--走讀台灣--
【白冷圳的悲與歡:「大南庄蔗苗養成所灌溉工事」的過去與現在】(下)
山陽國小 王派仁校長
馬力埔事件
然而,用地取得是日本官方以低價強制收購人民世代耕種的私有地,加上蔗苗養成所範圍廣大,引發馬力埔庄、大南庄、仙塘坪庄三庄人民的不滿。大正2年9月底起,村民徐石盛、張仁親、劉長安、廖扁為代表,向臺中廳提出「廢止收購請願書」,強烈表達反對土地收購。
殖民政府完全不理會村民的請願與意見,導致日11月22日爆發警民流血衝突,過程中有兩位村民廖知、廖庫被日本警察開槍打死,而日本警察警部補平居及1名巡查補受傷,史稱為「馬力埔事件」,也是臺灣第一起農民運動。
根據事後台灣日日新報的報導,總計有240人受到拘禁調查,台中地方法院訴涉案人總共58人被法院判處有罪。
大南庄蔗苗養成所灌溉工事
新社的河階臺地地勢較高,灌溉的水源始終不夠充足,因此也影響了蔗苗的培育,日本政府議會便決定以 145 萬多日圓的預算,進行「臺中州大南庄蔗苗養成所灌溉工事」,並於昭和三年(民國十七年,西元1928年)正式動工,總督府找來磯田謙雄先生來規劃設計,並擔任工程主任。
這項浩大的工程,從大甲溪中上游引水,圳路長16.6公里,磯田謙雄藉由各種水利工法,例如水隧道、渡槽、倒虹吸管…等,克服沿線地形的考驗,昭和七年(民國二十一年,西元1932年)年 10 月 14日舉行通水儀式,由台灣總督府殖產局長殖田殖吉先生正式命名為「白冷圳」。從此以後,大甲溪水滋養了新社台地上的人民和作物。
圳水依舊潺潺
筆者寫這篇文章是2021年四月下旬,台灣正受百年大旱之苦,大台中更是開始進行供五停二的限水措施,新社地區卻因為有白冷圳只有減壓供水。
當我們看著腳下潺潺的圳水,卻不要忘記日人最初的私心和那曾經有過的苦難…
(全篇完。上篇刊登於6/23)
詳全文:
https://new.lilac.org.tw/2021/06/23/大南庄蔗苗養成所/
#走讀台灣
#白冷圳
#婦女專欄
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昭和58年6月 在 Facebook 的精選貼文
#貓心讀詩
還記得跟某任女友交往時,我是她的第一任,她是我的第六任,每次我們出去玩的時候,許多她覺得浪漫的事物,我都覺得平凡不過。
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不是不浪漫,而是已經浪漫過了。
.
還記得大稻埕的煙火絢爛,她天真爛漫的臉龐,嚷嚷著「煙火耶!」我卻絲毫驚訝不起來,看過無數次的煙火,走過不知道多少次的人生,那不過就是萬分之一而已,再也無法投入,再也無法投入。
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也許這就是我在看《暮蟬悲鳴時》古手梨花的感受吧。不斷地在昭和58年6月死去、輪迴、輪迴、死去,一直經歷一模一樣的生活,然後永遠走不出那個死胡同,累了、倦了、習得無助了,我的人生。
.
然後才開始發現到,原來我的厭倦,也讓別人的人生,失去了熱情。
.
#陳繁齊〈不再〉
漸漸收束的
像生命的延緩
像一朵鮮花凋零萎靡
越來越不禁風
過剩的情到另一片土地上
並不能理想地成為豔夏
.
慾望與浪漫情懷
不都是這樣嗎
等到淋到手了
明白自己再也無法成為
更深刻的容器
裝不下想留的人,想做的事
才開始捨得滿溢時啜飲
或是倒在走過的路上
輕輕狂狂就在過往發生
並不會這麼難以提起
.
還是會嚮往的,嚮往
能夠在十字路口揮別人海的蜃樓
車窗能有成為畫的理由
行事曆再次記滿沒有自己的模樣
嚮往離開一座城市前獲得
難以攤平的回眸
成為一個人的夢靨或是
夢的終點
.
