#智慧建築 #網路通訊 #乙太網Ethernet #單對乙太網SPE
【認識「單對乙太網」】
乙太網 (Ethernet) 已成為建築 (樓宇) 自動化控制金字塔頂端的主流通訊協定。電氣和電子工程師協會 (IEEE) 最近定義了一種新型乙太網標準——IEEE 802.3.cg,用於 10 Mbps 的操作並透過一對平衡導體進行的功率傳輸。由於單對電纜現在可同時支援資料和電源,因此採用此標準可節省大量成本,並更易於在樓宇自動化應用中進行安裝。
將乙太網帶到邊緣器件需要付出諸多努力。當前,樓宇自動化中存在多個通訊網路——例如,暖通空調 (HVAC) 應用使用 Modbus、存取控制使用 BACnet、照明使用 LonWorks、消防安全使用乙太網。此類網路碎片化需要使用閘道來執行協定轉換,以將合併網路聯合到樓宇自動化控制金字塔的頂端。最終,使用者必須依次管理複雜的系統。
各種通訊網路存在的原因包括需要更長的距離、多點連接、電源配置以及對約束性協定的支援,單對乙太網 (SPE) 可以解決上述問題。將乙太網連接到邊緣器件可帶來以下優點:可直接存取控制系統、狀態更新、預測性維護、標準化硬體及各種系統之間的互通性。IEEE 802.3cg 分為兩類:
🎯長電纜和短電纜的長度均超過一對平衡的遮罩或非遮罩電線。10BASE-T1L : IEEE 802.3 實體層規範,適用於單對平衡導體上的 10 Mbps 乙太網局域網,可達至少 1,000 公尺 (使用 18 AWG 導線進行點對點連接時的長距離);
🎯10BASE-T1S : IEEE 802.3 實體層規範,適用於單對平衡導體上的 10 Mbps 乙太網局域網,可達至少 15 公尺 (使用多支路連接的 24~26 AWG 導線的短距離)。
其中,10BASE-T1L 實體層 (PHY) 在單對平衡導體上使用全雙工通訊,在每一方向上同時具有 10 Mbps 的有效資料速率。過渡到 SPE 具有多個優點,包括安裝到使用單個通訊網路管理整個樓宇。它的優點使擁有權總成本得以降低,並提高了樓宇自動化系統的投資回報率。
延伸閱讀:
《單對乙太網在樓宇自動化中的應用》
http://compotechasia.com/a/tech_application/2020/0818/45522.html
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,超高階 SENA MOMENTUM INC-PRO & PRO 內置藍牙通話及行車紀錄儀全面頭盔 Sena MOMENTUM INC-PRO HK$6,180 (INC = INTELLIGENT NOISE CONTROL 智能噪音控制) Sena MOMENTUM PRO HK$5,280 安...
有效資料速率 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
超高階 SENA MOMENTUM INC-PRO & PRO 內置藍牙通話及行車紀錄儀全面頭盔
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Momentum INC-PRO & PRO捕捉每秒鐘的動作
Momentum INC-PRO & PRO BLUETOOTH®頭盔,具有標準Momentum頭盔的所有高級功能,並且通過集成的QHD運動攝像頭更進一步。 流線型攝像頭設計使騎行者只需輕按Momentum INC-PRO & PRO頭盔頂部的單個攝像頭按鈕,即可輕鬆捕捉自己的旅程。 QHD(1440p,30fps)/ FHD(1080p,60fps)攝像機具有135度視野,並且循環錄像時間為2小時。 Momentum INC-PRO & PRO還配備了WiFi,因此您可以立即在實時WIFI 在智能電話上預覽和下載素材。
SENA MOMENTUM INC-PRO與 PRO版兩者分別在INC-PRO版多了INC(INTELLIGENT NOISE CONTROL) 智能噪音控制,更有效減少風噪聲,備有先進的耳罩,得到更少的聲音干擾,帽內靜音效果更佳,所以定位比PRO版更高。而兩者攝影及WIFI功能側完全相同。
SENA MOMENTUM INC-PRO版備有的INTELLIGENT NOISE CONTROL 智能噪音控制
REDUCING WIND NOISE 減少風噪聲
ADVANCED EAR CUPS 先進的耳罩
LESS INTERFERENCE 更少的聲音干擾
AMBIENT MODE 環境模式
AMPLIFY EXTERNAL SOUND 放大外部聲音
QUICK CONVERDATION 快速對話
規格:
通話時間:20 小時 (工作溫度:-10-55°C/14-131°F)
重量: 1820 克 (尺寸 M)
材質: 複合玻纖
殼: 2 殼
遮陽: 快速釋放系統, 防刮, 防紫外線, Pinlock 準備就緒
