關於 智利 共和國 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

自從德皇威廉二世於 1918 年退位，包括 #普魯士 王國在內的德意志帝國成為威瑪共和國，霍亨索倫王朝（Hohenzollern）結束已有一個世紀。近年霍亨索倫家族首領佐治．腓特烈（Georg Friedrich），要求德國政府歸還前王室財產，專門研究德國現代史的歷史學家 Katja Hoyer 認為，昔日霍亨索倫家族對納粹的態度，導致德國人對這位舊貴族的主張有所保留。

詳細全文：
https://bit.ly/3h6Pdm7

延伸專題：
【東亞專制主義模式：由普魯士說起？】
https://bit.ly/31qMxs6
【古巴改朝換代：改革尚未成功，下任仍需努力？】
https://goo.gl/E3cWsY
【智利軍政府的幫兇：去政治化的法院】
https://bit.ly/2EzZTt9

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開學時刻，
巫師地理想要推薦給學生、家長、老師
這一本新書：《#搭便車不是一件隨機的事》

若是要說，培養國際觀，不僅是外語學習跟媒體文章，還是懂點國際情勢，有的時候是透過遊記的人生體悟，那些文化饗宴與交流的心境，更顯得珍貴，也拓展了一種視野。地理的一種視角吧！

旅行的風景，壯遊豐富了自己。

搭便車的勇氣，開啟了奇幻之旅。
讀萬卷書真的是行萬里路！

公路上奔馳著，從城市到城市，
穿越國界，每個地點都有著不凡的記憶

#中東路線：穿越以巴的耶路薩冷，鄰近約旦河，再到西奈半島，最後抵達開羅；#中亞路線：歐亞大陸的中央，中國與哈薩克地之間，綿延的山岳；#南美路線：彷彿是《摩托車日記》再現，熱帶到溫帶，繞行安地斯山脈的東與西。

#移動總是迷人

第31頁，「後來搭便車搭上癮之後回想，時刻表、地圖這些事物之所以讓我如此迷戀，或許是因為他們總能讓我在其中摹想移動，探索未知。」

易安，比起背包客，更加深入造訪每個旅程，搭便車的歷程，都是刻苦銘心！他從2014年到2018年，累積了高達三萬五千六百公里，非常不簡單！

易安，每一段地景描述，活生生跳入眼前的感受。

第87頁，「我們在國土狹長的智利一路向北奔，奔過了寒冷雪山，奔過了淒美的峽灣，奔過了荒蕪的沙漠，奔成了一堂五千公里的實境地理課。從南到北，我們跟著貨車背後載的貨物，逐一細數了智利那些跟氣候型態一樣多元的物產：酪農業、林業、礦業，以及走到哪裡都有的漁產、水果與葡萄酒。」

#複雜的國家

第133頁，「一九八九年柏林圍牆倒塌之後，共產陣營維持不到半世紀的烏托邦理想潰散一地，南斯拉夫聯邦的加盟國紛紛背離。作為南斯拉夫聯邦的核心國，塞爾維亞共和國無法忍受聯邦的分崩離析，決議向剛獨立出去的新國家們宣戰。」

易安的文筆易讀好懂，穿插了歷史脈絡或是地理概念，對於地理老師巫師在閱讀的時候，覺得許多概念得以連結，又有許多畫面跳出來，好像有種在現場，又有種地圖上游走的意味。

中東、中亞、南美的這些路線，填補了一些台灣民眾還沒有經常造訪的地點，透過易安搭便車的體悟，這些路途上的感受，很多聚落生活得以讓更多人知道，更能夠感受到真實，增進了我們在台灣，意會遠方不一樣的景色，特別是疫情當前無法出國，但是這些文本就可以和易安，一起搭便車的感受！

巫師會知道李易安，也是偶然在臉書滑一滑，看到這位端傳媒記者的臉書內容，不時分享對於國際時事的想法，也有一些不同見解，文字遣詞也與社會科學概念有所發想，覺得有得到啟發。雖然還沒有見過本人，但也已經被圈粉，很榮幸在今年這個夏天，接到聯經出版的邀請，推薦這位作家，這本好書。

邀請大家閱讀，分享給更多人知道。

各界推薦
王志弘（台灣大學建築與城鄉研究所教授）
何欣潔（《端傳媒》台灣組主編）
楊宗翰（「沙發客來上課」計畫發起人）
陳柔安（《我沒錢，所以邊畫畫邊旅行》作者）
李明璁（公視《我在市場待了一整天》主持人）
巫師地理（高中地理老師）
畢恆達（台大城鄉所教授）
廖科溢（金鐘旅遊節目主持人）
──盛情推薦（依姓氏筆畫排序）

作者簡介
李易安

　　端傳媒記者，用移動做田野，以田野為生活，為田野而移動。怕鬼，但喜歡逛墓園；喜歡旅行，也喜歡紀錄，文章散見《端傳媒》、轉角國際、Matters；第13屆雲門舞集流浪者計畫獲選者，曾入圍亞洲出版協會（SOPA）卓越新聞獎。兼職翻譯，譯有《歐亞帝國的邊境：衝突、融合與崩潰，16-20世紀大國興亡的關鍵》、《啟蒙運動》等書。