嚮往開花的時候
不會想起上次盛開的日子
.
終於明白
無能為力的
不是自己不夠特別
而是已經
曾為了誰特別過
昭和58年6月 在 Facebook 的最讚貼文
北海道札幌著名的商店街狸小路,有什麼新店?
爸爸從第一段走到最後段,大家可以看看。
疫情下怎樣重生,這裏可以看見一些端倪。
札幌狸小路疫情前是著名的商店街。但繁華地段也只限於頭 2-5 段。越後便越發冷清。到了第7段,甚至連照明也沒有改裝,維持着昏黃的燈光。
有些人看中這種昭和氣氛, 把一些舊店改裝,重新注入生命!狸小路第7段已經開設一些懷舊餐廳,cafe 和酒吧。
我們晚上經遇,不經意地被吸引著,停下來拍照。很有昭和的味道。
其中一間叫 #ニュー花園 在4月1日才開業。很多人在門口駐足圍觀。
餐廳裝潢成60-70年代的餐廳。店內火鮮但裝飾懷舊,男待應穿著老土西裝,女待應穿上女僕裝(不要心邪!)。又好像融合了文革中國,60-70年代香港,(至於台灣,我不太清楚60-70年代台灣)。
媽媽說是60-70年代的日本,爸爸說像70-80年代的中國。 (請觀看影片)
總之很型!我們也想入。但已經滿座。餐牌上有毛澤東特餐,炒蜆,皮蛋。青島啤酒,台灣啤酒。看上去像是一個文化大熔爐。
肯定,這間餐廳很快會成為日本人打卡熱點。
不,不,相信狸小路7段亦會越來越多人聚集,大型藥妝店丶連鎖店看不上眼的6-7段,讓其他人有了一個新的機會,也為狸小路回復一些吸引力。
更多照片和餐廳地址請到我們的網站:https://www.oki-family.com/北海道狸小路七丁目/
昭和58年6月 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年8月11日撮影
青砥駅(あおとえき)
京成電鉄。本線・押上線。
1928年(昭和3年)11月1日 日暮里 - 青砥間開通のための分岐駅として開業。それまで立石 - 高砂間には駅は設置されていなかった。
1931年(昭和6年)12月19日 日暮里 - 青砥間開業。
1959年(昭和34年)まで、陸屋根の洋館タイプの駅本屋を有していた。
1959年(昭和34年)橋上駅に改築、ホーム幅を4mから7mに拡張、2面のホームを線別から方向別に配線変更。
1973年(昭和48年)2月 立体交差化工事起工式。
1982年(昭和57年)3月24日 押上線下り線の高架線供用開始。
1983年(昭和58年)5月18日 本線下り線の高架線供用開始。
1984年(昭和59年)7月24日 本線・押上線上り線の高架線供用開始。
1986年(昭和61年)10月 立体交差化工事竣工。
2010年(平成22年)7月17日 ダイヤ改正により「シティライナー」とアクセス特急の停車駅となり、当駅が停車駅となっていた急行は廃止された。
2020年度の1日平均乗降人員は38,311人で、京成線全69駅中第7位。他社と接続のない京成電鉄の駅としては最多。
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Aoto Station
Keisei Electric Railway. Keisei Main Line / Oshiage Line.
It opened on November 1, 1928.
The grade separation work was completed in October 1986.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 38,311, ranking 7th out of 69 stations on the Keisei Line.
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青砥站
京成電鐵。 京成本線/押上線。
它於 1928 年 11 月 1 日開業。
1986年10月完成分級工作。
2020年日均上下車人數為38,311人次,在京成線69個車站中排名第7位。 這是京成電鐵車站與其他公司沒有聯繫的乘客人數最多的車站。
相机使用 GoPro HERO 9
青砥站
京成电铁。京成本线/押上线。
它于 1928 年 11 月 1 日开业。
1986年10月完成分级工作。
2020年日均上下车人数为38,311人次,在京成线69个车站中排名第7位。这是京成电铁车站与其他公司没有联系的乘客人数最多的车站。
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아오토 역
게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선 · 게이세이 전철 오시아게 선
1928 년 11 월 1 일에 개업했다.
