【設計的意義】
上禮拜我替Google做了企業教學活動(圖1)
我平常比較少在聊設計的話題,
這對於很多人來說,有誤解、也比較抽象。
我自己是設計系出身的,
但直到我畢業時我也沒搞懂設計的真正含意。
-
我覺得這次活動是一個不錯的題材,
可以跟大家解釋解釋何謂設計。
這篇文章給所有設計系的學弟妹們,
以及螢幕前對「設計」感到好奇的你。
-
一般大眾對於「設計」的印象,
不外乎造型好看、有美感、新穎流行、或是功能厲害。
不管在室內設計、產品設計、髮型設計等等,
以為把「設計」做好,
就是搞得夠酷炫、弄美美的、賞心悅目就是,
(然後就會說:哇~~好有設計感喔~~)
然而這種只考慮美感、造型的思維,其實並不夠全面。
-
設計的含意其實很單純,
就只是「去規劃達成目標的方式」。
-
這個「方式」跟什麼藝術、美學沒什麼直接關係,
只是這「目標」,通常來說會包含它們而已。
例如:
髮型師會幫你修飾臉型、搭配髮色,讓你好看(圖2);
婚紗設計師的會希望做的美美的,也是要讓你好看。
當然也有「不要你好看」的設計:
例如台灣街道常見的招牌就是一例~~(圖3)
真他媽醜,但大紅大綠的倒是搶眼、閱讀辨識性很高,
所以為了滿足老闆的「目標」,就只能做這種的設計了。
-
再來舉一個例子:川久保玲(圖4)
她的作品拜成長過程,以及戰後日本社會所致,
就是這樣荒誕、醜怪、臃腫、病態、黑暗,甚至可怖、令人不安(自己GOOGLE更多),
甚至你說她作品醜,也不為過。
但她的「目標」就不是要美啊?
是誰說設計一定要美的?
她辦時裝秀是要傳達概念、媒體流量,
這些衣服算是裝置藝術了,而不是要你穿上街捏~~
人家與三宅一生、山本耀司,是國際公認日本時尚的三巨頭,
你覺得她會不懂設計?
(雖然我是挺討厭她的,哈哈)
-
說說這次Google活動,也是夠奇葩,
因為疫情,全面改成「線上直播的父親節皮帶教學」。
國內的員工、主管加一加要四五百份,
並且發案到上課,只短短的不到一個月......。
-
要去哪找這麼多材料?(因為疫情皮革貿易全部卡住)
要如何加工這麼多材料包?(超級趕)
要如何解決遠距教學的工具問題?(全部工具要先寄過去)
要如何選擇適合的供應商?(品質好,貨又足)
要如何控制教學的長度?(直播只有一小時,還要雙語教學)
要如何控制皮帶的長度?(四五百人胖瘦不一啊)
要如何顧好成品的品質?(不然砸了招牌啊)
要如何控制材料包/工具組的內容?(體積與重量有限制)
.
...
......
你以為上蝦皮買個材料包,當天去教就好?
光是每人要準備一套工具讓他們在家做,就搞死你了,
各種問題族繁不及備載啊!
更別說最重要的「預算」了.......。
-
上面講了一堆,你會發現,
「都沒提到什麼美感、時尚、造型。」,
我得把這類有的沒的都搞定之後,
最後才在造型輪廓上,"順便"點綴、融入一點美感。
搞半天,其實設計一套完整的皮件,
「做好看是最簡單的,其他的需求才是困難的。」
-
所以一套成熟的設計,
必須能「克服問題、滿足需求、兼顧效率、完善成果」。
你可以好好地細品一下皮帶的照片。
上面的各種細節,
無不是為了克服遠距教學的各種問題,
如果你有慧根,應該能看到我的巧思與用心,哈!
