關於 書架喇叭高度 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

Lee388靚聲推介：

我始終覺得音響與音樂一定要平衡，缺一不可！有好的音樂也要有靚音響器材來播放，這樣才是完美！相信這家來自瑞士成立於2010年專門製作喇叭的公司Stenheim一定也有以上的理念。

我從Stenheim最細型的Alumine Two書架喇叭、往上Alumine Three、曾用過的Alumine Five、Alumine Five Signature、現用的 Alumine Five SE（*註）、Reference Ultime、Reference Infinite到Reference Statement旗艦四柱式喇叭也聽過，當然在級數上有所差別，不過在聲音底氣上是一脈相承，也是以高度傳真，無音染為依歸，所以絕對可以作為錄音的參考喇叭。不知是不是這個原因，Stenheim在製作喇叭之餘也投資在錄音方面，即是一般稱為發燒碟，而Stenheim製作公司專屬發燒碟不是向其他唱片公司申請版權，以舊錄音來製作雜錦式大碟，而是真真正正請來樂手，請來專業錄音師，用到最好的專業器材來錄音，全新製作專屬發燒碟，大家可想而知成本一定相對較高，所以以一家製作喇叭的公司來製作這類專輯，這是相當難得。當然製作出來的錄音是以自家的喇叭作為最後監聽。

談回今次這張Stenheim最新製作的CD名為〈Imagine〉，這是Stenheim公司總裁 Mr. Jean-Pascal Panchard連同他的新年祝福專誠寄給我，我首先要多謝他的心意。而我細心聽了這張CD後，我發覺絕對值得向大家介紹，所以才出帖與大家分享，還有這張CD現在可以向『音響技術』預訂，既然可以買得到，更加要把好音樂向大家告知。

這張CD音樂內容是一隊來自南非的爵士三重奏樂隊，名為Charl Du Palessis Trio的現場同步錄音，多首改編自古典音樂的名曲以爵士三重奏方式重新演繹出來，其中音樂旋律大家一定聽過，而且改編後也保留原曲的旋律，亦演奏出他們富於音樂的韻味，絕對是可以一聽再聽的靚聲CD。錄音方面，採用無壓縮、無加工、無染色方式來錄製（因為無壓縮，可能要開大一點音量），所以聲音有種非常直接的感覺，在我的Alumine Five SE喇叭上播放，真的毫無阻隔，樂手就在面前演奏一樣，三件樂器定位出色，相互亦有明確的距離感，雖然音樂內容不是這些驚天動地的大爆棚音樂，不過蘊含很多細緻、微弱的訊息，這是相當考驗系統的分析力，另外，鼓聲也錄得相當有立體感，鼓聲不是這種死死實實的低頻，而是有起落、有層次、有變化的低頻，如果系統低頻的速度感和量感不足，就感受不到鼓的立體感。如要我給這張CD來個定義，這是一張有品味的發燒碟，無論音樂、錄音、製作也有很好的平衡，絕對適合有品位的發燒友。最後，通過這張CD，使我知道Stenheim喇叭雖然是高度傳真的喇叭，可能有人覺得欠缺人性化，不過我知道Stenheim喇叭的人性化和音樂感是從播放錄音當中出來，不是來自喇叭本身，這對喇叭只是反映出錄音本身有沒有音樂感。忘了說給大家知，原來這CD最後一首不是改編自古典音樂，這是John Lennon 的 Imagine，不是古典是經典！

*註：2020年2月號（第461期）音響技術會詳細報導Stenheim Alumine Five SE 喇叭

#Lee388
#388靚聲推介
#Stenheim
#Charl_Du_Palessis_Trio
#Imagine

#還記得上次我寫的那篇跟交通有關的貼文嗎?

就是這篇 : https://www.facebook.com/GeeChungYo/posts/2262682610621587

那原是我看了一本叫做《中午吃什麼》的書，裡面有一句話讓我忽然有感而發的........噴了五六千字。
...Continue Reading
我這人沒什麼物慾，唯一會想買的就是書(還有很實用的家具)；由於經常壓制不住買書的慾望，所以我常常失心瘋的買了很多書。

年輕時，一方面認為各種知識都是有趣的，一方面也覺得擺著也好看，所以買書大多翻兩翻，看了喜歡就買；本來就愛歷史的我，後來念了歷史系，買書就更有恃無恐且堂而皇之了，所以光是那些五年(三年唸完+兩年旁聽)買書的錢就上萬塊，這還是因為許多是中古書或簡體字書，不然費用要再加上一半。(光是博客來就好幾年都是頂級會員了)

