【#PatreonIR冷知識🇲🇾🇸🇬🇭🇰🇨🇳】在新年度的全新公社課「國民教育」,一切內容自然100%政治正確,例如重點介紹中國輸出東江水予香港:
//「香港的發展概略」則以內地向香港供應東江水一事,形容「國家眼見香港市民在生活上面對困難時,想盡辦法為香港解決困難」,問題要求學生「飲水思源」並舉出其他內地與香港緊密關係的事例,也從國學、遺址、人口來自內地等例子證明「香港地區與廣東割捨不斷」。//
中國在六十年代開始輸出東江水予香港,這是歷史事實,認識自無問題。然而陳述客觀事實,是否一定得出「飲水思源」這結論?假如是昔日的通識教育,肯定需要學生多角度思考以下內容:
1. 馬來西亞和新加坡雖然是兩個國家,但馬來西亞供水的價格,居然定在每立方米0.014港元的超級低價;相反「血濃於水」的東江水,售賣予香港的價格,卻定在每立方米4.8港元。究竟這天文數字的倍數差距,是如何產生?......
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▶️廖偉棠、曹疏影:夾縫中生存的中國自由派文人,對「新香港」的啟示
https://www.youtube.com/watch?v=OtN5q2oAYZk
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,將入門大包圍市場炒得熱騰騰的KAWASAKI,深知自己定下的2汽缸引擎規格再無新意,所以在2020年炮製了四缸引擎「小忍」—ZX-25R。而今次受訪的兩位女騎士都是KAWASAKI迷,阿WING及SHITA之前分別駕駛NINJA 400及NINJA 300,最近就轉玩ZX-25R,她們不約而同說ZX...
昔日相反 在 Facebook 的最讚貼文
【#PatreonIR冷知識🇲🇾🇸🇬🇭🇰🇨🇳】在新年度的全新公社課「國民教育」,一切內容自然100%政治正確,例如重點介紹中國輸出東江水予香港:
//「香港的發展概略」則以內地向香港供應東江水一事,形容「國家眼見香港市民在生活上面對困難時,想盡辦法為香港解決困難」,問題要求學生「飲水思源」並舉出其他內地與香港緊密關係的事例,也從國學、遺址、人口來自內地等例子證明「香港地區與廣東割捨不斷」。//
中國在六十年代開始輸出東江水予香港,這是歷史事實,認識自無問題。然而陳述客觀事實,是否一定得出「飲水思源」這結論?假如是昔日的通識教育,肯定需要學生多角度思考以下內容:
1. 馬來西亞和新加坡雖然是兩個國家,但馬來西亞供水的價格,居然定在每立方米0.014港元的超級低價;相反「血濃於水」的東江水,售賣予香港的價格,卻定在每立方米4.8港元。究竟這天文數字的倍數差距,是如何產生?......
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昔日相反 在 半宅職薯 Facebook 的精選貼文
我也是在噓聲中向前行的
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誇讚我是人生勝利組?我反而感到不安……
在最近一次飯局之中,有一位朋友對我說:「你而家都係人生勝利組啦,其實好過好多人……」
「人生勝利組」?!這幾個字令我不知如何反應,我受過的噓聲,經歷過的挫敗,不比大家任何一位少。若果以接受噓聲的次數計,說我是「人生失敗組」可能更加貼切。
中學時期已不被看好
記得在中四那一年,我的學業成績不好。老師把我調到座課室的最後排位置,而我的身高卻在班中數一數二矮。說得直接一點,是把我放棄了。
中四學期終要見家長,老師對我爸爸說:「其實都唔一定要喺度升中六呀」。言下之意,其實是說我沒有機會升中六。
別人可以放棄我,但我可以規劃自己
別人放棄我,不代表我要放棄自己。我就在中四升中五那一年暑假,每天溫習最少八個小時,追回一整年的進度。在中五那一年,每天只睡五小時。拼命去溫習,追進度。
身為一個不被看好的學生,要追上來其實是很困難的:就是小息要問問題,老師也自然把你的優先次序放到最後。