-
總之這次如期的完成這場活動。
從討論整個流程,細節都規劃周全後,
開始設計造型、打版、做樣品測試、開刀模量產,
每個環節不斷的奔走,與廠商溝通,
準備了好幾個禮拜(特別感謝禾亞呂老師的協助),
然而,當天上台一瞬間就結束了。
我認真覺得,
做那直播好像風風光光的?其實沒啥了不起,
我做的皮帶?也沒啥了不起(啊就皮帶嘛~~),
整個工作準備過程,才是隱藏在背後真正重要的地方。
-
總之,
造型美不美、有沒有個人風格、或是「設計感」,
那都只是設計中的一個小的環節而已。
我認為「皮件設計師」,
要的不只是會打版、會製作樣包,
更重要的是「觀察、發現問題、與解決的能力。」
大學的我,覺得把東西做好看就是設計的全部,
出了社會才知道,那種程度只能叫"天馬行空",
現實會把你狠狠打臉、再讓你好好成長的~~
所以剛畢業的流設系學弟妹們,未來請好好加油XD
-
-
話說,我認為每個人在學校都上過設計課,
它就叫做「作文」。
要能闡述事實、引人入勝、起承轉合、循序漸進、傳達概念,
這跟所謂的設計,是不是很像?
在工作上,你肯定也有許多需要設計的部分,
即使人們通常不稱你為設計師,
說說看~~跟我分享一下吧!
-
總結:
美感只是設計的表面,
學做皮包、皮件,或學習打版,也只是小環節,
而其背後「設計能量」的支撐,才是必不可少的基礎。
大家常說,在台灣總是不尊重設計,
我是覺得,很多自己讀設計的也讀不懂設計啊(例如我==),
更何況那些老闆、業主、奧客、酸民呢?XD
誰再覺得設計不用錢,請把這篇文貼給他看,謝謝^^
(沒錯,最後這裡我就是為了要推廣,而在設計你,ya)
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【ITEMS OF THIS WEEK】
LOOK 3
#001
CURLY&CO
POLAR H/S TEE / GREGE CHECK
格紋短袖上衣,使用高規格針織機減少厚度,同時使織物有韌性且高度收縮,並搭配上同色系的格紋圖樣,整體和諧而舒適,輪廓寬鬆,接縫處皆有明顯車縫,透過調整袖子的長度和平衡,出現一條自然的線條。
#002
KEBOZ
CHINO WIDE WORK SHORTS
定番工作短褲,採用軍用斜織十字紋面料製作,布料帶有光澤度及厚實滑順的手感,腰間使用抽繩設計,方便穿脫還可依自身喜好調整穿著大小,並附有皮帶孔,整體為長直寬鬆的輪廓,非常適合與襯衫或是寬鬆上衣做搭配,整體布料跟KEBOZ LOGO刺繡顏色保持一致性
復古、休閒、正式皆可融合。
#003
JACKMAN
BALL BAG
肩背H型球袋,設計原型取樣於棒球訓練結束後,球員會肩背球帶將散佈在練習區域中的球逐一回收,此款球袋具有能容納A3尺寸的存儲容量,可用作購物袋或日常使用,面料使用的是特殊織法的純棉帆布,相當耐用且方便日常搭配。
#004
WILD BRICKS
BS WOOD GLASSES STRAP
多用途眼鏡鍊,使用椰子木和寶石製成,繩體的兩端設有橡膠圈,可用於固定鏡腳作為眼鏡鍊使用,也可將兩端交叉固定作為項鍊,整體大地色調配置,可以簡單與日常單品做搭配。
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【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車,燃脂運動的居家好夥伴
實測影片 ►https://youtu.be/7UQ4q-kTtsI
單車騎行是一個認識自我、挑戰自我和超越自我的運動,它讓我們可以透過雙腳的踩踏去看見湛藍的海洋和遼闊的山景,也可以讓我們燃燒體內的脂肪而獲得健康的體態。然而,這兩年由於疫情的緣故,大幅改變了我們的生活型態,我們被迫滯留在家裡,無法自由地享受單車騎行的樂趣。這個時候,【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車便成為我維持訓練量、燃脂運動的居家好夥伴。
BH是歐洲規模最大的運動品牌之一,旗下的產品幾乎囊括了所有類型的健身器材。我所使用的這款H917鑄鋁磁控飛輪車的尺寸是120 X 65 X 125(cm),體積適中,而重量為48公斤,前方附有輪子,在移動上也不算困難。
對我而言,靜音絕對是選購飛輪車的優先考量,誰都不希望在訓練的時候,還得顧忌會不會打擾到家人和樓下的鄰居。鑄鋁磁控飛輪車所採用靜音的磁控系統,除了可以精準地調節阻力段數,讓你可以完整執行課表的訓練量之外。它所採用的六槽溝皮帶驅動,在踩踏時完全不會發出擾人的聲響,也不會因為驅動飛輪而對地面產生震動,再激烈的課表也都可以讓你靜悄悄地完成。
