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牽新車當然要先換輪胎啊（其實是不得不換）
這次換的是普利司通的S22
有著讓荷包君不會太痛苦的輪胎壽命得同時，又不會失去熱血的抓地力～
詳細介紹可以看這：
https://chunghsin-tw.com/portfolio-item/s22/
另外感謝 #瑞欣車業 協助安裝
還請我喝飲料(´･ω･`)/
#bridgetstone #s22 #沒錢了 #我還沒問老闆能不能刷卡
2019 KAWASAKI ZX-6R 636 過彎之美 普利司通S22
https://youtu.be/LxWdObipK4g
#KAWASAKI
#ZX6R
#過彎之美
#普利司通S22
2019 KAWASAKI ZX-6R 636 過彎之美 普利司通S22
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#這是一個關於機車的頻道
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BRIDGESTONE BATTLAX S22 前輪規格: 120/70/17 後輪規格: 190/55/17 ... 请问各位车友，现在用着Bridgestone s22. ... 目前看上的是普利司通BT090、瑪吉斯MA-SP ... <看更多>
現代街跑車款以及旅跑車款的選擇越來越多樣化，對於消費者來說輪胎選擇就成了大問題，由於車輛特性是介於跑車與普通街車之間，因此輪胎製造商為了這 ... ... <看更多>
普利司通s22 在 [心得] Bridgestone S22使用心得分享- 看板SuperBike 的推薦與評價
野人獻曝一下，給有考慮S22的車友們一點參考。
車種：MT-09歐規全馬力
輪胎：Bridgestone Hypersport S22
冷胎壓：依原廠建議前36 / 後42psi
里程壽命：5800km (前輪OK, 但後輪不行了)
騎乘方式：跑山小熱血，沒車時直線約17～22格
使用心得：
1. 升溫速度極快。即便冬天10度低溫，市區順順跑個5km，後輪用手觸摸已有明顯溫熱感。
2. 乾地抓地力強，即便到後期仍無明顯衰退感。後輪兩側在跑山時很黏，可提供騎士良好的過彎信心。
3. 濕地抓地力也很棒，雨戰五指山連續彎道沒有滑動感過。以運動胎而言，這點讓我很驚艷！先前使用ROSSO3、Roadtec01雨天都有後輪撇過的經驗，但在S22身上從沒發生過。
4. 過彎下傾角線性但靈活。S22過彎不像ROSSO3有「瞬間下墜感」，但在處理連續左翻接右翻的彎道仍是得心應手。在陽金、五指山…等刁鑽彎道可以殺的很開心，不會有綁手綁腳的感覺。
5. 耐用里程這點是讓我比較小失望的，即便我照原廠胎壓打，後輪中間到5800km就已過安全線。但我想會造成這樣的結果，應和最近1000km幾乎只跑西濱與通勤有關，否則或許還能再多撐一下吧？
6. 整體而言，是一條CP值高的好胎。乾濕抓地力皆強、低溫即提供良好抓地力、胎溫升溫速度極快、彎道靈活、較歐系胎更便宜的價格…等。有熱血殺彎、跑山需求的，我很推薦此胎！下一條換馬牌運動攻擊者4服役中。
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G955F.
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