終於要加上酒精鎖了
［今日道交條例，防制及重罰修法重點］
【酒駕大修法，防制又重罰】
今天道路交通管理處罰條例，酒駕加重處罰修正通過，雖然大家可能忘了，裡面有許多概念是我二年前率先提出來的，例如：［累計處罰］、［拒測比酒駕違規罰更重］，現在能修正得更完整，能夠落實在法條當中，算是沒有辜負民眾的託付，我還是很有成就感！！！
今天道路交通管理處罰條例的幾個修法重點，幫大家整理一下：
1. 酒駕累犯加重罰鍰，而且採累計處罰，這是我在2017年4月26日提出的概念。
2. 拒絕酒測的行為，應該比酒駕違規更惡劣，很多案件是為了逃避酒測，反而撞傷員警路人。因此，加重並累計處分，本來我提出一次罰45萬，但經協商後改為18萬，逐次累罰。
3. 為讓同行乘客也有勸導酒後勿開車的意識，因此增加駕駛人在一定酒精濃度以上者同車乘客的處罰。(但未成年、老人及特殊人士排除)
4. 為保障受害者權益，對於交通運輸業未善盡管理公司駕駛的上班行為，增加懲罰性賠償給受害人。
5. 對酒駕肇事者，未來即使再取得駕駛執照開車，也必須增加酒精鎖的強制規範。
我常常說，台灣是「治安優等生、交通劣等生」。2017年的警政統計，刑案受害死亡人數788人，其中駕駛過失致死497人，佔63%。大家交通事故造成死亡的憤怒是可以理解，尤其是對酒駕行為。
台灣交通事故死亡高峰是1989年一年高達7851人，其中大部分是機車死亡。因此，對於機車騎士採許多措施，最顯著兩個方案，一是強制戴安全帽，二是機車兩段式左轉。交通事故死亡人數由7千多人，大幅減少2014年3千多人，但至少已經遇到瓶頸，這幾年來一直維持3千多人。
在1999年增訂刑法第185條之3，酒駕強制移送法辦後，頭幾年確實顯著減少，但是這幾年顯然彈性疲乏，不減反升。因此，才有兩年前大家提案對道路交通管理處罰條例第35條等提出修法主張。
然而，修法只是手段，目前在提醒國人能夠確實落實「開車不喝酒、酒後不開車」，沒有違反酒駕規定，讓道路交通管理處罰條例第35條無用武之地，才是我們的修法目的！
未兩段式左轉法條 在 [問題] 收到未兩段式左轉罰單- 看板biker 的推薦與評價
感謝版上各位大大熱心回覆，讓我知道沒注意到的點及規定~本想直接刪文但考慮可能還
有少部分的人像我昨天之前一樣爬不到相關資訊，決定留著並刪除一些可能會帶來爭議的
部分~謝謝各位
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如題..
我媽騎機車在路口準備要左轉，因為路口沒有二段式左轉的告示牌也沒有待轉格，所以他
等著左轉燈與汽車一起左轉。然後就被攔下開單了...
上網爬文查找了一下相關的法規，若是沒有二段式左轉的告示牌是不是就不用二段式了？
（網上的案例聽說沒有告示牌卻二段式左轉還反而會被開單？不知道正不正確）另外內線
車道若沒有禁行機車是否可以依照左轉燈號誌進行左轉呢？
雖然金額很小，但若明明沒違規卻被開單還是會覺得很不服氣...主要還是想先弄清楚怎
麼樣才是正確的左轉方法，如果真的違規罰單當然還是
會認命繳QQ
另外也想請問申訴後會有「罰單金額增加」的情況嗎？
再麻煩板上知道相關規定的大大們幫忙解惑了,謝謝！
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