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今日又是尋覓幼兒園的一天
對我而言，挑選幼兒園不光光看
#學費 #課程內容 #英文教好教滿
更重要的是，
#孩子對於學校的第一印象 #周遭環境
#是否有戶外活動空間 #是否需要爬樓梯到教室
#餐點是否學校自己準備 #廁所是否男女有別
綜合以上種種，讓我挑選時左右為難啊啊啊
問學生本人的意見🎤🎤🎤
小妞：「兩間我都參觀過，都覺得很好，我真的很難決定，因為我都喜歡」
哈哈哈哈哈哈四歲半的小孩可以不要說話這麼成熟嗎
原本想說這個月工作很悠閒
結！果！也是忙到不要不要的
昨晚小咩說：
「媽媽，妳 來睡覺」
「媽媽，妳 聽我話」
「媽媽，妳還要工作嗎？」
「媽媽 ，妳 睡覺吧」
·
·
·
………………怎麼我生的女兒都很霸氣。
#天蠍姐妹 #小馬妞 #小猴咩
#育兒 #親子 #陪伴 #幼兒園挑選
#學習 #成長 #教育 #小妞小咩成長日誌
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
大館已經正式對公眾開放，過去從未到訪過該處的人，可能會像進入大觀園般有點眼花繚亂，不知何去何從。這組建築群包括中區警署、中央裁判司署和域多利監獄三部分，共有20多建築物，其中16幢為歷史建築，整體已被列為法定古蹟。現在除了4座警察宿舍和中央裁判司署還未竣工外，其他已陸續開放。大館位處中環山坡，各建築物分布在高低不同的平台上，彼此有狹窄的通道或短橋相連。其最大特色是見證法治「一條龍」的運作，昔日的疑犯被帶到警署落案，之後可押往毗鄰的中央裁判司署審訊，定罪後再送往域多利監獄服刑。期間毋須走出街外，令工作更有效率和安全。這是香港最大型的一組歷史建築群，能保留下來十分難得。港府在2007年宣布將它們交由馬會活化成為文化綜合場地，馬會進行公眾諮詢後於2010年落實現今的保育方案，當時預計2014年底可以營運。然而這個活化項目實在龐大，再加上2016年5月檢閱廣場旁一座旁一座警察宿舍突然倒塌，馬會要重新檢視各建築物的結構，以致開放日期拖延至今。馬會原先估計耗資18億元進行活化，但最近表示已投放了38億元在此項目，預計將來每年營運約需8千萬元，花費不菲。是否可承傳本港執法和中環的歷史，還要親身入內多走幾趟才能下判斷。有些我們看慣了的地方，現在卻有不同，例如域多利監獄的藍色大閘，已髹成綠色，原因是修復專家認為要還原最初的色彩。一座舊建築賦予新用途，定會作出一些改動去配合。大館最大的變化是在域多利監獄兩側各增建一幢25米高的建築物，現稱賽馬會藝方和賽馬會立方，用作舉行大型文化和表演活動。為了疏導人流，打通新建築物旁邊的舊石牆用作出入口。一般人對大館的印象，主要來自面向荷李活道的警察總部大樓。那是一座愛德華時期的建築物，屋頂刻有1919年份和代表英皇喬治的G、R拉丁文字母。地下設有正門，過去長年關上，警察和市民經由砵典乍街閘口進出。現今大館重開，正門也重啟了，市民可沿古典石級前往檢閱廣場。馬會亦加建了一條行人天橋連繫半山行人電梯和檢閱廣場，估計這是最多人使用的入場路徑，此段行人電梯將來會更加擠擁。檢閱廣場另一面屹立一座營房大樓，它比總部大樓早半世紀落成，屬維多利亞時期建築物，設計風格和所用物料明顯不同。今天的營房大樓表面上與過去無大分別，但近觀則發覺中央開了一條新樓梯，穿過大樓內部，再貫通域多利監獄的A倉和B倉，直達後方的監獄廣場。此戶外空間是大館建築群另一個焦點，周邊除了有兩座新建築物外，還有最古老的D倉、保持最完整的E倉，以及曾經一度會被拆卸的F倉。F倉靠近域多利監獄出入口，古蹟辦在2004年有意把F倉剔出歷史建築名單之外，認為它在戰後重建，沒有保留價值，似為拆卸F倉開綠燈，以便騰出空間加建新的建築物，結果引發社會上一番爭論。樓高兩層的F倉，以紅磚築砌，樓梯設於外面。據馬會資料，它建於1930年代上半葉，最初用作印刷工場，後期樓上改作紡織和其他手作工場，讓囚犯在獄中工作。到了70年代，樓下改為犯人入冊和親友探監的地方，給不少人留下一個回憶。馬會接收大館後，最後決定保留F倉，只拆去旁邊的總務室，建了今天的賽馬會藝方。遊客進入F倉地下的還押室和會見室，都感到特別興奮，他們會模仿囚犯站在有高度標示的牆身拍照，又進入房間嘗試透過對講機與另一邊的「在囚人士」通話。但F倉樓上已看不見碌架床，女囚友在床板上所寫的感想文字也煙消雲散。該處建了一條天橋連接賽馬會藝方，打通成為展覽場地。樓下則重新布置，介紹當年監獄的入獄程序。
