地球減資，還是破產？- 台灣的對策
若把地球視為一個含有大量分支、但利益結構並不相容的機構，這個機構已經就像一個經營上破洞百出、資不抵債的企業。若想繼續生存下去，只有兩條出路：把歷史視為「沈沒成本」（Sunken Cost），自行減資，然後把未來的「隱藏價值」提煉出來，視為注入新資本的新股東。
第二條路，就是直截了當的「破產重整」- 所有原始股東的已投入資本所剩餘的部份，視為公產，重新分配資源，徹底改變治理方式。
但是，這個「地球企業」內，還有一部份人相信，經由新科技的效益提升，諸如自動化、AI平台、新能源、生化突破等等，可以避免粗暴的減資或破產，軟著陸式的消化矛盾、繼續運轉。這批人，多半在新興科技界，其中一些控制欲比較強的，就自然的成為了所謂的「全球主義派」，例如比爾蓋茲、祖克柏等。但也有一些認為科技再進化，也抵不過人性中的邪惡、自我毀滅因子。代表人物就是特斯拉公司的伊隆馬斯克，他用新興科技賺大錢，但最終目的是要搶在人類毀滅地球之前，把極少數的覺醒人士送到火星開闢人類的下一個文明。我衷心感覺，如果蘋果公司的賈伯斯還沒死的話，他會站在馬斯克這一邊。
言歸正傳，我個人認為地球已經處於減資和破產的兩難之間，而抉擇時刻，大約就在兩年至五年之內。若國際間的政治、金融掌權菁英最終（不管是出於私心還是被形勢所迫）選擇了減資這條路，那麼關鍵問題就落在誰先減資？先犧牲誰？因為，減資過程就是一個以鄰為壑的零和遊戲。小國如台灣，不能假設這就是一場大國博弈，小國可做壁上觀。想想歐元一體化後的歐盟減資歷史，首先被犧牲的就是國民無知無感、血性最低的希臘。
其實在疫情之前，地球已經因為經濟失衡、貨幣濫發而進入必須減資的狀態。病毒這玩意，不但加速了進程，而且很可能迫使原來以為減資就可解決問題的掌權人士，開始設想更糟情況下的方案 – 走破產路線。
減資可以通過國際公約、強權施壓、自我收斂來完成，但破產不行。破產路線的最終結果，一定是戰爭，就像企業破產一定以官司告終一樣。近代史上，地球有過兩次破產經驗，第一次叫做第一次世界大戰，第二次叫做第二次世界大戰。二戰後，地球發生過幾次減資經驗，例如布萊登森林會議、尼克森將美元脫離金本位、迫使日元強烈升值的廣場協議、日本失去的30年、歐元危機後的希臘撙節等等。
以台灣的經濟體量以及被迫的國際孤立，影響不了地球下一步究竟是減資還是破產的方向。但是以台灣的經濟實力以及順民個性，若地球進入整體減資狀態，無論風浪再大，台灣一定不會落到後段班。對台灣的真正威脅，落在地球不幸陷入破產路線時。因為，那將意味著戰爭，而台灣目前是地球公認的戰火啟燃點之一。
因此，台灣必須做兩件事。1） 軍事上的全民備戰，這是預防地球走上破產道路；2）金融漢光演習：對財政、貨幣流動性、企業應變的全面壓力測試，這是對地球走上減資道路的準備。
減資還是破產，這得密切觀察地球權力格局的走向。接下來，早至今年11月份的中共六中全會，晚至2024年的美國再度大選，都是決定方向的巨大變數。當下，台灣社會中存在兩個心理誤區。其一是，只要台灣向中共表示屈服，就能改變地球大勢的走向。但更要不得的，就是那種「以心靈雞湯應萬變」、連颱風遇到台灣都會轉向的桃花源心態。言盡於此，希望這是一篇判斷錯誤的文章。
（更多有關世界金融巨變、對台灣的影響，請造訪「前哨預策」InsightFan.com )
有量科技減資 在 [面試] 電池模組工程師面試心得分享- 看板Tech_Job - 批踢踢 ... 的推薦與評價
