關於 星宇機票查詢 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【＃好康情報讚】
#宏匯廣場 1週年慶結盟 #星宇航空，快來體驗「想飛-直達美好」
#超級匯會員 消費滿額就能抽「星宇航空 台北-亞洲 不限航點雙人來回機票」

疫情期間，大家都很懷念出國旅行的美好時光，宏匯廣場特別與星宇航空攜手推出「想飛-直達美好」週年慶活動！宏匯廣場一樓的咖啡廊道搖身一變成為「#星宇廊道」，有星探者星球、機場跑道、飛機等精緻布景，還可以和超人氣星探者角色合照。商場各樓層有「星宇陳列點戳章集點活動」，只要解鎖任務，就能兌換限量好禮！

廣受航空迷喜愛的「#星宇小舖」，自10/1起進駐宏匯廣場一樓北大門，可以一睹星宇航空各種特色商品，快閃到明年2月；在10/7-10/27周年慶期間，超級匯會員消費滿額就能抽「星宇航空 台北-亞洲 不限航點雙人來回機票」！

另外還有宏匯廣場五倍券振興優惠，讓您購物吃喝玩樂一次滿足！詳情請上官網查詢：https://www.honhui.com.tw/

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一直有蜜友問我，這胎會在哪生？
終於！我們訂好了回台灣的機票了🥳
睽違一年半～托三寶的福，終於要回家惹🥰
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其實一知道懷孕，除了很開心，然後解決第一次在海外懷孕，要找產檢醫院/醫生之後，最大的問題就是⋯要在哪生產了？
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馬來西亞的醫療是很進步的，但我們仔細考量後還是決定回台灣生，最主要的原因，就是台灣有媽媽跟婆婆在！ #有媽媽就是安心啊❤️，還有蜜媽煮的麻油雞、麻油腰子、酒釀蛋😍，加上因為我們其實不是嫁娶到大馬，所以我們在大馬完全沒有家人，無後援的狀態，連每次產檢，在疫情之下，都需要安排請朋友幫忙照看兩隻⋯，但朋友自己也有小孩，而且都比兩隻小🥺這樣的情況下如果在這裡生，先不說萬一是半夜要生兩隻沒人顧的問題，萬一老三又黃疸要跑醫院，只有我們兩夫妻⋯感覺會有超多不方便的地方😣，到時如果要應付產後賀爾蒙爆發，又要面對這些惱人的事情⋯我真的覺得我會哭到月子都不用做了😔
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再來是因為我們倆都是台灣人，生出來的老三也是台灣人，所以到時候要報戶口、辦護照、買保險⋯通通都是在台灣會方便快速有效率多，如果是在大馬要跑流程，以這裡的辦事效率，相對麻煩跟慢；另外也考量到如果在海外生⋯不知道何年何月才能帶老三回台灣，該不會阿公阿嬤他們看到老三時，她都兩歲了😂

因此總總考量下，三寶我們還是決定回台灣生！

確定要回台灣生之後，比較麻煩的就是一家人返台的時間了，剛好今年星宇航空 STARLUX Airlines吉隆坡-台北開航！期待超久！所以～根本想都不用想， #我就要搭星宇啊😆哈哈哈，這應該是疫情之下，你們唯一能羨慕我們的一刻？因為我們要搭飛機啦！🎉
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去年整年都沒有想要移動，就怕自己成為防疫破口，但經過長期的觀察，因為大馬管制本國人出國，機場幾乎都是空的，整架飛機，也經常是空服員比乘客多的狀態，相較其他國家飛回台灣，著實安全許多😌
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問過星宇航空公司，孕婦搭乘的部分
0-27周>不需要提供任何資料就可以搭機
28-未滿36週>須提供星宇專用的適航證明書
36以上（包含36)＞不接受乘載

