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【小米嘛碎碎唸】危險駕駛塞掐去？

文/小米嘛

「媽媽，為什麼你不像阿木（伯母）還有姑姑一樣會開車？」某天接了小孩走回家的路上，依比問了。

這問題問得真好，雖然她娘親我號稱有駕照，但美其名的駕照頂多拿來寫履歷充場面用，連租漫畫都用不著，更何況是開車了。

『嗯~~因為媽媽很久沒開車了，已經忘記要怎麼開了....』媽媽有些心虛，畢竟當年考駕照前可是信誓旦旦發下豪語，堅持不當一個駕照拿了好看用可是完全不敢上路的駕駛人！

「那你就要練習阿，不會就要練習，多練習幾次就會了。」很好，媽媽說的話都有在聽，四歲小孩把平時媽媽的教誨原封不動還了回來~~😂

剛好前兩天的FB跳出十年前的回顧，原來約莫就是十年前的此時，新手駕駛剛拿到熱騰騰的駕照，自以為打鐵要趁熱，初生之犢不畏虎的勇闖台北市，然後就..沒有然後了~🤣🤣🤣

還記得當年準備要考駕照時，誤信他人傳言：「考手排的話，手排自排都會開；考自排就只能開自排了。」一個衝動就報名了沒幾個女孩報的手排班，然後初次練習就在駕訓班的斜坡上放開離合器，整台車直接從斜坡上倒退嚕，差點嚇死一旁的教練。

大概是天生跟車不熟，雖然上了整期的駕訓班，但直到最後一堂課我都不知道教練所謂的：「看後照鏡的那個點」到底是哪個點？更別說什麼「XX和OO成一直線」到底怎樣才算一直線了；從頭到尾危險駕駛吳小米根本全是憑感覺，就連考駕照時倒車入庫都還壓線扣分，完完全全是教練不忍心偷偷打趴司才能低分過關~~喔對了，還有道路駕駛當天還臨時因為工作取消，換句話說，我連實際上路經驗都沒有就考到駕照了.....

剛考到駕照時還野心勃勃，認真找朋友去北海岸練了幾次車，但只要後方有車逼近就忍不住想棄車；如此無用駕駛人最終終於放棄上路的原因很簡單，純粹就是遇到了最佳司機猴子拔。在某次約完會後，當時住桃園的猴子準備開車回家，危險駕駛在父親的指導下把自家車開進地下停車場；沒想到到家後的猴先生打來報平安時，我還在自家停車場無限打轉停不了車.....也就是說人家都從台北開到桃園停好車了，我連從自家地上開到地下都還沒成功！

從此危險駕駛自暴自棄自甘墮落，理所當然把開車的重責大任交給優良駕駛猴子拔了。

但逃避不一定躲得過，逃了十年的媽媽似乎終到了不得不面對的這一天了。

話說年前尾牙時，公司老闆致詞時提到現在公司所在地因為都更的關係，沒多久後就得搬遷；為了永續經營，老闆決定直接買地興建廠房，而目前看的地點，就在我想都沒想過有一天會在那上班的汐止。

汐止耶！有沒有搞錯？！這是正常人有辦法每天騎車去上班的地方嗎？？光想到每天早上打完仗後還要騎上一個多鐘頭去上班，還沒到公司我就累了~~~

回家後和猴子拔商量，如果到時不想離職，那除非公司配有交通車，再不然就真的只能自己開車了。

去年群組裡有媽媽分享道路駕駛的教練，恰好不久前也看到宅女小紅分享的塞掐日記，大家也真的練了幾次後都敢上路了！看來逃避很久的危險駕駛似乎終於有機會撿回拿來充場面的駕照了......吧！

到底危險駕駛敢不敢上路呢？讓我們所拭目以待吧！........前提是我要先找到敢教我的道路駕駛教練才行~🤣🤣

話說回來，和猴子拔聊開車時，猴子拔表示：「開久了你就知道怎麼抓距離了。」問題是，在這個“開久了”前，我到底要怎麼抓距離呢？？？？（抖）有沒有隔了很久又撿回駕照的人可以分享心路歷程的？

