關於 有關今年底尤其是明年底桃園 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

📌桃園市議員 朱珍瑤 瑤珍珠-回報市民- #新聞處📌

質詢主題：
1、Line觸及率驚人，怎麼算的？
2、Line宣傳應該避免歌功頌德
3、行政中立作為
4、多元收視方案
5、桃園樂天職業棒球隊收視爭議

#Line宣傳應該避免歌功頌德
我們在重大政策宣導成效統計上，同樣都是疫情宣導，在桃園市臉書每一則的觸及率只有5萬人，但是在LINE上宣傳每一則觸及人數高達40萬人 ，兩者宣傳的效益落差高達8倍，可見LINE已經逐漸成為市民接收市府訊息的主要工具。
#而桃園市賴群組的粉絲數也是全國最高，四年前就有360萬人，現在應該也五百萬人，#去年LINE調整收費機制我們桃園市取得公共性質專案收費，#沒有費用調漲的問題，#但是不是因為這樣市府就可以不斷的大量 發送歌功頌德搬的是在訊息，
例如光桃園6週年市政展，臉書發了4篇已經 很多了，LINE還發了八則訊息一直洗。本席建議LINE的使用應該更謹慎的用在重大事件或政策發布。

#行政中立作為
每到選舉前各縣市政府的首長不論是要競選連任或打算轉換跑道都會拍攝非常多的市政宣傳影片，順便自己在裡面打一角曝光， #經常會讓民眾覺得用人民的納稅錢來宣傳自己，#觀感不佳。
鄭市長當然是我們桃園市政府的法定代表人，但是本席認為如果桃園真的做得好只要宣傳桃園的事物或政策，大家就會聯想到市長，不需要市長 一直出現好像告訴大家我是桃園市長一樣，#有關今年底尤其是明年底桃園 市各項平面和電子宣傳以及置入的行銷上，#我們如何嚴格遵守行政中立， #而不是花納稅錢為了特定的人士和政黨宣傳?

#多元收視方案
民眾最關心的就是有線電視多元方案，由於我們現在中央「#有線廣播電視系統經營者收費標準」#尚未修正通過，
#所以各有線電視只是「得」以付費和計次節目組合銷售，未來將修法為「#應提供組合或單一頻道銷售」，也就是說以目前
各有線電視業者送出來的多元收視方案並沒有如未來修法上做到「#單一頻道」銷售的方式，市府或許可以再溝通看看，#幫只想收看單一頻道的市民爭取一下當然單一頻道的價格也很重要。
有線電視業者也都有經營寬頻網路，只要同時申辦寬頻網路及第四台費用大 概也只有1,100初頭，等於扣掉網路費用第四台全頻道每月也只要300元，可我們的有線電視多元方案仍然都高達4~500元，這樣的組合套餐以及這樣的價 格市民的接受度可能不會太高，#希望新聞處可以再和業者溝通，#也應該開始研議如果法令修正過後單一頻道銷售相關的細節和執行進度。

(警察局)
根據行政院主計的數據顯示，台南市的刑案發生件數逐年下降，在六都中也是第二低的，
如此數據本應令人欣喜，但深入分析之後實則不然，事實截然相反且令人震驚。其中的兒少犯罪率逐年上升，六都中高居一二名。刑案發生率六都第二名，刑案破獲率六都最後一名。
竊盜發生率六都第二名，竊盜破獲率六都最後一名。暴力犯罪發生率六都第一名，暴力犯罪破獲率六都最後一名，經濟案件每萬人查獲數六都第二名。可看出成績多六都吊車尾，是否是臺南資源較少? 導致較高的犯罪發生率與較低的破獲率?
蔡旺詮進一步指出：
從每人獲得的平均警政支出來看，顯然資源沒有比別人少太多
，還優於新北及桃園很多。如果不是資源問題，那是什麼問題? 臺南怎麼會淪為外界的「犯罪之都」？又如何吸引更多年輕人和企業移居台南？
旺詮了解警務人員的辛苦，從逐年下降的發生率與逐年上升的破案率，
我們可以看到警察同仁在取締與逮捕罪犯上的努力，也肯定他們的付出。但臺南犯罪率仍然是六都之首，其中必然需要檢討。尤其是從今年年初開始，臺南槍案頻傳，治安問題鬧到全台皆知，連警察局長都出來道歉，
顯示臺南治安確實有問題。數據會說話，從數據更可進一步得證此觀點。然而前面提到，經費未輸人。從歷年提高的破獲率也能看到基層員警的用心，為何治安還是六都墊底???
是否在整體的警政規劃上有什麼問題，是宣導預防措施不足，還是破案偵辦方式有檢討必要！
有關市府主計網站中的14項重要指標中的警政項目，只有交通事故等，卻少了治安數據，也易引人誤會，是否想要掩蓋治安問題？

