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華工泛指於晚清時,前赴海外工作的華人勞工以至苦力,通常是來自窮鄉僻壤的農民或漁民(特別是廣東五邑地區),被招工館等仲介公司欺騙或詐騙至海外謀生,他們會收到首期的預付薪酬,但是需要扣除一筆介紹費用、交通費用和傭金(這種做法被廣東人稱為「賣豬仔」,而招工館則又被稱為「豬仔館」。他們當中不少人因為無法返回中國,而且得不到僑居地的公民權利、無法獲得移民資格而客死異鄉。在19世紀中後期至20世紀初,由於這些出國的勞工都會簽約,稱為契約華工,俗稱為賣豬仔。販運、交易豬仔的地方名為招工館,俗稱為豬仔館,葡話叫Barracoon(音譯名巴拉坑)。澳門在19世紀時期是人口販賣中心。聖安多尼教堂與大三巴牌坊之間是豬仔館林立的地方。2006年,加拿大總理哈珀以廣州話就百多年前政府向華工徵收人頭稅道歉,並且宣佈賠償方案。在西方人發現新大陸和開拓南亞殖民地之後,他們需要大量的勞動力來開採殖民地的資源,從非洲引進黑奴。1800年代初,英國等殖民者禁止非洲奴隸貿易後,轉從印度和中國引進豬仔。賣豬仔一詞,是中國人的自嘲之稱,西方人稱「苦力」Coolie Labor。最早的「豬仔」是去南洋(菲律賓、馬來西亞、印尼和泰國等地)。豬仔的本質上是契約勞工(contract labor)。契約(合同)載明工作期限和工資待遇。期限一般有三年、五年和十年等三種。待遇根據合同長短而定。十年期的「豬仔」預付安家費二十銀元,五年的十五元,三年的十三元,提供一日三餐和住宿。1849年之前,美國華人人數很少,只有區區325人,他們大多是官員,商人,也有少量學生和馬戲演員。1848年1月,美國舊金山(舊金山)發現金礦,同年3月小道消息傳開,各地淘金者蜂擁而至。1849年消息傳到中國,隨即有323個廣東人前往淘金。1849年又有450人達到舊金山,1852年有兩萬人到達。他們主要來自於廣東臺山、開平和恩平地區,比如1854年寧陽會館就接待臺山籍人8349人。雖然金礦在法律上歸美國聯邦政府所有,但當時民間金礦開採通行規矩是打樁劃界,誰有效開發,歸誰所有。1850年加州政府開始徵收每月20美元的開礦稅。1852年改徵每月3美元/人的外籍礦工稅。到1860年代,河床表面金礦大部分被淘走,唯有實力大公司才有能力繼續開採,當時礦工工資在1-3美元/天之間。淘金發財機會大大減少,一些中國人打道回府,一些人轉道去澳大利亞或加拿大溫哥華繼續淘金,一些人轉行開洗衣店和中餐館,還有一些人去修鐵路。1863年開工的橫跨美國東西海岸的鐵路工程開工,吸引了大量華工。鐵路華工月薪為30美元,食宿基本自理,鐵路公司也會提供一些生活幫助。和歐洲移民攜全家定居不同,華工前往美洲的目的是賺錢回鄉買田置產,所以85%以上為單身青壯年文盲男性,少量女性基本上作為性服務提供者存在。1862年《反苦力法》生效,不鼓勵外籍勞工入境,並向外籍勞工徵收每月2.5美元的「人頭稅」。到1870年,雖然中國人佔加州總人口比例只有8.6%,但佔勞動力的比例高達25%。到1880年,舊金山地區,華工佔總勞動力的1/3。19世紀中葉以後,社會主義傳入美國,美國工人運動蓬勃發展,要求提高工資待遇和改善工作條件的罷工活動此起彼伏。但每當歐洲移民勞工罷工,華工就「乘虛而入」。歐洲白人移民將勞工工資大幅下降歸咎於中國「苦力」,針對華工的暴行屢有發生。1882年美國國會通過《排華法案》,禁止任何華工入境(但官員、商人、學者和學生等其他人員不受影響),而且規定已經在美的中國「苦力」需要在離境前事先申請「回美證」才能返回美國,意圖減少中國「豬仔」的數量。在1900年前,到達加州的中國人高達30萬人,留下來的大約為10.7萬人。1862年美國《反苦力法》生效後,契約勞工(contract labor,又譯合同工)獲得自由,他們可以自行選擇僱主。但舊金山中國六大公司(The Chinese Six Companies,中華總會的前身)宣稱,他們早在1853年就停止輸入契約勞工,改用「信用票」制度(Credit-ticket System)。當時,從香港到美國加州需要2-3個月的海上航行時間,中途可能遭遇海盜和風暴,風險極大。而且勞務公司(中國六大公司)一般需要替赴美華工預支三筆費用:給華工父母的寬慰金(20美元左右,一般家庭選擇不要),船票(40-50美元)和路途開銷(20美元)左右。運送一名華工,成本在60-90美元之間。華工可以自由選擇僱主,只要按照合同每月償還這筆「貸款」就行。這樣的系統理論上符合美國法律。但中國放貸公司為了盡快收回成本,常會和華工的工頭勾結,讓他們每月代扣工資用於還貸,還會對華工本人和其在中國的家人採取威脅手段,脅迫盡快還貸。還款總額依還貸期的長短而不同,一般來說,華工需要為他們的美國之行付出200-300美元的代價。一些華工,選擇向親友借錢,或等待哥哥從美國寄錢回來成行。親戚帶親戚,老鄉帶老鄉,有的村莊幾乎家家有人出洋謀生,比如1877年有200多人跟隨海宴沙欄村華工李仍去了美國。