我因為起飛那天是29W1D，需要適航証明書
#在航班起飛的前10天給醫生開立證明
並且於起飛前的48小時前將適航證明書mail到星宇航空客服信箱
星宇航空將會提供給他們自己的醫生判斷是否可以搭乘
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因為前兩位是38、39週生，都不到40週，但預產期8/13是40週，所以我自己往前抓兩週，預計有可能8月初生，比較保險，這樣的話我最晚6月初要回到台灣，差不多29週的時候，隔離完也才32週，還可以做最後一個多月的密集產檢，也熟悉一下醫生
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兩隻因為假期在八月初，所以本來預期我6月初回去，他們三個7月初回，相差一個月，但後來考量後期狀況可能不穩定，他們7月初回隔離完兩週，我可能再過兩週就生了⋯好像有點不保險，因為我想要我生的時候他們都在，哈！所以又往前提了一點，這樣算起來前後出發時間沒差很久，卻要分開隔離，胖子也說我自己大肚子隔離好像有點慘，也怕危險，於是最後我們決定，乾脆一起回台灣吧！😎
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最開心的就是兩隻了，尤其胖na超好笑，本來我們抓會相隔一到一個半月的分開，我問晶ok嗎？晶說不行🤣她要跟媽馬抱抱，然後我問胖na ⋯你覺得ok嗎？他很艱難的說出「應該ok吧⋯」，畢竟他們從出生以來都沒跟媽媽分開那麼久過，然後他接著問的問題我笑死，他問：「那把拔ok嗎？」，我說「把拔ok啊，你們那麼大了，為什麼你覺得把拔不ok？」

👦🏻胖na ：「因為一個半月⋯我們很吵」

講完他自己狂笑，我也笑翻！立馬追問他，「喂～你知道你們很吵！為何覺得我ok！我才不ok好嗎？！為什麼你覺得我可以忍受你們啊！😒」
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在確定全家要一起返台後，先是要訂機票，但因為疫情關係航班銳減，而且每個月”有可能”會變動，都要時間很靠近才有確切航班，無法像之前一樣想訂就直接訂，偏偏防疫旅館又要有機票才能訂～機票確定再來就要預約防疫旅館了，查詢了相關條例，我們一家四口，因為到時有兩位未滿12歲兒童+懷孕超過28週孕婦，皆是需要有人照顧者，所以不受當前一人一戶限制，不過！我搜尋了很多台北的防疫旅館，實在很不ok，大部分都很小⋯7-12坪左右，親子房跟連通房超少，也沒有桌子可以讓兩隻上網課，一度陷入找房困境😣，後來看到有安心補助(就是換家人去住旅館，我們在家隔離)，問過我婆婆，他們願意住外面，把家裡讓我們隔離，瞬間撥雲見日哪～因為這樣選擇就變多，好找多了！感恩公婆❤️
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另外我們還要找短租的房子，兩隻回台灣，到八月初假期前，他們會有兩個月的網課(疫情持續的話)，如果是網課，住我婆家或我媽家就很不適合了，畢竟不是回去度假，他們網課也十分難搞⋯還是要我們盯著，但因為中間卡了坐月子一個月，變成要分開前後段租，目前是先找六月中隔離完到七月底，坐完月子看狀況，如果大馬疫情控制得當他們能上學，胖子就會先帶他們回來，但如果疫情繼續，那我們就會在台灣繼續網課，這就到時後再說了，畢竟非常時期，現在真的超難預料幾個月後的事
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這兩個月都在處理這些事，一直跨海詢問相關事宜
只能說疫情之下，返家之路真的艱難許多😶
不過！我們終於在今天機票訂好了！
返家之路往前邁進一步🤩
睽違一年半！我們終於要回台灣啦～

#回家生小孩
#返台之路系列
#看很多搭星宇的人分享我好期待唷❤️
https://www.facebook.com/starluxairlinesmalaysia

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（限動有的連不到粉絲團，趕快去追蹤IG先）
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🔥🔥🔥United Airlines美聯航里程購買促銷
最高贈送100%獎勵里程（10/27前有效）