方局長表示，會立即和主計協調，馬上更改。

呼籲警察局全盤檢討預防犯罪與破案的方針，因為治安攸關人民生命與財產安全，是重中之重，一定要立即檢討盡早研擬改進對策，維護市民安全。
同時也針對一分局偵查隊編制將遇缺不補一事表達關切，也對過去三個月台南市A1事故死亡率是去年同期的30％，遠高於高雄及桃園的1％，表示嚴格過去開單科技執法並不是改善交通的萬靈丹。

(消防局)
5月1日開播的公視職人劇，以消防員為主角，探討其在救災中所遇到的種種問題
《火神的眼淚》導演蔡銀娟:「他們先是一個人、然後才是消防員」所有消防員與我們一樣都是普通人，他們不是超人，他們也有家庭，也有擔心他們的家人朋友，呼籲大家重視消防員安全。
而消防人員安全問題備受重視，尤其在平常裝備器材的養護上更是不能疏忽，台南市消防員人數逐年上升，看得出消防局在市民安全維護上的努力，但消防裝備數量不完全跟上，令人憂心，要求儘快達到1人二套消防衣設備。李明峯局長回覆，目前已達九成，預計今年底前可達百分百！

蔡旺詮進一步表示，火警不會挑時間，可能消防員會有連續出勤的狀況，目前，台南市是勤二休一，但香港是勤一休二，美國有些州還是勤一休三，台南的消防員真的很爆肝，希望消防局能持續改善！

(警察局)
根據行政院主計的數據顯示，台南市的刑案發生件數逐年下降，在六都中也是第二低的，
如此數據本應令人欣喜，但深入分析之後實則不然，事實截然相反且令人震驚。其中的兒少犯罪率逐年上升，六都中高居一二名。刑案發生率六都第二名，刑案破獲率六都最後一名。
竊盜發生率六都第二名，竊盜破獲率六都最後一名。暴力犯罪發生率六都第一名，暴力犯罪破獲率六都最後一名，經濟案件每萬人查獲數六都第二名。可看出成績多六都吊車尾，是否是臺南資源較少? 導致較高的犯罪發生率與較低的破獲率?
蔡旺詮進一步指出：
從每人獲得的平均警政支出來看，顯然資源沒有比別人少太多
，還優於新北及桃園很多。如果不是資源問題，那是什麼問題? 臺南怎麼會淪為外界的「犯罪之都」？又如何吸引更多年輕人和企業移居台南？
旺詮了解警務人員的辛苦，從逐年下降的發生率與逐年上升的破案率，
我們可以看到警察同仁在取締與逮捕罪犯上的努力，也肯定他們的付出。但臺南犯罪率仍然是六都之首，其中必然需要檢討。尤其是從今年年初開始，臺南槍案頻傳，治安問題鬧到全台皆知，連警察局長都出來道歉，
顯示臺南治安確實有問題。數據會說話，從數據更可進一步得證此觀點。然而前面提到，經費未輸人。從歷年提高的破獲率也能看到基層員警的用心，為何治安還是六都墊底???
是否在整體的警政規劃上有什麼問題，是宣導預防措施不足，還是破案偵辦方式有檢討必要！
有關市府主計網站中的14項重要指標中的警政項目，只有交通事故等，卻少了治安數據，也易引人誤會，是否想要掩蓋治安問題？

方局長表示，會立即和主計協調，馬上更改。

呼籲警察局全盤檢討預防犯罪與破案的方針，因為治安攸關人民生命與財產安全，是重中之重，一定要立即檢討盡早研擬改進對策，維護市民安全。
同時也針對一分局偵查隊編制將遇缺不補一事表達關切，也對過去三個月台南市A1事故死亡率是去年同期的30％，遠高於高雄及桃園的1％，表示嚴格過去開單科技執法並不是改善交通的萬靈丹。

(消防局)
5月1日開播的公視職人劇，以消防員為主角，探討其在救災中所遇到的種種問題
《火神的眼淚》導演蔡銀娟:「他們先是一個人、然後才是消防員」所有消防員與我們一樣都是普通人，他們不是超人，他們也有家庭，也有擔心他們的家人朋友，呼籲大家重視消防員安全。
而消防人員安全問題備受重視，尤其在平常裝備器材的養護上更是不能疏忽，台南市消防員人數逐年上升，看得出消防局在市民安全維護上的努力，但消防裝備數量不完全跟上，令人憂心，要求儘快達到1人二套消防衣設備。李明峯局長回覆，目前已達九成，預計今年底前可達百分百！

蔡旺詮進一步表示，火警不會挑時間，可能消防員會有連續出勤的狀況，目前，台南市是勤二休一，但香港是勤一休二，美國有些州還是勤一休三，台南的消防員真的很爆肝，希望消防局能持續改善！

口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。