以前之所以這樣買，是因為覺得有的是時間看書，而且書也放不壞，以後可以慢慢消化，所以看了喜歡就動手砸錢；只是現在年紀再大一點，時間少很多點，某天看著六個大書架與收藏的歷史劇紀錄片，赫然發現那些書，其實根本看不完(幾次搬家又搬得要死)，這才開始踩煞車。

而書買了不會壞是一回事，看不看得完又是一回事。

既然是自己揹的書債，總是要還的。於是我會把書放在任何一個我能看到的角落；並要想辦法利用任何一段時間把它逐一消化掉。

----------------------------

就在前幾天，我正看著一本閒書，書名叫做《中午吃什麼》。

這是一本雜燴式的書，裡面寫的是一個外國美食作家以經濟學的角度來看待食物的CP值，還有它對各國菜式的看法與體驗；還有一大部分則是牽涉到一些食物的歷史，還有對當今世界上各種食物科技、國家政策與糧食危機的看法。
(所以真的相當雜，雜到連拿來殺時間的我都數度想放棄了............)

但裡面在講到他對日本食物的印象時，卻提到另一個讓我很有感觸的話題，摘錄書中文句如下 : "由於公共交通工具快速又可靠，東京居民通常願意通勤與搭長途火車或地鐵"(後略)

顯然，這部分跟它想要引申的論點出入不小，但我卻在這裡面看到台灣相關層面的思齊之處。

----------------------------

有些經歷的人都會知道台北曾經經歷過"交通黑暗期"。這個詞彙一般是拿來形容交通施工時所造成的交通不便；但對早年台北人來說，這是一個"某時期的過去式"。

因為七零年代的台灣進入經濟的高度發展階段，而首(善之)都更是面臨人口大量移入與高樓大廈比鱗興建下，進入了快速的膨脹；而八零年代隨之展開的鐵路地下化(是的，當年台北市區裡面還有平交道，就在西門町附近......)與台北捷運興建，更是佔去了大量的市區面積。

這麼一來，道路面積的極大縮減還有很長的施工期，帶來了大量的噪音、廢氣，還有通勤上班上課人的噩夢---塞車。

所以對大家來說，"交通黑暗期"指的是一段時間的不方便，但對老台北人來說卻是很長很長一段時間的惡夢。
(更別說那時候的計程車與公車都比現在的更兇，連停個紅燈公車司機都可以開門放客人上下車)

而今天大家看到捷運可以連通到新北市甚至桃園機場的情況，卻也代表著這些地方也都經歷了長短不一的"黑暗期"，只是在人口密度相對沒這麼高的情況下，陣痛不會這麼明顯。

(說回台北...)台北這個情形在鐵路地下化完成後，基本排除了一些，但不表示(大)台北的交通就雨過天晴了。因為擁有全台最多人的雙北市還是有全台最高密度的居住人口、建築物與工作機會，這表示它的交通需求量一就是全台第一。

而在大家都習慣自己買機車汽車(也買得起)的現在，則交通程度卻好像也沒有變得更通暢，該亂的地方還是沒讓大家失望過。(至少 我在離開七八年間又偶爾回去時，依舊這麼覺得)

這會讓我產生與其他國家的比較。
我去過的國家不多，就是新加坡、中國與日本而已，但其中讓我印象最深刻的，還是日本。

-----------------------------

日本給人最大的印象是秩序感，不管是醫生在急診室聽見候診民眾的自制安靜，又或是在重大災難後難民在收容點的靜默；這種事件之所以能成為"新聞"，就是因為在其他國家裡這是很難得的群眾態度。

在台灣，一堆人排個隊就不耐煩的開始大呼小叫，付個幾百塊就覺得自己了不起到可以糟蹋店員；而在中國，一台載貨車在路上翻覆，司機都要面對民眾一窩蜂上來拿取貨物的絕境......但其實這是人性，而日本人在這種地方的表現就有點"反人性"了。

(或許現在的你看到這裡會覺得不服氣，但我說的這些都在台灣的新聞上反覆出現，我們也都遇過；我也不是說台灣跟中國人都是這樣，我在日本也遇過在販賣機前不耐煩對我大呼小叫的中年人，這種事從來都是比例問題。)