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📌購買3,000及以上里程，贈送30%
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每人最低2,000里程起購，最高可以買到175,000里程。購買最高限額和贈送比例是看各人的人品，最高可以到100%，小編自己是75%，另外有人更慘，只有60%，具體情況大家可以自己登錄進去查詢看看👉https://bit.ly/2PwLRJO
💡此次贈送比例跟上次持平，但贈送門檻有一點提高。如果按最高贈送比例100%，最多可以購買175,000里程，購買87,500里程，贈送87,500里程，需要支付3,062.5美元，每1,000里程的成本約為17.5美元。
🤔UA的里程除了自家航班，其他夥伴航司的機票也可以兌換，玩法多多。在日本國內線的短途很好用，800里內只要8K里程(ANA執飛)，當然還有Excursionist Perk，會用的都能用出驚人的價值！

【大揭發】港台『間諜』真相?香港政治移民咁容易就可以實現?| 高Sir正能量 03062020

1. 限聚令食肆禁令延長兩周至6.18

2. 港經濟及政府財政狀況正受嚴重打擊,行政會議通過全體公務員今年凍薪。

3. 首任終審法院首席法官李國能倡港區國安法不具追溯力　案件須在港公開審訊

4. 香港多名『間諜』真相?香港政治移民咁容易就可以實現?

5. ‼️重要‼️【選民登記】
二○二○年臨時選民登記冊及取消登記名單已於今日發表，請登入「選民資料網上查閱系統」（www.voterinfo.gov.hk）查閱最新登記資料，及查看是否被載入取消登記名單內。 如有疑問，請於6月25日或之前通知選舉事務處，或致電熱線（2891 1001）查詢。　　

重要事項‼️ 被載入取消登記名單內的人士會收到選舉事務處的提示信，信封為米色，印有「須立刻處理，與投票權攸關」的紅色提示。收信人必須在6月25日或之前回覆，才可以恢復其選民登記！

高Sir 創作2金句支持國安法

平生不作叛國事
國安立法唔駛驚

國安立法 人人有責
唔係漢奸 使乜害怕


*支持國安法 & 守護香港 做個醒目選民至掂檔活動*

因為我們今年非常嚴峻 ，我們建設力量目標要保住35+ ，所以我們一班KOL發起!團結就是力量!希望大家配合支持。

請參與行動: https://forms.gle/Z4sMNs4srLrtE7pMA

#小市民憑良心
#做實事講真相
#男人幫大聯盟
#KOL100
#青年快閃社區清潔大行動
#人間記者會
#青年護旗手

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五星正能量? 真係爆哂燈?

請大家幫幫手：

1. 訂閱「高松傑 - 高Sir正能量」youtube 頻道 (訂閱係免費架) https://www.youtube.com/jackyko1109kosir?sub_confirmation=1 /高Sir第二頻道 https://www.youtube.com/channel/UC4bhcFYIoJl06PM1xzTg-QQ?sub_confirmation=1 ；
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⚠️除了拍攝時有脫下口罩，其餘時間都有戴著，大家也要小心注意身體健康唷⚠️

