現在的你，是由過去的你所成就，
景氣最低迷的時候， #長榮（2603）有買船，所以2年後的現在......
世界第7跳升到世界第5，台灣，不是只有台積電（2330）能打！！
#航運 昨日新聞（資料來源為工商時報）
長榮史上最大貨櫃船 七月交船
https://ctee.com.tw/news/industry/452267.html
長榮海運在船隊規畫上超前部署，今年有30艘船交船，可望成為這波航運榮景的最大受惠者。其中，由南韓三星（Samsung）重工打造的1萬2,000 TEU（20呎櫃）貨櫃新船，28日將彎靠台北港，正式航行運價創新高的美西航線；7月長榮則將迎來史上最大的2萬4,000 TEU貨櫃船，未來將行駛歐洲線。
依據Alphaliner 4月25日資料顯示，長榮尚有74艘船舶待交船，運力達70萬3,000 TEU，是所有航商新增運力最大、訂船最積極的航商。待交船數第2大為MSC（地中海航運）的34艘，運力為63萬5,000 TEU。
長榮當前總運力為133萬TEU，全球排名第7，預期隨著74艘新船交船完畢，總運力將達203.3 TEU，超越赫伯羅特及ONE聯盟，躍居第5大。長榮運力之所以能不斷推升，關鍵在於公司堅持不論景氣低迷與否，都持續船隻汰舊換新的計畫。
長榮在2018年、2019年景氣混沌之際，逆勢下訂20艘F型1萬2,000 TEU、10艘2萬4,000 TEU貨櫃船，從去年起開始交船，今年進入交船高峰期，正好搭上全球運價來到史上新高的多頭行情。
在20艘F型1萬2,000 TEU中，8艘由長榮向三星重工訂造，12艘為正榮汽船訂造後承租，航行當前市況正旺的美東及美西航線。
在交船進度方面，第13艘1萬2,000 TEU貨櫃船EVER FUTURE已建造完畢，已從三星重工造船廠巨濟島啟航，28日彎靠台北港，再經由廈門、香港、鹽田後轉往美國西岸的洛杉磯、奧克蘭，單趟航行預計24天。
預計今年5月將再交船1艘，第3季及第4季分別交1艘、2艘，其餘預計2022年第1季前完全前交付營運。
至於2019年9月長榮向三星重工、中華造船訂造10艘2萬4,000 TEU超大型貨櫃船，預計7月將加入營運，是長榮自1968年創立來史上噸數最大的貨櫃船，將投入歐洲航線，年底前將再加入3艘同型貨櫃船，有望緩解運量急遽攀升、運力吃緊的情況。
長榮3月合併營收達321億7,200萬元，年增134.77%、月增8.58%，創新高！5月隨著北美長約換約倍增及新增運力，尤其第3季開始有2萬4,000 TEU貨櫃船加入航行歐洲航線，市場預期長榮年底前單月營收有望突破500億元。
🏆2021 張捷產業冠軍班 週二晚上課程
✔️下半年現場班（7～12月） → https://reurl.cc/e9GYxb
✔️下半年直播班（7～12月） → https://reurl.cc/pm9Egb
✔️秋季現場班（7～9月） → https://reurl.cc/kVoG9d
✔️秋季直播班（7～9月） → https://reurl.cc/o9YOmv
最大貨櫃船2021 在 [新聞] 韓國重罰航商有內幕！原訂罰金8千億韓元- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
韓國重罰航商有內幕！原訂罰金8千億韓元 遭強烈反對降至12%
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2172843
發布時間：
2022-01-19 12:42
原文內容：
記者張佩芬／台北報導
在韓國取得博士學位的高雄科技大學海洋商務學院副院長楊鈺池，綜合韓國媒體報導，指
出韓國公平交易委員會原來是要對23家貨櫃船公司罰款8,000億韓元，因韓國海洋水產部
與航運業強烈反對，韓國國會還特別通過了《航運法》修正案，讓船公司不受公平貿易法
約束，公平會因而改採最低罰款962億韓元，約原訂金額的12%。
事件始於2018年7月，當時韓國公平會收到木膠合板流通協會投訴，指出幾乎所有定期航
線船公司有同時提高韓國-東南亞航線的運費時的動作，懷疑船公司有聯合壟斷行為。
經過調查，2021年5月韓國公平會通知相關船公司，表示以過去15年船公司的非法行為，
可能處以總計約6.72億美元的罰款，指出船公司曾經召開過541次會議，運價部分有120次
達成協議並實施。
公平會的舉動引發海洋和漁業部、韓國船東協會、韓國航運協會和韓國海員工會聯合會的
強烈抗議，他們擔心巨額罰款會阻礙航運業的復甦，尤其是2016年韓國最大貨櫃船公司韓
進海運才剛倒閉。
2021年10月5日，韓國國會《航運法》修正案，規定海洋水產部有權監管航運公司的聯合
行動，不受《公平貿易法》的約束。即便如此，K公平主席Joh Sung-wook表示，該修正案
不太可能追溯適用。
雖然貨櫃船公司聲稱韓國的《航運法》允許對運費採取集體行動，但Joh指出，他們的行
為是「非法的」，因為他們不符合法律允許的某些標準。他並表示，在決定罰款水平時，
監管機構充分考慮了航運業的特殊性。
關鍵字： 韓國公平會，海洋水產部
心得/評論： ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
阿23家航商不就要很感激你韓國仔降價
這兩天真的沒啥航運新聞耶 真奇怪
不是不PO阿就沒啥事 好無聊
今天還有個環保船的破事 2025的事懶得PO
剛起床正在想午餐要吃雞腿飯還是雞排飯
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.136.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1642653454.A.141.html
... <看更多>