說回交通。由於我自詡是個歷史人，所以我去日本的所有行程都在歷史古蹟或自然景觀，這導致我從來沒去過他們最熱鬧的大都市---東京，所以我的交通經驗都在相對次級一點的城市(大阪、京都)，但這也足以讓我深刻體會當地交通之便利與順暢。

說到東京，大家可能對它有很多想像與體驗，但很多人不知道的是，東京土地只有北京的八分之一，但人口還多了一點五倍(所以從精確的數字算起來，東京人口密度是北京的5倍)，而每個人平均持有的汽車數量是北京的1.6倍。

但神奇的是 : 東京卻不怎麼塞車。

(我在大阪、京都看到的也都是很有秩序的交通景象；當年在上海就厲害了，行人集體闖紅燈、駕駛集體按喇叭的景象像是一觸即發的衝突前夕)

-----------------------------

答案是什麼?

其實答案很多端。除了我在前面引述那本書裡面作者對日本交通的印象外，另一方面就是日本政府的作為。

其實，早在六零年代，日本也開始經濟起飛；當台北進入交通黑暗期的八零年代時，東京的汽車保有量也超過400萬輛，所以同樣的問題也在東京發生了。(每年還撞死將近一萬人，是去年的三倍)

(影集《東京愛情故事》拍攝在1990's，裡面可以看到東京的交通情況跟街景，影片看這裡 https://www.youtube.com/watch?v=SScBKNEsgfI ，只是不知為何，我聽完主題曲後眼眶濕濕的??)

但日本當局是怎麼解決的?

先是由警政單位建立專門的疏導團隊，然後規定商業區下貨的統一制度，接著就是開始建設大眾運輸工具，而這一點決定了今天東京的交通面貌。---未完待續
.
.
.
====
#我們比人家晚起飛
#又在差不多的時期進入黑暗期
#而現在呢??
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每週一、三、五的晚上10點半，一起看、一起想、有瞌睡蟲一起養。
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#設搶先看的步驟請看這裡 : https://www.facebook.com/GeeChungYo/posts/2253325874890594
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我這人沒什麼物慾，唯一會想買的就是書(還有很實用的家具)；由於經常壓制不住買書的慾望，所以我常常失心瘋的買了很多書。

年輕時，一方面認為各種知識都是有趣的，一方面也覺得擺著也好看，所以買書大多翻兩翻，看了喜歡就買；本來就愛歷史的我，後來念了歷史系，買書就更有恃無恐且堂而皇之了，所以光是那些五年(三年唸完+兩年旁聽)買書的錢就上萬塊，這還是因為許多是中古書或簡體字書，不然費用要再加上一半。(光是博客來就好幾年都是頂級會員了)

以前之所以這樣買，是因為覺得有的是時間看書，而且書也放不壞，以後可以慢慢消化，所以看了喜歡就動手砸錢；只是現在年紀再大一點，時間少很多點，某天看著六個大書架與收藏的歷史劇紀錄片，赫然發現那些書，其實根本看不完(幾次搬家又搬得要死)，這才開始踩煞車。

而書買了不會壞是一回事，看不看得完又是一回事。

既然是自己揹的書債，總是要還的。於是我會把書放在任何一個我能看到的角落；並要想辦法利用任何一段時間把它逐一消化掉。

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就在前幾天，我正看著一本閒書，書名叫做《中午吃什麼》。

這是一本雜燴式的書，裡面寫的是一個外國美食作家以經濟學的角度來看待食物的CP值，還有它對各國菜式的看法與體驗；還有一大部分則是牽涉到一些食物的歷史，還有對當今世界上各種食物科技、國家政策與糧食危機的看法。
(所以真的相當雜，雜到連拿來殺時間的我都數度想放棄了............)

但裡面在講到他對日本食物的印象時，卻提到另一個讓我很有感觸的話題，摘錄書中文句如下 : "由於公共交通工具快速又可靠，東京居民通常願意通勤與搭長途火車或地鐵"(後略)

顯然，這部分跟它想要引申的論點出入不小，但我卻在這裡面看到台灣相關層面的思齊之處。

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有些經歷的人都會知道台北曾經經歷過"交通黑暗期"。這個詞彙一般是拿來形容交通施工時所造成的交通不便；但對早年台北人來說，這是一個"某時期的過去式"。

因為七零年代的台灣進入經濟的高度發展階段，而首(善之)都更是面臨人口大量移入與高樓大廈比鱗興建下，進入了快速的膨脹；而八零年代隨之展開的鐵路地下化(是的，當年台北市區裡面還有平交道，就在西門町附近......)與台北捷運興建，更是佔去了大量的市區面積。

