工，成為反制共軍登陸艦艇的新力量。蔡政府積極強化國防並大幅增加「軍事投資」與「國防自主」兩項預算，今年軍事投資編列951億元使佔比高達21%以上。
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✅帶動國軍在「攻勢防禦」這一塊大幅進展：首批四艘快速布雷艇建案總金額為9億1776萬9千元，除委由龍德造船之外，海軍還將向中科院採購大批國造新式水雷，未來在成軍部署後將可有效遲滯中國兩棲進犯，特別是針對共軍野牛級大型氣墊登陸艇。藉戰時分散佈署保存並強化快速布雷能力，配合中科院國造新式水雷有效遲滯共軍行動，迫使共軍放棄原訂計劃海域及路線運用，破壞敵方作戰節奏。按照軍方規劃，快速布雷艇必須可在現役「旭海級」船塢登陸艦及新建的「鴻運計畫」兩棲船塢運輸艦上進出。
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圖片來源：風傳媒
旭海號船塢登陸艦 在 Re: [討論] 海軍造玉山級的登陸艦的必要性- 看板Military 的推薦與評價
※ 引述《jimmy5680 (還想飛的企鵝)》之銘言：
: 今天又看到一些推特上的英文討論在談國軍造了玉山級運輸艦的事情
: 有一些美國的學者(執迷於國軍應該極端不對稱作戰那類)
: 好像一直覺得國軍造玉山艦是浪費資源
: 但今天也看到一些評論幫國軍緩頰，
: 說國軍面臨的任務又不是單一的應對全面入侵，承平時期就需要運補外島，
: 以及玉山艦的火力其實算很不錯了，等等
: 不知道板上對於玉山艦的評價是什麼？
: 玉山艦如果是面對共軍大舉入侵的最嚴峻戰況，有發揮的空間嗎？
: 某些人批評玉山級登陸艦是資源錯置，有沒有合理性呢？
中華民國海軍從1970年代就維持兩艘船塢登陸艦的編制，作為海軍陸戰隊的運輸載具。
中華民國海軍陸戰隊在二十世紀結束前，規模還是西太平洋、乃至世界前幾大的程度。
直到二十一世紀拜中國之賜，日本、韓國開始擴增兩棲兵力，這排名才「往下掉」。
本來已停產的AAV-7硬是從地獄裡拉回來、重新開始量產，連帶增加兩棲運輸艦的需求。
奪島作戰、岸基反艦飛彈、巡弋飛彈車這些太平洋正夯的關鍵字，都離不開兩棲運輸。
中華民國現在能持續維持金門、馬祖，東沙、南沙群島的駐軍，全靠船塢登陸艦。
在沒有良好港口的小島，只能用小艇運補，船塢登陸艦用塢艙放出登陸艇，
再開近離島岸邊運補，這是中華民國海軍幾十年如一日的常態。
離島有什麼設備、小船壞掉，也只能靠船塢登陸艦來送回本島維修。
在玉山級服役之前，中華民國海軍的船塢登陸艦是中正號與旭海號，
中正號是1945年服役的典型二戰老貨，從1960年(民國49年)進入我國服役。
旭海號稍微年輕些，1971年在美國服役的安克拉治級，2000年來到我國服役。
本來美國準備賣兩艘安克拉治級給我國，但旭海號使用跟濟陽級類似的蒸汽鍋爐，
操作危險性與人力消耗都太高，加上我國同時向美國購買兩艘新港級戰車登陸艦，
分擔了離島運補的任務壓力，所以我國只接收一艘安克拉治級(旭海號)。
但船塢登陸艦編制還是兩艘，中正號只能一路撐到2012年才除役。
中華民國海軍在2014年啟動國造兩棲船塢運輸艦的鴻運計畫，2016年正式建案，
2018年由台船得標，2019年開工，2022年玉山號交付部隊服役。
玉山級比旭海級稍小，車輛、登陸艇運輸量也較少。
但使用省油可靠的柴油主機，自衛火力(76砲、海劍二、方陣)遠勝旭海的兩門方陣，
還具有醫院、手術室，搭配貨櫃模組可以支援更多人道任務。
今年初海軍展示利用玉山號內的登陸艇運輸雄二飛彈發射車，以及AAV-7的裝載能力。
雖然沒有LCAC氣墊船，玉山級加上兩艘新港級(中和級)戰車登陸艦，
讓我國擁有一支隨時能輸送數十輛戰車、AAV-7與千名海陸士兵進行奪島作戰的艦隊，
這是日本、韓國正在積極建立的能量，我國海軍早就具備。
別說是玉山艦，我國海軍遲早也該準備中和級戰車登陸艦的後繼方案，
畢竟敵人要防守的海岸線長度比我們多太多。
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謂鋼彈者，凌厲剛猛，無堅不摧，弱冠前以之與吉翁群雄爭鋒。
加諸磁膜，一年戰終前所用，誤殺拉拉不祥，悔恨無已，乃棄之阿巴瓦空。
運機無鋒，大巧不工，八七年持之直撞阿席馬。
九三年後，不滯於物，盾榴餌翼均可為劍，自此精修，漸進於無劍勝有劍之境。
-聯邦極密檔案：白魔劍塚-
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雄三誤射事件揭露海軍對臺灣海峽的防衛方式是：劃分成不同獵殺區，
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