其實這產業比較偏傳產，但有鑑於"電動車"及"能源"已成為台灣未來產業發展(募資)關鍵詞
及在Tech_job版的討論度也越來越高，因此想分享我的經驗給像我一樣對電池及能源產業有
興趣的人當作參考。今年初小弟轉職鎖定了電池模組的機構工程師相關職缺特別去面試，在
短時間內面試了十幾間公司，來分享其中我比較有感覺的8間公司。
背景: 機械碩士，五年與電池無關的機構工作經驗及最近一年在電池產業的電池模組機構工
程師。
主要面試職位： 電池模組機構工程師
分享公司: 有量科技/西勝/兆普/睿能創意/順達/創奕/輝能/富威電力
1. 有量科技
公司摘要:
前幾年被泰國一線能源公司Energy Absolute收購，正在泰國建立新產線以打造泰國電動車
電池及大型儲能設備，從電芯到大型儲能櫃一條龍研發生產。
面試過程:
人資小姐非常和藹可親，第一關是簡單的英文測驗及性向測驗，接著老主管進來面試，主要
針對過去經歷及工作會用到的技術做提問。主管人非常溫和好聊，會仔細詢問每個細節以對
你做深入的了解，也會很有耐心的解答你對公司的疑問及解釋公司的狀況及發展方向，聊完
基本上面試就結束了。
核薪:
隔天HR打來告知核薪結果及詢問接受offer意願，期間HR都很好溝通且很有耐心，值得一提
的是HR真的會打電話給你提供的推薦人去詢問你的工作狀況，所以確保你填的推薦人是值得
信賴的人。
心得:
非常傳產的經營管理模式，不太會加班，另外公司產品開發方式屬於保守穩紮穩打型以求品
質一致且可靠，從電芯至儲能貨櫃都自己研發打造，如果對電池有高度熱誠及發展意願，
公司絕對有非常夠的資源讓你在電池產業找到發展方向及學習的技能，缺點是由於電芯自產
，因此在模組開發時會被限制只能使用自家電芯。 另外公司潛力方面個人是蠻看好的，因
為公司現已被泰國一線能源公司收購並視為重點發展項目，公司已在泰國建置生產線，泰國
母公司有意開發泰國Tesla之類的計畫，因此如不排斥外派的話，對於職涯發展是個很好的
機會。
2. 西勝
公司摘要:
傳統laptop電池廠轉型發展動力電池，公司環境較老舊，文化較保守傳統。2020年公司在新
莊開了新產線全力投入非TI用電池生產，可以看出公司對於動力及儲能用電池發展的決心，
近期與台灣新創電動機車Ottobike合作打開新電動機車市場。
面試過程:
人資打來直接約on-site面試，第一關是填人事資料及性向測驗，接著部門主管來詢問你的
工作經歷及技術相關問題，如果沒問題的話他就會處長來會談，處長是個開朗好聊的人，也
是詢問工作能力及對工作的想法，及耐心的解答求職者對公司疑問，有趣的是他很重視性向
測驗結果，這結果會影響到他會用人的意願。如果與處長聊得愉快，他會找副總來與你做最
後面試，這過程非常快，基本上就只是確認你是個正常人，與公司調性合不合就沒甚麼問題
了。
核薪:
核薪時間差不多2個禮拜，公司對於求職者還算重視，後來HR連絡我發offer時告知由於我填
的期待薪資已經超越他們公司對於此職位的核薪標準，因此自動幫我調至更高一級的職位，
職稱也不再是工程師以符合我的期待薪資。
心得:
從去年底至今年公司發了許多利多新聞，主要強調公司在發展動力電池的決心，從面試過程
中可以感覺公司對於這方向發展的野心，人員專業度也夠，個人覺得如果可以適應裡面的工
作環境，是個適合發展的公司。
3. 兆普
公司摘要:
台灣電池模組廠龍頭新普子公司，預計今年上半年上市，市場涵蓋筆電、電動腳踏車、電動
車及儲能設備。
面試過程:
第一關是英文測驗及基本力學，如牛頓運動定律及結構力學的計算，考試時間大約1.5小時
