連接本州和四國的「宇高航路」（宇野-高松），由於載客減少，最後一家營運會社「四国急行フェリー」決定 12 月 16 日起停航，這條有著 109 年歷史的航線也將畫下句點。
「宇高航路」開設於明治 43 年（1910年），是日本最早的鐵道連絡船，一路發展到昭和60年代（1980 年代），這條航路包括國鐵在內共有三家公司 24 小時營運，一天之內運行 150 個來回航班，一年運量400萬人，負擔起四國物流、通勤和通學的重責。
到了 1988 年情況就改變了，這一年公路鐵路共用的瀨戶大橋開通，國鐵新開設了「瀨戶大橋線」，於是國鐵也就撤出連絡船的營運。雖然汽車可以行駛瀨戶大橋，但由於通行費較貴，還是不少車輛選擇走宇高航路，營運狀況還算可以；接著 1998 年明石海峽大橋開通，關西過來的車輛可以從神戶經由淡路島直通四國德島縣的鳴門市，航路的載運量逐漸減少，最重的一擊是 2009 年 3 月，本四高速對 ETC （電子收費系統）用戶調降高速道路料金，航路運量因而大減。
於是「四国フェリー」和「四国国道フェリー」在 2010 年撤退，到現在只剩下「四国急行フェリー」一家繼續撐著，除了取消 24 小時運航，一天也只有五個往返航班，一年載客量只剩 18 萬人。由於航線兩端的地方政府財政收支惡化，輔助金額也減少，最後不得不決定停航。 #宇高航路 #フェリー ＃宇野 #岡山県 #玉野市 #高松 #瀬戸内
四国急行フェリーhttps://www.shikokuferry.com/timetable/takamatsu-uno