　　《搭便車不是一件隨機的事》，是他出版的第一本個人著作。

　　你可以在以下平臺上找到他：
　　FACEBOOK
　　李易安
　　端傳媒
　　theinitium.com/author/cEoTwTZK
　　轉角國際
　　global.udn.com/author/articles/1020/1458/share/2

博客來
https://www.books.com.tw/products/0010899085
搭便車不是一件隨機的事：公路上3萬5千6百公里的追尋，在國與界之間探索世界（附贈限量便車明信片，3款隨機出貨）

示範性的爆炸新聞!希望英國是國際骨牌效應的第一張

英國交通運輸部宣布，從2021年3月19日（今天）0400起，全球所有海員，不論國籍，都將不再受到英國COVID-19“紅色名單（Red List）”的限制，不再履行此前的相關檢疫要求。

根據英國的最新政策，今天起，海員在抵達英國的前10天曾到訪過“紅色名單（Red List）”裡國家/地區的，抵達後不再需要接受Covid-19核酸檢測，也無需花費10天的時間進行隔離檢疫，就能夠正常在英國登上船隻工作、休假或返回家中，這既節省了船員的時間，也為船東省去了一大筆費用。

當前，被英國列入紅名單（Red List）的國家/地區有35個
• 安哥拉 阿根廷 玻利維亞 博茨瓦納 巴西 布隆迪 佛得角 智利 哥倫比亞
• 剛果民主共和國 厄瓜多爾 埃斯瓦蒂尼 埃塞俄比亞（將於3月19日添加到
列表） 法屬圭亞那 圭亞那 萊索托 馬拉維 莫桑比克 納米比亞 阿曼（將
於3月19日添加到列表） 巴拿馬 巴拉圭 秘魯 卡塔爾（將於3月19日添
加到列表） 盧旺達 塞舌爾 索馬里（將於3月19日添加到列表） 南非 蘇
里南 坦桑尼亞 阿拉伯聯合酋長國 烏拉圭 委內瑞拉 贊比亞 津巴布韋

英國航運商會政策總監蒂姆·斯普林特（Tim Springett）表示：“這一變化對商會來說是一個重大勝利，商會遊說英國政府，使海員享受旅行豁免，我們很高興幫助海員實現了這一目標。海員是關鍵工作人員，在保持全球物流供應鏈暢通方面發揮著至關重要的作用。”

不得不說，自2020年疫情爆發以來，英國一直在持續提高海員福利地位方面起著引領作用。

✦去年12月，英國作為世界上第一個批准新冠疫苗的國家，也是第一個正式宣布將海員作為關鍵運輸工人優先接種新冠疫苗的國家——這在世界上真正打響了第一炮。

✦最近（3月4日），英國海岸警衛隊（MCA）向船東發布了《海洋情報公告》（MIN）656，旨在了解COVID-19對海員心理健康的長期影響，海員的最佳護理提供了實用建議。
報告中的具體建議包括：
●在可能的情況下並根據COVID-19的限制提供各種娛樂和社交機會。
●有機會與家人和朋友聯繫，而無需擔心成本和隱私問題。
●互聯網訪問使海員可以與家人保持聯繫並娛樂。
·船東與海員之間經常保持有效溝通，以減少焦慮和不確定感。
●確保海員有足夠的休息時間，並儘可能休假，以最大程度地減少疲勞。
●在COVID-19限制範圍內，便利海員福利組織和其他支持組織的探視以及使用福利設施。
●船員應能夠向高層管理人員反映有關就業、安全和福祉的問題。
●應在遵守COVID-19政策前提下，盡力確保海員個人職業發展。
●需要為海員提供適應病毒新變種的旅行限制變化，包括疫苗接種計劃和防控要求等。

不過，儘管英國豁免海員檢疫政策的決定，是基於視海員為關鍵工作人員、提高海員社會地位趨勢上實現的，但遭到了英國國內相關人士以及業界相關人士的擔憂和質疑，他們認為目前放開旅行限制為時尚早，擔心這種豁免會帶來Covid-19傳播的潛在風險，同時也會威脅海員自身健康，恐在海上和岸上造成Covid-19大規模傳播。

不管怎樣，這種做法確實在提高海員福利方面打開了一個突破口，向航運業界和世界傳遞了一個很好的信息苗頭：即海員對保障全球物流鏈正常運轉很重要，疫情下海員需要特殊的疫情防控便利政策。

萬事開頭難，相信接下來，提高海員福利地位的這個突破口會越來越大。

【3.18時事!】升旗易得道 2021年3月18日
主持: Tony

3.18【科興搵香港笨！】智利打科興疫苗，確診數字卻回升，香港人除左做白老鼠，仲係冤大頭！
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7.21, 8.31, 7.1。 我們, 退無可退。

齊上齊落! 團結一致, 不分割, 不譴責!

我們與前線抗爭者站在一起!

我們認為, 現在是世界歷史的重要關口, 能和近代歷史中的重大變化相比較。 2019年及2020年的事件均顯示出香港人對於民主、自由價值觀的追求, 並同時令這股浪潮捲進全世界, 不可逆轉。

保留實力, 等待黎明!

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