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今天逞著白天雨還沒失控時，短暫試駕了SV650X。在此之前有聽說一些試駕後的人反映這輛車的騎乘感受不佳，嗯...或許剛試完765RS或是790Duke確實會有一點這樣的感覺，但想想他34.8的價格定位，我覺得在這樣入門級別的日系街車中，SV650X表現絕對有在水準之上。
都市通勤的環境下，V缸高扭力特性加持，2000-4000轉即可在台北街頭輕鬆穿梭，輕盈感十足。或許你會覺得這樣的條件MT07與Z650也具備，但不可否認的，V缸的特殊性格搭配上旁門左道的拼裝咖啡風格，SV650X確實走著自己獨有的鐵男路子。
#比765RS還趴 #坐高很友善 #日系帥哥騎士 #有機會再來試試他的山道表現
今天逞著白天雨還沒失控時，短暫試駕了SV650X。在此之前有聽說一些試駕後的人反映這輛車的騎乘感受不佳，嗯...或許剛試完765RS或是790Duke確實會有一點這樣的感覺，但想想他34.8的價格定位，我覺得在這樣入門級別的日系街車中，SV650X表現絕對有在水準之上。
都市通勤的環境下，V缸高扭力特性加持，2000-4000轉即可在台北街頭輕鬆穿梭，輕盈感十足。或許你會覺得這樣的條件MT07與Z650也具備，但不可否認的，V缸的特殊性格搭配上旁門左道的拼裝咖啡風格，SV650X確實走著自己獨有的鐵男路子。
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