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#廣編企劃 丨無縫運輸，開創幸福移動新空間
走過快速成長、深化改革的年代，公路總局持續改善運輸服務，整合公路、市區客運與軌道運輸服務。
近年積極推動公路公共運輸計畫，以確實達到公共運輸「服務無縫」、「時間無縫」、「資訊無縫」、「空間無縫」的目標，串連大城與小鎮，打造優質的幸福移動空間。
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東區門戶計畫再躍進—「台電中心倉庫（AR-1）及電力修護處（CR-1）都更案」正式啟動 打造新舊融合的南港公辦都更新典範
今(30)上午訪視南港台電中心倉庫（AR-1）及電力修護處（CR-1）基地，並宣布與台電公司共同推動「台電中心倉庫（AR-1）及電力修護處（CR-1）公辦都更案」正式啟動。台電公司林宏遠副總以及市府都市更新處袁副總工程司如瑩、楊少瑜科長、文化局李麗珠副局長、產業發展局高振源主任秘書、臺北市會展產業發展基金會陳文鑠副執行長、南港區公所王福慶課長、合成里巫永仁里長、玉成里黃聰智里長共同出席。
為推動臺北市東區門戶計畫，市府積極推動「台電中心倉庫（AR-1）及電力修護處（CR-1）基地」公辦都更計畫，自106年2月14日市府與臺電公司簽訂合作意向書（MOU）起，歷經一年不間斷地協商及規劃，市府於今年3月31日以實施者身分至地方辦理公聽會，對市民報告階段成果並獲得支持，並預計於5月進入都市更新及都市計畫審議程序；今日特邀臺電公司共同訪視AR-1基地，宣布正式啟動公辦都更作業。
本案規劃將台電此2塊基地合計共7.1公頃土地，由工業區變更為商業區，並將回饋市府2.1公頃土地集中配置於中心倉庫(AR-1)北側，以利土地更有效利用；而此回饋方案亦提經106年7月25日內政部都委會審議獲得同意。AR-1基地未來將分為兩期開發，本府將擔任第一期開發區之實施者，擬定具體開發內容，南側第二期開發區則由台電公司辦理招商開發。
值得一提的是，於第一期開發區AR-1基地北側範圍內，有3棟市定古蹟：C庫、N1N2庫及交貨檯旁機房（含水池）；歷史建物：P庫鋁製芬克式桁架，以及經評估保留的N24庫。其中經評估保留的N24庫，將由本府產業發展局打造「AR-1金融科技創新育成中心」，並與金管會共同推動金融科技創新創業，後續預計引進至少約15家團隊共200人，在區塊鏈、人工智慧、監理科技、商業支付及消費者應用程序等領域育成發展，並引入加速器或孵化器等創新育成資源，加速培育金融科技新創人才。
此外，有關古蹟修復再利用規劃，已於今年(107)3月經本市文化資產委員會審議通過，後續將由本府文化局打造型塑為跨界藝文展演及藝術創作實驗空間，並與台北鐵路地下化沿線逐步修復的產業遺產串聯，豐富市民文化休閒生活。另都發局亦將於古蹟南側興建健康智慧銀髮宅、公共住宅、青創空間、社會福利設施，充足地方生活機能。
席間致詞時我也強調本案成為國內少見包容「古蹟保存、科技創新、公宅興建」之指標性公辦都更案例，期能透過公辦都更案之推行，達到文化資源創新古蹟活化利用，提供地區充足公共服務及社福設施，引入金融科技產業能量，帶動地區都市更新再生等目標，作為公辦都更新舊融合之典範。預計今年10月N24庫金融科技培育基地將優先開工，全案預計107年底完成都市計畫變更事宜，預計108年事業計畫核定後公宅動工。
此外，本案基地位處南港車站與松山車站間，為東區門戶中的起點，未來捷運東環線也將行經松山車站，藉由本基地大眾運輸交會的優良區位，肩負起帶動周邊老舊工業區更新的重要任務。市府近期也正研擬鄰近忠孝醫院擴建更新計畫，未來結合本基地智慧銀髮公共住宅，將能串連整體帶動此地區發展。市府後續將持續與台電公司、里長與在地民眾保持密切合作，並期望藉由公辦都更的推動，改善提升整體生活環境。
另里長及地方民眾非常關心南港老舊聚落工業區長期無法更新議題，市府也透過南港區都市計畫通盤檢討案中劃設共計8個里、52公頃之「產業生活特定專用區」來協助解決，並給予6年的推動更新期間。我也特別提到南港區通盤檢討案內政部都市計畫委員會專案小組已審竣，原則同意支持劃設「產業生活特定專用區」的好消息，近期將儘速提送內政部都委會大會審議，希望能順利通過。今日兩位里長致詞時也都表達非常感謝市政府過去三年積極推動協助南港老舊工業區長年無法更新的課題，讓南港居民看到希望。