。之後會有兩位主管進來當場改考卷，然後針對工作上會遇到的問題做技術提問，都還算好
聊，期間當他們覺得你適合他們，他們會一再確認你進公司的意願，然後再請他們副理來做
最後階段的面試。副理一樣會針對技術性問題做更深入的提問，深入了解你的能力，最後詢
問期待待遇。
核薪:
差不多1個禮拜後主管會打電話來告知核薪結果及詢問意願，我遇到的狀況是他們不只開了
不到我期待月薪的薪資，還砍了我本來的＂月薪＂，他們的說法是通常他們的年終可以到10
個月，因此即使砍薪後還是有機會達到我的期待＂年薪＂，但我要求除非把年終保證寫在of
fer裡，不然就調高我的月薪，不然不會考慮。30分鐘後主管又打來說願意把薪資調整到我
原本工作一樣的月薪數字但不保證年終。
心得:
面試過程中兩位主管明顯看起來沒精神，這是我對這間公司最深的第一印象，主管也表明公
司常態性加班且不算加班費。 公司地處偏僻，前不著村後不著店，離最近的住宅區和有店
的地方騎車大概也要15分鐘，到那邊工作勢必一定要騎車或開車，不論你住哪裡，雖公司旁
邊就有宿舍，但必須排隊等名額釋出才會有機會租到。
4. 睿能創意
公司摘要:
台灣電動機車市佔率第一，其動力電池開發的成熟度應也是台灣領先地位。
面試過程:
人資先面試針對過去經歷及人格特質做問答，差不多1小時，之後會給一份紙筆試卷，作答
時間差不多40分鐘，題目是不外乎基本電學和物理。 作答完不論結果如何都會有團隊成員
來做技術面試，主要針對相關的產業經驗及能力做討論，差不多1.5小時。如果團隊覺得你
還適合他們，就會去請部門主管來做最後面試，到了這個階段主管基本上就只是聊對公司的
工作環境及你對於想法而已，不會有甚麼困難的問題。整個面試流程將近4小時。
核薪:
核薪到正式offer差不多1個月，固定14個月，期間人資很願意溝通及更新進度。
心得:
從HR聯絡面試到面試完都還算愉快，過程中每個人對於面試者都很有禮貌且尊重，只是面試
過程有點刻苦，因為疫情公司政策關係，整個面試過程都是在一樓大廳，而且不提供水!不
提供水!不提供水! 這對於整個4小時要不斷講話的面試而言是非常不 人道的事情，當我開
口跟HR要水時，他卻回我因為公司政策所以他們不提供水，這點是讓我對面試過程很不滿意
的地方。 核薪時間有點久，等待期間HR對薪資範圍回覆非常保守，除非等到offer正式簽下
來那天，不然對於可能的薪資範圍完全不會透漏。
5. 順達
公司摘要:
傳統laptop筆電轉型動力及儲能電池。
面試過程:
全程使用微信視訊面試，兩位主管直接針對技術性問題提問及是否有針對特定電池安全規範
開發經驗，直接憑藉面試者的經驗決定是否錄用，小弟不才被問倒了，主管態度轉變很明顯
。
核薪:
無聲卡
心得:
主管有點跩。
6. 創奕
公司摘要: 打造台灣電動巴士，外購電池整合在公司自製巴士底盤。
面試過程:
面試第一關是超多題的性向測驗及簡單的英文測驗，接著部門主管進來詢問工作技能相關技
能及解答你對公司的疑問，主管算是為人誠懇願意給真實意見的人，很願意對於產業發展及
職涯規劃上分享心得，接著詢問期待薪資結束面試。
核薪:
隔天HR打來告知核薪結果及詢問接受offer意願，HR很親切也好溝通。
心得:
公司對於電動巴士的開發很有野心，也很願意投入開發成本，但其對於電池技術的開發是使
用外購進公司來整合，公司重點在於開發巴士底盤，因此單就電池技術而言發展有限。
7. 輝能
公司摘要:
台灣固態電池龍頭，全球固態電池領先公司，與中國電池產業已有固定合作，另外公司預計
明年於美國Nasdaq上市，是台灣電池業界普遍看好的未來新星。
面試過程:
不曉得哪根筋不對，我不小心應徵到了業務缺，因此這公司我分享的是業務的面試經驗。由
於疫期公司政策，所有面試過程都是透過視訊，面試開始時由HR簡單的詢問我過去的工作經
驗及對未來工作的想法，大約半小時後HR請部門主管加入面試，期間業務主管請我分享對電
池產業的看法及機會，接著致敬華爾街之狼的叫我試著推銷他手上的筆，面試重點在於了解
我會用哪種切入點去推銷商品及業務觀念。主管好聊也很願意分享公司目前的狀況及現在推
銷時會面臨的處境。
核薪:
不到一個禮拜HR打來通知核薪結果及詢問接受offer意願，但由我的業務年資是0，因此核出
來的薪資距離我這次找工程師缺的期待薪資有些差距，所以謝絕了offer，但理性來說以業
務年資0的我來說底薪的標準已經是不錯的數字(高於GG碩士工程師起薪一些)。
心得:
如公司能因新產線有效降低量產成本及穩定性，其公司發展非常讓人期待。
8. 富威電力
公司摘要:
正崴轉投資ESS事業孫公司，森威子公司，2019年成立，以台電儲能標案及用電大戶儲能設
備為目標市場，團隊平均年齡不到30，有活力。
面試過程:
面是第一關是性向測驗，接著部門負責人進來詢問相關工作經驗及對產業發展的理解和看法
，過程像聊天，重於分享產業認知及想法，沒有太多技術性問題，主要原因是公司的電池技
術都是採用外購來整合，部們人員主要工作是研究儲能產業規範及法規以投標公共工程或提
供解決方案給用電大戶。
核薪:
一個禮拜後打來邀請二面，但那時我已確定offer因此謝絕邀請。
心得:
公司背後財力雄厚，定位清楚在於大型儲能設備，團隊年輕公司很願意給新人機會且有具體
規劃。
面試難度:
睿能創意>兆普>順達>西勝>輝能>有量>創奕>富威
月薪排序:(那段求職期間，我也嘗試面試了幾間非電池產業公司，也有拿到offer，因此我
想放進去排名)
非電池產業車用電子廠>非電池產業工程顧問>睿能創意>西勝>有量>創奕>兆普>輝能(隨便無
心面試的其他產業工程師offer都輕易超越所有的電池模組廠，讓大家有個概念)
結論：
現階段台灣的動力電池及大型儲能電池產業大家都處於小學生開發摸索階段，睿能創意大概
已經有國中生階段了，大家都看到機會且願意投資發展，但沒有一間公司擁有真正成熟的技
術，未來機會很多，開發的路如電芯的型態及電池規範等等都還有很長的路要走。希望台灣
各廠能用相互合作共創共享利益的態度讓台灣在這波世界能源產業轉型潮佔有一席之地，而
不會重蹈早年Dram產業的覆轍，對於台灣電池有期待的朋友們共勉之，以上包含面試心得過
程皆為我個人主觀想法，不保証客觀。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.65.160 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1616949884.A.07D.html
只一間合作過，你們說的都很正確我也都看到了也認同，但能源產業對於台灣在國際產業競
爭力是很重要的一塊，我還是盡量保持著正向積極的態度才也會有努力前進的動力。
※ 編輯: arianis (49.216.39.207 臺灣), 03/29/2021 08:33:18
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