舒適性: 移動和耐水洗襯裡, 透氣, 快速幹襯裡, 鐳射切割泡沫, 下巴窗簾, 呼吸偏轉器
安全: 雙 D 環, 增強下巴帶, 反光安全貼片, 多密度 EPS, 頸輥
通風系統: 頂部和下巴通風口, 排氣口
藍牙: 4.1/工作距離: 高達1.6 公里/1 英里 (在開闊的地形)
藍牙連接: 8
耳機設定檔: 熱休克
無方便配置: 丙烯
高級音訊分發設定檔: A2DP
音訊視頻遠端控制設定檔: AVRCP
對講機音訊: 先進的雜訊控制, 內置 SBC 編解碼器, 寬音量控制, 採樣速率最大。48赫(DAC)
fm 收音機: 內置 fm 收音機與 RDS AF (無線電資料系統交替頻率), 無線電區域全世界, 無線電頻率規格 64 ~ 108 兆赫, 10 預設的駐地記憶, 自動掃描 funktion
電池: 鋰聚合物電池
充電時間: 2.5 小時
內容:
動量頭盔
頭盔 pouchh
頭盔支架
電來源資料線 usb 到微 usb
安定電單車有限公司 Vetex Motor Co,. Ltd
油塘四山街16號 (請入內街祟耀街)油塘工業大廈第二座地下B室
Flat B, G/F., Blk. 2, Yau Tong Industrial Bldg.,Sze Shan Street no.16 (Shung Yiu Street side), Yau Tong, Kowloon
御峰電單車
九龍深水埗福榮街13號地舖
新界元朗東煶街16號地下
有效資料速率 在 洪孟楷 Youtube 的精選貼文
關於淡北聯外道路,大家仍有許多質疑的點。孟楷前幾週去參加了淡北聯外道路的審查環評會議,在此針對4個許多人提出的疑點,我來跟大家說明與釐清。
Q1:淡北道路只有兩條線道,無法解決交通阻塞?
首先這個謬論在網路上傳的非常的多,不要以訛傳訛,因為根據淡北聯外道路尤其是新北市他們的規劃寫得非常清楚,它是採取一個雙向四車道的一個規劃設計,並且設計速率為五十公里每小時,而且他會限制使用車種、限行小型車輛,並且保留未來大型車輛的通行空間,換句話講說淡北聯外道路絕對是可以有效舒緩台二線目前的壅塞情況,並且可以讓更多的人車來使用這條道路。
Q2:可以搭乘大眾交通工具,不用新開路。
現在的大眾運輸工具真的已經滿載了,孟楷現在早上都會在路口跟大家打招呼,看到捷運公車幾乎班班客滿,大眾運輸工具已經到達最大程度的使用量,百分之六十五到七十五的台二線車流更都是經常性車流,換句話說,不是大家不使用大眾交通工具,而是大眾運輸已完全使用卻還有那麼多的車流在台二線上,所以必須有其他另外的疏通管道,否則塞車將會持續發生。
Q3:會破壞紅樹林生態?
在看了那麼多資料後,我承認淡北聯外道路一開始的規劃的確會破壞紅樹林部分的生態,但就是因為所有環保人士、環評委員以及新北市政府工同努力的規劃設計,也因此有一個折衷方案。現在的聯外道路已經是在不破壞生態並降低最少環境影響的前提下的一條道路,這樣一條路是讓生態及我們使用發展可以並存的最好證明,而且另外一點,所謂環境污染,如果塞車問題持續惡化,其實車陣中的車輛造成的環境污染才是破壞生態的元兇,所以聯外道路絕對有它的必要性。
Q4:在地就學、就業就可以減少車流了,不需要另外開路?
這一個問題在會議上環評委員特別當著侯友宜市長的面來提出,侯市長也慎重的思考,但是我們回歸問題的源頭,其實是雞生蛋或蛋生雞的概念,淡海新市鎮或是淡水地區有非常多的人都必須前往台北市區來工作,在地就學在地工作當然非常的重要,但是如果沒有一個方便的道路,你要讓企業來淡海新市鎮這邊設工作機會當然是相對困難,也因此淡北聯外道路興建之後可能可以有助於更多的企業來到淡海新市鎮設置更多的就業機會,也可以增加當地就學就業的發展,所以淡北聯外道路的興建反而能有助於我們地區的整體開發,當然這樣子也會減少對環境的衝擊 我們的重點是要減少車流量的壅塞跟車流量的一個停留,換句話講淡北聯外道路是可以有助於增進在地就學在地就業並且減少車流量的停滯,這樣的一個三贏局面。
還有什麼問題?歡迎提出,理性討論,一起更好!:)
有效資料速率 在 傻的媽 Youtube 的最佳解答
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规格参数
有线传输率 千兆端口
无线传输速率 1000Mbps
网络标准 802.11b 802.11g 802.11a 802.11n 802.3u 802.3 802.11ac
无线网络支持频率 2.4G&5G
适用对象 小户型
售后服务 全国联保
基本参数
颜色分类 灰色. 灰色
配置参数
是否无线 无线
无线传输速度 2600Mbps
是否内置防火墙 是
是否支持WDS 支持
是否支持WPS 支持
是否可拆 可拆
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後期製作:威力導演16
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