未來市府更將實質協助輔導民間辦理更新，於南港區成立1處總駐地工作站、8處以里為單位的都市更新暨都市計畫諮詢辦公室，讓在地民眾能直接面對面尋求協助，共同合作推動更新，盡早達成翻轉黑鄉為鑽石南港之願景。
攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，道路的牧羊人守護島嶼用路安全75年！
2021年，公路總局迎來了75週年，《牧路》一書紀錄半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全。
在75年後的今天，暫停一下，回顧過去，透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人情物意，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。
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攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，道路的牧羊人守護島嶼用路安全75年！
2021年，公路總局迎來了75週年，《牧路》一書紀錄半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，勤勤懇懇，兢兢業業，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全。
在75年後的今天，暫停一下，回顧過去，透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人情物意。路，是連接人與人之間的橋梁，「路」的左邊是「足」、右側為「各」，象徵道路、客運與用路人密不可分的關係，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。
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「５Ｇ智慧城鄉與六帶一路」為主題提出關切質詢，並一口氣要求縣府包括秘書長張逸華及十多個局處長逐一說明最新進度；吳建志更建議「加速推動六帶一路」花蓮成為５Ｇ智慧城市建立點、線、面的基礎。吳建志強調，花蓮最優先需要一條貫穿十三鄉鎮市的花東高速公路，以利５Ｇ智慧城市各項計畫的推動。縣長徐榛蔚也肯定六帶一路與縣政政策吻合，縣府推動智慧城市、智慧治理上，局處長提出的僅為部分智慧計畫，行研處正整合上位計畫，運用ＡＩ大數據統合，提供縣政推動精準數據分析。
議員吳建志表示，縣長徐榛蔚以「國際智慧城市、 觀光友善花蓮」為施政主軸，也積極以花蓮智慧城鄉五大發展面向 ：「智慧生活」、「智慧環境」、「智慧經濟」、「智慧社會」及「智慧治理」。交通部在一零九年度有一個重大的政策，那就是「智慧運輸系統發展建設計畫」。公告上面寫著：用科技穿梭城鄉，以交通連結幸福，是交通部從一零六年開始，推動為期四年的計畫，交通部已經投注了四點八億元補助地方政府發展智慧運輸，以中央攜手地方帶動產業起飛，打造臺灣智慧移動生態系這個為期四年的「智慧運輸系統發展建設計畫，結合國內資通訊產業與交通產業實力，解決既有交通痛點並帶來前所未有的運輸服務革新」。
至於花蓮，於東華大學等校發展機車車聯網、降低校園機車事故達三成以上，創造家長放心的就學環境；而在東部偏鄉，則由計畫發展公共運輸平台，將「行的正義」落實到臺灣最遠的角落。關於東部偏鄉計畫發展公共運輸平台的這部分，值得花蓮縣政府投注心力去更深入了解與爭取，這樣才有助於加速花蓮交通與各產業的轉型與發展。
吳建志也建議，花蓮縣擁有國際機場以及國際港口，其中花蓮市加上吉安鄉有將近廿萬人口，絕對非常適合發展５Ｇ海陸空整合應用先行試點城市，根據行政院擘劃的國家５Ｇ交通基建計畫中，分成三大模塊：一、打造５Ｇ智慧公路應用服務典範。二、建立５Ｇ智慧聯網鐵道運輸及監理環境。三、構建５Ｇ智慧交通數位神經中樞。花蓮擁有陸海空三種交通網絡，但一直沒辦法好好發揮它應有的作用跟實力，５Ｇ的未來已經在全球開始整合跟應用，花蓮如果沒有辦法提前部署，由地方政府扮演領頭羊的角色，那麼也無法吸引相關產業的進駐。
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