1986 년 10 월에 입체 교차 화 공사가 준공했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 38,311 명으로 세선 총 69 역 중 7 위.
昭和58年6月 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年7月24日撮影
新守谷駅(しんもりやえき)
関東鉄道。常総線。
1982年(昭和57年)3月27日 住宅・都市整備公団(現在の都市再生機構)が、常総ニュータウン整備の一つとして駅西側で住宅開発を行い、その「街びらき」の時期にあわせて開業。当時の住所は北相馬郡守谷町大字立沢1873番地3。
1983年(昭和58年)5月1日 南守谷駅から当駅間が複線化される。
1984年(昭和59年)11月15日 当駅から水海道駅間が複線化される。
1985年(昭和60年)5月24日 駅所在地の住所表記が北相馬郡守谷町御所ケ丘一丁目1番地1に変更。
1991年(平成3年)1月29日 新守谷ステーションライブラリー開設。
1997年(平成9年)「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「赤瓦のとんがり屋根が美しい、図書館がある駅」。
2002年(平成14年)2月2日 市制施行にともない、駅所在地の住所表記が守谷市御所ケ丘一丁目1番地1に変更。
2004年(平成16年)9月29日 新守谷ステーションライブラリー(関東の駅百選認定の理由となった駅併設の図書館)閉鎖。
2009年(平成21年)3月14日 ICカードPASMO供用開始。
2010年(平成22年)9月1日 一部時間帯(10 - 16時)が駅員無配置となる。
2019年(平成31年)3月28日 駅改札外の東側を結ぶ連絡橋「きずな橋」が開通する。
2019年度の一日平均乗降人員は2,701人。
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Shin-Moriya Station
Kanto Railway. Joso Line.
It opened on March 27, 1982.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 2,701.
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新守谷站
關東鐵路。 常總線。
它於 1982 年 3 月 27 日開業。
2019年日均上下車旅客2701人次。
相机使用 GoPro HERO 9
新守谷站
关东铁路。常总线。
它于 1982 年 3 月 27 日开业。
2019年日均上下车旅客2701人次。
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신모리야 역
관동 철도. 조소 선.
1982 년 3 월 27 일 개관했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 2,701 명.
昭和58年6月 在 cocoart channell Youtube 的精選貼文
生きるのが辛い。。。消えてしまいたい。。。
こんなメッセージに私が話せる事を精一杯動画にしてみました。。。
前半は私の辛かった過去の色々を話してみました。。。
後半は心の引き出しの増やし方や、感情の貯金のお話しです。。。
今辛い人へのメッセージ動画ですが、人間は感情の生き物です。。。
いつ自分が辛くなるかわからないので、
普段から感情コントロール、幸せの思考法をこれからもお伝えします。。。
0:00 ダイジェスト
0:51ryuくんも元気
1:05生きていくのが辛い人に届けたい
2:25昔の私は自己否定ばかりでした。。。
3:45どんな時も頼れるのは自分だけ。。
5:08画家になりたい。。
6:00自分を封印して生きてきた。。。
7:03心の引き出しの話。。。
7:30引き出しを増やせばあなたの悩みは小さくなるよ。。
8:30人生で立ちはだかる大きな壁の超えかた。。
9:50数千万を騙されて一文無しになった話。。。
10:38自分の中の異質な事を排除しないで
11:44欠点やコンプレックスを一旦受け入れてみる
12:04腹が立つ事やムカつく感情を受け入れて使用する
14:18感情は貯金
15:15不安も怒りもバランス!
15:45昭和に生まれた事も無駄じゃない
16:04今辛い人へ。。。
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大阪府出身の現代アーティスト。自身がトランスジェンダー当事者として経験を語る、LGBT講演会等も行っている。また、企業とのコラボレーションでは、ジュエリー・テキスタイルデザイン等も手掛け、多方面に活躍している。
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(※動画により使用していないものもあります。)
【使用画像・動画】
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動画素材:らぼわん/https://www.studio-lab01.com/freebies/より、主に使用させて頂いております。
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