古有曹沖秤象,今有衛星算象
曹沖秤象 在 莎拉成長記 Facebook 的最佳貼文
國立海洋科技博物館 National Museum of Marine Science and Technology
趕在台灣科學節最後一天來基隆海洋科學館體驗
無論是大人或小孩都覺得超級有趣好玩的!!
👍360VR五感體驗海龜的世界
👍曹沖秤象>>讓小孩自己捏黏土試試看會不會沉下去,藉此講解古代沒有秤重計時人類如何秤重的原理
👍遙控帆船、海中潛水艇操作
透過讓小孩親手操作,玩中學,學中玩🥳
後來又走到另外一棟,中間還看到幾種鳥類
第一次看到藍色的翠鳥,很美~~
走進館內,介紹漁業的發展與生活
小時候念書的課本也許有提到
但當時只是覺得背誦真無聊,沒感覺
親自來海科館體驗觀賞,讓人更有動力想了解海洋世界&漁民生活
希望明年繼續有這種活動!!😍
#基隆海科館
#科學節
#基隆親子景點
#基隆景點
#晴晴和莎莎一起玩
曹沖秤象 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文
從”曹沖秤象”的1820年後,海運界在這一方面又開始導入一個嶄新的觀念
史書《三國志》,裡面是這樣記載的:鄧哀王沖字倉舒。少聰察岐嶷,生五六歲,智意所及,有若成人之智。時孫權曾致巨象(西元201年),太祖欲知其斤重,訪之群下,咸莫能出其理。沖曰:「置象大船之上,而刻其水痕所至,稱物以載之,則校可知矣。」太祖大悅,即施行焉。
船底壓艙水後來是因為船舶的穩定性(多置於船底降低重心);安全性(空船時壓入海水使俥葉得以沒入水中,增加推力);與經濟性(到裝貨港時泵出,可以多裝貨)之需求而產生,隨著環保意識抬頭,國際海事組織(IMO)規定:自2020.1.01開始實施”國際壓艙水公約” BWM)然而這套”抗生物汙染”的設備動輒數百萬美元計,中小型船東一片哀鴻.
記得在去年10月,BWM公約實施前夕,因緣受邀至高海造船系,就”航海與造船的激盪”專題演講時,就提出”無壓艙水船舶”之設計與需求,然受限於台灣產學合作的環境,至無以為繼.
今晨新聞:
“韓國正在啟動一個新項目,以開發對環境敏感的船舶,這些船舶在壓載水最少或沒有的情況下運行,並且沒有壓載水排放。據合資公司稱,該項目將是重要的一步,有助於最大程度地減少威脅世界沿海和海洋環境的壓載水的使用。
該項目將由韓國船級社,現代Mipo船塢和韓國海洋運輸公司共同承擔,將研究設計的穩定性,適用性和有效性,並根據適用規則和相關國際標准進行驗證。 。他們預計將在2020年底之前完成設計,並且將為優化的集裝箱船設計頒發基本分類證書,以使設計進入施工階段。
作為研究的基礎,兩家公司將開發適用於一類1,800 TEU集裝箱船的設計。根據諒解備忘錄,將開發集裝箱船的基本設計,然後由韓國船級社進行審查。“
對於全球海運界來說,這都是一大躍進,除了省卻 千/萬 噸壓艙水泵進泵出時之發電機耗能,空汙,主機之負荷,物種之生態平衡,冰區航行之壓艙水膨脹造成的船體損害,船內管路之精簡…,影響之大只有”驚人”可以形容.
同樣是受COVID-19的影響,居家簡出對每一個國家有著不同的結果.尤其是對以設計維生的一族,不妨試試看”邊動腦邊吃泡菜”是否有加乘的效果?