而在騎乘位置方面則是採用4D調整的設計,H917鑄鋁磁控飛輪車可以調整座椅前後/高低、把手前後/高低的位置,絕對可以讓你調整到舒適的騎乘姿勢,不像有些飛輪車只能調整座椅的高低而已,飛輪車可以針對不同的身材體型去調整到最佳的騎乘姿勢。
而在騎乘上面它也模擬公路車的彎把設計,讓你可以依照騎乘的習慣去選擇平路巡航、爬坡(抽車)或競速衝刺(握下把)的騎姿,完整還原公路車的騎乘感受。而H917鑄鋁磁控飛輪車主要是透過阻力的調整及RPM迴轉速來作為訓練的依據,在電子錶上面顯示的資訊有時間、速度、距離、卡路里、迴轉速及心率(需搭配無線胸帶)。
至於該如何挑選飛輪車或訓練台來做為你平時訓練的平台呢?我認為還是得要看你個人的需求,如果習慣騎乘自己的公路車,那訓練台可能會是你的最佳訓練夥伴。但訓練台的缺點在於每次訓練時必須反覆進行拆裝的動作,除了前置作業較為耗時之外,在騎乘的過程當中也會造成外胎、鍊條或飛輪的磨損,訓練台也得定期的保養維修,因而造成額外的費用支出。
而飛輪車的優點則是在於它提供了便捷的訓練模式,只要換上運動服便能開始執行訓練。這款鑄鋁磁控飛輪車在機身上也採用抗腐蝕的高剛性鋼材及防鏽烤漆處理,不會被你揮灑的汗水所鏽蝕,機身也不需要保養或是上油潤滑,非常適合我們這種懶人呀!你唯一需要擔心的是,別讓飛輪車因為你的怠惰而變成專用的曬衣架而已(誤)。
此外,當你購買BH的飛輪車時,可以享有兩年的BH線上健身課程,內容包含飛輪車、跑步機、橢圓機、划船機、瑜珈及重量訓練等課程,根本就是佛心來著。飛輪車課程的種類非常多元,不僅有核心瘦小腹、體態雕塑、減脂飛輪、心率飛輪等課程,還有風景實景和戶外模擬的模式,讓你在家訓練也不無聊!
整體而言,這款H917鑄鋁磁控飛輪車無論在機身的設計、課程的設計等方面都非常適合想要進行居家運動的人,在機身的品質上絕對是沒問題的,BH的器材都符合歐盟CE認證等國際認證,且在全台有20多處的門市據點,北中南也都有售後服務及維修的專業團隊,無須擔心找不到技師維修的窘境。所以,讓我們一起在家揮灑汗水吧!
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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時規皮帶輪設計 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
Znen Cruise 125及Veracruz 125是由總部位於浙江台州的中能汽車集團所製造,該集團早於1987年成立,最初主要是代工生產電單車機器和零件,後期和國內外企業合作,生產自己的電單車品牌產品,到了2018年更收購了義大利老牌高端電單車廠Moto Morini,收購後便積極改良電單車品牌ZNEN的技術質素和外觀設計,同時自行生產電動電單車Modern;所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125本身是中國製造,但技術支緩和設計顧問都是來自義大利團隊,說Znen Cruise 125 & Veracruz 125骨子裡擁有濃厚「意大利魂」一點不假。
「勝價比」就是優勢
Znen Cruise 及Veracruz 125 採用典型穩定125cc強制風冷單汽缸雙氣閥機器作為動力核心,配自動無段變速V型皮帶驅動,按照廠方提供的參數而言,最大馬力為5.40kw,而最大扭力是7.50Nm,中規中矩,作為一部代步「平地臺買餸車」來說,不驚喜是自然的事,但爆點在於售價,香港代理以「兩萬有找」心動價強推前後碟煞加CBS連動裝置的全新車就是驚喜所在,作為一部有意大利團隊作質素上的撐腰,又是零手落地全新車,確實是有「勝價比」優勢。如果你是一名優遊玩家或市區上班的實惠一族,可以考慮2019 Znen Cruise & Veracruz 125。
中國很多製造業者都按標準不斷進化,而在汽車和機車行業內更是磨拳擦掌,而今天為大家介紹的2019 Znen Cruise就是近年最受海外市場歡迎的最佳例子。另外中能汽車又和佛山佛斯弟摩托車合作出品Fosti、Motowin和Fuxianda等品牌電單車。
中能汽車基於子公司Moto Morini的百年老牌背景,所以它們在意大利米蘭設有電單車研發中心和生產線。而當中的Moto Morini雙缸1200cc的傾角87度V型機器更是聞名歐洲的設計。優點在於其意大利百年工業DNA做支撐,所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125不單有顏值同時也有實力,這些都是用家對Znen品牌的加分項目呢!