這也難怪,始終學校是一處以成績論勝敗的地方。
結果,我在不被看好的情況下升上中六,然後取得大學offer。
初踏入社會,已被迅速歸類
在我中七畢業那一年,大學生仍是半個天之驕子。
但我卻走了一條更崎嶇的路-出來社會由低做起。
就在我踏進社會的第二天,我的同輩問我:「喂!你A-Level衰邊科?」
我答:「我A-Level 冇衰到喎!」
然後,同輩回以一個極度懷疑的目光。
我頓時感到錯愕,原來就連我的同輩,也把我視為失敗者。
學位的分界線
我被社會迅速歸類。就連當年中學和我要好,然後升了上大學的同學,也在言談之間糾正我英文的發音。我感覺到,那並不是發音問題,而是社會階級問題。
是的,學位是一條分界線。十八、九歲那些年,我耳朵接收的是最粗俗侮辱的「__你老母個__!」,而昔日的好同學, 耳朵接收的是大學教授的英文。
沒錯,我只是藍領階層,那是鐵一般的事實。而當年那些大學生,是極有機會成為白領階層的。
為自己創造奇蹟
在短短幾年間,「__你老母個__!」已經不再刺耳,甚至感到詼諧,大概是我已經完全麻木了。能夠刺激我神經的,是我成功晉身白領了。
由18歲紅褲子出身,直至22歲成功晉身白領,對我來說是一個奇蹟。那一刻,我拿著自己的升職信,激動得為自己鼓掌落淚。
電影一般的公開奚落
因為工作至上,我有兩三年把公開大學的遙距課程擱在一旁。
在二十幾歲的某一天,我在一個培訓課程之中,被安排站到課室前面介紹自己。我說:「我在公大的學位已斷斷續續讀了七年,希望在最後這個學期把它完成……」
話未說完,我被在座數十位同學同時恥笑,是數十人同時發聲恥笑!那個你以為只有在電影才會出現的震撼畫面,大概只有站在課室前的我才能感受得到!
那一刻我對自己說:「我的努力我自己知道,有福氣full-time讀大學的各位,請盡情恥笑我!」
有一種堆,叫「埋唔到堆」
在打工的世界,是很公平的,但那是對打工仔的父母公平。
自小安排子女入讀名牌幼稚園、名牌中小學、國際學校…… 的父母,他們的子女會比紅褲子出身的人更公平。
原來在打工仔的世界,社會階級不限於收入和職位,也在乎 出身背景。打工仔會互相吸引同類,有potential的人會互相認同扶持,結果出現名校堆、外國留學堆……
紅褲子出身呢?也有一堆呀!叫做「埋唔到堆」,或者以今天的語言,叫「圍爐取暖」堆。
明日之星,心底裏是知道自己是明日之星的。對於我這類的懵仔,面部微表情難掩心中的一絲不屑。
營商世界,平行時空
最後,我踏上了營商之路,進入了一個截然不同的平行時空。
踏進了營商之路,我希望聽到的, 不是「你是人生勝利組」 之類。
我反而希望聽到多一點噓聲。今時今日,再大的噓聲也不能傷害我、動搖我。相反地,這令我更加肯定我在走一條大多數人還未想到的路。
在營商的世界,你有前瞻性的麼? 你便會被絕大多數的普通人取笑奚落。而當你成功之後,他們又會以「你好彩!」、「你好命!」之類自圓其說。卻看不到你成功之前所承受的壓力和付出的努力。
這也是正常的,因為普通人佔大多數。
說到這裏,我想給你一些建議
如果你今天做的事被身邊的人喝倒彩、奚落、嘲笑,你更加要越戰越勇,因為你正在走一條大部分人仍未想到,潛力無限的創新道路。
而當大部分人為你的成就鼓掌的時候,你反而要加倍保持清醒,以免迷失於掌聲之中。
營商世界就是孤單的,辛勞的,但也是潛力無限的。你做的決定只有你最清楚,而你最需要交代的人,其實只有你自己而已。
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昔日相反 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
將入門大包圍市場炒得熱騰騰的KAWASAKI,深知自己定下的2汽缸引擎規格再無新意,所以在2020年炮製了四缸引擎「小忍」—ZX-25R。而今次受訪的兩位女騎士都是KAWASAKI迷,阿WING及SHITA之前分別駕駛NINJA 400及NINJA 300,最近就轉玩ZX-25R,她們不約而同說ZX-25R的直四引擎聲滿足了玩大排「啡呤車」的感覺,而阿WING就話ZX-25R的裝備使車子變成一部迷你SUPERBIKE。