這麼一來，道路面積的極大縮減還有很長的施工期，帶來了大量的噪音、廢氣，還有通勤上班上課人的噩夢---塞車。

所以對大家來說，"交通黑暗期"指的是一段時間的不方便，但對老台北人來說卻是很長很長一段時間的惡夢。
(更別說那時候的計程車與公車都比現在的更兇，連停個紅燈公車司機都可以開門放客人上下車)

而今天大家看到捷運可以連通到新北市甚至桃園機場的情況，卻也代表著這些地方也都經歷了長短不一的"黑暗期"，只是在人口密度相對沒這麼高的情況下，陣痛不會這麼明顯。

(說回台北...)台北這個情形在鐵路地下化完成後，基本排除了一些，但不表示(大)台北的交通就雨過天晴了。因為擁有全台最多人的雙北市還是有全台最高密度的居住人口、建築物與工作機會，這表示它的交通需求量一就是全台第一。

而在大家都習慣自己買機車汽車(也買得起)的現在，則交通程度卻好像也沒有變得更通暢，該亂的地方還是沒讓大家失望過。(至少 我在離開七八年間又偶爾回去時，依舊這麼覺得)

這會讓我產生與其他國家的比較。
我去過的國家不多，就是新加坡、中國與日本而已，但其中讓我印象最深刻的，還是日本。

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在台灣，一堆人排個隊就不耐煩的開始大呼小叫，付個幾百塊就覺得自己了不起到可以糟蹋店員；而在中國，一台載貨車在路上翻覆，司機都要面對民眾一窩蜂上來拿取貨物的絕境......但其實這是人性，而日本人在這種地方的表現就有點"反人性"了。

(或許現在的你看到這裡會覺得不服氣，但我說的這些都在台灣的新聞上反覆出現，我們也都遇過；我也不是說台灣跟中國人都是這樣，我在日本也遇過在販賣機前不耐煩對我大呼小叫的中年人，這種事從來都是比例問題。)

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說到東京，大家可能對它有很多想像與體驗，但很多人不知道的是，東京土地只有北京的八分之一，但人口還多了一點五倍(所以從精確的數字算起來，東京人口密度是北京的5倍)，而每個人平均持有的汽車數量是北京的1.6倍。

但神奇的是 : 東京卻不怎麼塞車。

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其實，早在六零年代，日本也開始經濟起飛；當台北進入交通黑暗期的八零年代時，東京的汽車保有量也超過400萬輛，所以同樣的問題也在東京發生了。(每年還撞死將近一萬人，是去年的三倍)

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陳寗全客製化音響請直接 Line 討論：http://bit.ly/ningline
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本集的前情提要：
書架喇叭更好聽靠這5大關鍵！腳架高度一定要XX公分嗎？寗哥到我家#6
https://youtu.be/j-WpcMEsPBY
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人總有第一次，而許多人的「音響第一次」，都是看完我的影片之後，從陳寗嚴選音響組開始的。而在這麼多的「第一次」中，今天這位 Brother 所問的問題是最多人問過我的，像是「舊 CD 怎麼辦」、「喇叭架怎麼選」、「音響怎麼保養」等等。

這些問題非常重要，因為它會影響你聽音樂的方式、音響聲音的表現、以及音響的壽命等等。因此今天就趁著拍攝寗哥到你家的同時，一起來個現場 Q&A，看看上述的幾個問題到底該如何解決吧！

片中提到的 MELCO 光碟機及 AURALiC 數位串流播放器都在「陳寗嚴選串流訊源/光碟機」：https://lihi1.com/AlzxA

#音響 #串流 #室內裝潢
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喜歡這支影片嗎？
請點下面連結加入本頻道的社群計畫，為影片上字幕/翻譯簡介/翻譯字幕：
http://bit.ly/SubtitleNing
感謝你的協力！
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本頻道幾個原則跟你約定好：

1. 開箱零業配：
真實使用過後才發表心得，通常試用至少 1 個月，所以你通常不會看到我最早發表，但哥真性情的評論，保證值得你的等待。

2. 理性討論：
我有自己的偏好，你也有自己的好惡，我們互相尊重，時時用大腦，刻刻存善念，不謾罵，不矯情。可以辯論，不可以沒邏輯。

3. 我團購我驕傲：
我很愛買東西，也很愛比較產品，我自己使用過、多方比較過，還是覺得喜歡的東西，我才會辦團購。（簡單說就是挑品很嚴格，至今 80% 廠商找上門都被我打槍。）辦團購我一定有賺，但我跟廠商拿到提供給你的團購價，也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近，或是剛好有需要，就跟我團購，我們互惠。如果你覺得跟我團購，你就是我乾爹，說話不懂得互相尊重，那就慢走不送，你可以去找一般店家買貴一點。