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暴風中的父母 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文
本集主題:「送走父母」日本小說新書介紹
專訪:張芳玲 總編輯
內容簡介:
「父親,母親,我用這種方式為你們送行,好嗎?」
一個令曾經失去所愛的人為之動容,「成熟的大人告別父母」的故事。
這是作者井上理津子真實的經歷,她在四個月的時間內,先後送走母親和父親,而且兩次都是無預警的狀態下,被通知而趕到醫院。為了收拾悲傷,她花了數年時間,寫出這部小說,作者形容這是「自己採訪自己」的高難度作品,她不斷對自己拋出問題,試著挖掘更多更深的家庭情結。於是,書中對於出事前,年近八十、身體依舊健朗的老母親既愛又恨的複雜感情,以及母親病倒時,自己所承受的痛苦與煎熬,還有接踵而來,照護失智父親時的徬徨與無力感。沒有想到,送走父母之後陷入有如暴風襲來的悔恨,這些每個人早晚都得經歷的苦痛,作者都毫無掩飾地全盤呈現在大家面前。
走過幾年的療癒之路,最後作者發現——「看來,每個人都是在各種狀況下送走父母,不論以何種方式送行,我想沒有任何人心中不曾浮現過『後悔』二字。」所以她希望透過這本書,讓那些失去摯愛的人,得以稍減內心的重擔。
作者簡介:井上理津子
自由作家。一九五五年出生於奈良市。曾擔任地區雜誌記者,後來成為自由作家。長期以大阪為活動據點,二〇一〇年移居東京。著有《我的起點在大阪》、《前往旅情酒場》(皆為chikuma文庫)、《最後的紅燈區 飛田》(新潮文庫)、《始自花街的產婆人生》(河出文庫)、《以送葬為業的人》(新潮社)等等。
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本集主題:「騎在天使安排的道路上」介紹
專訪:張永威
內容簡介:
他是張永威,兩年內接連失去了母親和姊姊,決心將自己放逐美國。
一位單車新手,一百零八天,七千四百五十公里,單騎橫越美洲東西岸。
靠著雙腳,越過高山、沙漠、酷暑和冰雹,
遭遇最困難的處境、目睹最壯麗的風景、遇見最美好的人。
在路上,拾回遺忘的自己。
「我開始以這段旅程紀念著我的母親和姊姊,
每走過一段路,我都會在路旁留下紀念她們的標語,
我找到了出發的理由。
也找到了繼續完成旅行的動力,
我不再感到疲累,也不再感到寂寞。」————張永威
29歲的張永威,原本滿懷抱負踏入職場,為著終於可以回饋家人而感到欣慰,卻在短短兩年內遭逢變故,頓失人生方向與動力,這讓他有了「流浪」的念頭。
這是他第一次踏上美國這片土地,而且完全沒有單車旅行經驗,只因姊姊愛騎單車,一直夢想要回家鄉旁的鐵馬道開一間出租腳踏車店,他也因此選擇用單車自助的方式來旅行。
起初,只是漫無目的的在流浪,並不知道為什麼要出發,也不知道意義何在,獨自忍受著重重險阻與孤單,甚至常常邊騎邊哭。
慢慢地,永威才瞭解到,這趟旅程彷彿是母親和姊姊留給他最後的禮物,也是陪著他成長的最後一段路了。於是,他開始以這段旅程紀念母親和姊姊,每走一段路,每到一個定點,他就會在路旁寫下紀念她們的標語「Bike Across the U.S, In Memory of My Mom and Sister,婷&琪」。透過和母親、姊姊一起前進,他找到了繼續完成旅行的動力,不再感到疲累,也不再感到寂寞。
書中詳實記錄了這108天的回憶,經歷在89號公路脫水高燒、在34號公路被冰雹襲擊、躲過暴風雨的襲擊、意外穿越死亡率最高的莫哈維沙漠、騎上全美最壯闊的熊牙公路、黃石大峽谷;同時,也遇見了美好的人們,從基督徒家庭中學到分享和珍惜、從印第安人身上體會到人性的善良、經歷在他鄉遇見同胞的喜悅......。
旅程結束,永威體會了所有困難的背後都有天使美麗的安排,也放下了失去母親與姊姊的不捨與傷痛,因為永威知道,母親和姊姊對他的愛,一直在他身旁守護著。
作者簡介:張永威
1984年出生於台北萬華。B型天蠍座,性格開朗、喜歡發呆,幻想著到處去旅行。國立中興化學研究所畢業。一歲時隨父母親搬到桃園龜山,並在當地念書,從國中開始,一直到2008年靜宜大學畢業前,都留著一顆閃亮發光的小光頭,被大家稱呼為「小光」。
抱持著可以開始回饋家人的期許進入職場,卻遭逢家中巨變。2011年,患有小腦萎縮症的母親在家中過世。隔年,姊姊在上班路上因遇車禍不治,也相繼離世。短短兩年內失去了最照顧他、最愛護他的母親和姊姊,面臨了人生最大的挫折和失落感,於是決心放下手中的一切出發,開啟一趟認識自我的單車旅行。
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