何解WING及SHITA都認為ZX-25R可以滿足玩大排「啡呤車」的感覺,讀者只要收看本誌製作的短片,然後飛到在2分08秒,就會看到比較ZX-25R及NINJA 300的排氣聲片段,ZX-25R排放出濃烈的大排直四跑車尖叫聲(根就是採用直四引擎);相反,採用直列2汽缸引擎的NINJA 300卻輸出傳統雙缸聲,兩部車的分別相當顯著,而直四的尖叫聲更成為ZX-25R的賣點之一。
事實上,傳媒每次介紹ZX-25R,又會令好多資深車迷回想起90年代初,日本四大車廠推出的4衝四汽缸250「啡呤車」。直到現者,編者仍然覺得250用上四汽缸引擎,簡直是神奇,舊款KAWASAKI ZXR250就是當年其中一部神駒,當年這批車子均配備雙凸輪軸超高轉四缸引擎,而高轉的作用是突破細排氣量的局限。換句話騎士要高速飛馳,下下都要高轉才有可觀車速,過萬轉只是等閒,所以車子在低轉狀態下格外懶洋洋。
但凡經歷過90年代的騎士都知道2衝250「啡呤車」才是當年熱血騎士的最愛,其次是4衝4缸400「啡呤車」,4衝四缸250屬於新手級別跑車,同時吸引好多女騎士駕駛,不過隨著日本經濟泡沫爆破,呢類型「啡呤車」大約在90年代中陸續停產。自此,編者應為4衝四缸250「啡呤車」好難再有重見天日的一天,原因是生產成本偏高,直到KAWASAKI在2019年正式公佈ZX-25R,4衝四汽缸250才有機會重出江湖。
新款ZX-25R與昔日的4衝四缸250「啡呤車」一樣,同樣針對新手而設,所以馬力不能夠與600cc跑車—例如ZX-6R等等的高性能跑車相提並論,但由於ZX-25R的體積相對細小,重量相對輕,以及採用正宗跑車的低軑把,因此成為一款適合新手操車的入門跑車。編者當日都嘆左幾個圈,直四引擎聲固之然正斗,靈活操控性能亦都是這類型小跑最吸引地方,但是最印像深刻是快排功能,拖波之後近乎感受不到引擎煞車,車身沒有頓挫感,車子繼續向前衝,那個自動補油功能,令自己仿佛成為拖波高手(編者自問呼油技術一般),再加上ZX-25R是一部高轉車,的確有點二衝味。要是騎士喜歡利用引擎煞車協助減速,大可以熄掉快排功能,轉用全手動轉檔。編者短評至此,是時候聽聽兩位車主駕駛ZX-25R的感受。
相關內容可登入:
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8572
昔日相反 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
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思浩大談郭嘉文飛上枝頭變鳳凰,江嘉敏鄺潔楹泊碼頭,變Tvb新勢力姐妹團!(大家真瘋Show 2020)
女人命水好,條路注定比人易行。2015年港姐季軍郭嘉文(Karmen),入行後只獲大台安排主持《東張西望》,誰知時來運到獲李澤楷「賜封」做楷女郎,從此生活無憂不用在大台捱騾仔,年紀輕輕的她,已手揸過億九龍塘逸瓏天池屋。
雖然飛上枝頭,但郭嘉文未有因成為楷女郎,而疏遠昔日友好,她與同屆的「友誼小姐」、大台處境劇飾演Bonnie的林凱恩,至今仍經常見面,友誼keep足5年。周三(19日)郭嘉文趁着林凱恩28歲生日,相約對方到文華酒店嘆afternoon tea兼慶祝生日,《蘋果》讀者劉小姐透過「爆相爆片」,分享二人在餐廳嘆tea的照片。劉小姐說:「佢哋一坐低已經雞啄唔斷傾偈,郭嘉文斯文啲,講嘢陰聲細氣,相反林凱恩講得幾大聲,聽到佢呻呢排疫情關係,搞到好耐冇做facial,佢間中又遞個電話畀郭嘉文睇。睇得出佢哋感情好好。」其間,讀者又聽到郭嘉文向林凱恩透露最近在市場上投資了2,000幾萬,但由於二人之後越講越細聲,究竟郭嘉文是投資物業還是其他,讀者則未有聽到。
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