看了以上，覺得可以接受就請你訂閱，訂閱順便開鈴鐺。我們每天晚上 6:00 見。

我的網站連結在這：https://ningselect.com/
也別忘了幫我的 FB 粉絲專頁按讚：http://bit.ly/ningfb

如果有任何問題，包括團購等問題，都可以在影片下方留言問我，同一支影片下很多人都想知道的問題會優先用留言回答，如果是比較大的題目，則有機會拍成 QA 影片回答～如果你想問的是針對個人的音響選購、配置問題，可以直接傳 Line 問我：http://bit.ly/ningline

另外團購商品請參考我的商城：https://shop.ningselect.com/
廠商合作請先了解相關原則：http://bit.ly/coopning

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這次的寗哥到我家，是「高預算 ATC SCM-7 組合」的代表，因為他的 SCM-7 用的不是商城裡的嚴選組合，而是客製化的 Accuphase 綜合擴大機組。這樣的組合，搭配 AURALiC ALTAIR G1 串流播放器，差不多就可以輕鬆發揮 ATC SCM-7 90 分以上的實力。在器材已經很好的情況下，剩下的就是針對使用者的情境與偏好，來調整擺位好讓音響徹底發揮了。

這套音響主人的家非常漂亮，濃濃的北歐＋無印良品風格，讓音響牆看起來就像是一家精緻選品店，或是咖啡店的感覺。而在這樣的空間裡，用老經典的 Accuphase E-302 綜合擴大機，搭配淺木紋的 ATC SCM-7，整體的外觀真的讓人很舒服。不過這位音響主人買了超高的喇叭架，而且擺放的位置也非常不平衡，其中一側更是音響殺手「玻璃落地窗」⋯⋯這該怎麼辦才好呢？

今天就讓哥來跟大家談談這情形的解決之道吧！

#音響 #室內設計 #擺位

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今次家訪八爺，主要是聽聽這對 Rey Audio K-Monitor KM1V 書架喇叭，大家去片看看詳情。

KINOSHITA MONITOR / Rey Audio: designed by Shozo Kinoshita
http://www.reyaudio.com/large-e.html

另設Facebook群組Hi Fi 發燒圈，歡迎加入：
https://www.facebook.com/groups/454356881290493/

#音響 #發燒圈 #Lee388 #HiFi #ReyAudio #粵語youtuber

《 K-Monitor KM1V 》

自1994的1月以來開始販售，它的存在對於大型喇叭有直接的威脅意義，其驚人的清晰度及低頻、自然重播的能力正說明他存在的理由。

《K-Monitor KM1V專用腳架規格》

材料 SPDW ( Side Ported Double Wedge )、垂直式監聽喇叭
單體構成 13 cm 低音喇叭單體、3 . 4 cm 高音喇叭單體
分音器系統 Phase tuned high level x-over
分音器周波数 1,500Hz
再生周波頻寬 45Hz - 25kHz
靈敏度 92 dB / W / m
最大入力 150W
定格入力 50W
阻抗 4Ω（ 3 . 2 Ω min / 250 Hz ）
外形尺寸 170 W * 420 H * 408 D（不含突起物）
重量 13 kg
入力端子 4φ香蕉式插頭、附屬TSS接地裝置端子
附屬品 說明書、使用者服務記錄書
顏色 天然木紋色及橄欖綠色兩種
關於喇叭配對要求 可配合購買喇叭數量，全數配對出廠
正式型號 K - Monitor KM1V - G （橄欖綠色）
K - Monitor KM1V - M （天然木紋色）
《KS1V專用腳架規格》
高度 670 mm
重量 約 18 kg
材質 特殊音響用複合夾板
顏色 自然木紋色
《專用TSS接地線 （ Monitorlink * 2ds 規格 ）》
材料 銅箔、雙層隔離線
標準長度 2 m , 3 m（以 50 cm 為單位接受調整）
端子接頭處理 4 φ 鍍金香蕉端子頭（擴大機側接觸端子可接受訂製）