星宇經濟艙除了有免費wifi還有胡同可以吃，
身為小資阿姨這點真是讓我覺得倍受呵護～～

這次旅行中最美好的回憶都在星宇航空上了，
今天就來跟大家分享一下這次的心得吧！
峴港的事讓我下回再說吧（拭淚

這次的結論就是以後要去的國家星宇有飛，
我就是會把他放在首選～～

✿機票搜尋網：https://www.skyscanner.com.tw/
✿查詢座艙配置圖：https://www.seatguru.com/
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[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行：#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我，你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店，到底怎麼找到的，聽都沒聽過這些地方。剛開始，我會查詢中文與外文的旅行資訊，像是旅遊手冊、觀光網站，都是基本工作，可以給旅客一點基本的地理想像，如方位、氣候、規模、人文特色等。接著，我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖，是一種人對空間權力的掌握，當旅人們從地圖繪製者的手中，搶回擁有地圖的權力，這將如何改變我們的旅行生活？然而，我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎？我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路，而是平常沒事時，就打開地圖滑呀滑，細察預計拜訪的地點，了解地理資訊。不過，在2005年以前，旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖，旅客與觀光客在出發前，會購買旅遊手冊、旅行文學，透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野，來觀看地方（林子廉，2009）。在那時之前，各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加，而銷售量大增。
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出國旅行度假，不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」，旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容（電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊，現在還有社群網站）與你的真實旅程所交織而成（Urry, 2002）。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌，但事實上，地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」，尤其是紙本地圖，在有限的平面版面上，地圖的終極目標並不是一比一的還原，而是透過地圖繪製與資料整理，表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中，我會在行前買一份巴黎的城市地圖，在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中；並在旅程中逐一刪除，有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上，以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上，整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年，Google Map正式上線，一開始只是電腦版，同一年裡很快地推出手機版本，並且加入Google Earth的服務，直至今日，google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統（GIS），整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫， GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌，使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具，可以用微觀與巨觀的視野，審視空間樣態（廖酉鎮、陳均伊，2013）。
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相對於傳統紙本繪製，#地理資訊系統（Geographic Information System，GIS）的廣泛應用，省卻了實物儲存的難處，也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動，我們更能按照我們的想法，在給定的地圖框架上任意標籤，製作對我們有意義的地圖（Lo, 2012）。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務，像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」，最近更加入虛擬實境的概念，將導航升級成「#AR導航」，透過 GPS 獲取用戶的位置，並使用街景資料產生「視覺定位系統」（Visual Positioning System，VPS），快速辨識周遭地標建築定位用戶位置，並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景，藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上，嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行：地理媒介
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人與機器在移動技術空間中，被結合成一種人機複合體，或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」，這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗，就是打開Google Map後，隨著指標轉動身體，試圖協調數位與真實的空間方向。或是，跟著導航行走，耳畔響起「向左轉」，就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是，最一般的情況下，使用者會打開軟體，了解地理定位下自己與週邊資訊（店家、車站等）的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代，人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊，這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面，機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中，反過來說，人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介（geomedia）（McQuire、潘霽，2019），在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代，藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間，展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術，遊歷的地點本身不只是被媒介再現，而是，這些地點本身就是媒介，在程式運算的框架下，人與人、人與城市有了全新的關係：Google Map的使用與資料的積累，很大的程度上，人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區，特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式，查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單，用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪，我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲，店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況，並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊（volunteered geographic information）
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上述的情境是一種建構主義的場境，使用者們可能自知的情況下，#自願參與地理資訊的建構，這稱做自願式的地理資訊（VGI，volunteered geographic information）（Sieber and Haklay, 2015），Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋，在公共參與的意義上，Google Map也是一種社群媒體，它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽（2019）的「地理媒介」評斷便提到中，媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合，共同造就了「#成為公共」（becoming public）的體驗，打開城市生活的審美維度，同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係，不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態，而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看，Google Map有著三種資訊類型：自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊，如同人們所可以感受到的地形等；技術的資訊則如道路、水系的測量描述；而文化的資訊則指涉各種人類的行為，如駕駛、消費等。透過運算平台，當然也包含IG、FB上的「#社會標註」，像是打卡、分享美照、「#」，使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在，並且在公共性的概念下交往互動。
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可是，我們還是可以想像與批判，一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸，甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時，其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時，我們也正經歷一種數據式的物化，個人與機器結合後，個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編，例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用，構成了一種流動與移動的社群，這個社群強調的並非穩定的社會記憶，他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗，與享受如遊戲般的過程，在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現，Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」，這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片，分享你在移動時的超凡體驗，以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章，以提高個人體驗的可信度。
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不過，有批評家認為，我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為，理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序，甚至是前面討論的參與和賦權的工具（Kingsbury & Jones, 2009）。閃耀著令人暈眩光茫的球體，反映了人類的戴奧尼索斯的妄想，我們狂亂地航行，歡天喜地地喧囂，我們全心全意、不加思索地信任它，卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過，站在創用的立場，我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman（2017）在《#信任革命》中談到，只有「信任」，人類才能在進程上有超越性的變革。當然，對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了，雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後，然後罵導航太笨，繼續走自己的路。但無疑得，Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色，它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來，讓旅行同時是個人的行動，也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任，旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中，如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介，像是Google Map，則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係，同時還包含了跨文化溝通的實現，透過這樣的地理媒介技術，更能提高人們對差異性與流動性的接受程度，還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉（2009）。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽（2019）。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究，36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.