#開車好難
#有勇氣上路更難

2021夢想清單之一：汽車駕照。
於是上網谷歌駕訓班，打電話詢問報名細節，然後今天天氣很好，所以郭源元，我們走囉。

原來考汽車駕照的體檢與機車駕照的體檢不能共用。
自排與手排學費相差了一千塊。
每堂課50分鐘，最早的課6:10開始比大學早八還猛，還好駕訓班主任說我們不要衝動，上10:00的剛剛好就好。
體檢除了基本身高體重與視力色盲測驗外，還測了夜視力跟餘光功能，太新奇了！
還有基本身體使用：手掌開握開握再舉起來，身體蹲下去後站起來。醫生叔叔敲了個彎彎的道具在我身後換位子，道具發出嗡嗡聲要指出聲音在哪的簡單聽力測驗。

最期待的環節莫過於拍一吋大頭照了。繼醜到無法自拔有夠喜歡的機車一吋大頭照後，這次汽車駕照的一吋大頭照會長怎樣呢？
結果一拍完「沒想到今日狀態奇好是個大美女啊」地莫名有些失落吶。

「都知道要拍了為什麼不梳妝打扮一下？」一方面未來的自己看到照片能看到當下最真實的狀態，一方面這樣醜Q醜Q的樣子實在有趣啊！！！

未來五週阿源擁有了新身分「汽車駕訓班學員」！還請各位多多指教啦！！！

⭐️ #只要願意踏出第一步, #永遠不嫌晚⭐️

是的！正如照片中的看圖說故事💡

即將邁入35歲的我，
終於開始上駕訓班（笑）😊🎉

在台灣唸大學期間，
我總是平常省東省西，
把省下來的錢存起來，
在寒暑假期間自己一人去日本1-2個月。

而大四的寒假，
也是畢業前最後一個寒假。
雖然我人在台灣，沒有出國，但父母對我說
「你畢業後就要馬上要出國了，考駕照又用不到。」

就這樣，
到日本開始了留學生活與工作生活。
回台都只有短短幾天，根本無法在台灣上駕訓班。

而日本的駕訓班費用，
若是學生的話，通常會便宜許多，
但我還是留學生時，
也根本付不起學生優惠價日幣20萬的駕訓班學費。

若是在29歲以下的社會人士，
也還有機會能便宜一點。

但像我已超過30歲，就真的很貴。
以我的例子來說，
自排學費加雜費約日幣25萬-30萬（含稅）
手排學費加雜費約日幣29萬-34萬（含稅）

相較之下，
台灣的駕訓班費用約是日本的6-7分之一。

而且
1️⃣台灣國籍持短期簽證入境日本者，
有原駕照及日文翻譯本（台灣監理所申請）及護照，可在日本租車及開車。
（這是目前情況，可以自行查詢確認最新消息）

2️⃣台灣國籍持中長期簽證入境日本者，
在符合條件下，可預約申請日本駕照。
（申請辦法及規定，可以自行查詢最新消息）

因為日本人大都沒有申請身分證的習慣，
常以駕照為主要身份證明文件。
所以長期居住在日本的台灣人，
若能在台灣拿到駕照，再到日本申請日本駕照，
對在日本的生活來說也是多了一個方便性👍

雖然很多台灣人會直接說
「日本的駕駛座和道路行駛方向跟我們又不一樣」

對這個問題我只想回一句「所以呢？」🙄

學費是學的人在繳，考試是學的人在考。
未來要在日本還是台灣開車也是學的人要開，
若還不熟悉，也不會開上路不是嗎🙄🙄🙄🙄

對我來說，雖然晚了許久，
但我期待未來在台灣能選擇的交通工具多了選擇，
也能在日本慢慢練習開車。
若還有再安排日本國內2000公里的開車旅程，
期待能幫悠先生分擔些。

因為我本身愛副駕駛座勝過開車，
所以說真的，我不急著想開車，
但我為自己今天踏出了這一步，開心🎉

不管任何事，
只要願意踏出第一步。

永遠不嫌晚👍

#重新當學生覺得新鮮且幸福
#第一堂課認識車體構造

歷經了一個月的駕訓班特訓之後，
考駕照的這一天終於來到，到底是
命運的糾葛亦或是其中另有隱情？
讓我們一起看下去。

終於來到我一直想上的課程了，
沒錯，就是直線加速，為什麼我
一直很想上直線加速呢？
因為打檔的感覺超帥，這樣才有
開到車的感覺呀，大家說是吧。
一檔起步，入二檔，三檔加速前
進然後飛向宇宙浩瀚無垠，帥！