另外Znen品牌已取得ISO9000、ISO14001和OHSAS18001國際認證。所以ZNEN能夠在歐洲大陸打開自己的天地,也獲得歐洲用家的價廉物美稱譽。目前Znen產品有50%出口到歐洲、拉丁美洲,中東和北非等100多個國家,在全球擁有400多個經銷商。
兩部綿羊均以廉價作招徠,加上零件及保養費經濟,對預算有限及喜歡復古羊的騎士有一定吸引力。不過要留意一點,兩部羊承傳意式綿羊特質,座椅較高,所以駕駛視線與正宗意大利羊相似,停車雙腳落地也難免有少少吊腳。此外,兩部綿羊仔都好輕,對於未熟練推車的新手來說,最大好處可操練推車技巧,萬一跌車都會因為車價廉宜可減輕心痛感覺。
Znen Veracru 125外觀設計傾向典雅設計,與時尚簡約圓渾Cruise,走另一風格。Veracruz與Cruise兩者同時採用電子噴注efi 125cc引擎,符合歐四廢氣排放的規格,屬入門及代步腳車的級別。
Znen Veracru 125 座位下可放一頂開面頭盔,而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭,方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台,可提升更大的載物能力。在掣動上,此Veracru 125採用前後碟剎後鼓剎車,前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前六邊型的頭燈等等......。多邊型的咪錶備有指針式轉數錶及電子屏幕速度及油量顯示組合而成,簡潔清晰。
Znen Cruise 125座位下可放一頂開面頭盔,而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭,方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台,可提升更大的載物能力。在掣動上,此Cruise採用前後碟剎加CBS連動功能,對小綿羊來說,相當不俗。選用前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前大圓復古頭燈等等......。咪錶由圓型指針式速度錶及電子油量錶組合而成,簡潔清晰。
兩部綿羊的車身好輕,對5呎6吋的編者來說她們的車身細小,扭軑好容易,所以轉向十分靈活,在交通擠塞下特別容易攝車罅,這是大部份細cc綿羊仔的共同特質。簡單來說兩部車除了高座姿外,同樣好容易操控。
但由於兩部車都是125cc排氣量,受到引擎容積所限,加速力並非這類綿羊仔的賣點,而我們一般都稱為「識行識走」,大概可應付市區代步的需要,以及給新手操車或日常粗用,隨處擺放亦因為低廉車價才不會造成提心吊膽,生怕車子被偷走。
雖然兩部車的規格大致相同,不過白色的Cruise卻採用平地台設定,運載力較佳,而Veracruz的地台隆起,如果要擺放類似小型行李箱的貨物不及Cruise方便。
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時規皮帶輪 一定是配合時規皮帶使用,所以皮帶輪齒型、齒距(pitch),要依據皮帶規格,但齒數及齒寬可以依客戶設計要求,例如齒寬有配合帶寬數據之要求, 齒數可以依 ... ... <看更多>
時規皮帶輪設計 在 [討論] 時規皮帶齒型請益(XL與5GT) - 看板Mechanical 的推薦與評價
第一次皮帶輪選用,做了功課後決定在這兩種皮帶齒型進行選擇。
網路上查資料寫說,GT系列皮帶是漸開線齒型設計,壽命較高、適合定位用途,價格也大概貴XL的皮帶3~4成(同齒數、軸徑)。
想請問除了價格之外,GT系列皮帶還有什麼跟方齒皮帶對比的缺點嗎,網路上爬文感覺只有優點沒有缺點。
另外定位用途是什麼?
像我需求只是要在200W馬達(扭矩0.6Nm)500轉~2000轉之間,兩個皮帶輪擁有固定的轉速比(不要失步)而已,用XL齒型皮帶就夠用了嗎?
第一次設計皮帶輪相關問題 ,沒什麼經驗,有勞請教各位了~
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